4102柴油机缸体起皮问题研究

缸体的覆膜砂芯脱壳引起间隙，浇注时铁液钻入其内形成起皮缺陷。砂芯脱壳的原因与制芯设备、制芯材料、制芯工艺有关。解决措施是：①提高覆膜砂的高温性能；②增加砂芯的结壳厚度；③适当降低射砂压力；④调整模具温度；⑤改进制芯机的射砂、排气、加热和冷却系统。     

耐高温低发气性覆膜砂在柴油机缸盖上的试验及应用

介绍了耐高温低发气性覆膜砂(代号ND-2砂)在6105DT柴油机缸盖水套砂芯和进排气道砂芯上的试验及应用情况。通过使用耐高温低发气性覆膜砂、改进砂芯结构等方法，有效地控制了断芯问题；改进进排气道壳芯制芯工艺参数等措施解决了调试初期排气道壳芯穿芯缺陷；通过加强型腔及砂芯排气和烘芯工艺，铸件气孔废品也得到了有效控制。     

制动盘气孔缺陷的形成及防止措施

目前,国内汽车制动盘的出口市场已经形成一定规模,仅就铸件来说,出口量估计在20万t左右.同时国外市场对制功盘的技术要求较高,给国内生产出口制动盘企业的生产技术管理和质量控制提出了更高的要求.气孔缺陷是制动盘生产中最常见的缺陷,直接影响企业的经济效益和出口业务.相对于其它铸件,制动盘壁薄,颈部、盘片和中心处由砂芯形成,砂芯多,由于采用覆膜砂芯,发气量大,浇注过程中产生大量的气体,当铁液将砂芯包裹后,如果砂芯产生的气体不能顺利排出,就会出现气孔缺陷.     

新型覆膜砂的开发与应用

为解决结构复杂的水套芯引起的气孔缺陷问题,决定开发新型覆膜砂。通过在实验室进行试验,得出以下结论:(1)A砂和B砂配比相同条件下,随着树脂加入量增加,覆膜砂的抗拉强度、发气量增加,流动性降低;(2)在树脂加入量相同的条件下,随着B砂比例增加,覆膜砂抗拉强度、发气量增加,流动性降低;(3)新型覆膜砂使用时间≤3天。将优选出的芯砂配比用于TY6126缸体水套砂芯的生产,结果显示:通过采用新型覆膜砂,提高了砂芯透气性,有效遏制了气孔缺陷,铸件的综合废品率从62%降到5.03%。     

用混有溃散覆膜砂的旧砂配制湿型砂

为防止由于石英砂高温相变使砂芯变形造成的铸件尺寸偏差,采用经高温焙烧的原砂配制覆膜砂制作砂芯。混有这种覆膜砂的旧型砂可在不进行再生处理、不添加新砂的情况下,直接用来混制湿型砂,不但可以降低铸件生产成本,还可避免新砂石英相变引起的砂型尺寸不稳定和夹砂缺陷。     

陶瓷覆膜砂在排气歧管上的应用

介绍了陶瓷覆膜砂在排气歧管上的应用,比较了陶瓷覆膜砂和普通硅砂覆膜砂性能的差异,对比了陶瓷覆膜砂砂芯和普通覆膜砂砂芯对排气歧管内腔气道尺寸精度的影响,最后指出使用陶瓷覆膜砂制芯的优点:(1)用陶瓷覆膜砂制芯,无断芯现象,变形量小,能够提高排气歧管内腔流道的尺寸精度;(2)陶瓷覆膜砂强度高、发气量低,能有效地降低气孔缺陷,提高生产效率,降低铸件综合废品率,经济效益显著;(3)陶瓷覆膜砂制芯对铸造工艺无特殊要求,适用于各种铸造方式;(4)陶瓷覆膜砂作为一种新的造型材料,应用前景更好。     

ZFS－202覆膜砂在DA462缸体生产中的应用

本公司自１９８９年起采用ＺＦＳ－２０２覆膜砂生产缸体水套芯，解决了砂芯变形和铸件产生气孔缺陷的问题，产品合格率达９８％以上。ＺＦＳ－２０２覆膜砂达到了日本同类产品水平。制芯温度在２６０～２７０℃，固化时间３６ｓ射砂压力０．３５ＭＰａ，制芯效果最好。用该覆膜砂替代日本进口覆膜砂，经济效益显著。     

