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新平县大开门至戛洒高速公路工程项目主线桥及E匝道桥均采用无支架钢结构桥梁悬臂吊装安装工法进行钢箱梁安装。该工法是在原有箱梁常规吊装基础上,结合常规钢箱梁和钢混叠合梁起吊、运输及架设的工程实践,经不断研究、探索、总结而形成。工法包括了临时支墩的制作与安装、钢箱梁地面拼装与逐跨吊装、钢箱梁定位与高空焊,拆除临时支墩及箱体梁放在桥墩支座上等施工要点。采用此方法能有效的提高吊装效率、工程质量及施工安全,地面拼装钢箱桥为桥型及拱度的测量提供了足够的空间,提高桥梁的拼装精度;减少临时支架的搭设,降低了钢箱桥在空中发生碰撞的可能性,增加吊装安全系数,同时,此方法最大限度的节约了工期、产生明显的经济效益、压缩施工成本。 相似文献
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大跨径钢箱叠合粱是桥梁设计和施工的一种新的结构,安装工艺复杂,技术要求较高.本文章对广州市东晓南路放射线二期工程在大跨径钢箱预应力混凝土叠合粱施工实践中,对钢箱梁制作质量的控制,大跨径钢箱替合粱的分段吊装、防腐施工以及钢箱叠合梁现浇桥面板的施工和预应力混凝土张拉工艺进行了介绍,提出了施工过程中应注意的问题,可供施工技术人员参考. 相似文献
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本文中,笔者以图文并茂的形式,探讨了钢叠合梁的150吨浮吊分步吊装工艺。首先分析了浮吊吊装地形,简述了钢支架的布置情况,并对各分段钢箱梁吊装工艺进行了分析。 相似文献
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北京东四环编组站立交桥钢箱梁液压提升安装 总被引:1,自引:0,他引:1
北京东四环编组站立交桥跨越北京东郊铁路编组站 ,其主桥上部结构为 3跨连续钢箱 -钢筋混凝土叠合梁 ,全长共1 6 4m (45 m 74m 4 5 m ) ,其钢箱梁断面为 U形变截面 ,梁宽 3m,每线分 5段 ,重 32 0 t。为不影响铁路运输 ,研究决定采用先进的液压提升、横移设备进行钢箱梁安装。1 钢箱梁施工工艺1 .1 施工技术方案 (见图 1、2 )钢箱梁分节段吊装 ,纵移就位 ,节段栓接 ,整体提升 ,横移下落 ,盖梁上横移 ,拆除滑道 ,安放支座构成了该工程的施工技术方案的主线。图 1 分节段吊装示意图 2 整体提升横移示意1 .2 施工工艺(1 )施工准备 安装… 相似文献
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结合了北京地铁燕房线跨房山铁路桥(55+85+55)m连续钢混结合梁,该桥梁跨越房山线铁路,小角度跨越京周路,在钢箱梁的施工中,吊装尤为重要,对钢箱梁的施工质量与施工安全有很大的影响.结合具体工程实例、工程实践,详细介绍跨既有线路钢箱梁吊装施工的具体应用,对施工技术作出分析,作为今后跨既有线路钢箱梁吊装施工带来一定的借鉴作用. 相似文献
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邓洪钧 《建设科技(建设部)》2013,(5)
大跨径钢箱梁吊装在现代长线路桥梁应用中已屡见不鲜,如何保证钢箱梁吊装过程的质量和安全是重中之重.本文结合广深沿江高速公路(深圳段)三标机场互通第1 2联钢箱梁吊装施工的实际对以上关键控制点进行了详细的论述. 相似文献
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U形预制截面预应力混凝土叠合梁正截面抗裂验算 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种新型叠合梁结构--U形预制截面预应力混凝土叠合梁,探讨了其结构特点;介绍了国内外对预应力混凝土叠合梁抗裂度的研究概况;对U形预制梁制作、运输吊装阶段和叠合梁使用阶段开裂前的截面应力应变关系分别进行分析,在此基础上推导出相应阶段的正截面抗裂验算方法. 相似文献
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宁波绕城高速公路跨杭深线高速铁路,桥梁采用钢-混凝土叠合梁结构,钢箱梁采用单箱三室截面,桥梁上跨甬台温高速铁路,文章主要介绍了该工程钢梁施工及叠合梁桥面裂纹控制技术. 相似文献
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以福州市老年大学教学楼工程项目为例,从施工设计、叠合梁运输、吊装等方面对超长超重叠合梁的运输和吊装作了深入的分析,并就施工过程中需要关注的技术要点进行了详细的阐述,以期为超长超重叠合梁的运输与吊装提供有益借鉴。 相似文献
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混凝土叠合箱网梁楼盖技术由预制叠合构件"叠合箱"与后浇肋梁连接成梁板合一的整体,能满足大跨度、大空间的要求,同时具有节约成本和缩短工期的特点。本文重点介绍了其施工技术流程和关键技术,主要包括叠合箱构件的吊装、叠合箱底板安装。经工程实践证明,混凝土叠合箱网梁楼盖取得了良好的效益。 相似文献
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《建设科技(建设部)》2015,(24)
在实际施工过程中,由于使用的叠合梁截面多为长方形,梁体的自身重量也比较大,在进行吊装和运输的过程中难度较大,这些因素均对叠合梁的推广应用造成了影响。本文对混凝土叠合梁受力性能与设计方法进行探讨。 相似文献
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结合工程实例,探讨了大跨钢-混叠合连续梁的设计,介绍了钢箱梁的施工,并对无伸缩预应力混凝土桥面板施工进行了分析,经检测,钢-混叠合梁结构自重轻、投资少,值得推广应用。 相似文献