引战配合特性对导弹速度的需求分析

通过分析舰空导弹的引战配合特性和弹目相对速度之间的关系, 得出在一定的引战配合概率下相对速度的范围值, 并以此确定导弹在弹目交会时能保证导弹有效毁伤目标的速度临界值.     

反辐射导弹爆破式战斗部引战配合

为提高爆破式空地反辐射导弹的毁伤效能,提出了一种大弹道倾角触发起爆,小弹道倾角近炸的引战配合方式;通过分析弹目交会过程中导弹与典型雷达目标距离变化的统计特性,确定了最佳炸高与弹道倾角的对应关系;建立了采用触发起爆或近炸起爆方式的判定准则;采用蒙特卡洛方法进行了实例仿真.结果表明:该方法可以根据目标特性及弹目交会条件选择恰当的起爆时机,提高引战配合效率;与单纯的触发起爆或测高近炸等引战配合方式相比较,该方法能较好地提高导弹的单发毁伤概率.     

爆破式空地反辐射导弹引战配合

针对空地反辐射导弹爆破式战斗部的毁伤特性,提出了一种导弹飞过目标近炸,其它弹目交会情况触发起爆的新的引战配合方式.分析了引信起爆面,建立了起爆面方程和毁伤目标判定准则,运用实例进行了仿真和分析.结果表明,与测高引爆、触发起爆等引战配合方式比较,该方式能较好地提高导弹战斗部的毁伤效率.     

基于虚拟试验的引战配合系统实现方法研究

针对高价值弹药引战配合实弹试验设计难、数据采集难、经费消耗大的问题,设计基于虚拟试验技术的引战配合系统,重点讨论导弹战斗部威力破片飞散模型、破片命中模型、目标易损性模型等关键模型的实现方法;以某型防空导弹为例,模拟对某典型直升机的追击,验证该系统实现方法的有效性、正确性和可靠性.试验结果表明:某型防空导弹的毁伤效能达90%以上;所获结果为防空导弹引战配合系统提供技术支撑,同时具有节约经费的军事应用意义.     

基于引信天线波束控制的引战配合模型

针对高速弹目交会条件下,传统引战配合模型引战配合效率低的问题,提出了基于引信天线波束控制的引战配合模型。该模型能根据不同目标类型、不同弹目交会条件调整引信天线波束倾角,控制引信的启动区,使引信的启动角和最佳起爆角重合,实现引信的最佳起爆控制。计算机仿真结果表明,这种引战配合模型可以根据不同弹目交会条件改变引信天线波束倾角,从而实现基于引信天线波束控制的最佳引战配合。由于该模型是基于"触发即启动"原则,无需进行延时控制,这也避免了计算延迟时间带来的误差。     

半主动导引头弹目多普勒频率对引战配合影响分析

半主动制导防空导弹为现代重要的防空武器,充分利用导引头信息逼近最佳引信战斗部配合是当前研究的热点问题。在弹目大俯冲角交会姿态下,半主动导引头提供的弹目回波多普勒频率折算的弹目相对速度大小与真实值误差偏大,严重削弱引战配合效果。本文给出弹上计算机提供的速度误差的数学模型,分析弹目多普勒频率的成分频率,并通过引战配合仿真试验论述不同俯冲角对引战配合的影响。     

防空导弹自适应起爆延时控制技术研究

根据弹目交会状态进行自适应调整的自适应起爆延时控制技术,可以有效解决防空导弹全空域、复杂交会条件下对目标的毁伤问题。文中通过建立最佳起爆延迟时间模型,以某型防空导弹为例进行蒙特卡洛仿真统计试验,分析了影响自适应起爆延时控制的因素,提出了两种工程可应用的自适应起爆延时控制方案,仿真结果表明,对该型防空导弹,依据弹目相对速度进行自适应起爆延时控制的方案合理可行。     

空地反辐射导弹末端弹道修正研究

针对"爆破毁伤+触发起爆"引战系统型的空地反辐射导弹,为提高毁伤概率,提出了在弹道末端修正瞄准点的方法,建立了修正模型,对修正前后的效果进行了仿真,结果表明采用该修正方法可较大幅度的提高单发导弹毁伤概率,且该修正模型在导弹控制系统内易于实现.     

