挖掘装载机用的内置变速泵优化设计

基于使用在装载机的普通外置变速泵及液压系统结构,设计适合挖掘装载机的内置变速泵,即能有效减少元件泄漏,降低成本、优化系统结构,也改善变速泵性能、降低噪音,延长寿命。     

螺旋轴流式多相泵高速变速下输送性能研究

本文以石油大学 (北京 )所设计的第三代螺旋轴流式多相泵为实验研究对象 ,分别以纯水、空气—水为实验介质 ,系统地研究了多相泵在高速变速下的纯水外特性和在高速变速下多相输送性能     

关于变速泵吸空现象的研究

ZLBCB-40.50变速泵是装载机变速系统的专用齿轮泵,该泵具有结构简单、安装方便、造价低、可靠性高等优点,在我国基础建设日新月异的进程中随着土方机械的发展得到了广泛的应用。历经多次改进其性能和可靠性得到了很大的提高,然而在发动机高速旋转时出现噪声严重、压力失稳、容积效率下降等吸空现象未得到显著改善,该文对此现象提出技术改进方案,对今后研发高速型的变速泵提供参考。     

液压传动技术在车辆上的运用

本文介绍了变量泵-定量马达机组在车辆上的运用。利用液压传动的无级变速性能实现重型车辆、履带车辆的无级变速,或者无级转向。介绍了几种用于车辆直驶变速、转向的液压传动方案。     

小舜江输水泵站泵并联运行方式分析探讨

泵站常因水位变化较大或选泵扬程较富裕,增加流量常采用变速泵或与定速泵并联运行,从泵站实际特点及泵性能出发,多角度(工况与效率、经济效益、水位与供水量、泵的性能曲线与管路特性曲线、工况与振动值)论述采用不同的定速泵组合是可行的并显示较为有利。     

泵的智能控制与节能

从泵的耗能情况分析入手,指出恒速泵不节能,恒压变速泵在特定条件下节能,智能控制的变压变速泵可以达到高效节能的目的,阐明了变压变速泵的智能控制思路。     

基于非圆齿轮驱动的恒流量高阶椭圆凸轮泵设计

凸轮泵是一种结构紧凑、无磨损且适用范围广的高性能容积泵。针对新式椭圆凸轮泵流量脉动大的性能缺陷,提出了基于非圆齿轮变速驱动的脉动平抑方法。在阐明高阶椭圆凸轮泵工作原理的基础上,建立了泵的瞬时流量公式,并分析了转子偏心率、阶数及长半轴长度对瞬时流量的影响;针对大脉动流量的成因,提出了基于非圆齿轮的平抑方案,根据瞬时流量公式反求出平抑用非圆齿轮的传动比,通过留数定理证明了非圆齿轮的封闭性,为该非圆齿轮的设计奠定理论基础。分析结果表明:非圆齿轮变速驱动的高阶椭圆凸轮泵可以实现恒流量输出,平抑齿轮和同步齿轮间的相位角误差是制约流量是否恒定的关键参数。     

变速泵供水(风)系统相似工况的数学判据及其应用

推导出一种全新的变转速泵供水（风）系统比例定律的相似准则条件判据,通过应用本判据,得出变速泵供风系统工况可看作是相似工况,而变速泵供水系统不为相似工况的结论。     

水泵调速运行技术及节能分析

工况处于经常变化的供水系统是有为常见的，这些系统中多数至今仍沿用节流调节方法，使能量大量浪费。本文用泵的变速特性和并联特性对泵在这些系统中采用调速运行进行了论证，表明泵调速运行可明显提高泵的运行效率，降低能耗，并分析了目前采用的定速泵与变速泵并联方式所存在的问题，提出应以两台或多台变速泵并联运行的方式，以使节能效果更为显著。     

CATD8R型推土机变速液压系统故障导致工作无力的排查方法

CAT-D8R型推土机采用液力传动,出现推土行驶无力故障后,应检查变速制动控制液压系统。介绍变速制动控制液压系统原理以及变速制动泵、制动系统、变速系统变矩器的故障排查方法。     

小连接管救活推土机

我单位有一台Ｄ８５推土机,在高边坡施工时,突然前后挡都失灵了。根据停车前未听到异常声响,检查后桥的油位也够,测得变速系统进油口压力为零,转向系统压力正常等现象,初步判断是变速泵滚键或轴断,但拆下变速泵检查,没有发现任何问题。由此断定是连接变速泵的齿轮和泵传动轴之间的键滚了。于是起动机器后检查,果然泵传动齿轮不转,证明判断是正确的。由于当时正值雨季,故障推土机处在黄土堆积的高边坡上,随时都有滑下的危险,而其他推土机又无法上去把故障机拖下来。考虑到转向系统压力正常,就决定将转向系统的油供给变速系统。…     

