观音山隧道爆破对周边敏感构筑物的影响分析

为避免观音山隧道爆破开挖时对周边敏感构筑物造成影响,有必要对隧道开挖的爆破方案及地表质点振动速度衰减的规律进行研究。通过对隧道爆破时爆破地震波的形成及衰减规律的研究,针对观音山国家森林公园的地质条件,制定了不同围岩的爆破方案;对不同爆破方案中的炮眼布置、掏槽眼布置、装药方式及爆破参数的选择等问题作了详细探讨。通过计算,得出了观音山地区隧道爆破开挖时地表质点振动速度衰减的规律及合理的爆破参数,避免了隧道开挖对附近敏感构筑物的影响。     

某泵站输油管道振动测试分析

针对太阳升泵站在工作运行过程中出现的振动问题，利用传感器及相关软件测试了不同工况下的管道振动情况。通过对结果的分析，初步找出了管道振动的原因，并给出了相应的减振方法。     

浅谈兰-成输油管道关山隧道穿越施工

在长输管道施工中 ,隧道穿越工程是经常遇到的。特别是西气东输管道 ,在山区以及黄土高坡地段多处采用隧道穿越。如何解决隧道中所遇到的技术难题 ,在关山隧道穿越施工中 ,进行了有益的探索 ,也积累了一定的施工经验。关山隧道是兰—成输油管道工程中一个最大的隧道穿越工程。穿越施工地点海拔为 2 5 0 0ｍ ,管线穿越长度 1478ｍ ,管径为 5 0 8× 9 5。隧道的断面尺寸为宽×高 =2 5ｍ× 3ｍ。关山隧道穿越的施工条件 :①隧道穿越长度较长 ,隧道内通风不良 ,采光差 ;②隧道内施工作业面狭窄 ,且地面高差大 ,不平整 ,施工设备难以进入 ,管线…     

TBM管道隧道下穿施工对既有管道影响规律研究

为研究小断面管道隧道(Tunnel Boring Machine, TBM)施工工法下穿施工条件下上覆既有管道的变形特征,以某工程为背景,采用数值模拟方法分析了在管道隧道下穿施工过程中上覆既有管道的变形过程。在此基础上,进一步研究了管道隧道与上覆既有管道的垂直净距H和交叉角度(印)β(正)对上覆既有管道的影响。结果表明：H主要影响上覆既有管道的剪切应变,(印)β(正)主要影响上覆既有管道的变形范围,在管道隧道规划设计时,应重点考虑H的影响;管道隧道交叉位置前2D至后4D(D为管道隧道直径)是影响上覆既有管道变形的敏感施工范围,造成上覆既有管道主要变形范围为管道隧道左右5D,在施工至敏感范围时,应在上覆既有管道的主要变形范围内加强沉降监测,若测量结果达到警戒值,应采取补强措施。研究结果可为后续类似工程的设计与施工提供参考。     

泵站输油管道振动原因及减振方法研究

在载流管道系统中,任何一个局部振动都会引起整个系统的振动,这些振动有的来源于流体的诱发振动.还有的来自装置的某些激励,当流体或机械的激振频率与管道系统的固有频率相接近时,会引发共振现象.针对太阳升泵站输油管网运行过程中出现的振动问题,结合现场测试结果,采用理论分析的方法找出其振动原因,并采用减振的方法,有效地将振动能量传递或消除掉,该方法的优点是结构体系不改变,经济投入又不高.     

山区大坡度小断面隧道施工技术

文章以普光气田黄岭隧道为例,介绍了该隧道的施工工艺和特点,针对大坡度、小断面及隧道进口段为饱和块石土地层的情况,采取了从进口反坡施工、光面爆破、卷扬机有轨运输、洞内反坡排水、超前小导管注浆加固及支立型钢拱架等措施,有效保证了隧道开挖进度和安全,解决了隧道开挖后坍塌等问题.     

林区伴行公路靠近原油管道处石方开挖爆破施工

中俄原油管道漠大线林区伴行公路于黑龙江省大兴安岭山区穿行,本次试验性爆破地点选在整体爆破的路堑挖方段,桩号为K129+625,采用“质点振动速度”作为衡量爆破振动强度的依据。在距离爆破点38、76和114 m处的振动速度最大值分别为2.310、1.021和0.411 cm/s ,低于《建筑抗震设计规范》和《中国地震烈度表》对应的V度烈度设防标准3 cm/s的安全要求。依据测试结果,在与本次石方爆破试验相同地质环境和相同爆破方案的条件下,通过控制排距、孔距、孔深、药量等,并采取有效安全措施,进行实际爆破是可行的。     

强夯对邻近建筑物的影响及消除

强夯法是近几年发展起来的一种新的处理软地基的有效方法,具有造价低、省工、省料、施工简便等优点。但该法对周围邻近建筑物有振动影响。强夯对周围建筑物的振动影响主要与夯击能量、土壤性质及建筑物构造等因素有关。采用在建筑物周围设“防振沟”的方法可有效地减少强夯对建筑物的振动影响。     

拔制三通C值对三通受力及爆破压力的影响

通过有限元分析方法,以DN 1 200mm×1 000mm拔制异径三通为例,计算分析了拔制三通C值对三通各关键受力部位及三通爆破压力的影响。分析计算结果表明,1当C值小于当前规范给定值时,增加三通C值能有效减小三通肩部、腹部的应力,三通的爆破压力增加也比较明显。2当C值大于规范给定值时,C值的变化对各部位的应力影响变小,不能有效提高三通爆破压力。3在目前各规范规定C值的基础上,如再增加C值不能有效提高拔制三通的强度。     

