船用Ti—631合金冷轧板试制成功

我国有漫长海岸线和578万KM~2的海域,它蕴藏着丰富的资源.要探明和开发这些资源,需要大量耐海水腐蚀材料,而钛及其合金是较为理想的材料,因此钛有"海洋金属"之称,尽管纯钛耐海水腐蚀,但人们还是通过在钛中加入小量钝化合金元素铌和钼来进一步提高它的耐蚀性和综合性能.Ti-6Al-3Nb-lMo(简称Ti-631合金),就是目前研制成功的性能优异的耐蚀合金.Ti-631合金属于近α型钛合金,具有良好的焊接性能、耐腐蚀疲劳性能、抗海水应力腐蚀、耐空泡腐蚀、无磁和高断裂性能,冷轧板材强度相当于TC4合金,σb高达920～1020MPa,属于784MPa级的优良船用结构钛合金.     

高强耐海水腐蚀不锈钢的研究

研制开发的超低碳铁素体时效不锈钢00Cr26Ni6Mo4CuTi,经机械性能测定及实验室和实海挂片试验表明,该钢种具有σs≥880MPa的高强度,良好的强韧性配合,以及比AISI316优良得多的耐海水腐蚀性能,适于长期在海水介质中工作。     

0Cr17Ni7Al不锈钢

正0Cr17Ni7Al是沉淀硬化型不锈钢,美国牌号631。因添加铝在海水和其他各种介质中,耐腐蚀性比0Cr19Ni9好。主要用作耐点蚀材料如弹簧、热圈及计器部件。力学性能:抗拉强度σ_b固溶态≤1030 MPa、565℃时效≥1140 MPa、510℃时效≥1230 MPa;条件屈服强度σ_(0. 2)固溶态≤380 MPa、565℃时效≥960 MPa、510℃时效≥1030 MPa;伸长率δ_5固溶态≥20%、565℃时效≥5%、510℃时效≥4%;断面收缩率ψ565℃时效≥25%、510℃时效≥10%;硬度固溶态≤229 HB、565℃时效≥363 HB、510℃时效≥388 HB。执行标准:GB/T 1220—1992。     

耐海水腐蚀性优良的不锈钢复合钢板

日本钢管公司最近研制成功耐海水腐蚀不锈钢复合钢板,这在世界上尚属首创。近年来,随着海洋开发事业的发展,化工设备的海水热交换器和海水淡化装置等需要耐海水腐蚀性优良的材料。耐蚀型不锈钢“SUS304,316 ”,从耐     

海水环境中不锈钢腐蚀疲劳裂纹研究进展

在全世界范围内,化石能源和燃气资源的开采证逐渐转向深井、深海。深海环境复杂,而且相关装备、器具在海水中的服役行为也知之甚少,这都对海洋探索带来了一定的困难。海水中富含Cl-,导致金属材料在海水中容易产生局部腐蚀,其中腐蚀疲劳的潜在的危害性最大。在海洋开发工程中,很多场合对材料的性能要求比较苛刻,碳钢、合金钢和普通不锈钢无法满足其使用要求,要借助其他防护手段才能满足实际所需,于是大大增加了使用成本,维护起来也相当麻烦,井下应用受到极大的限制甚至根本无法使用。高合金不锈钢及耐蚀合金(Corrosion Resistance Alloy,CRA)由于具有优异的综合性能特别是较高的抗环境敏感开裂能力,在酸性油气、海洋、高温高压(high-temperature high-pressure,HTHP)等领域仍应用的性价比很高。本文从腐蚀疲劳影响因素的角度重点分析不锈钢腐蚀疲劳断裂的研究现状。主要集中讨论了腐蚀介质、载荷、温度、合金成分、微观结构以及加工方法对疲劳腐蚀的影响,并得到一些规律和结论。     

挤压及斜轧L80-13Cr无缝管工艺对比分析

L80-13Cr不锈钢是一种耐蚀性相对较高的石油管材,主要是靠添加12％～14％(质量分数)的Cr来提高材料的耐 CO2腐蚀性能 [1-2],是湿润 CO2环境下使用的油井管的代表产品.此外L80-13Cr不锈钢具有良好的耐海水腐蚀,使之成为海洋油气开采中的常用钢材[3-8],因而被各大油气田所使用.L80-13Cr是...     

