桥墩附近基坑开挖对桥墩基础影响的数值分析

以高铁桥墩边地铁基坑围护设计为研究对象,借助有限元程序分析基坑开挖过程中对高铁桥墩桩基础的变形影响,对后期施工监测提出了理论指导意见,以期保证施工安全,杜绝安全事故隐患。     

基坑施工对高铁高架桥墩影响数值模拟分析

基坑邻近建筑物位移控制是基坑工程中的重点和难点[1]。以密涿高速现浇框架地道桥下穿京沪高铁高架桥工程为背景,通过ABAQUS数值模拟软件对地道桥基坑开挖过程进行模拟,模拟施工过程中预采用的基坑围护及支护形式、基坑开挖顺序等对桥墩的影响,为施工方案的选择提供一定依据。通过对桥墩上测点监测数据与数值模拟数据的对比分析,证明了数值模拟方法的合理性以及合理的基坑围护及支护形式、基坑开挖顺序等对位移控制的有效性。该工程可为以后类似工程提供一定的工程经验。     

光谷五路地铁车站基坑围护桩顶水平位移的控制机制

以武汉地铁11号线光谷五路车站深基坑工程为背景,研究环境温度、施工活动及空间效应对围护桩顶水平位移的影响机制,揭示了深基坑围护桩变形的施工活动与环境温度的控制机制,变形的空间效应受基坑支撑形式及基坑布置形式的强烈影响,对基坑总体变形控制的影响有限。     

狭小空间敏感环境下的基坑支护设计与施工

某医院病房楼项目的基坑工程位于正在运营的医院区内,周边环境复杂敏感,施工场地极其狭小,故基坑的变形控制显得尤其重要。通过在基坑西侧和北侧采用搅拌桩套打钻孔灌注桩作围护、在基坑东侧和南侧采用搅拌桩板桩作复合围护,并结合第1道水平支撑设置施工栈桥作为施工车辆通行及设备操作平台等措施,较好地控制了基坑变形,解决了狭小空间内基坑施工的难题。监测结果显示:基坑变形速率及周边建筑的沉降速率均控制在很低的水平。     

围护体系结合前撑注浆钢管桩施工监测技术研究

结合超大基坑施工实际,对围护体系中前撑注浆钢管桩的施工监测和深化设计进行了研究。通过采用前撑钢管桩注浆施工配合囊袋形式,结合软土地基超大基坑施工分区分块技术路线,提高了基坑围护的承载能力、施工效率和安全性,控制了基坑变形。现场实施和设计深化相互印证,为类似超大基坑围护体系施工提供了经验。     

超大型深基坑围护桩变形分析探讨

文章通过对某超大型基坑工程的围护桩进行变形监测,分析了基坑深度达14m,设置一道支撑在基坑开挖、施工各阶段围护桩的变形情况。该工程增加了围护桩的直径、减少了一道支撑,在基坑安全和节约成本方面达到了很好的平衡。     

某深基坑施工期围护结构变形监测与数值模拟分析

以某黄土地区地铁车站深基坑工程为研究背景,介绍了该工程周边环境、结构形式及拟建场区的地质条件;根据工程特点分为4个典型工况,并根据各个工况结束时测得的基坑围护桩水平位移结果,分析了该基坑在开挖过程中围护桩的变形规律;通过建立三维模型对基坑开挖过程中围护桩变形进行了数值模拟,并将计算结果与实测结果进行对比分析,最终得到基坑整个围护结构的变形规律及土方开挖的影响范围.     

某公寓楼深基坑工程监测与数据分析

以上海地区某公寓楼深基坑工程为工程背景,详细介绍了围护方案、施工情况、地质条件及监测方案,对围护桩顶水平位移、围护桩顶垂直位移、基坑外土体深层位移、已有建筑沉降等监测数据进行了分析。结果表明:采用SMW工法桩加一道钢支撑的围护形式,并在施工时分区开挖,可保证变形指标符合规范要求;钢支撑拆除时,各项变形指标变化幅度均较大,拆撑前须保证底板达到设计强度;围护桩及型钢立柱施工时的挤土效应明显,需在此阶段加强对周边建筑物变形的监测。     

滨海欠固结地层超大异形深基坑群围护桩侧移特性

横琴口岸及综合交通枢纽开发工程基坑群是横琴新区乃至珠海市最大的基坑之一,场地内分布有深厚的欠固结淤泥,对基坑的变形控制及安全稳定提出了很大挑战.分析围护桩典型断面施工期间的侧移监测数据,得到了围护桩三种典型的侧移模式;分析开挖深度对围护桩侧移的影响及围护桩侧移的空间分布规律.通过二维有限元计算模拟探讨了淤泥层厚度和围护...     

基坑降水对临近运营高铁桥墩的影响评估分析

针对苏州虎丘婚纱城基坑降水对临近沪宁城际铁路的影响评估,在达西定律和裘布依假设基础上,提出一种考虑基坑落底式止水帷幕在不同程度失效情况下,基坑降水引起运营高铁桥墩附近地下水位变化的计算思路,并对基坑降水导致的运营高铁桥墩沉降和安全系数变化进行了影响分析,结果表明：在一定假设条件下,基坑降水将导致桥梁桩基中性点和桥墩沉降变形呈非线性增长变化,并降低了桥梁桩基安全系数,高铁桥墩受地下水变化敏感。