第三方载荷作用下埋地输气管道动力响应的数值模拟

强夯是导致埋地输气管道第三方破坏的主要载荷形式之一.强夯下埋地输气管道动力响应问题的本质是夯锤-土-埋地管道组成的体系在冲击荷载下的整体动力响应.利用LS-DYNA有限元商业软件,基于非线性动力学基本理论和动态算法,在半无限土介质中,通过对动力参数和接触参数的合理设置,在验证某工程实例的基础上,选取适当的本构关系,从夯击能量的大小、夯锤和管道之间的间距和管道表面复土深度三个方面对强夯冲击荷载作用下埋地输气管道的动力响应问题进行了数值模拟研究,得出了埋地输气管道在夯击荷载下的动力响应规律.结果表明,采用数值模拟方法对研究强夯冲击荷载作用下埋地输气管道的动力响应是可行的,其计算结果对埋地输气管道的风险评估、设计和施工具有一定的参考价值.     

滚石作用下钢质管道动力响应分析及其应用

落石是导致埋地输气管道破坏的主要载荷形式之一,工程中需要解决落石对管道的动态响应问题,落石对埋地输气管道动力响应问题的本质是落石-土-埋地管道组成的体系在冲击荷载下的动力响应。利用LS-DYNA有限元软件,从管道内压、落石水平距离、管道厚度等方面对落石冲击荷载作用下埋地输气管道的动力响应问题进行了数值模拟研究,得出了管道应力等变化规律。其计算结果对埋地输气管道的风险评估、设计和施工具有一定的参考价值。     

高压输气管道在落石冲击作用下热点应力确定的数值方法研究

崩塌落石是高压埋地输气管道破坏的重要原因之一,对管道在落石冲击作用下的强度校核和安全评定意义重大。文章研究高压输气管道在崩塌落石冲击作用下的动态响应,建立了落石—土—管道相互作用的物理和有限元模型,利用LS-DYNA有限元软件进行数值模拟。采用控制变量法分别考虑落石冲击速度与水平地面夹角α、落地点与管道中心距离d、管道外径D、壁厚t、管道内压P、管道埋深h、落石密度ρ、落石半径r和落石冲击速度v这几个因素对高压输气管道动态响应过程中出现的最大有效Von-Mises应力（热点应力）的影响。提出的计算方法和结果对长距离埋地输气管道设计、施工、防护和风险评估具有一定的参考价值。     

基于APDL语言的结构动载荷响应分析综述

运用振动分析中载荷响应的基本原理,研究并运用ANSYS有限元计算软件提供的APDL语言处理了结构动载荷的加载情况,介绍了各种动载荷作用下结构动态响应分析的简便、通用的方法,实践证明该方法也同时可进行结构的模态分析。     

QTZ630塔式起重机的有限元动力学分析

以QTZ630塔式起重机为研究对象,利用ANSYS有限元软件建立有限元模型,重点讨论了在自重载荷、风载荷等静载荷影响下,受起吊及卸载工况冲击载荷作用时塔机整体结构的变形、应力随时间的响应情况.对于研究塔式起重机的动态特性及避免材料破坏而造成事故具有实际意义.     

QTZ630塔式起重机的有限元动力学分析

以QTZ630塔式起重机为研究对象,利用ANSYS有限元软件建立有限元模型,重点讨论了在自重载荷、风载荷等静载荷影响下,受起吊及卸载工况冲击载荷作用时塔机整体结构的变形、应力随时间的响应情况。对于研究塔式起重机的动态特性及避免材料破坏而造成事故具有实际意义。     

移动荷载作用下简支梁动态响应的有限元分析

利用大型有限元软件ANSYS对移动荷载作用下简支梁的动态响应进行了较为详尽的有限元分析，同时对简支梁分别在移动荷载和静力作用下的响应进行了比较，对移动荷载的形式和移动速度等因素对简支梁动态响应的具体影响也作了一些分析。     

在VC＋＋中调用后台Fortran计算程序并显示计算进度的方法

本文讨论了在VC＋＋程序中在后台调用Fortran计算程序的同时显示计算进度的方法，此方法已应用于笔者开发的“竖向桁架式高层建筑结构时程分析系统”中，取得了良好的效果。这种方法能够综合利用VC＋＋在开发图形界面方面的强大功能和现存的大量Fortran计算程序资源，在结构工程CAD软件的开发中可以得到广泛的应用。     

高压输气管道穿越河流的结构动力学分析

长距离高压输气管道常常由于自然条件限制而穿越河流,在服役中还会因人为生产活动或地质灾害造成地貌的改变而形成穿越河流现象。高压输气管道在水流尾流旋涡的作用下产生涡激振动,对管道结构的运营造成安全隐患。首先采用流体Fluent有限元软件模拟了高压输气管道在不同流速下的绕流,获得了涡激升力系数。然后将流场分析中提取的涡激升力作为动态边界条件,利用Ansys有限元软件对高压输气管道的涡激振动现象进行了动力学分析。获得了固支条件下管道的动态应力响应、频响曲线,计算了不同约束条件下避免发生共振时的临界长度。本文提供的方法和结论对高压输气管道结构的风险评估、工程设计和防灾减灾具有重要参考价值。     

