岩滩水电站坝顶永久门机混凝土大梁施工

介绍了岩滩水电站坝顶永久门机混凝土大梁跨度长、重量大，在无法整体预制吊装的情况下，采用了叠合梁及吊模的方法进行施工；并论述其施工方法及钢筋焊接处理，为今后此类大梁的施工积累了经验。     

如海运河大桥硫磺砂浆临时支座的施工

宁通一级公路如海运河大桥横跨如海运河,全长330.5m,每跨25m,共13跨。桥上部结构采用6×25m+7×25m两联先简支后连续后张法预制预应力T梁。 设计要求大梁安装时必须采取特殊的施工方法,先将大梁架设在硫磺砂浆临时支座上,在大梁一联安装完毕后将桥面板混凝土浇筑好,待混凝土强度达到80％以后进行负弯矩张拉和高压灌浆,最后将一联梁同步落至球冠型橡胶支座上。     

海蓄电站2号施工支洞堵头进入钢管安装

正7月20日,海蓄电站2号施工支洞堵头进入钢管安装。海蓄电站引水系统工程共设有3个堵头,分别是2号施工支洞堵头、3号施工支洞堵头、4号施工支洞堵头,2号施工支洞堵头连接引水上平洞,桩号为2支0+209.217至2支0+227.717,总长17m,进人钢管分3节制作、安装,结合现场施工进度,进入孔钢管于7月15日到货,7月16日~18日安装准备、吊点施工,7月19日第1节运输到位,20日正     

某隧洞用掘进机（TBM）施工中的工程监理控制

我国西部某隧洞工程采用TBM施工,设计断面为圆形,六边形预制钢筋混凝土管片衬砌,衬砌后内径为6.0m,洞段长度23.7 km,历时4年零2个月。文中详细论述了隧洞开挖过程,管片安装过程,豆砾石回填灌浆过程中及不良地质洞段施中的工程质量监理控制。     

基于廖坊水电站桥机“T”型梁轨道固定螺栓安装方法

廖坊水电站桥机＂T＂梁采用现场预制的方法,现场预制与螺栓安装存在矛盾。文章介绍的固定螺栓方法,解决了土建施工与螺栓安装的矛盾。     

人字架工艺在龙背湾水电站进口启闭机安装中的应用

在湖北龙背湾水电站项目施工中，进水口启闭机安装受到现场安装条件的限制，无法使用大型起重机械，经过反复研究，利用人字架（大型扒杆）成功将启闭机吊装成功，同时相比利用大型起重机械施工成本略有节约。     

TBM及其在万家寨引黄工程隧洞施工中的应用

万家寨引黄工程总干线 6 #～ 8#隧洞使用双护盾全断面岩石掘进机 ( TBM)施工 ,六边形蜂窝状预制混凝土管片衬砌。施工速度快、效率高、支护费用低、施工安全 ,创造了日成洞 6 5 .6 0 m /d和月成洞 10 83 .90 m /月的较好成绩     

水电站施工支洞无人值守探索与实践

在大型水电站的建设过程当中,需要长距离埋设引水压力钢管及对泄洪冲沙洞进行挖掘施工,通常会采用施工支洞来减小施工难度和增加工作面。梨园水电站在完成压力钢管深埋和泄洪冲沙洞施工投产发电后,施工支洞处于闲置状态,由于施工支洞无法完全封闭,洞内有山体渗水且有剩余部分陈旧设备,所以需要解决施工支洞日常运维问题。通过在洞内安装摄像头接入工业电视系统、优化自动控制系统和将洞内水位信号等接入监控系统等措施,达到了远程监视、自动排水及实时监测等效果,满足了日常运维的需要,最终实现施工支洞无人值守。     

丰满三期扩建工程调压井顶部混凝土预制梁安装

本文通过对丰满三期扩建工程调压井顶部混凝土预制梁安装施工过程的总结，详细介绍了丰满调压井混凝土预制梁在重型设备无法就位的情况下，把大跨度、大断面的混凝土梁安装就位的施工方法，为今后的类似安装工程提供了相关经验。     

40m预制T梁吊车架设施工在江通高速的应用

随着桥梁预制架设施工工法在公路工程中被越来越广泛应用,预制梁种类、架桥机械类型逐渐增多,在场地受限、运梁车无法90°转弯运梁上桥的状况下,通过吊车架梁来满足要求已成为一种新的模式。结合江通高速公路雄关互通跨线桥40m预制T梁架设施工,介绍用汽车吊架设大型公路T梁的施工工艺和安全质量控制要点,具有较大的实用性。     

泸定水电站尾水大桥连续预应力箱梁施工技术

泸定水电站尾水大桥横跨发电厂房尾水渠,上部为连续预应力箱梁结构.为满足上、下游接线需要,尾水大桥采用弯箱梁,纵坡达4%.因转弯半径小,纵坡大,桥墩较高(最大高度达34.5 m),底板地质条件较差,与厂房施工干扰较大,施工难度大.经过分析论证,最终采用满堂支架施工方案,顺利完成了施工任务,满足了进度要求.     