芯盒结构对缸盖水套芯制芯效率与质量的影响

分析了3种芯盒结构对缸盖水套热芯制芯效率与砂芯质量的影响,结果显示:(1)水平分盒结构芯盒的制芯效率较高,但砂芯质量较垂直分盒型差,使铸件容易产生起皮、粘砂等缺陷;(2)分块式结构热芯盒具有良好的抗热变形能力,但结构偏复杂,其后续维护与保养要求较高;(3)整体式结构热芯盒所制砂芯质量稳定,工装易于维护,制芯效率高,可满足大批量生产使用,对同类单体缸盖水套热芯均有很好的参考价值。     

铸元素在含大量覆膜砂芯砂的粘土砂中的应用

针对粘土砂系统因大量覆膜砂芯砂混入使型砂脆性增加,成形性降低,铸造工艺性能恶化的实际情况,用铸元素取代粘土砂系统中的膨润土和煤粉,在不加新砂的情况下,采用含大量覆膜砂芯砂的粘土旧砂混制型砂和加入新砂、膨润土和煤粉后混制的型砂相比,其湿压强度、透气性、紧实率相近,而热湿拉强度明显提高。采用铸元素消除了大量覆膜砂芯砂混入对粘土砂性能的不利影响,实现了在不添加新砂的情况下,稳定了含大量覆膜砂芯砂粘土型砂的性能。     

ZFS—202覆膜砂在DA462缸体生产中的应用

本公司自１９８９年起采用ＺＦＳ－２０２覆膜砂生产缸体水套芯，解决了砂芯变形和铸件产生气孔缺陷的问题，产品合格率达９８％以上。ＺＦＳ－２０２覆膜砂达到了日本同类产品水平。制芯温度在２６０￣２７０℃，固化时间３６ｓ射砂压力０．３５ＭＰａ，制芯效果最好。用该覆膜砂替代日本进口覆膜砂，经济效益显著。     

液压泵体铸件坭芯的二次辅助射砂工艺

液压泵体由于铸件呈中空型结构,有多处油口,生产时制作的覆膜砂芯中间腔体尺寸较大,四周油口砂芯芯头的尺寸较小,砂芯结构壁厚不均,局部非常厚实,易出现覆膜砂加热不均,使得砂芯生产难度较大。采用预先射制一个壁厚随形小5~10 mm的辅助芯,放入模具中二次射砂,最终制作出一个整体砂芯。该整体砂芯二次射砂时壁厚均匀,模具加热管布置容易,砂芯固化均匀透彻,表面品质好,强度和尺寸精度高。减小了生产难度,提高了生产效率和铸件品质。     

覆膜砂对汽车铸铁件质量的影响

介绍了覆膜砂的组成、种类、性能特点及影响其性能的因素,结合实际生产情况,阐述了如何合理选用砂芯以及配套的制芯工艺,通过大量的生产实践,针对不同制芯工艺、不同砂芯选用不同性能的覆膜砂,获得了质量比较好的铸件。由此得出结论:在制芯过程中,覆膜砂的选用对于铸件质量是非常重要的,需要根据砂芯的制芯工艺、在铸件中所处的位置、铸件的质量要求来进行选择,同时,要关注覆膜砂本身的质量和芯盒模具的质量。     

基于传热分析下酚醛树脂覆膜砂的溃散性研究

通过数学方法建立砂芯传热模型再现了砂芯在整个浇注过程中内部发生的各种变化,研究了铝合金铸件生产过程中浇注温度和溃散剂对酚醛树脂覆膜砂溃散性的影响.结果表明,提高浇注温度和使用具有强氧化性的溃散剂均能增加覆膜砂中树脂烧蚀层的厚度,这对研究酚醛树脂覆膜砂的溃散性很有意义.     

