箱体拉伸模设计

箱体拉伸模设计丹东汽车制造厂崔敏，刘波盒形件的拉伸，由于其形状的非对称性，导致变形的复杂化，使得这类零件的成形难度较大。１箱体零件的工艺分析箱体零件如图１所示，材料为０８Ａｌ，厚１．５ｍｍ。冲压加工工艺为：①拉伸；②切边；③缩口。工艺难点集中在拉伸工...     

液压压料冲裁模设计

１零件分析图１所示为拖拉机飞球支架零件，材料２０钢，从零件的结构和技术要求看，由于零件中间有６个槽孔，且距外边缘只有４ｍｍ，使冲裁出的零件容易产生翘曲变形，即使经过校平工序，仍无法保证产品的平面度要求，为保证冲裁出符合工艺技术要求的零件，设计————...     

支架冲压工艺及模具设计

支架冲压工艺及模具设计浙江兰溪市电器厂（３２１１００）丁纯１工艺分析及设计方案１．ＩＨ艺分析支架是ＪＷＲ微型继电器上的主要零件，其外形及主要尺寸见图１。该零件是小形冲压弯曲件，材料为ＩＣｒ１８ＮｉｇＴｉ不锈钢，中间形孔与两条０．ｓｍｍ宽的槽的作用是调...     

厚板零件冲裁经验点滴

厚板零件冲裁经验点滴４１０００８长沙市湖南省动力机厂黎光启我厂厚板零件种类较多，现以图１所示的两种零件为例，介绍我厂在厚板冲裁实践中的一些做法和体会。１．工艺分析由于材料厚度大，所需冲裁力也大，故其模具应具有足够的强度。加之厚板冲裁时变形量大，致使卸...     

反向起鼓模具结构设计

１问题的提出轿车内衬件一般由冷轧薄钢板经冷冲压制成。图１为轿车内衬件的典型件（车轮轮罩支架）简图，主要起加强作用。零件材料为０８，材料厚度一般为t＝０．７～２．０mm，制造时应控制制件的高度，以保证焊接时能准确与相连件相接，防止变形，另外要保证零件的外观质量，不应出现裂纹及皱折等缺陷。图１轿车内衬件成形该零件工艺为落料、起鼓、成形。考虑降低生产成本，将起鼓与成形合并为一道工序。经试生产发现，工艺流程没有问题，但由于模具结构存在问题使零件出现缺陷。成形时，中间反向起鼓处有皱折，影响零件的外观质量，而…     

Al Si合金支架的铸造工艺设计

支架是纺织机械上的１个零件，结构如图１所示。最大外形尺寸为９５０ｍｍ，高１８０ｍｍ，主要壁厚２５ｍｍ，毛坯质量５８ｋｇ，合金代号为ＺＬ１０４。图１　支架铸件结构示意图由于铸件的大平面机械加工后要放棉砂，故机械加工后大平面要绝对光滑，不允许有针孔、裂纹、夹渣等缺陷；内孔要加工梯形螺纹，因此，也不允许有缩松、缩孔等缺陷。针对铸件的技术要求，在生产中，除了严格控制合金液的品质外，还在铸造工艺上进行了认真仔细地研究设计，从而获得了优质铸件。１　造型工艺采用石英—粘土砂湿砂手工两箱造型，木模样，大平面向…     

支架的冲压工艺及模具设计

由于支架种类较多,针对本文设计的支架我们进行常用工艺分析,考虑到支架左右不对称,材料流动不平衡,对原工艺落料冲孔,弯曲变形存在的问题进行探讨,制定了较为合理的冲压工艺,并根据工艺要求设计了带有限位器的压料装置模具.     

锁片反向弯曲模

１工艺分析图１所示锁片材料为１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ，料厚１．２ｍｍ，考虑到零件磨损，落料得到图２所示毛坯。分析图２毛坯可知，在对两内舌进行折弯时，由于内外圈单面壁厚仅有１．９０ｍｍ，折弯后制件极易产生翘曲变形，又由于产品的两内舌是分别朝着呈１８０°相反...     

柱管支架复合模

柱管支架复合模威海兆龙宝业总公司（山东威海２６４２００）田均民图１是汽车转向器零件柱管支架，该零件由厚度１ｍｍ的Ｑ２３５板成形，与转向器柱管组合后使用。零件需冲制３８ｍｍ翻边孔，４个角压形、压筋，冲８个３３ｍｍ孔以及外形落料。由于零件生产批量较...     

