轴对称形单向自然补偿管系的热胀补偿性能及其计算

一、前言现在,管道设计虽然有多种特制的补偿器可以采用,但是,有不少场合还必须采用自然补偿。即使采取特制的补偿器,也还需结合自然补偿来利用,以便降低管道造价。管道的补偿设计有两个基本要求;一是保证管道本身安全可靠运行;二是保证相联设备     

非轴对称形单向自然补偿管系的热胀补偿性能及其计算

本文是《轴对称形单向自然补偿管系的热胀补偿性能及其计算》(本刊1984年№5)一文的续篇。主要阐述了非轴对称形(形)管系的补偿性能及其计算方法,并与端点坐标、管子规格和工作条件相同以及展开长度L_2/L和L_3/L值相等的轴对称形(形)管系进行了比较。该文为管系设计工作人员在考虑非轴对称管系热胀补偿性能时提供了一个简便的计算方法。     

快速计算管系结构模态参数的方法

一、前言以往我们通常用子空间迭代法计算管系结构的模态参数(固有频率和振型向量)。这种方法的计算精度较好,但由于是迭代法,所以计算工作量较大,不经济。同时所需的内存也较多。最近作者在管系结构模态参数的计算中     

扩张型消声器的无因次参量计算法

本文论证了扩张型消声器无因次参量法的数学机理,并精确地绘制了各计算曲线组,本文不仅对该计算法产生的误差作了分析,还指出了该计算法的应用范围。实践证明该计算法比其他的计算法简便、准确、实用。     

具有温度补偿的自然热电偶法测量切削温度的原理及计算方法

介绍了温度补偿情况下切削温度的测量原理、热电偶间的热电关系,推导了计算公式,并给出了ＰＣＢＮ刀具切削不同硬度淬硬轴承钢时切削温度的测量结果及计算实例。     

两种数控系统螺距补偿方法

数控机床在出厂或运行一段时间后,由于机床自身和外界原因会使机床的定位精度有所变化。     

车辆制动气室动态响应特性的无因次分析

制动气室是车辆气压制动回路的关键组成部分,其动态响应特性直接影响车辆气压制动系统性能,建立制动气室充气过程数学模型,并通过实验验证模型的正确性。将制动气室的流量特性方程、状态方程以及活塞盘的运动方程无因次化,得到制动气室无因次解析模型,仿真计算出气室压力响应和运动特性变化规律。研究结果表明:制动气室回位弹簧满载弹力、橡胶膜片的膜片力等参数均会对气室响应特性造成不同程度影响,其中回位弹簧满载弹力的影响程度最大,但不同参数下气室的充气时间基本保持恒定。     

电梯补偿链配置计算方法研究

补偿链是高速电梯重要配置之一,通过曳引条件计算、钢丝绳张力差计算、重量变化等值分析3种计算方法,得出补偿链与曳引钢丝绳、随行电缆的密度关系,并通过实例进行验证,为正确配置补偿链提供依据。     

高速齿轮泵无气穴现象的综合补偿方法

为了提高外啮合齿轮泵高转速时的气穴性能,提出了一种小侧隙、新环形卸荷槽和大入油压力的综合补偿方法。通过大、小侧隙下膨胀困油的变化区间、困油容积变化率和困油补偿流量及其卸荷面积与困油压力模型的建立,实例比较了常规矩形卸荷槽和新环形卸荷槽下的最小困油压力。结果表明,大侧隙的最大困油膨胀率和膨胀区间的长度均仅为小侧隙下的18.3%;由于卸荷槽间距的设置不同,大侧隙困油的最大卸荷面积仅为小侧隙下的7.9%;因此,大侧隙较小侧隙的气穴现象更严重,困油压力波动幅度为小侧隙下的1.93倍。得出了小侧隙、新环形卸荷槽和大入油压力的综合补偿方法,能有效缓解高速齿轮泵的气穴现象。     

大螺旋角齿轮齿向误差的补偿方法

我厂承担苏尔寿公司RL56、RN68机中的大螺旋角齿轮(图1)加工,虽然在加工中,考虑到有关因素的影响,采取了相应的工艺措施,但由于螺旋角太大,滚齿结果保证不了齿形和齿向精度的要求。为此,我们对加工误差的来由进行了分析,采取了误差补偿方法,保证了齿形和齿向精度。     