基于虚拟样机的空空导弹引战模型

建立了一种基于空空导弹制导系统虚拟样机的引战系统仿真模型,用于研究导弹对目标的毁伤过程、引战配合效果以及引信和战斗部参数优化等。以制导仿真输出的实时弹道信息和目标三维外形为基础,构造了引信探测、延时起爆、战斗部飞散、毁伤计算等模型,仿真结果输出到视景仿真模块,用于末端交会过程的实时显示。引战仿真和制导仿真、视景仿真连接后,构成了完整的空空导弹虚拟样机。该虚拟样机运行效果良好,验证了引战仿真系统建模的合理性。     

针对机动目标的防空导弹引战配合建模与仿真

研究基于机动目标的防空导弹制导盲区弹目交会的建模与仿真问题。针对制导盲区内目标的机动性使交会段内弹目相对运动轨迹线性特征遭到破坏的问题,用盲区外轨迹数据外推二阶、三阶交会弹道改进传统弹目交会模型。在此基础上提出了相应的引战配合模型。理论分析和数学仿真表明,该二阶、三阶模型更接近现实,且精度明显优于传统线性模型。与二阶模型相比,三阶模型精度优势不明显且计算量大,故二阶弹目交会模型可用于最佳起爆控制算法的设计。     

引制一体化与可瞄准战斗部配合技术研究

为了实现可瞄准战斗部对目标的高效毁伤,根据引制一体化技术与可瞄准战斗部配合的交会模型,分别给出了侧向攻击和前向拦截目标的导弹单发杀伤概率计算公式。基于蒙特卡洛法,通过数值仿真确定了可瞄准战斗部前向拦截目标的破片最佳扩散半径,分别研究了弹目相对速度和导弹脱靶量对杀伤概率的影响,根据研究结果提出了可瞄准战斗部侧向攻击或前向拦截目标的优先选用条件：在弹目相对速度v_r≥1 700 m/s、导弹脱靶量ρ≤2.5 m或v_r≥3 000 m/s、ρ≤4 m时,优先选用前向拦截;在v_r<1 700 m/s、ρ>2.5 m或v_r<3 000 m/s、ρ>4 m时,优先选用侧向攻击。为了实现可瞄准战斗部对目标的高效毁伤,根据引制一体化技术与可瞄准战斗部配合的交会模型,分别给出了侧向攻击和前向拦截目标的导弹单发杀伤概率计算公式。基于蒙特卡洛法,通过数值仿真确定了可瞄准战斗部前向拦截目标的破片最佳扩散半径,分别研究了弹目相对速度和导弹脱靶量对杀伤概率的影响,根据研究结果提出了可瞄准战斗部侧向攻击或前向拦截目标的优先选用条件：在弹目相对速度v_r≥1 700 m/s、导弹脱靶量ρ≤2.5 m或v_r≥3 000 m/s、ρ≤4 m时,优先选用前向拦截;在v_r<1 700 m/s、ρ>2.5 m或v_r<3 000 m/s、ρ>4 m时,优先选用侧向攻击。为引制一体化技术和可瞄准战斗部的工程设计与应用提供了一定的参考。     

反TBM及巡航导弹目标引战配合技术

在分析战术弹道导弹（TBM）目标及巡航导弹目标的易损性和杀伤准则基础上,建立了防空导弹迎击战术弹道导弹目标及巡航导弹目标时,在迎头平行交会条件下的引战配合模型,给出了引战配合延时时间方程,同时还分析了防空反导导弹引战配合设计中的关键技术,最后提出了加强TBM及巡航导弹目标特性、特别是易损性研究的建议.     

