无极绳绞车基础快速精确施工技术

大体积混凝土结构浇筑、模板组装、预留螺栓孔的施工,常因混凝土水化热、混凝土浇筑方法、模板支护变形、设备基础螺栓孔预留精度要求高等因素,造成施工烦琐,质量控制困难。该工艺技术保证了无极绳绞车大基础的精确快速浇筑,克服了类似施工过程中经常出现的质量事故和缺陷,缩短了工期。     

绞车基础预留孔洞的施工方法

结合工程实践经验,就大块式钢筋混凝土设备基础,螺栓预留孔的测量定位、模盒制作和就位、混凝土浇筑等方面进行了阐述,该施工方法取得了很好的效果,可以在类似工程中推广应用。     

井下大型胶带机固定技术

文章主要阐述了原来井下大型胶带机固定技术存在的弊端及给安全生产带来的不足,针对不足制定了钻孔预留法预留螺栓孔,然后安装设备后在螺栓孔内浇筑混凝土固定螺栓的施工技术,通过在6201工作面胶带机的使用,证明该施工方案的优越性,具有一定的推广价值。     

地面绞车混凝土基础施工的几点体会

1 概述 桥二煤矿一号井改扩建工程主、副井均选用JK-2.5×2/20型绞车,绞车基础长11.6 m、宽8.2 m、高3.1 m,基础混凝土工程量大约300 m3,属大体积混凝土基础.在施工时如何克服混凝土水泥水化热过程中混凝土内外温差大引起的膨胀裂缝和混凝土在降温阶段引起的收缩裂缝以及避免施工缝、固定数量众多的预留螺栓孔是施工该绞车基础的重点和难点,也是决定混凝土基础质量好坏和确保绞车安全运行的关键.     

米拉多项目大型球磨机基础施工质量控制技术

针对中铁建铜冠投资有限公司厄瓜多尔Ecuacorriente S.A公司(简称ECSA)米拉多项目磨矿厂房球磨机基础在施工过程中的质量控制技术进行了简要阐述,从方案优选、脚手架搭设、模板选用加固、钢筋制作安装、预埋螺栓安装加固、大体积混凝土浇筑、混凝土降温养护措施、施工缝留置和处理等方面提出了一些具体的施工质量控制技术。     

钢管代用基础螺栓盒

竖井施工前,要安装大,小20台左右的稳车,每台稳车有10至20个、深为0.8～1.2米须预留的地脚螺栓孔,过去一般采用1～1.5厘米厚的木板盒。混凝土施工完后,拆这木盒很费劲,拆出的木板基本上不能再用,消耗木材量较大。在凡口新副井施工中,我们利用了外管平滑的φ6英寸旧短钢管,加工成如附图所示的预留螺栓孔,施工了18台稳车基础,收到了施工方便、预留孔质量好和节约木材的良好效果。     

SQ-80/110无极绳绞车基础施工定位技术

开滦集团东欢坨矿业公司3013工作面风道辅助运输采用SQ-80/110无极绳绞车运输。无极绳绞车安装在风道外部的无极绳绞车硐室里面,采用平行布置形式。绞车基础采用混凝土浇筑施工,在混凝土基础施工过程中,采用悬空打线垂线坠定位与二次浇筑前定位技术,保证了无极绳绞车定位的精准。     

机械设备基础的一次灌注施工法

<正> 机械设备的基础现大部分采用混凝土结构。基础的灌注一般采用二次灌注施工法,即先行一次灌注基础的总体,在总体上预留出安设地脚螺栓的孔,在安装设备时,放入地脚螺栓,经初步找平后,进行第二次混凝土灌注,将预留的地脚螺栓孔注满混凝土,使地脚螺栓与基础整体结合。对于基本建设工程或工厂、车间迁址等工程来说,由于设备多、基础施工工程量大或设备尚未到来等     

绞车基础砼浇注模板设计与制作方法

绞车基础由滚筒基础、减速器基础和电机基础3部分组成。滚筒基础有大容积连续的内部空腔,砼浇注时需要使用大面积的内侧模板;减速器基础和电机基础砼浇注使用的地脚螺栓孔模板数量多、深度大,需要解决砼浇注成型后模板拆除难题。以副暗斜井上部车场绞车基础施工为例,介绍绞车基础砼浇注模板设计与制作方法,供同类工程施工参考。     

赵家寨煤矿绞车房加固技术研究

针对赵家寨煤矿-140 m31采区主绞车房硐室破坏情况,分析了破坏原因,采取锚网锚注联合加固技术,前期对主体硐室顶部补打锚网、局部巷帮浇灌,后期以整体混凝土浇灌为主,待凝固后,对绞车房帮顶进行浅孔围幕注浆加固。施工速度快,费用省,成功地修复加固了受到破坏的硐室和基础。     