形状复杂且不对称零件的拉伸

１前言对于轮廓尺寸大，结构形状复杂深度不均匀又不对称的拉伸件，在拉伸时，毛坯在模内变形较复杂，在工艺安排上，一般要经过多道拉伸工序才能完成，要求在拉伸过程中材料各部位都受到均匀的拉伸应力，拉伸应力大小要超过材料屈服极限（σs），而低于材料的强度极限（σb），使零件不产生弹性畸变且不破裂。所以能否满足上述要求，是决定拉伸工序成败的关键。对于形状复杂且不对称零件拉伸要比一般拉伸考虑的问题要复杂许多。能否设计制造这类零件的成形模具，拉出合格零件，也是衡量该企业制模水平的标准。由于零件形状复杂且不对称（图…     

连动轴圆管扩方孔工艺及模具设计

连动轴圆管扩方孔工艺及模具设计汉阳特种汽车制造厂（湖北武汉４３００５０）夏发群１工艺分析图１为联动支承总成中的连动轴．其坯料为Ｑ２３５无缝钢管。由于该零件是以管料为坯料，加工成上方下圆形式，变形情况比较复杂，在圆周方向受一个拉应力的影响．其材料线伸长...     

大型油罐浮顶单盘板悬空安装焊接变形的控制

介绍了大型油罐控制浮顶单盘安装焊接波浪变形的工艺方法。由于大型油罐浮顶单盘板较薄,面积大,焊缝密度高,交叉点多,传统的自然收缩法的焊接工艺很难控制焊后产生的波浪变形,现采用悬空刚性固定法有效地控制了浮顶单盘焊后的外观波浪变形,保证了油罐的中央排水能力。     

切口弯曲模设计

切口弯曲模设计贵州遵义天义电工厂（５６３００２）林国平１冲件工艺分析图１为一支架零件，材料为１０钢板，料厚１．６±０．１６ｍｍ。工艺要求切口弯曲一次成形。经工艺计算及结构分析，该模具的设计有２个难点：①材料厚，造成弯曲凸模切口角度大而强度不足；②切口...     

支架的U形弯曲筋的工艺分析及模具设计

分析了支架零件的结构、支架零件弯曲筋的成形工艺，确定了U形弯曲筋的模具结构，并制定了合理的冲压工艺，保证冲压件的产品质量、并提高经济效益。     

定位支架多工位级进模设计

１引言图１所示某型低压电器定位支架，材料为厚度ｔ＝０．８ｍｍ的镀锡铜带Ｔ２Ｙ，由于该零件在产品中对其它结构件起定位支承作用，故尺寸和形状精度要求较高。又由于产品生产批量较大，对零件一致性要求高，为减少零件生产中多次定位对其精度和生产效率的不良影响，故...     

方锥形件拉深整形凹模受力变形的数值模拟分析

方锥形件一般通过拉深整形工艺成形，整形压力大，凹模变形也较大，成形零件的精度不容易控制；根据整形凹模的结构特点和它在整形工艺中的受力状态，运用有限元方法对凹模在整形压力下的变形进行计算，分析凹模变形对成形零件精度的影响，并就凹模的设计与加工精度提出合理建议。     

座椅安全带支架的成形工艺方案与模具结构

针对座椅安全带支架在模具设计中的实际问题，按照冲压变形的基本规律，经过综合分析、比较，确定了该零件的最佳冲压加工方案、工序数目与顺序，在模具结构设计中解决了零件的变形、回弹等问题，并介绍了模具结构。     

座椅安全带支架的成形工艺及模具

针对座椅安全带支架在模具设计中的实际问题，按照冲压变形的基本规律，经过综合分析、比较，确定了该零件的最佳冲压方案、工序数目与顺序，在模具结构设计中解决了零件的变形、回弹等问题，并介绍了模具结构。     

特大型罐壁板的装焊工艺实践

通过长江某港Qb油罐工程实践，分析了特大型立柱式油罐壁板的焊接应力与变形和厚板的焊透性以及冬季施焊的若干问题并采取了相应的措施，取得了较好的效果，为特大型油罐壁板的焊接工艺积累了经验。     

支架加工工艺及模具设计

分析了支架零件的结构特点，介绍了零件的加工工艺及模具设计要点。