挖孔桩在接长涵施工中设计应用

既有线涵洞接长施工,需要破除既有涵洞接长部分的八字墙及其基础。面临最大的问题就是既有线的边坡安全防护,人工挖孔桩在边坡防护中作为使用安全、经济的施工方案。能够保证整个工程能正常完成施工任务。     

抗滑桩组合加固方案在复线施工中的应用

以多雨地区复线涵洞接长施工为例，介绍了涵洞施工路堤采用抗滑桩组合防护加固方案的施工方法，减少了复线桥涵施工基础开挖对既有路堤稳定造成的影响，并保证了既有线行车安全。     

线路加固施工技术总结

在铁路既有线改造施工中，涵洞接长、箱涵或框构桥顶进、增减复线桥、路基帮宽等工程施工中均须对既有路基线路进行加固防护。加固的方法措施很多，路基加固场常用方法有护坡桩、槽钢桩，线路加固常用方法有便梁加固、横抬纵挑梁加固等。现结合本次大秦铁路扩能改造涿鹿站改工程中一道河中桥施工中碰到的线路加固情况，对线路加固施工技术进行总结。     

运营条件下既有铁路涵洞改造施工技术

既有铁路涵洞接长或拆除新建已成为既有铁路扩能改造的一种特殊形式,为了保证既有铁路涵洞在接长或拆除新建施工过程中既有铁路运行安全及工程质量,合理的改造施工技术显得至关重要。论文以金温铁路2座涵洞改造施工为工程背景,通过对不同条件下涵洞改造施工案例的分析,并借鉴既有涵洞改造施工技术,对不同条件下涵洞改造施工技术做出了新的探讨。     

D型梁在铁路涵洞施工中的应用

通过达成铁路扩能既有线改造工程涵洞施工中D型梁的实际应用,介绍了D型梁的主要特点、施工方法、注意事项及应急措施,是确保铁路运营安全的有利保障。     

浅谈既有线接长框架涵施工

某些既有线铁路工程随着线路运输量的增加已经无法满足通行需求,需对其进行改造。本文以某既有铁路为例,对其涵洞接长施工进行分析,重点对涵洞两侧路基加固技术、翼墙拆除技术与墙身浇筑技术等进行了探讨。     

锡铁山火车站站改跨线天桥接长施工技术

随着我国经济的高速发展，西部地区的铁路干线成倍增长，火车站站改施工较多，安全风险高。本文根据锡铁山火车站站改跨线天桥接长施工实例，介绍既有线钢结构跨线天桥接长施工技术，对既有线跨铁路工程施工积累丰富的经验，对类似工程施工有借鉴作用。     

多雨地区复线涵洞接长施工

结合具体工程实例,介绍了路堤防护采用抗滑桩、挡土板、圆木支撑及草袋组合加固方案,涵洞施工采用逆向砌筑法方案的施工方法,以及雨季施工和安全防护措施,以期指导多雨地区复线涵洞接长施工。     

既有线电气化区段D型梁装卸及横移技术探讨

结合工程实例,介绍了既有线框构桥加宽接长技术在客运专线建设中的应用,从D型梁运输,装卸等方面探讨了D型便梁装卸及横移的技术及施工工艺,对既有线电气化区段D型梁施工具有一定的参考价值。     

丽水车站既有涵洞接长施工关键技术

根据浙江省丽水车站站改施工中对既有涵洞接长的施工经验,阐述了既有涵洞接长施工中的关键技术。在丽水车站站改铁路工程施工过程中,针对路基及线路防护加固措施,除采用的方法外,还有冲击钻孔桩加设冠梁设置内支撑及架设钢便梁架空线路等施工方法。通过多种施工技术的应用,实现了丽水车站既有涵洞接长项目的建设效益。     

采用侧向顶进框架法对紧邻既有线斜交盖板涵进行接长的应用

本文根据既有线斜交盖板涵接长施工难以操作的特点,提出采用先预制框架涵身再侧向移位顶进的施工方案,得出了相应的结论,为其他既有线斜交盖板涵的接长施工提供参考。     

既有桥涵改建施工控制

介绍了既有桥涵工程施工方法,主要阐述了既有线框架桥涵接长、顶进和上跨公路桥改造施工方案的确定、施工过程控制及安全注意事项,对今后营业线桥涵改建工程施工提供参考意见。     