轨顶风道混凝土浇筑施工工艺探讨

轨顶风道采用后浇法施工时,其混凝土浇筑具有方量小、时间长等特点,导致轨顶风道施工困难且易出现冷缝等质量问题。结合长沙地铁5号线高桥南站轨顶风道的施工,介绍了自卸平台加叉车转运的混凝土浇筑方案:首先通过自卸平台将混凝土直卸至中板,然后使用叉车加漏斗对其进行转运,最后利用中板预留浇筑孔卸料。该方案帮助高桥南站加快了施工进度、提高了工程质量,对其它车站的轨顶风道施工有一定借鉴作用。     

立井井筒永久井颈快速施工

介绍了利用木胶板加工成定型模板,整体拼装及预埋件(螺栓)整体固定的永久井颈施工工艺及操作要点,加快了模板安装速度,保证了预埋件(螺栓)安装的精确度,提高了混凝土的浇筑质量.     

隧道衬砌分层逐窗浇筑混凝土施工工艺

传统隧道拱墙衬砌混凝土主要采用整体式模板台车、输送泵泵送浇筑混凝土施工,易在拱顶衬砌背后形成脱空、不密实等质量缺陷,大临铁路采用衬砌逐窗分层浇筑混凝土工艺施工,有效解决了传统衬砌浇筑工艺的质量缺陷。     

祁东煤矿南部采区提升机基础施工技术实践

由于提升机基础预留孔多、精度高、浇筑混凝土体积大、稳定性要求高等因素,造成施工复杂,技术难度大,质量难以控制。通过合理的施工组织方案及工艺措施,确保祁东矿南部采区提升机基础的稳定性及工程质量,杜绝了返工,达到了预期效果。     

地铁车站立柱混凝土可视化快速浇筑技术

传统立柱模筑方法往往存在施工工序复杂、施工效率低下等不足,并且在传统模筑施工下,由于模板的"黑箱效应"无法实时监测到混凝土浇筑质量,从而造成混凝土结构缺陷并产生不良效果。结合长沙市轨道交通6号线麓枫路站模筑工程,通过大量调研和实验,设计提出了基于透明模板的立柱混凝土可视化快速浇筑施工技术。该技术将行走台车、透明模板和智能测控结合,可有效缩短模筑工艺的施工时间;同时采用透明模板替代传统木质模板,利用伸缩式导管和防溅射护架,实现了浇筑和提升同步、连续作业,避免了混凝土溅射对透明模板的污染,确保透明模板可以实时监控,从而有效地解决了传统模筑施工中的难题,取得了良好的工程应用效果,适用于地铁车站立柱混凝土的可视化快速施工。     

中厚煤层上方绞车硐室加固技术

郑煤集团白坪煤业公司在二1煤层上部中粒砂岩中施工13采区轨道上山绞车硐室,由于该岩层埋藏深、岩性较差、节理发育等原因,造成原锚网喷支护的硐室受压变形,支护困难.通过分析巷道受力及破坏原因,在借鉴其他地点大断面硐室及基础加固浇筑的基础上,结合13采区绞车硐室及基础所处的位置,采用加长锚索+底梁配合深孔注浆、浇筑加固措施,减少了绞车硐室返修加固次数,延长了绞车硐室使用年限,保证了矿井采区的安全生产和正常接替.     

后浇带施工中质量控制的重点

后浇带施工质量对结构质量有很大影响.在实际施工过程中,应将后浇带防水、后浇带模板支设、浇筑前后浇带防护、后浇带混凝土浇筑和养护等环节作为关键工序,进行重点的质量控制.     

焦炭塔巨型混凝土框架结构施工技术

焦炭塔混凝土框架为燕山石化炼油厂140×104t/a延迟焦化装置中的施工重点,同时也是难点.施工中,通过合理设置施工缝、钢筋采取机械连接、柱子模板加固采用对拉螺栓、柱子浇筑时采用导管等措施,历时约4个月,克服种种困难,最终完成了施工任务.通过亲临施工,结合工程实际叙述了焦炭塔混凝土框架结构施工的基本原理及所采取的具体技术措施.     

大型设备基础螺栓预留孔浇灌新工艺

采用钻机钻孔法及钢管模板取代传统的木模板进行大型设备基础预留孔浇灌,施工工艺简单,拆 除方便,保证质量,提高工效,节约成本。     

灰岩区挖孔桩水下混凝土浇灌及浇灌次序控制

在灰岩区的人工挖孔桩施工过程中,有时会遇到地下水位高并且地下水量很大的情况,这时为确保工程质量,需采用水下混凝土浇灌的方法浇筑砼。但通过施工顺序的控制,可有效地减少水下浇灌孔数量,节约成本、缩短工期。论述了人工挖孔桩水下混凝土的配制、施工设备、灌注方法等,以及灰岩区人工挖孔桩施工中如何减少水下浇灌孔数量的方法。