防爆膜材料的塑性对爆破压力精度影响

在防爆膜厚度等条件一致时 ,材料的强度固然决定了爆破压力的大小 ,但其塑性却决定着爆破压力的精度。运用材料力学的原理 ,通过应力应变关系的公式推导 ,得到防爆膜材料的塑性与爆破压力精度的关系。     

海洋石油开发环境影响评价技术回顾

介绍海洋石油开发环境影响评价的任务、技术工作程序、关键技术及主要成果。     

庆哈输油管道风险评价实践

庆哈输油管道已投产运营十余年,因腐蚀穿孔、栽阀盗油等原因,管道事故时有发生。为降低管道事故发生率,利用RiskScore软件对庆哈输油管道进行了风险评价,结果表明:庆哈输油管道有风险管段42处,其中高风险7处,占16.7%,中风险35处,占83.3%,并提出相应的风险控制措施,对提高庆哈输油管道管理水平具有指导意义。     

东江水下钻爆隧道设计施工难点分析

为了规避建设水下钻爆隧道的风险,有必要对已建成水下钻爆隧道的成功经验及施工中遇到的重点、难点问题进行总结。介绍了水下钻爆隧道安全有效埋深应考虑的因素及东江水下钻爆隧道的合理、安全、经济的埋置深度;根据东江穿越工程的地质条件,确定了东江水下隧道的穿越形式;对水下钻爆隧道设计中的综合超前地质预报、防水、监控量测、施工安全风险管理等重要问题作了深入的探讨。通过分析,对设计及施工过程中可能遇到的重点、难点问题及塌方、涌水、涌泥等地质灾害提出了相应的技术措施,可为国内当前在建和待建长输管道工程的水下钻爆隧道的设计与施工提供参考。     

管道隧道开挖过程数值模拟分析

对西气东输二线上河沿隧道开挖过程及其采用的支护方式采用ANSYS进行数值模拟,结合现场的实测数据和数值模拟结果进行了对比分析,从而判断初期支护参数的选择是否合理,以确保隧道及地下工程施工的安全进行,从而指导西气东输二线东段隧道的设计与施工。     

冲击载荷作用下埋地长输管道动力响应研究

由于土体的离散性较大,所以从理论上求解埋地管道在冲击载荷作用下的动力响应比较困难,且目前国内外关于埋地长输管道的试验研究也比较缺乏。鉴于此,从试验测试和数值模拟两方面出发,通过制作土箱-管道缩尺模型,进行埋地管道的冲击载荷试验,分析了埋地管道振动加速度的传播规律和应力应变分布情况。研究结果表明:随着距振源距离的增加,管道竖向方向振动加速度逐渐减小;通过试验研究和有限元数值模拟,可以得到在冲击载荷作用下管道竖向方向的振动加速度沿水平方向传播的近似关系式;在冲击载荷作用下,随着冲击高度的增加,管道应变峰值逐渐增大,且管道中部区域应变峰值最大,管道上、下表面应变呈反对称,沿管道两端方向,管道应变峰值逐渐减小;冲击载荷作用下埋地管道动力响应的有限元模拟结果与试验结果很接近。研究结果可为复杂工况下埋地管道抗冲击设计规范的制订提供参考。     

基于完整性管理的油气管道施工质量评价

基于施工质量在管道完整性管理中的重要作用,提出对油气管道施工质量进行科学合理评价的新方法,并对影响管道施工质量的三个主要方面焊接、防腐和埋设极其相关的质量影响因素进行简要分析,根据实际情况与专家打分对某一埋地管道应用多级模糊综合评价模型对其施工质量进行综合评价,得到可靠的评价结果。对提高施工质量提出几点参考建议。     

在役油气管道安全评定软件

PSAforWindows是运行在Windows系统下的油气管道安全评定软件。该软件既可以用于在开挖中发现的管道局部缺陷的剩余强度的精确评定 ,又可以用于腐蚀检测之后对管道全线的安全评定与剩余寿命预测。软件中采用了非线性有限元分析、失效评定图和概率性的评定方法等最新成果。介绍该软件的结构、模块、软件特点、主要功能和操作界面     

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油气管道风险评价是一种以数据资料、运行经验、直观认识为基础的科学方法。通过风险的量化来进行分析比较，为管道风险管理的科学决策提供可靠的依据，以能够合理地运用有限的人力、物力和财力等资源条件，采取最为适当的措施，达到最为有效地减小损失、提高效益，保护环境等目的。章在简要介绍油气管道风险评价技术现状的基础上，从评价中存在的客观困难和现行方法的局限性两方面阐述了进行油气管道风险的模糊综合评价的必要性，介绍了模糊综合评价的主要流程和主要方法，并指出油气管道风险介技术的发展方向。     

油气长输管道工程安全评价及其确定方法

油气长输管道工程安全评价是辨识和消除管道生产系统危险的重要方法。结合油气长输管道系统的结构特点和作业特性，介绍了几种重要的油气长输管道工程安全评价方法，并对其进行适用性分析。开展对油气长输管道工程安全评价及其确定方法的探讨有助于管道工程安全评价更科学、高效和合理，其工程实用价值较高。     

高钢级管道全尺寸气体爆破试验技术研究

为了全面掌握高钢级管道止裂韧性预测方法,对高钢级管道全尺寸气体爆破试验技术进行了研究。在设计试验流程、钢管排布、传感器安装和数据采集等方案的基础上,对Φ1 422 mm X80钢级螺旋缝埋弧焊管进行了压力13.3 MPa的全尺寸气体爆破试验。结果显示,管道全尺寸爆破试验顺利实施,裂纹扩展速度、减压波等数据采集技术可靠,测试结果准确,与理论计算结果一致性较好。结果表明,我国已攻克并掌握全尺寸气体爆破试验关键技术,进一步提升了管道断裂控制研究方面的能力。