基于熵权理想点的反坦克导弹作战效能评估

现代战场上反坦克导弹是毁伤敌方坦克和装甲目标的重要武器,评估反坦克导弹武器系统的作战效能对指挥员合理正确使用不同型号的反坦克导弹很有意义;针对当前文献采用模糊综合评判法评估反坦克导弹武器系统作战效能存在的不足,提出了基于熵权理想点法的评估模型;首先构建了反坦克导弹武器系统作战效能的评估指标体系,然后综合运用层次分析法、信息熵技术和理想点原理建立了评估的数学模型,用3种典型不同型号的车载反坦克导弹对模型进行了验证;实例证明了熵权理想点法在反坦克导弹武器系统作战效能评估中的可行性和科学性。     

新一代反坦克导弹武器信息化设计

为了提高信息化战争中反坦克导弹武器系统的设计水平,提出了一种间瞄反坦克导弹武器系统信息化设计方法,以信息化设计的目的、设计准则为依据,给出了反坦克导弹武器系统信息化设计流程,从8个方面详细论述了反坦克导弹武器系统信息化设计的内容。仿真结果表明:该设计评估周期短,设计流程清晰、合理、反应迅速、抗毁性强。     

反坦克导弹对装甲目标射击起爆率分析

在建立坦克形体描述模型和反坦克导弹系统仿真模型的基础上,构建半实物仿真系统,进行闭环仿真实验,通过对起爆条件的判定,得出反坦克导弹对装甲目标射击时起爆率数据,提出提高起爆率的具体方法和途径。     

频率步进脉冲无线电引信技术研究

以空一地导弹攻击坦克群为背景,建立了弹目交会时的基本几何关系及频率步进脉冲体制的无线电引信发射、接收及信息处理的基本仿真模型。探讨了不同弹目交会情况下多普勒效应对无线电引信性能的影响及速度补偿问题。通过对脉冲波形的合理设计实现了导弹高炸高、精确打击。     

定向引战系统毁伤增益特性研究

定向引战系统是未来防空导弹的重要发展方向之一。文章在构建一种多点起爆类型的定向引战系统的基础上,进行了定向引战系统毁伤增益特性研究,仿真结果验证了定向引战系统的增益对导弹杀伤概率有所提高。     

弹目交会可视化命中点参数的精确计算

为了在引战配合仿真系统中提高战斗部破片命中点参数(破片的打击动能、落角、命中数目、命中点坐标等)的精度,推导了一种精确计算破片命中点参数的算法。在计算命中点参数时考虑了破片速度衰减的影响因素,提出了通过破片的包围球依次遍历目标模型各部件包围球的碰撞检测,再用3D射线局部遍历目标面元求解命中点参数的计算模型。该算法相对于传统方法极大地提高了程序的运行效率和计算精度,直观地显示了引战配合效果和对目标的毁伤程度。计算结果表明,通过给定多种引战配合仿真实例,由该可视化仿真系统可精确得到不同仿真实例中每枚破片命中点参数数据,验证了算法的可行性,可为进一步提高引战配合效率提供参考。     

极坐标两轴稳定平台的模型与分析

稳定平台系统可以提供导弹与目标之间的相对位置关系,为导弹姿态和弹道的修正提供依据,在导弹系统中具有十分重要作用.本文通过坐标变换将弹体运动分别在外框坐标系和内框坐标系中描述,得到两轴框架的运动学关系,基于刚体定点运动欧拉动力学原理.建立极坐标速率陀螺式两轴稳定平台的动力学模型,针对两轴框架的驱动电机,进一步建立包含电机电流环和力矩环的机电模型.最后结合实际数据,利用所建的机电模型对弹体运动耦合产生的扰动进行了仿真分析,仿真表明:弹体运动对视线角速度具有扰动作用,需要进行速度回路控制进行解耦补偿.所得模型和分析结果为极坐标稳定平台的进一步研究提供了理论基础.