新疆玛纳斯河灌区莫索湾总干渠梧桐坝跌水公路桥预应力箱梁施工方案

本文对莫索湾总干渠梧桐坝跌水公路桥工程箱梁台座的制作,箱梁钢筋骨架的制作与安装、钢绞线及波纹管安装、模板制作与安装、混凝土的浇筑与养护、预应力的张拉、孔道压浆与封锚及箱梁的防水吊装的施工方法和控制要点,作了详细介绍。工程参考性强,可为其他类似工程建设提供宝贵经验。     

拖拉法安装大吨位钢箱梁

宜昌船舶柴油机厂自用重件码头上部栈桥钢箱梁结构为1跨28.4m简支钢箱梁和1跨57.8m伸臂斜拉钢箱梁。钢箱梁重量大,且为高处作业,安装难度大。项目部采用搭设栈桥平台使用拖拉法成功安装钢箱梁到位,并采用千斤顶反顶的方法调节钢箱梁预拱度达到设计要求。     

预应力混凝土连续箱梁桥抗侧翻设计关键参数

为研究预应力混凝土连续箱梁桥在超载作用下的抗侧翻设计的关键参数,以某连续箱梁桥为背景,采用ＭＩＤＡＳ／Ｃｉｖｉｌ建立三种有限元模型（考虑支座布设方式的变化）,研究在３倍超载作用下的连续箱梁的抗倾覆能力变化规律。分析结果表明:独柱墩模型的最小支座反力要远小于另外两种模型;随着支座间距的增大,箱梁的横向抗倾覆系数增大,改变支座间距或改变支撑类型可以有效的改善支座的受力情况;小间距双支座模型和独柱墩模型的抗倾覆能力和抗弯能力不匹配,不能发挥梁的抗弯能力,而大间距双支座模型的倾覆超载系数和强度超载系数较为接近;大间距双支座的支座布设方式在偏心超载作用下的抗倾覆能力较强。     

小半径曲线钢箱梁桥顶推施工箱梁横向倾覆稳定性研究

目前曲线箱梁桥顶推施工在工程实际中得到了广泛应用,相对于直线桥,顶推中小半径曲线桥的箱梁受力更为复杂,箱梁体易发生横向倾覆,应该加以高度重视。为此,以一小半径曲线钢箱梁桥为工程背景,应用箱梁横向倾覆稳定系数计算方法,针对施工中最不利工况,在顶推施工过程中的不同阶段悬臂长度与成桥跨数对箱梁稳定的影响,建立小半径曲线箱梁桥计算的有限元模型,初步探讨顶推施工中关键阶段的钢箱梁横向倾覆稳定性。计算结果表明:施工中的悬臂段长度对结构倾覆稳定性有较大的影响,悬臂段越长,稳定系数越小,结构抗倾覆稳定性能越差;随着成桥跨数的增加,远端支座荷载偏心距随之减小,梁体抗倾覆稳定系数增大。     

预制箱梁混凝土冬季施工质量控制措施

针对预制箱梁混凝土冬季施工易受冻害损伤这一情况,从材料储备、配合比设计、运输和浇筑、养护与拆模等方面介绍了预制箱梁混凝土的冬季施工质量控制措施,以保证混凝土的施工质量。     

变截面曲线箱梁T构施工阶段空间受力分析

国内大跨径曲线箱梁多采用悬臂浇筑施工,为了了解其施工过程受力状态及变化规律,该文利用大型空间有限元程序ANSYS和ALGOR建立结构仿真分析数学模型,对变截面曲线箱梁T构的空间受力进行分析,并将仿真分析与实测结果进行对比[1]。结果表明,悬臂施工阶段在自重作用下,在悬臂根部截面内弧侧弯曲应力大于外弧侧,在靠近悬臂端截面则相反,不均匀程度随半径的减小而增加;在悬臂阶段对称布置的预应力作用下,T构应力基本不随曲率半径变化;合拢预应力束产生的正应力在箱梁横截面上明显不对称,半径越小不对称越明显。仿真分析与实测结果基本一致。     

跨永定河大桥混凝土箱梁一次浇筑施工

大跨度连续箱形梁桥多采用二次浇筑成型的施工方法,施工周期较长、投入较大。北京市六环路(良乡～寨口段)公路工程11号标跨永定河大桥为重点控制性工程,工期紧,以传统的方法施工无法保证工期。经过精心设计,制定了一次浇筑成型的施工工艺。该工艺周期短,梁体整体性好,取得了质量、外观、工期的统一,达到优质效果。     

浅析重庆彭水水电站渡槽施工监理质量控制要点

渡槽上连明渠段,下接升船机,是彭水水电站通航建筑物的重要组成部分。通过参建各方努力,在监理工程师有效的质量控制下,克服了单根箱梁体型较大、结构复杂、质量要求高、安装困难、安全问题突出。安全、顺利的完成了渡槽箱梁的预制、安装、铺装层钢纤维混凝土浇筑等施工。整个渡槽施工质量良好,投入使用后,运行正常,达到了各项设计要求。     

连续刚构结构在特大跨径渡槽建设中的创新与实践

为适应新时期特大跨径渡槽的建设,在消化吸收连续刚构桥建设经验的基础上,采用"桥槽合一"的技术路线,创新性提出了变箱变截面渡槽箱梁作为连续刚构结构的主梁构造。在对结构型式、结构力学与变形性能、施工技术进行充分研究后,连续刚构渡槽在贵州省黔中水利枢纽一期工程总干渠草地坡、徐家湾、河沟头、焦家4座渡槽的建设中得到应用,并于2015年初实现了合龙,监测数据表明结构性能符合设计预期,且成功地进行了相关充水试验。