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利用Fluent软件分别对160 000、30 000和5 000立方米LNG储罐内的翻滚现象进行了数值模拟,并将翻滚过程中的密度变化幅值与翻滚时间的比值定义为翻滚系数来表征翻滚的剧烈程度,得到了不同罐容LNG储罐内的翻滚现象随初始密度差的变化规律.研究结果发现:不同罐容的LNG储罐均存在一个翻滚的临界密度差,当初始密度差小于临界密度差时,储罐内相邻两层LNG的混合过程较为平稳;当储罐中相邻两层LNG的密度差大于临界密度差时,翻滚有明显的加速趋势.计算结果表明160 000立方米储罐的临界密度差区间为0.78-0.82千克每立方米,30 000和5 000立方米储罐的临界密度差区间为4-5千克每立方米.这些临界密度差区间值可作为不同罐容储罐的分层与翻滚判据,用于指导储罐设计和实际工程操作. 相似文献
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液化天然气(LNG)储存容器中的分层与翻滚 总被引:1,自引:0,他引:1
针对储罐中液化天然气(LNG)在温度差和密度差下的分层行为,建立LNG分层的异重流模型。并利用Lorenz方程描述异重流下层的热对流状态。采用耦合映象格子模型求解Lorenz方程,并引入对流强度量判断系统分层涡旋的产生和发展。对系统的数值模拟研究,确定了系统处于独立循环、分层翻滚及对流循环状态时对应的瑞利数Ra临界值。证明了系统在密度差趋于相等时,分界面被打破,LNG大量蒸发出现分层翻滚现象;并得到了系统随主要控制参数Ra的发展过程及分层翻滚发生的时间、高峰蒸发量等。计算表明:对于给定的密度差和温度差,底层的LNG厚度越大,则出现翻滚现象的时间越迟;底层厚度越大,高峰蒸发速度也越大,较易引发储罐超压;对于给定温度差,底层LNG密度较大时,出现翻滚的时间会相对提前。 相似文献
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某天然气公司LNG储罐在安装使用5a(年)后,内罐的底部封头部位发生泄漏。通过宏观检验、化学成分分析、金相检验、力学性能试验及断口分析等方法对该储罐泄漏原因进行了分析。结果表明:封头母材在成型过程中发生了形变诱发马氏体相变,部分奥氏体组织转变为形变马氏体,组织脆化;服役时,封头直边段需要承受较大介质内压,加之焊接残余应力以及充装过程中温差应力的共同作用,封头近焊缝部位出现沿晶裂纹,最终导致开裂失效。 相似文献
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林湘宜 《中国新技术新产品》2010,(8):176-177
全现浇钢筋混凝土楼屋面板的裂缝,是目前较难克服的质量通病。楼面裂缝的防治涉及设计、材料、施工等各个方面。本文主要对现浇砼楼板裂缝及砌体结构裂缝进行分析讨论。 相似文献
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周益新 《中国新技术新产品》2009,(22):97-98
随着经济的发展,公路建设突飞猛进,但从使用情况上来看,出现桥头跳车问题比较普遍,尤其在一些软土地基地方更为严重,本文主要论述了一些常见的原因及提出从路基沉降、施工方法和结构体系上对桥头跳车病害进行原因分析,探讨提出一些减少病害防治措施。 相似文献
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在砌体结构工程中,墙体裂缝这一现象普遍存在,轻者影响美观和使用,重者减少建筑物的寿命,甚至造成建筑物的倾覆或倒塌,因此必须引起参建各方的高度重视,现就裂缝存在的原因及其防治与大家共同探讨。 相似文献
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桥头跳车属于一种高等级公路的质量通病,对行车安全造成了重大的影响。在分析桥头跳车的主要危害的基础上,对桥头跳车的成因进行了分析,最后针对性的提出了防治措施,以期给解决桥头跳车问题,提高道路安全性能起到一定的促进作用。 相似文献
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KDN-8000型制氮设备在冷开车时,精馏塔塔板阻力发生波动,影响到制氮设备的安全运行。经过多次阀门开度调节、减量调试,最后采用多次排液和稳定液位的方法,使塔板阻力逐渐稳定并达到正常值。重点阐述了精馏塔塔板阻力波动的原因及预防措施。 相似文献
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分析主冷爆炸和氧气管路燃爆事故的主要原因,从空分设备的设计、安装、操作、维护等方面,针对性地提出氧气燃爆事故的预防措施。 相似文献
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为实现移动式低温LNG贮罐的优化设计与安全运行,以高真空多层绝热结构LNG贮罐为研究对象,在分析其结构与承载特点的基础上,针对实际使用中经历的启动、制动、颠簸等多种工况,采用有限元方法分析了该类贮罐总体及局部的应力强度分布。结果表明:多种工况下,内容器内壁靠近滑动端支承的部位应力强度均最高,特别是遭遇羁绊颠簸时,其最大应力强度达到323.5MPa,比静态操作提高了62.5%,因此在LNG贮罐内、外容器上设置合适厚度与间距的加强圈对降低局部应力强度很有必要。同时水平加速度在-0.5g-1.0g区间交变时的疲劳分析与评定表明,LNG贮罐当前结构满足疲劳强度的要求,但最大交变应力强度点均出现在靠近固定支承的加强圈的边缘,说明结构不连续等对贮罐膜应力状态的破坏是导致疲劳失效的主因,故移动式LNG贮罐应尽量采用圆滑过渡结构。 相似文献
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大型LNG储罐底部泡沫玻璃绝热层保冷性能 总被引:1,自引:0,他引:1
通过理论分析和工程实例对比计算,得出泡沫玻璃绝热保冷层厚度与储罐底部冷损失、蒸发量、蒸发率关系式和关系曲线,证明在绝热层一定厚度范围内,冷损失、蒸发量、蒸发率均随绝热层厚度呈双曲线关系,降低较快,此后保冷性能趋于稳定。计算表明实际工程中所采用的绝热层普遍偏厚,如实例中绝热层厚度减少53.3%,冷损失仅为最大冷损失的7.58%,仅比实际值增加3.82%;日蒸发率为0.04%,仅比实际值增大0.02%,表明实际工程中大型LNG储罐底部绝热层厚度优化大有空间。 相似文献
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