一种计算曲轴非圆磨削中连杆颈受力变形的方法

采用非圆磨削加工曲轴连杆颈时,其圆周方向上各异的刚度系数造成不同转角处连杆颈的变形量各不相同,如不进行补偿将对工件的形状精度产生较大影响.一种曲轴连杆颈受力变形计算方法是通过测定连杆颈上相互垂直的四个点分别受指向其中心的力作用时曲轴的刚度,按照力的分解与合成原理来计算连杆颈位于任意角度、受任意力时的受力变形.采用该方法可以准确、便捷地计算出连杆颈在非圆磨削过程中的受力变形量,使得根据变形大小修正砂轮中心位移的误差补偿策略能真正适用于生产环境,进而保证了非圆磨削曲轴连杆颈的磨削精度.     

曲轴非圆磨削四点刚度法的力变形计算

采用非圆磨削加工曲轴可在一次装夹完成主轴颈和连杆颈的磨削.在加工曲轴的连杆颈时,由于曲轴不同方向的刚度并不相同,加工过程中不同方向的误差也不相同;多拐曲轴的长度比较长,属异形细长轴,因此受力变形不仅影响加工精度,也是影响磨削效率进一步提高的主要原因之一.采取四点法测定曲轴刚度,找出弹性位移对加工精度的影响规律,可准确地得到曲轴的刚度模型,并进一步确定工件的弹性变形,对加工进行预补偿,提高工件的加工精度和效率.     

连杆加工工艺的改进

汽车发动机的连杆是活塞和曲轴的连接件,将活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动,通过飞轮完成发动机的功率输出。连杆承受不同方向的交变负荷,除对连杆要求应具有高刚度外,连杆盖、体结合面和大、小头孔的加工精度是连杆的关键精度项目。近年来,由于加工中心的出现,对连杆大、小头孔的平行度,孔的圆柱     

切点跟踪磨削法中工件的刚度误差分析及其补偿

采用切点跟踪磨削法加工曲轴类零件时,曲轴的刚度误差是造成加工误差和影响磨削效率进一步提高的主要原因之一。为了采取恰当的误差补偿策略来减小或消除刚度误差的不利影响,分析了切点跟踪磨削法磨削曲轴连杆颈时曲轴不同方向上的弹性位移对加工精度的影响规律,并由此建立了曲轴刚度误差补偿的数学模型;同时给出了测定磨削过程中曲轴弹性变形量的一般方法。     

直列四缸发动机曲轴扭转振动固有特性分析

准确分析发动机曲轴扭转固有特性是曲轴扭振减振器设计的基础,以某四缸汽油发动机曲轴轴系为研究对象,分别用基于有限元模型和集总参数模型模态分析法计算曲轴轴系扭转固有特性。对建立曲轴轴系有限元模型方法,特别是活塞连杆机构的几种等效方法及集总参数模型中曲轴各段扭转刚度有限元全模型计算方法进行分析;对不同方法获得固有特性进行对比。结果表明:基于连杆轴颈中央截面分段直接刚度计算法和基于连杆轴颈和主轴颈中央截面分段然后串联间接法两种途径计算的曲轴各段扭转刚度一致性好,精度满足工程要求;基于集总参数模型与有限元模型的扭转固有特性分析结果一致,这两种方法是统一的,可直接应用于工程分析或研究工作。     

连杆缓慢偏差测量难点分析及常见质量问题的处理

连杆是发动机八大核心零件之一，它把作用于活塞顶面的膨胀气体的压力传给曲轴，从而使得活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆承受活塞销传来的气体作用力以及其本身摆动和活塞组往复运动时的惯性力，这些力的大小和方向都是周期性变化的，因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆在质量尽可能小的条件下有足够的刚度和强度。连杆的刚度不够，可能产生的结果有：其大头失圆，导致连杆大头轴瓦因油膜破坏而烧毁；连杆杆身弯曲，造成活塞与气缸偏磨，活塞环漏气和窜油等；为保证其产品质量，机加工艺对其各道工序加工的尺寸、形状误差、位置精度、表面粗糙度都有很严格的要求；检测工艺对其各道工序的检测项目配备了先进的检测设备，规定了严格的检测频次，以便生产出高质量的连杆产品。     

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，黄广新，宋哲新，姚广鹰曲轴连杆轴颈的磨削是曲轴精加工的重要工序，直接影响到曲轴的质量。为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可调夹具，用来磨削加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴...     

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈

可调夹具磨削加工曲轴连杆轴颈丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨别是曲轴精加工的重要工序息接影响到曲轴的质量．为了适应磨削加工不同规格的曲轴连杆轴颈，我们设计了一种可谓夹具，用来磨制加工不同规格的六拐曲轴和四拐曲轴的...     

