港口机械起升机构CAD系统

本文主要介绍如何在IBM—PC微型计算机上开发起升机构CAD系统,实现起升机构传动方案选择、设计计算和绘图自动化。     

基于VB的起重机起升机构计算程序的开发

针对起重机起升机构进行计算,以VisualBasic6.0编程语言为开发平台,开发起升机构计算程序,并简单介绍计算程序的界面和功能。     

门座起重机起升机构计算软件的研制

门座起重机的性能主要取决于起升机构的性参数，本文介绍根据起重机设计规范研制的起重机构从方案选择、设计计算到结果输出的一体化软件系统，重点在于阐明研制方法和系统的特点。最后列出了应用实例。     

臂架可放倒的齿条刚性变幅单臂架门座起重机

参照船厂单臂架钢丝绳变幅门座起重机,设计开发了一种臂架可放倒至地面的齿条刚性变幅单臂架门座起重机。在无需加大变幅机构和起升机构功率,无需对变幅机构和起升机构作特别修改的前提下,设计一种专用起升钢丝绳冲顶装置,很好地利用起升钢丝绳的冲顶功能,通过起升钢丝绳拉起臂架,从而使起升机构代替变幅机构实现臂架放倒至地面,实现臂架头部滑轮的快速维修,提高港口码头的生产率,同时充分论证了该方案的可行性与可操作性。     

塔式起重机起升机构的系列化研究

提出塔式起重机起升机构的总体方案,根据塔式起重机吨位不同,给出两种传动方案,实现高低搭配,完成塔式起重机的起升性能参数表及主要配置选择。     

支撑对轻量化起升机构力学性能的影响分析

起升机构是桥式起重机的重要组成部件,其轻量化设计对整机的工作性能、尺寸、重量和制造成本具有及其重要的影响,是起重机轻量化设计的关键部分。悬空减速器和电机的三支点集成布置比传统的单独组合布置形式,具有重量轻、小车高度低、外形尺寸小等特点,同时这种集成布置对支撑和联接也提出了更高的要求。综合考虑支撑位置和联接方式对起升机构力学性能的影响,提出典型支撑位置和典型支撑件相组合的四种支撑联接方案,开展支撑方案对集成式起升机构力学性能的影响分析。采用有限元和理论分析相结合的方法,建立支撑方案对起升机构的力学模型,分析不同支撑方式下起升机构的受力状态和变形情况。分析结果表明支撑件的支撑位置对起升机构的力学性能有较大的影响:减速器输入轴端的支撑对起升机构的整体变形影响颇大;减速器输出轴端的支撑对整体应力分布影响颇大。     

机构电动机功率计算方法对比

依据GB/T 3811—2008《起重机设计规范》所提供的机构电动机功率计算及选择方法,对同一起升机构分别计算、选择和对比,借此探讨GB/T 3811—2008《起重机设计规范》中关于机构电动机功率计算及选择方法的差异,并提出相应的建议。     

集装箱起重机多功能起升系统设计

起升系统是集装箱起重机的主要工作机构,通常具备起升或钢丝绳斜拉防摇的功能,而文中设计的多功能起升系统是对常规的集装箱起重机起升系统的升级和优化。通过合理设计、布置起升机构,整合升级防摇系统,使整个起升系统具备起升、倾转、回转、双向平移、主动防摇多种功能。能够满足日益增长的自动化精度需求,显著提高集装箱起重机可操作性、抗摇摆性、装卸效率,减轻司机的劳动强度。     

起重机过卷扬事故系统安全分析

针对起重机起升机构安全装置设置方案,采用安全度分析法,进行了系统的可靠度计算,对照标准IEC61508安全度等级要求,提出了起重机起升机构应配置何种安全装置才能满足系统安全度要求,避免过卷扬事故发生,确保生产安全。     

