工程项目施工阶段成本控制模式改进研究

首先分析工程项目施工阶段成本控制要素,在此基础上,对"两算对比"和"成本-进度"集成这两种成本控制模式进行评估,分析二者的缺陷;其次,以成本控制手段为突破口,结合BIM技术的特性对成本控制模式进行改进,对实现方式进行探讨;最后,分析基于BIM的成本控制模式的优势和动态性。     

郑州市某新区组团连续交通研究

结合郑州市某新区组团的具体情况以及规划的要求,从“以人为本”、建立生态花园城市的目标以及城市的可持续性发展等方面探讨了新区组团的信号控制等问题,以实现区域信号灯控制和城市高速公路控制的集成。     

电子车牌下感应式交通控制策略的分析

目前,我国现有道路交通控制有固定配时、自适应控制、感应控制三种方式,其中感应控制简单、有效,在道路交通控制中应用最广泛。但是由于道路交通的复杂性、多变性等特点,需进一步丰富感应控制的内容,增强信号控制的有效性。本文针对城市道路十字路口红绿灯弹性配时问题,建立了基于电子车牌技术的新型感应控制系统和控制策略,用于控制信号灯,能够在一定程度上很好的缓解道路交通通行压力。     

智能大厦控制网络与信息网络的集成

本文通过对智能大厦中控制网络与信息网络的介绍,讨论了控制网络与信息网络进行集成的互联技术、分布式对象管理技术以及数据库访问技术,并对智能大厦的一体化集成进行了论述。     

道路交通标志的作用及施工质量控制

主要介绍了道路交通标志的作用及施工中质量的控制方法,指出道路交通标志有利于向司乘人员提供正确的道路信息,通过道路交通标志的提示,使人们能快速、顺利、安全地出行。     

公司治理结构对内部控制有效性的影响研究——基于深市A股主板上市公司数据

本文在信号传递理论的指引下,依据我国上市公司内部控制信息的披露程度,从内外两个角度来衡量内部控制的有效性;并基于公司治理视角,对我国深市A股主板上市公司2010-2012年度的面板数据进行实证研究,分析公司治理结构对内部控制有效性的影响。研究发现"国有股比例"、"股权集中度"、"董事会规模"、"独立董事比例"及"管理层持股比例"等公司治理结构变量对内部控制有效性影响较为显著。     

论述投资控制主体在工程造价中的意义与优势

工程造价在建设项目具有十分重要的地位,因此如何有效控制工程造价就显得尤为重要。本文对此提出了投资控制主体的概念,旨在对建设项目各个阶段进行全过程、全方位的集成管理与综合控制,并分析与探究了其对工程造价的有效控制有何意义。     

分析公路工程施工质量管理与控制

随着我国经济的发展,道路交通工程项目逐渐增多,很多工程项目都将质量控制放在首位并形成了质量设计、工程管理、施工、质量控制等一整套质量控制系统.本文针对近些年常用的质量控制方式和管理方法进行分析,望广大同行给予指导.     

出口道短车道对信号控制交叉口通行能力影响

研究出口道短车道在不同交通条件和道路几何条件下对道路交通能力的影响,可以进一步完善交叉口通行能力计算理论体系,对工程设计给出理论依据。介绍了相关研究背景,交叉口出口道短车道对信号控制交叉口通行能力的修正。最后从短车道长度、有效绿灯时间、路段与进口道饱和流量差、交通流基本参数关系模型等因素,分析了出口道短车道对通行能力的影响程度。     

有轨电车信号优先控制策略——以松江为例

依托松江区道路智能交通信息管理系统项目研究有轨电车优先信号控制策略.首先根据有轨电车站点位置确定检测器布置点位,在无延误的情况下,有轨电车的信号控制是基于有轨电车时刻表,按照事先配置的绿波方案运行;在有延误的情况下,有轨电车信号机根据不同延误状态判定采用不同等级的优先请求并传输给道路交通信号机,道路交通信号机根据优先等级请求结合交叉口实际交通运行状态综合研判,给予有轨电车不同优先控制策略;在给予有轨电车优先通行的同时,对冲突相位上游路口驶入的车辆进行控制,减少因有轨电车优先通行可能造成的道路交叉口拥堵.     

城市道路交通噪声的防治

分析了城市道路交通噪声的危害,介绍了减少交通噪声的几种控制措施,提出对城市道路交通噪声综合防治的观点,从而把城市道路交通噪声控制在容许范围内,为市民提供一个良好的生活环境.     

城市道路交叉口交通特征分析

为了更好地把握我国城市道路交叉口的交通特性,从交叉口交通流通行环境、交通流构成、交通渠化形式以及交通信号控制设计等方面入手进行了研究。为使通行能力、道路设计、交通安全等相关研究能更切合我国的实际情况,分析了现状特征,重点对比交通渠化的各种设计模式。最后指出了在交叉口设计中需要特别注意的几个问题。     

城市道路平面交叉口交通问题的探讨

通过分析道路平面交叉口在城市交通中所处的地位、管理方法及其对交通的影响等,探讨南昌城市道路交通拥堵及交叉口交通事故频繁的问题,提出了改善交通的几种方法。     

重庆市朝天门地区综合交通规划方案研究

道路是形成城市空间最重要的部分,道路交通枢纽设计和改造以交通分析研究为基础,由于认识和手段原因,过去以定性分析为主。本文通过对朝天门中心地区综合交通研究和仿真分析,提出整合道路交通规划、道路交通解决方案和设想,供重庆市交通枢纽地区研究参考。     

城市道路的人性化设计

针对机动化交通与慢行交通两种不同的交通对象,进行了"以人为本"的道路交通设计。机动化交通体现在道路标志系统、标线系统、信号系统等方面,慢行交通体现在一体化交通、过街系统、街具设施等方面。     

谈城市道路平面交叉口交通组织优化措施

对城市道路平面交叉口交通组织优化措施———信号控制、进口道拓宽、设置左转待转区、禁止左转、单向交通等作了论述,综合分析了以上措施在实际应用中的不足之处,对交通组织优化设计具有一定的参考意义。     

港湾式公交停靠站设计模式和优化设计方法

根据公交进出站运行机制,结合公交站点泊位折减,建立符合实际的公交停靠站通行能力模型,给出标准的港湾式公交停靠站设计模式。按照主干路、次干路和支路等不同的道路等级,对港湾式公交停靠站设置于交叉口、路段的模式及尺寸进行一体化设计。设计模式已在苏州工业园区得到应用,它为城市道路设计,特别是公交停靠站的设计提供必要的参考依据。     

关于城市道路交通管理的思考

针对社会经济的快速发展对城市道路交通管理的需求,对城市道路交通管理中存在的主要问题进行了分析,对城市道路交通管理的发展提出了相应的措施和建议,以提高城市交通的运行效率与应急能力,解决城市道路交通管理存在的问题。     

城市道路交通对汽车产业的影响

本文围绕我国城市道路交通发展现状、汽车产业对于城市交通道路发展的促进作用、城市交通道路对汽车产业的促进作用三大方面展开讨论,对城市道路交通对汽车产业的影响进行了全面地分析和预测。     

基于生态位原理的城市道路交通方式发展的启示

基于提高城市道路交通系统抵御风险的能力、充分利用资源的能力以及促进城市道路交通方式良性进化等三个方面的考量,借鉴生态学中的生态位原理,提出城市道路交通方式应遵循和谐共生、特色发展、内涵式发展的新模式。根据每个城市的资源状态和管理价值取向,综合协调发展各类道路交通方式,最终为科学合理地构建符合自身特色且可持续发展的道路交通体系提供一种新的思路。