建筑反射隔热涂料隔热性能影响因素及应用技术要点

在夏热冬冷和夏热冬暖地区,建筑外墙涂饰建筑反射隔热涂料后,除了夏季能够降低墙面的温度,减少热量向室内传入,解决或减轻涂膜加速老化和外保温系统的裂渗等问题外,还具有明显的节能效果。影响建筑反射隔热涂料隔热性能的主要因素包括基料、颜填料和涂料的耐沾污性等。建筑热反射隔热涂料用于建筑外墙时,必须配合相应的外保温系统才能满足建筑节能50%的要求。介绍了目前在符合公安部消防局公消[2011]65号文要求的条件下,适合建筑热反射隔热涂料应用的建筑外保温系统。提出应加强对彩色建筑热反射隔热涂料的研究,以及在反射隔热涂料生产及应用中应注意的问题。     

高性能白色及可调色反射隔热涂料的研究

文章通过对不同目数的隔热陶瓷粉进行合理配比、彩色隔热陶瓷粉及色浆调色实验,分析了白色及彩色建筑反射隔热涂料太阳反射比的影响因素。当隔热陶瓷粉在300目:600目:2500目=1:2:4时,可制得太阳反射比最佳的白色反射隔热涂料。制备彩色建筑反射隔热涂料时,可用白色涂料进行调色,调色时尽可能不用黑色浆,必须用黑色浆时,可使用铬铁黑色浆。     

建筑反射隔热涂料制备技术及研究进展

建筑反射隔热涂料对于夏热冬冷和夏热冬暖地区的建筑节能及建筑保护有重要意义.介绍了建筑反射隔热涂料的组成、原材料选择、制备技术及产品标准和性能测试方法.分析了隔热涂料的隔热原理及其隔热性能的影响因素.相关应用试验结果表明,建筑反射隔热涂料在夏热冬冷和夏热冬暖地区应用建筑节能效果十分明显.     

浅谈水包水多彩反射隔热涂料技术实施方案

本文主要阐述了建筑反射隔热涂料的特点及水包水多彩反射隔热涂料的技术实施方案,并结合现有反射隔热涂料的性能和施工技术,特别对水包水多彩涂料实现反射隔热功能的技术方式进行了归纳总结。     

建筑反射隔热涂料——保温腻子外墙保温系统性能研究

进行了建筑反射隔热涂料——保温腻子外墙保温系统的材料和系统试验。结果表明,保温腻子具有较好的施工性、力学性能和保温性能。反射隔热涂料由于具有较高的太阳光反射比和半球发射率而具备较好的隔热性能。建筑反射隔热涂料——保温腻子外墙外保温系统具有较好的安全性能和耐久性能,系统抗风压性能达到7.7 k Pa,耐候性试验后墙体外观较好,无空鼓、剥落和裂缝,系统拉伸黏结强度达到0.21 MPa,系统抗冲击性能达到10 J。     

建筑反射隔热涂料隔热性能影响因素与应用实践研究

新型建筑通过设计方法与新材料的应用能够达到建筑节能环保的作用,建筑反射隔热涂料在夏热冬冷地区具有广泛的应用。在节能建筑设计与建造过程中,建筑反射隔热材料需要配合外保温系统才能够达到理想的保温隔热效果。本文对建筑反射隔热涂料的隔热性影响因素与应用方法进行分析。     

建筑反射隔热涂料应用中需明确的几个问题

针对目前建筑反射隔热涂料在建筑外墙中应用存在的问题,从隔热机理、隔热性能、需要不同色泽涂料的表面热特性及耐久性指标和是否有保温作用等几个方面做了明确的阐述。     

重庆地区反射隔热涂料等效热阻测算

建筑反射隔热涂料作为一种新型节能材料,在夏热冬冷地区的建筑中已有较为广泛的应用。通过对体形系数在0.34～0.44范围内不同类型的建筑进行能耗测算,研究分析外墙采用反射隔热涂料时建筑能耗值比采用普通涂料时的增加率,并将其折算为反射隔热涂料的等效热阻,从而提出在重庆地区反射隔热涂料等效热阻取值建议。     

建筑用反射隔热涂料的研制

目前,反射隔热涂料的生产通常是采用钛白粉、PU空心微珠、空心微珠、陶瓷微珠、膨胀珍珠岩等配合少量的纳米反射隔热功能材料来达到反射隔热功能,但其存在涂膜粗糙、装饰性差的缺点,同时降低了涂膜的耐沾污性。本项研究主要结合钛白粉与纳米反射隔热功能材料的特点,配制出具有良好反射、隔热效果的高耐候型反射隔热涂料,通过模拟实验、光学指标的测试,均证明研制的反射隔热涂料的反射隔热效果显著,具有广泛的实际应用价值。     

浅谈建筑反射隔热涂料在建筑工程上的应用

本文主要对建筑反射隔热涂料的技术原理、性能特征、应用情况、应用问题、现场施工要求等进行阐述。     

反光膜国家标准与产品现状及应用分析

从反光膜新旧国标对比入手，着重介绍了当前反光膜产品的工作原理、市场状况和技术状况，并对反光膜产品的应用进行了分析，指出应在不同条件下区别使用，且随着高速公路的发展，标志反光膜使用等级应适当予以提高。     