剪叉式升降平台建模及关键参数研究

分析了剪叉式升降平台的结构特点,建立剪叉起升机构力学模型,对剪叉起升机构关键参数进行了研究,为剪叉式起升机构的设计计算提供了理论依据和高效可行的计算方法。     

QTZ160型塔式起重机起升机构存在的问题及解决措施

我公司近年来引进了 2 4台ＱＴＺ16 0型塔式起重机 (以下简称塔机 ) ,其起升机构结构紧凑、体积较小 ,采用 2台三速电机、行星差速传动 ,能实现带载换挡调速 ,施工速度较快 ,在施工中受到了用户的好评。从使用情况看 ,起升机构的零部件存在一些设计不合理及加工质量等问题 ,由此导致起升机构失控而发生了 6起坠钩事故。1　原因分析如图 1所示 ,起升机构由 2台三速电机驱动。2个三速电机通过控制系统施行功率叠加 ,得到 6挡速度。该起升机构具有带载调速的功能 ,挡位多 ,能满足轻载高速、就位低速的需要 ,从而提高了塔机的工作效率。该起升机…     

大型门座起重机起升机构直流有级调速系统设计要点

门座起重机的起升机构要求调速范围很宽(1:10～30),当调速精度要求不高时,采用硅整流直流有级调速系统是一种经济技术指标较好的方案。这一系统最近被应用在我厂新制造的门座起重机上,下面就这个系统的工程设计作简要的介绍。图1是为造船用门座起重机起升机构设计     

桥门式起重机起升机构设计

通过对起升滑轮组倍率、钢丝绳、电动机以及减速器与联轴器的选择对起升机构性能的影响分析,确定桥门式起重机起升机构各部件的参数与指标值,从而便于桥门式起重机的起升机构的设计。     

黄金分割法精确计算吊钩的位置

本文介绍在起升机构设计时，采用黄金分割法，利用简单的ＢＡＳＩＣ语言编制程序，通过计算机精确计算吊钩的位置。     

桥式起重机机构的计算机辅助设计及绘图

桥式起重机计算机辅助设计及绘图是在IBM-PC机上实现的综合程序软件。它能完成起升机构、小车运行机构及起重机运行机构的设计计算和装配图的绘制。设计计算程序用FORTRAN语言编写,采用模块式结构,程序通过接口能直接读取DBASEⅢ数据库的数据文件进行数据交换和传递。绘图程序用AUTOLISP语言编写,程序紧凑而操作灵活。     

基于AGREE法的铸造起重机起升机构可靠性分配

针对铸造起重机起升机构故障,结合故障树,对铸造起重机起升机构进行基于AGREE的可靠性分配,利用故障树对铸造起重机起升机构分析得到薄弱环节,分别计算得到起升机构底事件的结构重要度,子系统的复杂度,通过基于故障树结构重要度的AGREE分配法对铸造起重机起升机构整体可靠性指标进行分配。     

一起吊钩冲顶事故的分析

2 0 0 0年下半年 ,某油田的 1台 3ｔ电动单梁起重机发生了因手动遥控装置失控而造成吊钩冲顶的严重事故 ,使电动葫芦外罩严重变形 ,钢丝绳报废。1　事故现场情况经现场勘察与分析 ,发现该起重机起升机构的主控电路 (见图 1) ,手动遥控装置的紧急断电开关只控制其上的运行控制按钮 ,而不控制机构的主电路。图 1　起重机起升机构的主控电路Ａ—起升高度限位器　Ｂ—起升机构接触器　Ｍ—电动机2　事故原因分析(1)起升高度限位器失灵　　当吊钩上升到一定高度时 ,由于起升高度限位器失灵 ,而未能断开起升机构的主电源 ,因此电动机并没有断电 ,…     

铸造起重机起升机构效率的计算与实测

研究了铸造起重机起升机构各传动环节的效率计算方法,尤其是其中复杂的行星减速器环节。实测了3种工况下起升机构的实际效率值,与计算值的一致性验证了测试方法的正确性。分析了载荷、起升速度对效率的影响。     

基于VC++的起重机起升机构可靠度软件开发

在分析了大量起重机起升机构事故的基础上,采用系统可靠性分析方法中的故障树分析方法,基于VC++平台研发了起重机起升机构可靠性分析软件.通过对起重机起升机构可靠性进行计算,定量评价出起升机构的实时可靠性     

变频调速工况下起重机起升机构动载荷分析

通过建立变频调速工况下的起重机起升机构数学模型,对该系统进行启动动载荷理论分析,并利用Matlab对影响动载系数的各参数进行了数值仿真。计算结果表明变频调速技术可有效降低电动机的启动动载系数,使起重机加减速更加平稳,也有利于提高整机使用寿命,对起重机起升机构的设计计算和动载系数的选择起到理论指导作用。