弹性接触片多工序复合模

对传统的工艺进行了改进，采用了多工序复合模一次成形弹性接触片。介绍了复合模的结构特点及工作过程，成形凸凹模采用了镶拼结构，成形凹模采用活动结构，并采用了弹顶推料装置。凹模、凸凹模均为圆柱形，制造非常方便。凸凹模镶块和凸模成形面为螺旋面，制造较为困难。经生产验证，该模具结构合理、生产效率高、经济效益显着。     

第7讲线缆包覆挤塑模设计

介绍了线缆包覆模原两种结构形式，对包覆模的芯模几何形状、流道锥角、导向锥间隙、口模对中、口模形状的设计分别作了具体介绍，并给出了圆柱形芯模、圆锥形芯模流道尺寸有关参数的定量计算公式。     

锌合金成型汽车灯壳模具技术

开发了锌合金在成型汽车灯壳模具所采用的实用性技术。先铸造汽车灯壳的铸铁凸模，再以铸铁凸模为基础，在凸模上直接浇注成型锌合金凹模。这种方法的特点是凹模型面尺寸比较准确、容易控制，而且由于凹模是低熔点合金，不会对凸模造成破坏。其制作过程为首先用灰口铸铁制成凸模，将制好的凸模放在平台上，根据凹模外形轮廓尺寸做围框，在凸模上涂一层涂料间隙层，再在围框周围用型砂密封，最后熔化锌合金进行浇注。成型后的模具经试模，一次成功，完全达到使用要求。通过以上方法，实现了快速、低成本的模具制作。     

提高反挤凸模使用寿命的研究

分析了反挤凸模的失效规律，改进了反挤凸模的结构和工艺，使反挤凸模的使用寿命提高了２倍。     

细长凸模的安全设计

主要就小孔冲裁模中，细长凸模在工作状态下容易产生折断这一现象，对凸模强度和刚度校核进行了理论分析，并介绍了凸模过载时在模具结构设计中应采取的安全保护措施。经生产实践证明，模具寿命大幅度提高。     

左/右侧横梁成形工艺及模具设计

分析了车身地板左／右侧横粱外部成形工艺，介绍了成形该零件的拉伸模，整形模及剖切冲孔模结构。     

简易厚料小孔冲压模

介绍了一种凸模为浮动结构并与下模为一体的小孔冲压模结构。模具凸模强度高，刚性好，不容易折断；模具结构简单紧凑，操作方便，工作可靠安全。     

油汀散热片级进模的设计与制造

M型油汀散热片尺寸较大，外观要求高，生产批量大，原来用单工序模，生产效率低，现采用浮动凸模与固定凸模组合的级进模，不但防止了拉深高度变化大的拉伸件起皱，而且大大提高了同类制件的质量和生产效率。     

铝型材挤压模的分流结构与强度校核

简介了铝型材挤压模中的分流组合模，主要叙述了分流孔的形状，孔数布置，分流桥的结构及其强度校核。在设计分流组合模时，合理地选择分流结构和进行强度校核，是确保挤压合格型材的简要关键问题。     

减小模锻件径向压痕的切边模设计

分析了模锻件径向切边压痕产生的原因，改进了切边模的结构，解决了具有圆形截面或近似圆形截面模锻件径向切边压痕的质量问题。