论公路隧道火灾的探测

1引言从广义上说,公路隧道火灾可能与隧道的建筑和内部安装的设施或通过的车辆有关。由于隧道建筑材料的不燃性,至今尚未发现仅涉及隧道结构或设施的火灾证据,这就说明所有的公路隧道火灾均源于车辆和其燃料、货物及陈设品。隧道系统和灭火战斗如果不能控制这些车辆带来的火灾危险性和发生在一个狭窄的、往往拥挤的隧道内的火灾,就会对隧道结构造成破坏和对人员生命造成损失。虽然车辆设计的改进已减少了一些车辆火灾的火源,但却又增添了一些新的火灾隐患。在过去的几年中,设计改进带来的最重要的结果却是车辆火灾比以前更加严重和危险。其…     

公路交通隧道火灾探测技术研究

通过油盘火试验和模拟研究隧道火灾探测技术.油盘火试验分汽车下着火和汽车后方着火,模拟分为发动机舱着火和乘客舱着火.只有闭路电视图像探测器和感烟探测器能探测到车辆下方火灾,线型光纤感温探测系统探测车辆后方火灾较快.探测系统对乘客舱火灾的响应时间比发动机舱火灾的响应时间长.以50 km/h行驶的移动车辆着火,所有探测器无响应.建议采用两种及以上技术进行探测.     

火灾探测技术

最近若干年以来,在市场环境、更严格的标准以及人们对火灾特性认识水平的提高等因素的共同作用下,火灾探测技术发展迅速.这个市场已经从当初只能在传统探测器和模拟可寻址探测器之间做出选择,发展到现在既可以选择不同的探测方法,又可以在同一种探测方法中选择不同设计的产品.针对一定的场所正确地选定火灾探测器类型,其实就是确定可能发生的火灾类型及其适用的火灾探测技术.     

纵向通风对隧道初期火灾探测的影响

以某一公路隧道原型为研究对象,通过CFD软件模拟该隧道在纵向通风模式下,位于隧道入口处的车辆发生火灾的初期,着火点附近的温度和CO质量浓度分布及变化规律。研究结果表明,在纵向通风的影响下,烟气向着火点下游移动,设置于着火车辆位置顶部的火灾探测器不论是采用感温型还是CO气体探测器都不能及时准确地发现火灾并报警,达不到其应有的探测初期火灾的效果,因此今后需针对着火点位置、火灾燃烧强度以及不同的通风速度情况下的初期火灾探测方法进行更深入的研究。     

终南山公路隧道火灾探测系统简介

针对公路隧道的火灾特点,采用光纤感温探测线缆作为探测器构成的消防探测系统。介绍了该探测系统的网络结构、安装方式、报警区域设定、报警显示等。     

高速公路隧道火灾有毒气体快速预警救援系统

开发了高速公路隧道火灾有毒气体事故快速预警救援系统。介绍该系统的组成,包括传感器群、上位控制系统、通信系统、现场设备、视频监控系统等。说明系统工作原理、分级预警判定依据,介绍无火灾,有毒气体超出预警范围以及有火灾,有毒气体超出预警范围两种情况下的控制流程。系统结合有线和无线报警,自动和人工预警救援级别判定,增加了系统的安全可靠灵活性。经试验验证,该系统具有良好的可行性,本系统的设计思想也可用于其他灾害救援中。     

高速公路隧道火灾特点及灭火救援对策研究

随着基础设施技术的不断进步和交通运输业的快速发展,我国道路建设发展迅速,为人们提供了很多便利。隧道工程是道路工程中的一项重要内容,但其内部视野狭窄,司机往往不能及时发现路况信息的变化,极易导致交通事故,从而引发隧道火灾事故。因为隧道具有高密闭性,在处置高速公路隧道火灾事故时,灭火救援工作面临着较大困难。消防救援人员应分析高速公路隧道火灾事故的起因,明确高速公路隧道火灾的特点,制定具体的扑救对策。     

一氧化碳火灾探测技术初探

城市变化日新月异，同时也导致火灾事故频频发生，特别是各类建筑火灾，容易导致火烧连营的局面，造成巨大的人员伤亡和财产损失。因此，除了对建筑物采取有效的防火保护措施外，人们还寄希望于高性能的火灾探测技术。研究人员也对火灾探测技术进行深入研究探讨，并在研究成果的基础上研制开发一系列性能良好的火灾探测器，一氧化碳火灾探测技术以其独特优点逐渐引起人们的关注和重视，并不断得到完善发展。     