6DL缸体凸轮轴孔制芯方案的研究

对6DL缸体存在的砂芯砂眼、压力试验泄漏,以及凸轮轴回油孔毛刺残留等质量问题进行了分析。原生产工艺中,凸轮轴孔芯和回油孔芯分别制作,然后用胶人工粘接、用修补泥修补,工序繁琐,工作量大,修补泥易脱落导致废品。为此,试验了不同的凸轮轴孔回油孔砂芯制芯方案,结果发现:采用在凸轮轴孔芯盒中预先放置覆膜砂回油孔砂芯,然后采用石英砂配制的芯砂射制凸轮轴孔主体砂芯,可以避免断芯、芯砂烧结和砂眼缺陷,免除人工胶接砂芯操作,提高尺寸精度,但对制芯生产率略有影响。     

HXN5机车加强套铸件的缺陷分析及其防止措施

分析了HXN5机车加强套铸件生产中遇到的铸字不清、缩裂、覆膜砂芯易损坏、内腔脉纹等典型问题，改进了造型、制芯、熔炼和工装等工艺和操作。生产实践表明，铸件缺陷得到了有效控制，提高了生产效率。     

便携式扫描仪在3D打印砂芯精度测量中的应用

为确保能快速测量、分析3D打印砂芯从而得出合适的打印工艺参数,本文分析了原砂粒度与粒形、黏结剂覆膜与渗透对打印砂芯精度的影响,介绍了扫描仪测量误差的影响因素。通过对便携式扫描仪所测量的砂芯精度尺寸的分析,提供合适的修正参数,从而生产出符合要求的高精度砂芯,也印证了便携式扫描仪能够在砂芯精度测量中广泛使用。     

覆膜砂在汽车铸件应用过程中的常见问题及对策

结合覆膜砂在发动机铸件生产中的应用现状,介绍了覆膜砂砂芯疏松、脱壳及固化不良等常见问题及其形成机理,重点阐述了覆膜砂关键指标对铸件质量的影响,并提出了相应的改善对策。     

90D缸体铸件缺陷的防止措施

介绍了90D缸体的铸件结构特点,分析了90D缸体铸件小批生产时出现的水套芯折断、砂眼、渗漏和气孔等缺陷的原因,决定采用下列改进措施:采用底注式浇注系统;设置4个冒口,使用23根明排气针和17根暗排气针;砂芯局部增加加强筋并采用圆滑过渡结构;调整水套芯与盖板芯配合芯头间隙;增加覆膜砂小芯;在热节部位刷Te粉涂料;在砂芯个别部位加芯撑;在所有水套砂芯工艺芯头处钻排气孔,加强水套砂芯在浇注时排气;将水套砂芯的树脂加入量降低至1.4%;砂芯运输采用专用垫板及小车。采用上述措施后,水套芯折断、砂眼、渗漏和气孔缺陷已消除,铸件内废率控制在3%以下,加工外废率控制在10%以下,综合废品率控制在15%以下。     

493缸体左侧面气孔和缸筒孔眼的防止措施

研究了不同类型的涂料和不同耐高温覆膜砂对493缸体左侧面气孔和缸筒孔眼缺陷的影响,得出以下结论:(1)要消除水基涂料引起的气孔缺陷,整芯使用C型浸涂工艺最好,左侧面气孔的废品率最低,缸筒部位砂芯浸涂的干态渗透层深度为1.5～1.8 mm,涂料的发气量为33～36 mL/g,加工的缸筒孔眼废品率最低;(2)采用不同耐高温覆膜水套砂制芯工艺,#2水套砂的铸件左侧面气孔废品率最低,砂芯粒度越粗,越有利于其形成的气体排出,水套芯浸涂后,干态的涂料渗透层深度控制在1.5～1.8 mm,可降低缸体气孔的比例。     

插入式水冷射嘴在热芯盒制芯中的应用

利用覆膜砂射制砂芯的热芯盒制芯机是制做形状复杂、表面质量要求高的砂芯的首选设备.插入式水冷射嘴就是专门用于这种热芯盒制芯机的专用射嘴.它可使覆膜砂流动、停止自如,而射嘴不漏砂;可以不用拆除整个射嘴就能快速更换射嘴;可以控制射嘴拔出后的剩余砂量,保证砂芯表面光滑.它的串水腔设计,让冷却水对整个射嘴实行冷却,防止覆膜砂固化,堵塞射嘴.该射嘴已应用到模具生产中,既提高了生产效率又节约了成本.