某地铁车站设备房空调负荷实测分析

由于地铁车站设备房空调系统节能是一个重点也是难点。对车站设备房进行空调负荷实测研究发现:机电系统专业向通风空调专业提资设备发热量偏大是设计计算空调冷负荷较大的重要原因。因此,地铁车站设备房空调负荷实测研究对优化设备房空调系统冷源配置及实现对运营车站的节能改造具有重大意义。     

地铁车站变电所电气元器件选型分析

地铁车站变电所所用的电气元器件种类比较多,且不同种类的元器件又可分不同的类型,在设计变电所的过程中,应综合考虑地铁车站配电系统的具体情况,依据电压、电流、负荷等选择适合的电气元器件。如果元器件的选型不当,不仅会影响变电所的运行效率,而且会影响整个地铁车站的运行,严重时甚至造成地铁乘客的人身伤亡,因而,应高度重视地铁车站变电所的电气元器件的选型。文章先分析电气元器件选择的一般条件,在此基础上探讨断路器、电流互感器等电气元器件的选型,以期能为地铁车站变电所有关设计单位提供参考。     

地铁车站大客流运营组织调查和研究

为了更好的研究地铁车站大客流运营组织方法,需要对大客流进行合理科学的分类。文章通过对乘客乘坐地铁流程分析,进一步探讨了地铁车站客流组织内的影响因素,从客流预测、车站客流组织、列车运能、票务组织等不同方向,总结出地铁车站大客流具体运营组织措施和方法。     

浅析负荷开关在地铁车站低压配电系统中的应用

文章首先对负荷开关的有关内容进行简要介绍,包括其含义、结构、工作原理、分类以及与断路器的比较等。其次,对地铁车站低压配电系统中选用负荷开关需要考虑的因素进行分析。     

预制装配式地铁车站单环结构受力变形特性分析

为研究预制装配式地铁车站在地铁交通方面的安全使用,从而分析装配式结构的受力和变形,是研究装配式分块方案合理性的前提。针对青岛市某地铁线路预制装配式地铁车站,建立该车站单环结构实体单元模型,研究分析该单环结构的应力及变形情况。计算结果表明,采用该文的有限元模拟方法能够实现装配式车站单环结构受力变形的有效分析。在正常使用工况下,装配式结构的应力和变形都能满足要求。研究结果可为装配式地铁车站安全使用提供参考。     

浅谈地铁车站应对大客流的组织措施

本文提出了地铁车站客流组织的基本原则,通过对地铁车站客流组织影响的因素进行分析,针对南京地铁站的客流组织方法,简析了地铁车站应对大客流时应采取的组织措施。     

论地铁车站装饰文化主题——以莫斯科地铁车站为例

在城市交通问题日益严重的情况下,以车站为主体的地铁公共空间,慢慢地走进了城市人们的生活。在地铁的发展过程中,地铁公共空间也应运而生,在此基础上,地铁车站装饰设计逐渐成为幽闭地铁空间中的亮点。地铁车站装饰设计,跨越了建筑设计,装饰设计,工业设计,导向设计,广告设计,公共艺术设计6大专业,基于地铁车站多专业多系统的特征,在其历史演变中,形成的"一站一景"设计模式。本文试从这一角度进行阐述,以莫斯科地铁车站为例,来探索地铁车站装饰文化主题。     

轨道交通低压配电负荷能力的研究

为了设计科学的轨道交通系统降压变压器的额定容量和有关线缆、开关的参数和指标,设计人员必须针对站房内所有用电负荷设备的容量实施精准的核算。文章以某地的地铁系统站房内负责照明、泵类设备动力、弱电系统、电动扶梯等等的用电负荷为目标,对该地铁线路某样本车站中相关的用电负荷需要的容量进行实际测量。结果是实测需要系数比理论值小,因此在设计时,需要依据实际情况进行选取。     

浅谈地铁动力照明系统安装工艺要点

地铁车站的动力照明配电是地铁车站建设的重要组成部分,车站的动力照明的系统安全、稳定运行对车站的正常运行有着重要的影响。文章简要地对地铁车站的动力照明系统安装工艺要点进行论述。     

浅议地铁车站公共区冷负荷计算

随着经济的快速发展,城市规模和人口不断扩大,传统的城市地面交通运输已无法满足城市经济快速发展的需求,越来越多的地下交通运输形式蓬勃兴起,地下车道形式得到越来越多的应用,便利的交通给人们节省了大量出行时间。文章对地铁公共区冷负荷计算的影响因素,对负荷计算中存在问题进行探讨分析。能给客流量较大的换乘车站提供舒适的地铁乘车环境,这至关重要。     

