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介绍了CT普通车床系列床身齿条安装孔与床身配作时,齿条与齿条对接间隙大小的测量原理.并提高了及检具设计方案。 相似文献
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我厂生产铣镗床已有二十多年历史,多年来由于设计、结构、工艺方法的改进,使产品水平不断提高。 铣镗床X轴方向进给是单齿轮齿条传动,齿条与床身上齿条安装基面间留有间隙,装配时用块规测出两面之间距离,见图1。确定齿条位置时,将齿条由螺钉、销钉装配到床身上,由于重型机床载荷大等原因,此结构不够合理。经改进,采用双齿轮齿条传动,其齿条与床身上齿条安装基面间不允许有间隙。按设计要求,机加工完后齿条基面留有余量(或采用调整垫片在垫片上留余量),装配时要进行测量、计算、修磨至达到 相似文献
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对长距离直线驱动的大型设备进行数控改造时,采用斜齿轮齿条消隙减速传动结构,传动刚度高,输出扭矩大,定位精度易于保证。着重介绍车床齿轮齿条消隙传动减速箱的设计。 相似文献
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在卧式重型数控车床的设计中,用斜齿轮齿条件传动取代滚珠丝杠传动;并分析了齿条的尺寸链,叙述了齿条配磨工艺和装配工艺以及整机精度的检测。 相似文献
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介绍了镶错齿三面刃铣刀加工大模数齿条工艺。太钢机械厂采用175镶错齿三面刃铣刀在万能铣床上完成了五轧厂宽展轧机用m16大齿条的加工任务。为在无大模数齿条专用加工刀具的情况下铣床上加工大模数齿条找到了一种新方法。 相似文献
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介绍了镶错齿三面刃铣刀加工大模数齿条工艺。太钢机械厂采用Φ175镶错齿三面刃铣恨能床上完成了五轧厂宽展轧机用m16大齿条的加工任务/。为在无大模数齿条专用加工刀具的情况下铣床上加工大模数齿条找到了一种新方法 。 相似文献
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姚广鹰 《机械工人(冷加工)》2002,(2):36-36
手动式齿条例角机构见图,它主要由滑体座、齿轮、齿条滑块等组成。滑体座12呈U字形,齿轮11通过轴10固定在U字形里。齿条滑块8与齿轮11啮合,齿条滑块8被左压板5和右压板7固定在滑体座12的上部,通过楔铁4来调整间隙,以保证齿条滑块8可灵活滑动。齿条滑块8的前部 相似文献
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由于机床结构受空间的限制和其他方面的要求,大规格重型数控车床多采用齿轮齿条机构来代替传统的滚珠丝杠作为长距离驱动(大于10m)。因此,在由旋转电动机驱动齿轮减速至齿条的传动过程中,不可避免要出现两个问题:①由电动机驱动齿轮箱与齿条啮合,在齿条移动上不可避免会出现竹因子,导致数控系统计算不精确。②由电动机经过一系列的齿轮减速驱动齿轮齿条,使用中不可避免要产生比较大的反向间隙和传动平稳性下降。下面就这两个问题分别说明。 相似文献
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1.变齿距齿条的设计在机械传动中,齿轮齿条副传动是把角位移转变为直线位移最常用的方式之一。它具有结构简单、传动力大、传动距离不受限制等特点。普通车床溜板纵向进给就是采用齿轮齿条副传动。车床溜板纵向进给手轮转一转时,通过传动比为i的一对齿轮,使与齿条相啮合的齿轮转动1/i转,从而使溜板纵向移动1,1=zm’π/i,式中m′为齿条模数、z为与齿条啮合的齿轮齿数。当齿条模数m′按国家标准GB1357-87所规定的模数选取时,很难得到接近整数(与整数的误差可以忽略不计)的ι值,这样,就使显示溜板移动量的手轮刻度很不方便。为了获得接近整数的l值,符合国家标准GB1356-88和GB1357-87所规定的齿形角为α和模数为m的标准齿轮就不能 相似文献
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为了提高数控机床加工精度,消除进给系统中齿轮齿条传动的间隙,设计了双齿轮传动消隙机构。其通过弹簧预紧实现啮合面的贴合,运用仿真分析的形式对机构应用效果进行分析。结果表明,双齿轮消隙机构可以消除齿轮齿条的传动间隙,提高进给系统的精度。 相似文献
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在铣床上加工齿条,一般采用模数相同的8~#齿轮片铣刀,大模数齿条加工采用指状铣刀。我们在加工太钢五轧厂宽展轧机推床用齿条的生产实践中,首次采用镶错齿三面刃铣刀,取得了比较满意的效果。 1.工作原理 由于齿条是一种直径无限增大的齿轮,它的齿顶 相似文献
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大模数齿条在矿山、水泥等行业使用范围较广,其工作状态多为开式使用,承受载荷极不平稳,恶性损坏严重。维修单位因设备和刀具限制,按常规难以加工。现介绍一种在普通卧式铣床上加工大模数齿条的方法。 图1所示是一模数为10mm的齿条,精度等级为9GB10096—88,因恶性损坏需重新制作。 众所周知,齿条的加工方法有两种: 1)范成法加工,需专用机床即齿条插床。 2)仿形法加工,需要成形刀具。 维修单位无齿条插床,制作或购买专用刀具既不 相似文献
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本文根据互相啮合的一对齿廓2阶接触要求确定齿条产形轮齿廓所应满足的条件,使互相啮合的共轭齿廓间隙达到3阶无穷小。并研究了这种齿条齿廓齿形曲形曲线的构造方法。具有较高的学术价值和理论水平。 相似文献