论出口危险货物运输包装

商品需要包装犹如人体需要穿衣,这已为人所共知,而危险货物具有危险特性,那就更需要严格的包装。出口危险货物运输包装,是防止在正常运输过程中发生燃烧、爆炸、腐蚀毒害、放射线辐射等事故的重要条件之一,也是安全运输的基础。因此,我们要努力搞好危险货物运输包装。     

危险货物运输包装救助包装的使用探讨

目的为了降低危险货物运输及流转过程中的包装使用风险,对救助包装的安全使用进行探讨。方法总结危险货物救助包装的检验要求,并结合救助包装的应用实例,分析救助包装使用过程中存在的主要问题。结果救助包装的安全使用可以在一定程度上确保出现问题的危险货物包装的流转安全,最大程度降低意外事故造成的危险性和经济损失,减少了次生危害。结论有关救助包装的使用探讨,提出了救助包装使用过程中的注意问题,从而可以有效地加强对危险货物的安全管理。     

我国道路危险货物运输及标准化工作现状

一、我国道路危险货物运输现状2 0世纪 90年代以来 ,我国的公路建设得到迅速发展 ,2 0 0 0年底全国公路里程达到 14 3 5万公里。 1988年我国的高速公路实现零的突破 ,当年完成 14 7公里 ,到 2 0 0 1年 ,全国高速公路已达到 1945 3公里 (不包括港、澳、台 ) ,跃居世界第二。中国用短短的 10多年时间完成了发达国家 40年走过的历程。与此同时 ,运输货物的车辆和货运量不断增加。 2 0 0 0年 ,全国民用货车达到 716 3 2万辆 ,公路货运量达到 10 3 88亿吨 ,公路货运量占全社会总运量的 76 7% (全社会总运量指公路、铁路、水路、航空等多种运输…     

新型危险货物包装—紧缩包装

一九九○年七月二日至七月十三日在瑞士日内瓦万国宫举行了联合国危险货物运输专家委员会小组分委会第三次会议,来自加拿大、联邦德国、印度、意大利、日本、荷兰、挪威、波兰、瑞典、苏联、英国、美国和中国等成员国的专家参加了会议;来自西班牙、比利时、奥地利和瑞士的观察员列席了会议;联合国环境规划署也出席了会议;国际民航组织(ICAO)、国际劳工组织(ILO)、国     

密封湿式蓄电池危险货物运输包装属性评价方法的研究

阐述了国际海运危险货物规则对蓄电池的危险货物分类和运输包装的规定,建立了密封湿式蓄电池危险货物运输包装属性的评价方法.对100多批密封湿式蓄电池的危险货物运输包装属性试验结果进行了分析,指出该种蓄电池经外观检验、振动试验、压差试验、高温试验后如电解液不泄漏并对蓄电池的电极实施良好的防短路保护包装后,可以按非危险货物实施运输包装.     

我国道路危险货物运输管理研究

随着我国经济的快速增长和工业的发展，危险货物的种类和数量也愈来愈多使得危险货物运输过程发生事故也逐步增加，这样的事故一旦发生对人类、环境及经济各方面的危害都非常大；要防止这类事故的发生我们必须从危险货物运输管理的各个环节入手，努力减少事故的发生。     

锂离子电池或电池组危险货物运输包装属性评价方法的研究

阐述了联合国关于危险货物运输的建议书对锂离子电池或电池组的危险货物分类和运输包装的规定,建立了锂离子电池或电池组危险货物运输包装属性的评价方法。对十多批锂离子电池或电池组的危险货物运输包装属性试验结果进行了分析,指出只根据锂金属电池的锂含量和锂离子充电电池的额定瓦特小时来判定锂电池或锂离子电池是否危险品的做法,存在较大的风险。建议锂离子电池需经额定瓦特小时符合性检验、UN38.3分类测试全部符合后,且对电池的电极实施良好的防短路保护包装后,才可按非危险货物实施运输包装。     

论铁路实施货物运输包装标准问题

本文针对铁路货物运输包装存在的问题,分析了实施货物运输包装标准的有利条件和不利因素,提出了促进铁路实施货物运输包装标准的建议。     

水路运输危险货物包装检验安全规范

为了使包装企业更好地了解危险货物包装相关法律法规,特别是加强对危险品9大类、三种危险包装类别以及包装外部印刷标记含义有关知识的掌握,特介绍以下内容:1范围本标准规定了水路运输危险货物包装(不包括军品)的分类、代码和标记、要求、性能检验和使用鉴定。本标准适用于第4章中除第2类、第7类和第6类的6.2项以外     