滚压强化连杆的疲劳强度分析

连杆作为曲柄连杆机构的重要运动构件,发动机在工作时,将活塞的往复直线运动转化为曲轴的转动,因此连杆必须具备足够的结构强度、刚度以抵抗应力突变,同时要拥有较强的抗疲劳性能抵抗循环载荷带来的疲劳失效问题。滚压强化技术能有效提高材料抗疲劳性能与耐磨损性能,增强曲轴性能。本文基于滚压强化技术,结合柴油机关键运动件连杆的实际工况进行疲劳试验,对比强化工艺前后连杆疲劳强度变化情况。     

曲轴连杆颈轴线位置误差的新型检测方法

曲轴是发动机中重要零件之一，其连杆颈轴线的位置精度直接影响着发动机的使用寿命，因此在检测中属重要项目。目前，曲轴连杆颈轴线位置误差的检测方法较多，但大都是单项测量，速度慢、费时费工。笔者根据调查分析，制作了一个结构简单、操作方便的多功能曲轴分度器，使其既能对曲轴连杆颈轴线位置误差进行单项检测，又能进行综合检测。１曲轴连杆颈轴线位置精度的概念根据JB／T６７２７－９３《内燃机曲轴技术条件》，属于控制曲轴连杆颈轴线位置精度的有以下三个参数（如图１所示，以六拐曲轴为例，连杆颈相位角为１２０°）：①在垂…     

磨削曲轴连杆轴颈的可调整夹具

磨削曲轴连杆轴颈的可调整夹具丹东５１８内燃机配件总厂牟建龙，杨秀萍，杨宝旭，梁凤芝曲轴连杆轴颈的磨削是曲轴精加工的重要工序，直接影响到曲轴的质量。为了适应不同规格曲轴连杆轴颈的磨削，我们设计了一种可调整夹具，现介绍如下。这种可调整夹具的结构见图１，夹...     

龙门加工中心在汽车连杆制造中的应用

连杆是汽车活塞式发动机的主要传动件之一,它的作用是将活塞的直线运动转变为曲轴的旋转运动,并把作用在活塞组上的燃气压力传给曲轴,所以连杆除上下运动外,还左右摆动,做复杂的平面运动。连杆工作时主要承受气体压力和往复惯性力所产生的交变载荷,要求具有足够的疲劳强度和结构刚度。同时,由于连杆既是传动零件又是运动件,不能单靠加大连杆尺寸来提高其承载力,需要综合选用材料、结构设计、零件加工等来保证连杆的质量,所以连杆的     

某柴油机连杆的有限元强度分析

连杆是内燃机重要的动力传递零件,连接活塞和曲轴将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动并将活塞组上的作用力传递给曲轴,其上承受由活塞传递而来的燃气压力和活塞连杆组本身的惯性力以及衬套轴瓦和螺栓所产生的装配预紧力作用。随着柴油机朝着高速高负载方向不断发展,对连杆强度的要求也在不断提高,设计时应保证连杆具有足够的强度和刚度。本文使用Simlab和Abaqus基于某型号六缸发动机连杆进行有限元计算,对主要载荷进行了解释,得到装配,最大受压,最大受压工况下的应力分布,为发动机连杆的设计优化和强度校核提供依据。     

曲轴刚度的计算

一、概述 曲轴是活塞式压缩机中的重要运动部件。与连杆一起,它将电机的回转运动转化为活塞的往复运动,压缩气体而做功。它周期性地承受气体压力和惯性力,因而会产生交变弯曲应力及扭转应力。所以,在设计中,曲轴的强刚度计算或校核具有十分显著的重要性。 据了解,在设计过程中,设计师们对于曲轴的强度和疲劳校核均给予了应有的重视。而对于其刚度校核,则往往注重不够。这可能兼有二方面的原因:一是认为刚度校核意义不大;二是由于刚度计算比较麻烦。其实,曲轴     

1VF-2/8型空压机曲轴的修复

针对1VF-2／8型空气压缩机曲轴在实际应用中与连杆瓦被烧抱死后，曲轴由于磨损严重与连杆瓦全部报废问题，提出了通过对曲轴重新车削并配连杆瓦的修整方案，并经过理论计算论证得出了可以修复使用的结论。     

柴油机曲轴连杆轴颈120°夹角的测量与计算

柴油机曲轴连杆轴颈１２０°夹角的测量与计算辽宁省沈阳市辽中化工总厂研究所任东柴油机曲轴连杆轴颈的夹角影响着柴油机燃烧状态及整机性能的优劣，因而夹角的检测也是曲轴质量评定的重要项目之一。我厂从西德引进的ＭＷＭ柴油机，曲轴连杆轴颈之间的夹角多为１２０°和...     

单缸柴油机曲轴连杆颈的加工

１前言为保证曲轴有足够的强度、刚度、韧性和耐磨性,我厂生产的６０～８０系列单缸风冷柴油机曲轴全部采用４５号钢锻造毛坯,粗车后调质２０７～３０２ＨＢ（图１）。图１１７５７—１型风冷柴油机曲轴对比球墨铸铁等其他材料的单缸机曲轴,其连杆颈部位、平衡重内颊板...     

曲轴加工技术及其特点

曲轴加工技术及其特点丹东五一八内燃机配件总厂刘丽秋一、曲轴车削技术曲轴主轴颈和连杆轴颈加工的传统工艺方法是车削加工。主轴颈和连杆轴颈的车削，分别是在不同结构的曲轴车床上进行加工，这种曲轴加工技术目前在世界发达国家和地区正在逐步淘汰，但在我国仍然在曲轴...     

连杆的喷丸强化工艺试验

内燃机工作时连杆承受来自气缸内作用于活塞上的气体压力及活塞连杆组的惯性力,其大小与方向随曲轴转角呈周期变化。连杆在整个循环中时而受压、时而受拉,在工作中承受着剧烈变化的动载荷,因此要求具有足够的刚度、疲劳强度和冲击韧度,我公司采用喷丸强化工艺提高其疲劳强度。     

曲轴连杆颈磨削运动模型的研究

在以曲轴连杆颈中心为原点的坐标系中，对切点跟踪法磨削曲轴连杆颈过程，进行运动分析，建立数学运动模型，提出对C轴和X轴的进给补偿数学模型，并讨论了曲轴弹性变形量的计算方法。