隧道下穿铁路既有线及涵洞施工安全分析

为满足现代城市建设的实际需要,应加强隧道工程施工安全性的严格把控,优化隧道服务功能的同时降低各种安全事故发生的几率,及时消除隧道工程建设中可能存在的安全隐患。在此形势影响下,结合现阶段隧道下穿铁路既有线及涵洞施工的实际发展状况,可知某些影响因素的客观存在,加大了工程的施工风险,影响施工进度的同时给现场作业人员的人身安全带来潜在地威胁。为改变这种不利的发展现状,增强隧道工程施工安全性,延长涵洞使用寿命,需采取有效的技术措施增强隧道下穿铁路既有线及涵洞施工安全性,实现工程建设效益最大化的发展目标。基于此,文章将从不同的方面对隧道下穿铁路既有线及涵洞施工安全进行有效分析。     

跨线96m下承式简支钢桁桥梁转体施工技术研究

近年来,随着我国高速铁路的快速发展,钢结构桥梁的应用越来越广泛。铁路桥梁跨越既有线施工环境复杂、技术措施要求高、施工难度大,在工程实施前应制定完整的技术策划方案。文章结合一实体工程,介绍一种全装配式96m钢桁桥跨越既有线端轴旋转-顶推施工方法,自行设计对旋转工装,针对施工全过程采用有限元模拟受力分析,结合关键部位的全过程实时监测,实现了17度夹角(28.5m弧长)的端轴旋转-顶推施工工艺,对类似跨越既有线桥梁工程具有一定的参考意义。     

化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工

结合三明市化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵施工实例,对该框架涵顶进施工及相关设计、计算进行了分析,旨在规范既有线上框架涵顶进技术,为类似工程施工积累了经验。     

浅谈既有铁路线扩能改造施工技术组织程序

结合成都铁路局达成铁路扩能改建工程施工,具体阐述了建筑施工企业在既有线施工技术改造过程中的作业流程,以指导建筑施工企业完善和提高既有线施工组织和管理水平,确保既有线施工中的安全。     

铁路长钢轨换铺技术的探讨

本文结合既有线扩能改造中施工方法,在施工工艺和技术经济上做一些分析,充分利用我国铁路轨道工程现有的工程机械和技术条件加以合理组合,进行无缝线路长钢轨铺设施工;重点结合国内铁路施工实际情况和本人在现场参与施工与管理的一些经验,阐述以换铺法来换铺长钢轨的整个过程、技术要点、安全施工组织方案以及文明施工及环境保护措施等,并进一步探讨如何推进国内铁路施工技术的快速发展,规范施工管理和环境保护。     

框架桥顶进施工时既有铁路架空加固技术分析

在我国国民经济快速增长的同时,老百姓对于生活品质有了更高的要求,这也直接或间接地让铁路的客货运量较之过去有了很大提高。为满足日益增长的交通运输需求,新建、改建或者扩建铁路线路就势在必行。然而在实践中,不管是增建立交桥、路基基床加固还是既有涵洞接长,这一类扩能改造工程都会或多或少地对既有铁路的正常通车运营造成一定影响。所以,相关部门或企业应该在框架桥顶进施工时,对既有铁路架空加固技术进行研究探讨,找出其中的重点难点,从而在保证既有铁路正常运营的同时,实现框架桥顶进施工的顺利进行。     

武康线顶进框架立交桥施工

介绍了既有线桥涵施工的作业程序,在保证既有线行车的条件下,采用顶（拉）或顶拉相结合的方法,在地基坚固的条件下,把涵洞的箱体顶入路基就位,节约了人力、物力、财力,达到了施工工期短、质量高、效益好的效果。     

铁路枢纽改造过渡设计与施工

针对既有铁路扩能改造中存在的区间施工便线过渡、站场施工过渡等情况,结合衡阳枢纽改造工程实例,对既有线过渡设计与施工的要点、顺序以及方法进行说明,指出应加强施工准备,精确量测计算、统一指挥、科学施工,以确保改造施工顺利完成。