航相机像移补偿计算的坐标变换方法

由于航空、航天照相要求的分辨力愈来愈高,对像移补偿系统的要求愈来愈高.要求对产生像移速度的诸因素考虑得更为全面,也就是影响像移速度的诸因素的测量精度和像移速度的计算模型要更精确.本文应用坐标变换方法进行了航相机的像移补偿计算.首先归纳了航空航天相机(简称航相机)中像移补偿的原理、技术途径和实现方法.其次给出航相机光学系统和运动形式的齐次坐标变换,实现了像移补偿计算模型的各个基本要素,从而提出了像移补偿计算的一般数学模型,此模型适用于各种航相机的像移速度和像移补偿计算.再次,对应用坐标变换方法进行像移补偿计算作了详细归纳,最后简单讨论了对像移速度矢量公式的简化方法和像移补偿误差计算方法,以期得到满足计算精度的简化表达式.通过计算模型四个环节的变化,可以将此方法应用到各类航相机像移补偿系统.     

关于Neuber方法的两种简化计算方法

对Neuber局部应力应变法进行了研究改进,就局部应力应变对随机动态载荷的响应规律进行了深入分析。在此基础上提出了两种适用于计算机使用的新方法,并设计了适用于IBM-PC及兼容机的计算程序。经验证与使用认为:两种方法正确,计算精度高,并可以大大缩减计算工作量。     

基于最小有向距离原理的无干涉刀位轨迹计算

基于最小有向距离原理,分别用改进的遗传算法和五点寻优算法计算全局最小有向距离和局部最小有向距离,并按两种最小有向距离分别计算刀位轨迹,进行干涉判断.该方法不仅可以在数控加工中生成无干涉刀位轨迹,而且可以为后续补充加工提供编程数据,在复杂曲面数控加工的自动编程系统中应用,稳定可靠,收敛性好,计算效率较高.     

基于曲率的二维弯曲回弹补偿计算方法

传统的回弹补偿主要依靠工作人员的经验根据回弹角进行反复补偿,对于复杂型面没有行之有效的方法.以塑性弯曲理论为基础,用解析法求得回弹后的曲率.根据回弹前后曲率的改变,为模面补偿设计提供了自动计算方法.另外,结合试冲压结果,提出用综合辛卜偿系数来表征回弹在实际生产条件中和理想条件下理论计算结果之间的区别.同时也给出了相应的有限元模拟和物理试验来验证.结果表明,该方法在工业应用方面是可行的,也是足够准确的.     

设备成新率的两种计算方法

设备成新率在资产评估中起着重要作用,介绍了两种计算方法。     

伺服系统两种低速非线性补偿方法的对比实验

在伺服系统中,对以摩擦力矩为主的低速非线性补偿,通常采用两大类方法, 一类是基于摩擦力矩模型的补偿, 另一类是不基于摩擦模型补偿.针对伺服系统中低速非线性干扰,本文给出了两种控制策略来抑制伺服系统的低速抖动,一是基于库仑模型的自适应低速抖动补偿,二是高增益的PID控制补偿.进行了实验分析和比较,结果是:基于库仑摩擦模型补偿的系统最小平滑速度为0.002 4°/s,此时跟踪随机误差峰-峰值0.695″;采用PID校正时的最小平稳速度为0.029 6°/s, 随机误差峰-峰值1.281 5″.得出了基于摩擦模型的自适应低速补偿控制结果优于传统的PID控制的结论,为研制出结构简单,性能优良的精密转台伺服系统提供了理论和实验依据.     

结构系统可靠性计算的两种近似方法

提出两种近似计算结构系统可靠性的新方法。以随机事件表示结构系统各失效模式的极限状态,利用事件概率计算方法,推导出计算系统可靠性的逐步累积计算法。通过对组成结构系统的功能函数的逐次等效替代,构建系统的等效线性功能函数,提出计算结构系统可靠性的逐次等效失效模式法。两种近似算法直接将系统可靠性复杂计算归结为低维标准正态分布概率积分累积计算,极大提高了计算效率,且具有较好的计算精度。算例表明两种方法均有效可行,简单实用。     

两轴车辆轴荷计算方法

车辆轴荷分配的计算和校核对车辆轴距的设计非常重要。对于两轴车辆的轴荷计算目前应用较广泛的方法是用静力平衡法将车辆简化为支撑梁。分析了两轴车辆轴荷计算的方法,并以某型车辆为例计算了轴荷的分布。