00Cr18Ni14Mo2Cu2不锈钢耐海水腐蚀焊接工艺分析

研究了00Cr18Ni14Mo2Cu2奥氏体不锈钢耐海水腐蚀的焊接工艺,通过改进焊接工艺,减小了热影响区宽度,减少了热影响区与焊缝金属化学成分的差异,细化了热影响区金相组织,控制了热影响区σ相析出.结果表明,热影响区腐蚀速率减小,且焊接接头(焊缝、热影响区和母材三者同时暴露在腐蚀介质中)腐蚀速率明显减小,大大提高了该钢焊缝区域的耐海水腐蚀性能.     

高氮不锈钢的开发及其机械性能

日本物质和材料研究所于 1 997年开始进行日本超钢铁开发计划 (ＳＴＸ2 1 )中“耐海水腐蚀不锈钢的开发”工作。这种不锈钢开发方针是不增加过多Ｃｒ、Ｍｏ、Ｎｉ元素 ,以无Ｍｎ并添加Ｎ元素及材质高度清洁为目的 ,开发耐海水腐蚀节省资源型不锈钢。为此开发出氮气加压式ＥＳＲ(电渣重熔 )熔化装置 ,成功地试制出高Ｎ不锈钢。添加Ｎ不锈钢的熔炼在新开发加压式ＥＳＲ熔化装置进行 ,钢锭重 2 0ｋｇ。氮气最大压力5ＭＰａ ,电极是用ＳＶＳ31 6Ｌ钢和 2 3%Ｃｒ - 4%Ｎｉ -2 0 %Ｍｏ为基经真空冶炼制作电极。以氮气将ＦｅＣｒＮ粉末均匀充填在内…     

0Cr17Ni12Mo2不锈钢

正0Cr17Ni12Mo2不锈钢执行标准:GB/T 1220—1992,美国牌号为316。在海水和其他各种介质中,耐腐蚀性比0Cr19Ni9好。主要用作耐点蚀材料。力学性能:抗拉强度σb≥520 MPa;屈服强度σ0. 2≥205 MPa;伸长率δ5≥40%;断面收缩率ψ≥60%;硬度≤187 HB;≤90 HRB;≤200 HV。化学成份(质量分数,%):≤0. 08 C;≤1. 00 Si;≤2. 00 Mn;≤0. 035 P;≤0. 030 S;16. 00～18. 50 Cr;     

新型海水管系材料HDR双相不锈钢的腐蚀和电化学性能

针对新型海水管系材料HDR双相不锈钢的研制和开发，通过冲刷腐蚀，砂侵蚀以及点蚀和缝隙腐蚀电化学试验，研究了其耐海水腐蚀性能和电化学性能，与TUP，B10，B30的耐蚀性能进行了对比，结果表明，HDR很耐流动海水冲刷腐蚀和砂侵蚀，耐点蚀，缝隙腐蚀性能良好，适合作为海水管系材料。     

上钢一厂试制成功10MnVTi(N)钢

上钢一厂试制成功用于制造集装箱、汽车大梁和船舶的优质低合金钢。该钢的综合性能良好,σ_b≥470MPa,σ_≥355MPa,δ_5≥21％,冷弯b=2a、d=2a,180°不裂。自1987年至今,上钢一厂已在30吨氧气转炉上生产了600吨10MnVTi(N)钢,生     

高强耐海水腐蚀不锈负的研究

研制开发的超低碳铁素体时效不锈钢００Ｃｒ２６Ｎｉ６Ｍｏ４ＣｕＴｉ，经机械性能测定及实验室和实海挂片试验表明，该钢种具有σｓ≥８８０ＭＰａ的高强度，良好的强韧性配合，以及比ＡＩＳＩ３１６优良得多的耐海水腐蚀性能，适于长期在海水介质中工作。     

海水流速对典型金属管材腐蚀行为的影响

利用管路模拟腐蚀试验装置和电化学分析手段对比研究了4种典型海洋用金属管路材料在静态和动态海水环境中的腐蚀行为。结果表明,在静态海水环境中,碳钢的腐蚀速率远高于304不锈钢、B10铜合金和纯钛TA2。4种材料在3~10m/s流速内均为湍流腐蚀。流速为10m/s时,B10铜合金的动态腐蚀敏感性比304钢强,主要原因是在动态海水中B10的活化溶解区明显宽于304不锈钢,其成膜速度较慢。在静态和动态海水冲刷环境条件下,TA2由于在表面形成致密稳定的钝化膜,基本不发生腐蚀,是耐海水腐蚀性能最优异的管路材料。     