What intensity of fire can a fire fighter survive in a reflective shelter

A model predicting the thermal conditions to be endured by a person using a reflective shelter in a forest fire is described. The thermal parameters used in the model were quantified by laboratory experiments, by use of existing relationships, and by comparison with field data obtained for an empty instrumented tent. A refinement to allow for the energy absorbed by the occupants was included and the model was run using the temperatures recorded in highintensity experimental fires. Human survival criteria of 100°C for the maximum air temperature and 2°C for the rise in body temperature were applied to the model's predictions. A maximum survivable intensity of 5.6 MW per lineal meter of fire edge was predicted.Nomenclature C _g thermal capacitance of ground; kJ(°C)^–1 (µF for simulator) - C _i thermal capacitance of inside air; kJ(°C)^–1 (µF) - C _t thermal capacitance of tent; kJ(°C)^–1 (µF) - h hour - I _r Incident radiation, kW m^–2 (ma for simulator) - kW kilowatt - kPa kilopascal - kg kilogram - k kilo-ohm - m meter - ma milliamp - MBT Mean body temperature; °C - mm millimeter - MW megawatt - Q _c Rate of energy absorption by convection; watts - Q _w Rate of energy absorption from wall radiation; watts - R _et Thermal resistance external air to tent; °C kW^–1 (k for simulator) - R _gg Thermal resistance between layers of ground; °C kW^–1 (k) - R _io Thermal resistance internal air to occupant; °C kW^–1 (k) - R _tg Thermal resistance radiation from tent to ground; °C kW^–1 (k) - R _to Thermal resistance radiation from tent to occupant; °C kW^–1 (k) - R _ti Thermal resistance for tent to inside air; °C kW^–1 (k) - R _ig Thermal resistance for inside air to ground; °C kW^–1 (k) - s second - T _a Air temperature; °C - T _e External air temperature; °C - tha^–1 weight of combustible fuel; tonnes per hectare - T _i Internal air temperature; °C - T _w Wall temperature; °C - v velocity; m s^–1 - V volts - W watts - Stephan-Boltzmann constant; 5.672 × 10^–8 W m^–2 K^–4 - µF microfarad - °C temperature in degrees centigrade - K temperature in Kelvins     

基桩低应变反射波法桩长检测探讨

现有桩长检测因诸多因素影响,给检测带来一定的困难。从理论依据、影响检测因素、提高检测质量等方面入手,对低应变反射波法桩长检测进行探讨,提出一些改进方法和见解。     

Reflective practice and technical rationality in construction project planning

This study reviews relevant literature to identify the drawbacks of traditional planning algorithms related to technical rationality. It also evaluates the suitability of construction project strategies, to bring reflective practice into construction project planning by using an archival analysis approach. The archival analysis used qualitative data provided by the Chartered Institute of Building (CIOB), UK, for 66 construction projects that are recognised as being successfully delivered. The information was sorted and analysed via NVivo and content analysis, respectively. The findings show that the characteristics of reflective practice are predominant in the problems and strategic solutions mentioned in the CIOB qualitative information. This study emphasises that the two paradigms are not isolated, but associated through three distinct relationships. Recommendations are given for practitioners to use reflective practice, along with technical rationality to strategically solve problems encountered in construction project implementation. Finally, future studies are suggested to minimise the limitations of this qualitative study by integrating quantitative methodologies, to empirically determine the right combination of the two paradigms in the context of construction project implementation.     

反射波法在桩身完整性检测中的应用

阐述了我国桩基检测技术的发展概况，分析了反射波法检测桩基完整性的理论依据与方法，并对其测试技术与方法作了介绍，提出了分析中应注意的问题。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝防治措施研究

水泥混凝土路面加铺沥青罩面层,可有效地改善路面的路用性能,提高道路的服务水平,延长路面的使用寿命,但反射裂缝的出现会严重弱化复合式路面的这些优势,文章对如何防治的问题进行研究和探讨。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝的成因与防治

阐述了半刚性基层沥青路面反射裂缝在我国的现况，并就其形成机理以及主要影响因素作了分析，提出了防治裂缝的相应措施，以最大限度地减少路面反射裂缝的产生。     

沥青混凝土加铺层反射裂缝产生机理及防治

在对沥青混凝土加铺层反射裂缝产生机理分析的基础上,从工程实践与既有研究结果上总结、分析了防治反射裂缝的手段,并通过工程实例说明,期望对沥青混凝土加铺层的设计与研究提供一定借鉴意义。     

水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝研究

分析了旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝产生的机理,提出了几种有效防止沥青加铺层反射裂缝的技术。     

土工格栅在公路建设中的性能及应用

分别介绍了不同类型土工格栅的特点,阐述了土工格栅的施工工艺,通过列举土工格栅在公路建设中的应用,指出土工格栅是一种成本低、效果好、简单易行的处治及预防公路病害的新型材料,值得在以后的实际工作中推广应用。