基于BIM的地铁动力照明设计

地铁车站空间狭小,专业繁多、管线复杂,传统的二维设计方法难以实现地铁项目高效精准的设计,容易导致施工困难。文章以苏州市轨道交通5号线工程某车站的BIM协同设计为例,介绍了BIM技术在地铁动力照明设计中的应用,提出了Revit在动力照明设计中存在的不足,展望了BIM技术在地铁全寿命周期解决方案中的应用前景。     

BIM技术在地铁车站空间环境设计中的应用研究

现阶段随着我国国民经济水平的发展,地铁等公共交通基础设施建设得到了较快发展,我国地铁总体里程位列世界前茅。同时,地铁车站的空间环境也变得复杂多样。反映在地铁空间环境的设计上,各相关系统的设计难度越来越高,传统设计方式已经不足以满足当前的设计需求,BIM技术作为建筑业的前沿技术,基于其可视化、信息化的特点,可以为地铁车站空间环境设计提供新的思路与方法。     

地铁车站结构渗漏的原因分析及防治

城市地铁是缓解城市人口增加,交通压力过大的主要措施,其具有准点率高、运载量大、节省地面空间等众多优势。地铁作为地下轨道交通,其工程复杂性强、涉及环节众多,任何环节出现问题,都会对地铁运营造成不良影响。地铁车站结构渗漏水问题是其运行过程中的常见问题,极大的增加了地铁车站运行的安全风险。因此,加强对地铁车站结构渗漏原因分析,提出有效的防治措施,是提高城市地铁工程质量,保证运行安全的重要内容。文章就地铁车站结构渗漏的原因分析及防治措施进行了探讨。     

明挖顺做法地铁车站快速施工技术

根据西安地铁一、二、三号线地铁车站施工经验,单端开挖的明挖顺做法车站主体结构施工月均工效为4~5块板。在建四号线含元路站自2015年8月份开始主体结构施工,至12月25日封顶,月均完成8块板。其中,9月份完成9块板,10月份完成12块板,不断刷新西安地铁车站施工进度记录,实现了快速施工。文章以如何做好含元路站车站结构快速施工为例,探讨地铁车站施工安全、质量控制及进度控制技术等。     

郑州地铁紫荆山车站客流组织研究

郑州市紫荆山车站附近有很多公交场站、大型商住区及商业中心,客流量比较大。随着郑州地铁1号线的开通,紫荆山站的客流在稳步的增加。由于地铁客流在某些特定的时间段内会产生潮汐式的大客流,在这一时段集中达到的客流量超过了车站正常客运设多能承担的容量,如果不能及时疏散很容易造成拥挤、踩踏、人员伤亡或设备受损等危害。介绍郑州地铁紫荆山车站位置、客流特点及车站客流组织工作等情况,通过车站客流组织实例,解析紫荆山车站应对大客流时采取的组织措施。     

地铁施工中地下车站防水施工技术探究

地铁是人们出行的首选交通方式,地铁车站是地铁的重要组成部分,地铁车站施工质量的好坏影响着人们的生活。文章先简单从支撑头渗水、施工缝渗水、地下连续墙夹缝渗水、顶板收缩缝渗水四个方面进行分析车站渗水原因,提出结构混凝土自防水施工技术、特殊部位防水施工技术要点、围护结构防水施工技术要点等技术工艺,最后提出地铁车站防水相关保障施工,仅供同类工程参考。     

地铁车站临近深基坑开挖安全评估

通过有限差分软件FLAC3D对已建地铁车站附近高层建筑物深基坑开挖进行数值模拟,分别得到在基坑在设计支护条件下开挖工况及施加建筑物上部荷载工况下现存临近地铁车站出入口结构的应力及位移状态。经计算分析可知该深基坑开挖及建后使用造成的地铁车站结构应力改变及变形、位移均满足安全要求。     

基于系统动力学的地铁车站客流量影响因素分析

广州地铁目前发展迅速，已经进入大线网运营时代，客流量显著增加，因此本文以提高地铁车站乘客疏导效率为基点，运用系统动力学的理论与方法，分析了地铁车站客流影响因素，建立了系统动力学模型及描述了各因素之间的因果关系、系统响应及过程。     

地铁车站综合接地设计方案研究

基于新版地铁设计规范要求利用自然接地体作为车站综合接地装置的一部分,文章分析比较了新旧地铁综合接地设计方案的特点,提出了符合新版规范要求的新的地铁综合接地设计方案,为地铁车站综合接地设计提供参考。     

做好地铁车站级应急演练工作的思考

近年来随着经济的快速发展和城市化进程加快,城市的人口越来越多,无形之中给交通运输带来了沉重的压力,为了缓解公共交通压力,地铁建设速度大大加快。随之而来的地铁安全工作,日益受到人们的广泛关注。文章主要阐述了地铁车站应急演练的重要性,分析车站级应急演练的形式,并对地铁车站级应急演练工作存在的若干问题进行思考。