超级双相不锈钢

日本住友金属工业公司开发出添加钩以提高耐蚀性的双相不锈钢。这种称作超级双相不锈钢的新产品为最优级钢种，它的性能可与钛匹敌，并能在高温、海水的环境下使用。它以“DP3W”的名称面向石油精炼等化工用总管和利用海水的热交换器管道，已接受订货并开始生产，价格比含镍多的奥氏体不锈钢便宜，仅比以前钢种高约10％。双相不锈钢为提高耐海水腐蚀性能需添加大量铬和铝，这样会因金属间化合物析出而降低韧性和加工性。新开发的产品在路25％、镍7％、铝3％的以前钢的基础上，为提高焊接部位的耐点腐蚀性氮添加量增加为0．27％，同时添加2…     

906高强度奥氏体无磁不锈钢管的研制

随着国防工业的发展,原σ_s≥30kg/mm~2的2Cr18Ni11Ti钢种在具有无磁、压扁、耐海水腐蚀性能前提下,强度已经逐渐不能适应需要。国防部门迫切需要具有原牌号相同性能,而又具有σ_s≥40kg/mm~2高强度不锈钢新钢种。经过钢种筛选和半工业性实验并于1978年7月在海上实地考核和经有关部门鉴定证明,我们研制的906奥氏体高强度无磁不锈管在具有原牌号2Cr18Ni11Ti相同性能前提下具有较高的抗震、抗弯性能。     

海水泵阀用新型铸造铜合金的研制

研制了一种海水泵阀用新型铸造铜合金，该合金综合力学性能优良：δb≥550MPa，δ0.2≥280MPa，δ5≥18％；耐海水腐蚀性能优异，在7m／s的天然海水冲刷下，腐蚀率低于0．042mm／a，在3．5m／s的含砂海水冲刷下，腐蚀率为0．144mm/a；与目前推广使用的海水管系材料B1O的腐蚀电位相差较小，电偶腐蚀率为0．0092mm／a，能有效抑制海水管系的电流腐蚀，提高海水泵阀的使用寿命。与国内海水泵阀常用的铜合金相比，该合金具有较高的拉伸强度和屈强比，能承受较高的压力，在深海工程等领域也有广泛的应用前景。     

耐海水腐蚀的新型不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛相等，但成本只有钛的一半，可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷凝器管及热交换器等方面。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈，但是遇到海水时，由于海水中氯离子的作用，不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀，因而不易生锈。另外，在使用镍系材料焊接后，焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分，除了Fe基外，含有20％的铬、18％的镍、6％的错、0．2％的碳及其它一些特殊元素。耐海水腐蚀的新型不锈钢@李荣…     

低合金高强度抗应力腐蚀开裂海洋软管用钢的开发

通过合金成分设计,轧制、热处理工艺的探索,开发了低合金高强度海洋软管用钢,其屈服强度大于600 MPa且满足抗氢脆、抗氢致开裂、抗应力腐蚀开裂性能,并通过全浸腐蚀实验对该钢的海水腐蚀行为进行了研究。结果表明,采用低C、低Mn并复合添加耐蚀元素Cr、Mo和采用合理的热轧、冷轧、调质处理工艺,可获得满足抗应力腐蚀开裂性能的600 MPa级高强钢。耐蚀元素的添加使实验钢具有良好的耐海水腐蚀能力,腐蚀稳定状态下的平均年腐蚀速率为0.11 mm/a。     

一种新型耐海水腐蚀不锈钢的研究

研制的新型耐海水腐蚀不锈钢,通过合金元素配方优化、合理的熔炼工艺以及选择最佳的热处理制度,解决了材料的强韧性配合,且效果良好.研究结果表明:不锈钢配方为20%Gr、6%Mo、18%Ni、0.5Si、0.5V其余为铁时,有优良的耐海水腐蚀性能.在1050℃保温0.5h,后油淬,实现固溶强化,在α相和σ相过渡区进行时效处理,即520℃保温4h后空冷的热处理制度试验钢的耐蚀效果最佳.     

BT8钛合金轧棒的组织与性能

研究了宝鸡钛业股份有限公司生产的BT8钛合金在不同轧制工艺下棒材的组织与性能。不同显微组织的BT8轧棒的室温性能为：Rm31075MPa，Rr0．2≥983MPa，A≥13％-17％，Z≥22％-45％；500℃拉伸性能：σb≥748MPa～768MPa，σ0．2≥595MPa-610MPa，δ≥19％～23％，ψ≥365％。71％。研究表明该合金具有电好的综合性能。