XG530DT2型叉车液力传动变速器工作原理及故障排查实例

正1.液力传动变速器工作原理(1)液压系统结构和工作原理XG530DT2型叉车配装浙江中柴YQX30型液力传动变速器。该机变速液压系统主要由粗滤油器1、变速泵2、主调压阀3、微动阀4、缓冲阀5、换挡操纵阀6、溢流阀7、冷却器8、精滤油器9、变矩器10等组成,如图1所示。当发动机启动后,变速泵2通过粗滤油器1将油底壳内的油液吸出,并将油液输入变速液压控制系统主油路。主调压     

装载机液压泵驱动轴轴承润滑方式的改进

我国系列装载机结构大同小异，变速泵和转向泵的两个驱动轴一般均由连接在变矩器泵轮上的齿轮驱动，两驱动轴轴承的润滑方式为飞溅润滑。由于轴承的位置较高，其润滑条件很恶劣，致使轴承的使用寿命远远不能达到设计要求；由轴承磨损、损坏而引发的变速泵和转向泵的故障也...     

螺旋轴流式多相泵高速变速下多相输送性能的研究

以石油大学(北京)所设计的第三代螺旋轴流式多相泵为研究对象，分别以清水、空气-水为试验介质，系统地研究了多相泵在高速变速下的清水外特性和多相输送时不同的进口含气率、进口压力、进口混合物密度和转速等对多相输送性能的影响，为多相泵的工业应用设计提供更进一步的试验参数。     

液力传动推土机变速系统油温高的原因

液力传动推土机变速系统的正常工作油温在９０℃左右,该温度可通过仪表盘上的油温表反映出来,如果油温表的指针经常指在红区,表明该推土机变速系统油温偏高。油温高,轻则降低工作效率,严重时会出现工作无力,对机械危害较大,尤其对系统内密封件的损害更严重,不可忽视。本文就变速系统油温高的一些主要和常见的原因作简要分析。油温高的主要原因,一是来自液压系统,二是来自机械系统。总结起来有以下几个方面：（１）液压泵的性能降低变速变矩系统用液压油主要由变速泵提供,液压泵性能降低,供给系统的油量不足,造成液压油不能充分…     

凝结水泵变频调速的节能分析

用泵的变速特性对凝结水泵在系统中采用调速运行进行了论证,表明泵调速运行可明显提高泵的运行效率,降低能耗.     

管路背压与泵／风机的变速工况确定和变速节能

指出了管路系统在有无背压情况下泵／风机变速工况确定方法上的不同。并通过一个计算实例分析了管路背压对泵／风机变速调节节能效益的影响。     

步进式加热炉电液比例泵缸系统仿真与应用

非对称泵缸系统多用于变速场合，这种泵缸系统多为本质非线性、时变、强干扰系统。本文用PID控制实现电液斜盘位置和流量的控制，使系统的不确定性和非线性等得到补偿。仿真和实验表明，所开发的PID控制器能够较好地实现模型跟踪控制，跟踪性能有较大改善。     

延长装裁机变速齿轮泵使用寿命的措施

国产ZL50装载机上采用的变速齿轮泵为ZL50．61型或CBG120／历型，最高转速2200r／min、工作压力1．l～1．5MPa、流量120L／min。这种泵由泵体、齿轮轴、泵盖组合而成，泵体和泵盖为铸铁件，特点是转速高、工作压力低。根据对5台ZL50装载机进行4年多的技术跟踪得知，所用变速泵的使用寿命仅为l～1．5年；当变速泵达到使用极限时，3个挡位的变速压力都很低（低于0．8MPa），挡位摩擦片打滑，超越离合器滚柱卡死，产生机械磨损发热和装载机不走车现象。拆检泵后发现，泵盖和泵体内端面磨损严重，导致泵齿轮轴向间隙过大（通常应为0．02～…     

变速调节的研究及应用

不同的管路特性,变速调节的节能效益不同。对于某些管路系统,采用变速调节不但不节能,反而耗能更多。因此,搞清管路特性对泵与风机变速调节节能效益的影响,对于正确运用变速调节是必要的。