水力测功器转子的模态分析

采用约束方程将转子叶片和转子本体模型联结起来，解决了一类转子三维实体的建模问题，用有限元计算软件ANSYS分析计算了转子的模态参数。     

水力测功器转子装配过程仿真分析

用ANSYS分析软件对水力测功器转子的装配过程进行了仿真研究，探讨了空间复杂几何体的建模方案，根据转子的装配过盈量，分析了转子装配时需要的加热温度以及转子装配好以后在转子中所产生的应力，同时还考虑到转子内圆键槽的不同设计方案，又分多种工况进行了分析计算，解决了在不同过盈配合下转子安装时所需的加热温度值以及最佳过盈配合方式。     

长轴离心泵转子在干式状态下的模态分析

长轴离心泵由于轴长的特点,常受激振力的影响产生振动,导致运行不稳定,因此在设计时必须考虑转子系统的振动特性.本文给出了长轴离心泵转子模态分析方法,并基于软件ANSYS Workbench对一长轴离心泵转子进行模态计算,提取泵转子前八阶模态对应振型进行分析.结果发现:转子轴频远小于第一阶模态频率;叶片通过频率和导叶通过频...     

汽轮机启动过程中转子应力的主要影响因素

以某125 MW汽轮机转子为研究对象,使用有限元软件ANSYS计算转子冷态启动下的温度场与应力场,通过改变加载条件,分析转子应力的主要影响因素.结果表明:在启动初始阶段热应力起主导作用,约占73％～78.9％;蒸汽压应力起到一定的抵消作用,约占0.6％～3.3％;离心应力约占23.4％ ～ 27.6％.其他应力可以忽略不计.在机组稳定阶段,离心力占据主要部分,约占51.2％ ～51.4％.     

某运输机压气机转子动态特性有限元分析

用Ｍａｄｉｖａ程序计算了某运输机发动机压气机转子固有频率，谐振力作用下动态响应。分析了失稳故障原因。     

汽轮机转子合成应力公式

通过对启动过程中转子受力情况的分析,得到了控制转子破坏的主要应力;从转子表面热应力集中的方向性角度,利用Ｍｉｓｅｓ准则,建立了转子表面应力集中部位的合成应力公式,给出了计算实例。该公式和目前沿用的公式相比,理论上更为合理,在转子实际运行状态监测、检测方面更加准确。     

高速鼠笼电机转子临界转速的计算与分析

转子系统是鼠笼电机中的重要部件之一,其临界转速的计算是现代转子系统设计中的重要问题。针对采用传递矩阵法计算复杂组合构件时误差较大的问题,根据某转子的几何模型建立了精确的实体网格模型,使用Ansys求解器计算得到转子的临界转速与振型,克服了传递矩阵法模拟复杂结构时存在的不足。     

工作状态下钻头动态特性分析

从理论上分析了工作状态下，轴向切削力和扭矩对钻头类构件动态特性的影响，利用三维四面单元推导出适合任意复杂截面特性铁有限元方程，给出工作载荷对钻头动态特性影响的结果。     

一种新的复数形式转子动力学方程

通过选取新的单元轴边界坐标,本文推导了一般转子——轴承系统新的复数形式运动微分方程。这个方程考虑了转动惯量、回转效应、轴向载荷、内粘性和滞后阻尼、剪切变形以及轴承的非对称性和阻尼。在此方程中,各单元阵均是4×4阶实对称阵,系统方程的质量阵是实正定阵。本文在转子模型的算例中分别用本文的方程和Nelson方程[3]计算了系统复特征值、稳态不平衡响应、临界转速,在得出同样结果的前提下,比较了用两种方法所耗的机时和内存。理论探讨和数值计算表明,本文方程在进行各种动力计算时不仅使用较为方便,而且明显节省机时和内存。     

基于I-DEAS的失衡转子系统有限元建模研究

基于转子动力学理论和有限元数值分析方法，在I-DEAS10．0软件平台上建立转子系统简化的三维造型，用四面体单元对其进行网格划分，建立了有限元模型，并对该有限元模型进行了仿真以及动响应分析，实验验证了模型的准确性。     

基于ANSYS的大电机转子振动特性分析

作为大电机系统中的关键部件,转子的振动特性直接关系到电机工作性能的优劣。为获得转子的振动特性,从转子动力学基本理论出发,应用有限元分析软件ANSYS研究了转子系统的固有频率和振型,对转子结构进行了模态分析,计算出了转子前20阶模态的固有频率,并得到了转子的临界转速,找出了影响转子动力学特性的主要因素,为设计转子的理想工作转速和提高转子的振动特性提供依据。     

飞轮转子弹塑性设计的有限元数值模拟与分析

根据弹塑性力学的基本理论 ,进行了复合材料飞轮转子的设计与分析 ,并通过有限元分析软件的数值模拟与分析 ,验证了弹塑性设计的有效性。作为算例的飞轮转子外直径 2 0 0 m m,轮环厚 4 0 m m,高 2 0 0 mm。在考虑塑性设计后 ,飞轮的极限转速提高了 2 9% ,达到 4 5 0 0 0 r/ m ,储能密度达到 14 0 W· h/ kg     

基于非线性函数寻优的汽轮机启动规划

根据电厂汽轮机运行规程,针对某320 MW亚临界凝汽式汽轮机,利用有限元软件ANSYS对汽轮机转子建立有限元模型.根据该机组的冷态启动数据,计算出启动过程的最大应力曲线,验证启动过程中最大应力的产生位置.改变蒸汽温升率和暖机时间,拟定不同的冷态启动方案,分析不同启动工况的应力大小和启动时间,建立了时间相关项和启动过程中应力的相关模型,并将启动规划问题转换为限定条件的函数最优化问题.在保证汽轮机转子应力满足强度要求的同时,求出最小的启动时间,优化启动曲线.     

转子热应力有限元前后处理方法

结合汽轮机转子热应力有限元分析问题,提出了适用于汽轮机转子有限元热应力分析的前后处理可视化的实现方法。前处理主要包括原始几何模型的输入、有限元网格的自动生成,后处理包括二维温度场应力场等值线、云图、结果时间趋势图的绘制方法等。     

采用电磁轴承控制柔性转子临界转速分布的建模和仿真分析

提出了采用电磁轴承支承柔性转子,通过支承特性的调节,改变柔性转子的各阶临界转速的分布位置,使柔性转子顺利实现超临界运行.将电磁轴承支承特性建模融入到经典转子动力学的柔性转子有限元建模理论中去,构建了电磁轴承支承的柔性转子系统模型进行仿真.仿真结果表明:通过调节电磁轴承的等效刚度,可以明显改变柔性转子平动和锥动两个刚体临界转速,而对一阶弯曲和二阶弯曲两个弯曲临界转速影响不大.调节等效阻尼可明显减小转子过临界时的振动.