啤酒包装重大改革出现曙光

啤酒爆炸伤人 ,已成为社会公害 ,主要是目前市场上流行的三种外包装存在缺陷所致。如纸箱包装搬运、堆放、装卸、运输过程中不方便 ,经常发生滑落、漏底、啤酒爆炸伤人。夏天 ,纸箱内温度很高 ,不易散发 ,一是破坏了啤酒的原质原味 ,二是容易发生爆炸。再者 ,纸箱包装是一次性的 ,成本太高 ,浪费太大 ,并且造成社会污染。瓶装啤酒筐有2 4瓶装和 12瓶装的 ,均要双手搬运。而 2 4瓶装需二人搬运 ,搬运时没有安全感、不方便、也不美观。至于捆扎啤酒是发生爆炸伤人事故的罪魁祸首 ,国家早就下令“严禁捆扎啤酒上市”。目前除大城市基本消除了捆…     

流通过程对包装质量的影响

包装的质量不光取决于包装容器的生产,在使用、防护、搬运、储存等流通过程中也将直接受到影响,这些因素在实际中往往被人们所忽视。     

汽车运输出境危险货物包装容器检验管理将趋规范化

根据国家质检总局、交通部、国家发改委、商务部联合下发的《汽车运输出境危险货物包装容器检验管理办法》,从今年12月1日起,国家质检总局和各地出入境检验检疫机构对所有直接由公路口岸运输出境的、《联合国关于危险货物运输建议书》规定的危险货物常压包装容器(包括汽车运输液体危险货物包装容器、罐体),均将按照新办法实施检验和监督管理。《管理办法》明确规定,生产、经营出境危险货物包装容器的单位对危险货物的包装容器负有直接责任。国家对出境危险货物包装容器生产企业实行质量许可制度,生产企业应当向检     

铁路危险货物集装箱运输中的包装问题

影响危险货物集装箱运输安全的因素很多,其中最主要的因素是危险货物的包装材料及包装方式.研究了包装材料及包装方式与运输安全的密切关系,提出了集装箱内装货物的包装应采用"小包装"的建议.     

危险货物包装检测分析与实践

危险货物包装种类、材质、规格不一,其性能测试要求也不一样。在不影响检测结果准确性的前提下,可用模拟物替代实际内装物质或物品进行测试。危险货物包装的性能检测主要包括跌落试验、气密试验、液压试验、堆码试验,分别对应于危险货物包装所应具备的抗冲击、密封性、耐内压和强度等性能要求。在检测时,应注意其试验要求、试验条件、合格判定准则及检测关键控制点。检测实践发现,危险货物包装检测不合格主要有:瓦楞纸箱堆码检测不合格,塑料桶液压测试不合格,钢塑复合桶液压测试不合格,钢桶跌落测试及液压测试不合格,纸板桶跌落测试不合格等。未来包装检测应朝着标准化、规范化和科学化方向发展,尽量减少人为因素的影响。     

出口危险货物包装的海关监管创新

出口危险货物包装海关监管有着一整套制度设计与规范流程,但也面临法规体制瓶颈、单证使用欠规范、全过程涉及主体较多、海关监管存在风险等现实困境,有必要在现有法律框架范围内通过多部门综合监管、加大现代科技手段运用、加强监管队伍建设等方式方法,实现出口“危包”海关监管创新。     

我国出台《汽车运输出境危险货物包装容器检验管理办法》

为加强汽车运输出境危险货物包装容器的检验和监督管理，保障汽车运输安全，促进我国对外经贸事业的发展，依据《中华人民共和国进出口商品检验法》的有关规定，由国家质量监督检验检疫总局主管全国汽车运输出境危险货物包装容器的检验及其管理工作，于不久前审议通过了《汽车运输出境危险货物包装容器检验管理办法》并经交通部、国家发展和改革委员会、商务部审议通过。     

海运出口危险货物包装检验规程中的几个问题

根据ＧＢ６９４４－８６,“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射等性质,在运输、装卸和贮存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产损坏而需要特别防护的货物,均属危险货物。”中国商检机构自１９８５年开展海运危险货物包装检验以来,除制定了一系列海运出口危险货物包装...     

危险品及其包装分类

随着国民经济的飞速发展,危险货物的种类、数量在不断地增多。据统计,全世界海运总量的40％以上是危险物,所以针对危险货物作出正确的分类定级是必不可少的,然后再按照分类定级选择相应的危险货物的专用包装,才能确保运输安全。危险货物分类:按危险货物的危险性或最主要的危险性分成9个类别,有些类别可再分成项别,类别和项别的号码顺序并不是危险程度的顺序。     

关于危险货物包装采用动态堆码试验的探讨

联合国经济及社会理事会危险货物运输专家委员会《危险货物运输》(简称《橙皮书》),第9章9、7、6节中规定:除塑料包装外,所有危险货物均须经过24小时的堆码试验。各国均严格按照这一规定对危险货物包装(件)进行测试。