基于ANSYS的北京某明挖地铁车站抗震分析

利用ANSYS对北京某明挖地铁车站在水平地震波作用下的响应进行分析。建立土体与地下结构的相互作用模型,周边采用黏弹性人工边界模拟远地场,选用三种不同地震波对地铁车站进行了时程分析,同时分析埋深对车站地震响应的影响。计算结果表明,地震波的种类和埋深对地下结构地震响应影响较大。     

冲击载荷作用下简支梁的动态响应分析

文章分析了简支梁在冲击载荷作用下表现出的力学行为和静力作用下有很大的不同,推导了受到均布冲击载荷的简支梁的控制方程,在这一过程中采用了刚塑性假定,忽略了应变强化效应,考虑了弯矩的高阶项。通过ANSYS LS-DYNA建立简支梁模型,分析了两种不同加载情况下,三个不同时间点简支梁的变形情况以及关键点的动态响应。     

钢包砼拱形防护门有限元模态分析

防护门是阵地工程中的薄弱环节，研究其在冲击载荷作用下的动态响应具有重要意义。作者利用ANSYS有限元分析软件，建立钢包混凝土拱形防护门的仿真模型。通过对模型进行模态分析，给出防护门的前10阶固有频率及相应的振型，对防护门的自振特性有了较为精确的认识，从而为进一步分析防护门的动力响应打下基础。     

爆炸荷载作用下不同壁厚管道毁伤效应

利用ANSYS12.0/AUTODYN动力有限元软件[1],研究炸药对不同管壁厚度的埋地管道造成的毁伤效应。考虑到爆炸发生的实际环境[2,3],本文将建立管道内炸药模型,模拟内部爆炸对不同管壁厚度埋地管道的毁伤效应,本文的研究为保护埋地输气管道优化装药结构设计提供了理论依据。     

在VC＋＋6．0中开发基于ODBC的PDS数据库

本文讲述了在VisualC＋＋6．0环境下应用ODBCMFC开发PDS数据库的具体方法和技巧，分析了MFC和ODBC运行机制。     

岩土热响应测试计算软件的研发与应用

采用Visual C#语言,结合双参数估计法,基于线热源模型,开发了岩土热响应测试计算软件,实现了岩土热物性参数快速准确的输出。利用自行设计研发的岩土热响应测试装置,对重庆地区两个地源热泵工程的单U型地埋管进行了不同加热量的热响应测试,利用岩土热响应测试计算软件进行计算。     

浅埋矩形截面地铁隧道的地震响应分析

利用有限元软件ANSYS对某浅埋矩形截面地铁隧道在水平地震作用下的地震响应进行时程分析,建立土—结构相互作用计算模型,得出隧道结构及围岩的内力和位移响应.时程分析表明:水平地震作用下,浅埋地铁隧道在水平方向和竖直方向的位移响应特点不同;隧道结构各内力最大值均较小,地震作用下结构安全可靠.     

基于VC语言开发高压燃气管网动态模拟计算程序

管网中燃气流动的动态模拟程序对管网设计、管理和调峰有着重要的作用,使用VC语言可以较快地开发出面向图形的数据库应用程序,较好解决原始数据的输入、修改等问题。介绍了应用VC语言开发燃气高压管网模拟分析程序的过程和方法。该实用程序包含数据管理系统和基于特征线法的动态模拟计算系统,实际应用表明具有很好的适应性、稳定性、收敛性。     

ANSYS二次开发技术与浅埋工程传热模块开发

在构建了不同工况下浅埋工程围护结构传热数理模型的基础上,以参数化设计语言APDL(ANSYSParametricDesignLanguage)和用户可编程特性UPFs(UserProgrammableFeatures)为内部开发语言,以Delphi7.0为外部开发语言对ANSYS进行二次开发,构建浅埋工程围护结构传热模块。该模块包括传热反问题求解、运行期传热模拟以及地下工程保温优化分析三个子模块。模块界面友好,求解精度高。     

隧道爆破下底部脱空埋地输气管道的动力响应

以下穿兰成渝输气管道的仙女岩隧道爆破为背景,建立包括管道脱空区在内的隧道爆破三维动力有限元模型,研究爆破地震波引起的不同脱空长度下埋地输气管道的动力响应规律.结果表明:埋地管道下部脱空时,爆破振动作用下管道底部的振速峰值和位移峰值均大于管道顶部,且二者沿管道轴线以脱空中心为对称点呈逐渐减小的趋势;随着脱空长度增大,管道...     

基于瞬态动力学理论的装配式建筑升降工作平台碰撞工况动力分析

利用ANSYS软件对可升降工作平台的碰撞工况进行模拟,通过瞬态动力学理论来求解碰撞工况下工作平台结构的一系列动力学响应。通过对整机结构在碰撞工况下的动力学求解,获得整机结构关键节点的加速度、速度及位移曲线,并对曲线进行分析,总结出碰撞冲击载荷对整机结构的动力学响应特征,为施工控制提供参考。