水电工程地下高大厂房通风空调气流组织及缩尺模型试验进展

介绍了水电站地下发电机主厂房通风气流组织的主要形式,包括分层空调、上(顶)送风、下送风和串联直流式通风。介绍了水电工程通风空调气流组织模型试验拟解决的关键技术点、模型试验理论和相似比例尺、模型设计问题、水电厂房火灾排烟模型试验,以及模型试验测量PIV技术,总结了国内典型水电站通风气流组织模型试验和火灾排烟模型试验情况。     

白鹤滩水电站大坝廊道通风系统设计

白鹤滩水电站大坝高289.0 m,为椭圆线型混凝土双曲拱坝。利用大坝两侧抗力体排水洞作为进风通道，左右岸通风竖井作为排风通道，大坝廊道通风采用自然通风和机械通风系统相结合的通风方式，并可根据不同运行工况采取不同的通风策略。该通风系统稳定可靠、灵活性高，可明显改善大坝廊道内的空气质量，为其他类似工程的通风系统设计提供参考。     

白鹤滩水电站地下洞室群通风方案

从永久性和临时性相结合、统筹规划的角度,兼顾建设期和运行期的特点和需求,对白鹤滩水电站地下洞室群的通风方案进行了介绍。从各个不同阶段的通风方案原则、通风通道选择、气流组织等方面进行了分析,确定了经济、合理的通风方式。     

特大型圆筒式尾水调压室穹顶施工通风技术

施工通风是影响地下洞室开挖施工安全和设备效率的重要因素。白鹤滩水电站特大型圆筒式尾水调压室规模大,埋深深,无通风竖井,穹顶施工通风十分困难。为确定穹顶施工通风关键因素,制定针对性的通风方案,采用流体数值软件构建了地下洞室三维非稳态湍流模型,分析了压入、压出和混合式通风的特点,提出了一套适用于穹顶施工期的高效循环置换通风技术;研究了穹顶开挖爆破污染物时空分布特点和逸散规律,并进行了现场污染物测试。数值计算和测试结果证明:洞室群内气流组织顺畅,污染物能及时排至排风洞内,通风10 min后污染物浓度可达到规范要求,循环置换通风技术高效可行。     

地铁车站深通风竖井围岩压力模型试验研究

以重庆某地铁车站通风竖井为依托,建立了竖井开挖模型试验系统,开展了地铁车站矩形深通风竖井开挖过程的相似模型试验研究。依据矩形深通风竖井的特点,截取长边和沿边分别建立模型,结合施工实际,确定了合理的围岩侧向压力观测点及深通风竖井模型施工开挖过程,获得了不同试验模型、不同观测点及不同深度的围岩侧压力值,揭示了围岩侧压力随开挖过程和竖井深度的变化特征。发现围岩侧压力沿深度变化有明显的拐点,在拐点之上,竖井的围岩侧压力符合传统的线性增加的规律;但在拐点之下,竖井的围岩侧压力急剧减小,呈明显的非线性特征。这一认识前人很少提及,为矩形深通风竖井围岩侧压力理论研究和工程设计提供了重要的参考。     

以礼河电站大水沟流域泥石流灾害特征分析

泥石流对水利水电工程的施工及运营影响巨大。以礼河四级电站在白鹤滩水电站水库蓄水的影响下需要选址改建,通过对大水沟泥石流的形成条件进行调查,研究泥石流沟在现状条件下及白鹤滩水电站运行期间的发展趋势。结果表明,大水沟具备泥石流形成的地形、物源及降雨条件,白鹤滩水电站水库蓄水后,对以礼河四级电站复建大水沟侧厂址尾水洞出口影响不大。     

白鹤滩水电站首批机组投产发电

正白鹤滩水电站是实施"西电东送"的国家重大工程,是当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程。全球单机容量最大功率百万千瓦水轮发电机组,实现了我国高端装备制造的重大突破。白鹤滩水电站位于四川省宁南县和云南省巧家县交界的金沙江河道上,由中国三峡集团开发建设,     

中国电建：世界最大反拱型水垫塘基坑顺利充水

正6月6日,由中国电建所属水电八局承建的白鹤滩水电站世界最大反拱型水垫塘基坑顺利充水,标志着大坝具备挡水度汛条件,为安全度汛提供了有力保障,也为2021年7月首批机组发电奠定了坚实基础。水垫塘是大坝工程重要的泄洪消能设施。白鹤滩水电站水垫     

总院低热水泥全坝应用于白鹤滩水电工程

正8月3日,在建规模全球最大的水电工程——白鹤滩水电站主体工程全面开工建设,标志着低热硅酸盐水泥(以下简称"低热水泥")在该工程的规模化应用进入高峰期,也将成为总院继乌东德水电站之后,低热水泥在300m级特高拱坝实现全坝应用的又一国家重大水电工程。白鹤滩水电站是金沙江下游干流河段梯级开发的第二个梯级电站,总装机容量达1600万千瓦,采用混凝土双曲拱坝坝型,坝高289m,属300m级世界特高拱坝。白鹤滩水电站是仅次于三峡工程的世界第二大水电工程,同时也是目前全球     

火灾时隧道火风压及其对通风影响的试验研究

文章借助大比例火灾模型试验,分析了在火灾情况下隧道火风压力的变化,探析了火灾规模、通风速度、隧道坡度、烟流蔓延长度等因素对火风压的影响,同时还分析了火灾对隧道通风系统的影响情况。试验表明隧道火风压会随着火灾规模、通风速度、隧道坡度、烟流蔓延长度等因素的增大而变大,并且火风压会对隧道的通风造成很大的影响。     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.