终南山公路隧道火灾探测系统筒介

针对公路隧道的火灾特点,采用光纤感温探测线缆作为探测器构成的消防探测系统。介绍了该探测系统的网络结构、安装方式、报警区域设定、报警显示等。     

一种新型火灾探测技术的开发——一氧化碳火灾探测器的开发

一种新型火灾探测技术的应用 ,要求采用一种完全不同于现有探测技术的新的探测技术。本文将从理论到实际应用方面 ,叙述可以与现有感烟探测器互补的一氧化碳火灾探测器的开发过程。在一氧化碳火灾探测器的开发过程中 ,还对一氧化碳火灾探测器探测火灾的灵敏度做了背景调查 ,如火灾类型、房间通风和安装位置的影响 ,可能的误报源等。另外 ,对一氧化碳火灾探测器耐受不同工作和环境影响的能力做了调查 ,还在典型的和极端的安装部位里 ,做了大量的验证试验 ,以便考核一氧化碳火灾探测器保护生命和财产的可靠性     

高速公路隧道支护结构的雷达无损探测技术

通过对地质雷达进行衬砌质量无损检测的基本原理和技术流程分析,主要分析了探测过程中技术参数的设置、滤波处理、数据分析和结果评定等详细的实施方法,并通过实际的隧道工程应用对雷达探测技术的有效性进行了检验。结果表明,采用雷达探测技术能有效地检测出隧道初期支护拱背空洞、混凝土厚度不足和型钢间距不达标等常见质量问题。     

大空间视频火灾探测系统设计探讨

本文阐述了视频火灾探测系统的组成,介绍了视频火灾探测的原理及关键技术,分析了视频火灾探测的特点,总结了视频火灾的发展方向。     

麻武高速大别山隧道围岩等级与变形关联性分析探讨

归纳总结了隧道掘进围岩分类方法,提出了适合于大别山隧道围岩等级划分方法。根据实际监测资料,得出围岩等级与变形有三种相关关系：一是Ⅱ～Ⅲ级坚硬、完整围岩,其围岩变形主要呈光滑曲线;二是Ⅳ～V级围岩,其变形呈“似根号”型曲线;三是软弱夹层、破碎带,其变形呈“厂”字型曲线。对于这几种变形曲线,其变形速率发生突变处,要加强监测,必要时启动应急预案,确保洞内安全。     

招银高速公路伍凤山隧道运营通风及防灾救援方案设计研究

本文对漳州招银高速公路伍凤山隧道的运营通风设计原则、通风方式和风机布置进行计算和研究。同时结合隧道的实际情况,分析了隧道的防灾救援设计各系统的作用,并对火灾发生时如何综合应用利用系统就行火灾救援进行了说明。对我国隧道防火设计和防灾救援有一定的指导意义。     

城市过江公路隧道消防设计

依据现行消防规范要求,对过江公路隧道的防火分隔、消防车道、疏散安全和消防设施等方面进行分析、阐述,重点研究此类型隧道的火灾危险性特性,提出该类隧道火灾防控的消防设计措施。     

武广高铁浏阳河隧道火灾自动报警系统设计

介绍武广高铁浏阳河隧道火灾自动报警系统的构成、设计方案、功能以及主要设备的技术参数。     

风管火灾探测报警技术原理与应用

介绍了风管火灾探测的目的、意义,以及基本工作原理,总结了国外相关规范中的有关风管火灾探测报警技术应用方面的规定,最后对我国目前风管火灾探测报警技术的现状和发展进行了阐述。     

浅谈高速公路桥隧工程施工风险控制

从桥涵基础、上部结构、隧道施工等方面讨论了桥隧工程进行风险控制的一些重要问题。     

公路隧道砂浆锚杆质量检测技术及应用

公路隧道中锚杆的锚固质量评定,关系到整个锚喷支护系统的稳定性。论文介绍了锚杆拉拔力检测和锚杆质量检测仪两种锚杆性能评定方法的原理及优缺点,提出了相应的改进意见,列出了各自的评定标准。