基于多点等效模型的变压器声辐射研究

变电站辐射噪声的数值预报对于变电站的噪声治理和新建变电站建造具有重要指导作用。变电站辐射噪声数值预报的最大困难是变压器数值仿真模型的精准建立。采用目前最新的变压器多点等效源模型,对一半封闭型的变电站进行数值仿真研究,重点就变压器等效模型进行了分析。     

基于小波能量谱的炮口脉冲噪声特性分析(英文)

火炮发射时产生的脉冲噪声对操作人员会造成不同程度的损伤或影响,必须进行人员防护,因此分析炮口脉冲噪声特性对噪声的治理和人员防护具有重要意义。针对傅立叶分析方法在脉冲噪声分析中的不足,提出了小波能量谱分析方法。通过对试验数据进行分析,得到了脉冲噪声的局域信号特征和频谱能量分布。实验结果表明,小波能量谱方法适用于炮口脉冲噪声特性分析。     

电动汽车及其驱动永磁电机声振特性试验

在电动汽车整车声振特性分析的基础上进行了其驱动电机的声振特性台架试验,运用频谱分析和相干分析相结合的方法对试验数据进行分析。试验结果明确了电机振动和噪声对车内振动和噪声的贡献和电机振动噪声的主要特征频率及其引发原因,研究成果为电动汽车整车振动噪声特性优化改善提供了试验支持。     

基于Informer的变电站设备状态数据清洗方法

针对变电站设备数据量大、处理速度快的特点和区分异常值类型的需求，提出了一种基于Informer的变电站设备状态大数据清洗方法。首先基于Informer建立预测模型，根据监测数据时刻获取对应的时间窗口范围，预测窗口内数据值并计算其平均值和标准差，当监测数据远离平均值k倍标准差以上时则判定为异常点。然后结合异常点的连续性，检测异常数据类型和发生时刻，并对其中的噪声数据加以修正。最后，利用所述方法对我国县区某电力变压器温度监测数据进行了清洗验证，结果显示该方法不仅能准确地辨识并校正数据中的噪声点，还能记录设备异常时间，满足变电站设备状态数据清洗要求。     

某750 kV变电站噪声来源检测及消缺分析

某750 kV变电站运行数月后噪声变大,通过测量和分析现场噪声数据,初步判断噪声来源为电抗器外部结构件高频噪声。停电检修发现,管母线固定线夹磨损使得伸缩及减震失效,导致管母线和均压环放大产品本体振动产生异响。针对出现的问题,提出消缺和改进措施,以供后续产品设计参考。     

燃烧噪声传递函数的改进遗传算法计算及分析

为改善传统的多元线性拟合传递函数方法所具有的局限性,更准确地进行内燃机燃烧噪声分析与预测,本文采用改进的遗传算法对燃烧噪声传递函数和机械噪声进行寻优计算.首先在相同工况下改变喷油策略计算得到燃烧噪声传递函数,并通过实验验证了燃烧噪声传递函数的不同负荷下的一致性规律;随后根据这一规律,在负荷特性下计算燃烧噪声传递函数,并结合缸压数据预测不同喷油策略下发动机总噪声水平.结果表明:改进遗传算法在计算燃烧噪声传递函数方面更具优势,通过负荷特性数据进行计算能够准确得到燃烧噪声传递函数和机械噪声,并且对总噪声的预测偏差均小于2％.     

珠海市变电站工程软土地基沉降原因分析及对策研究

简述了珠海市工程地质概况，对软土层的分布概况、成因及特点进行了介绍，并列举了珠海软土的工程特性数据。对珠海市变电站设施地基沉降现象进行了研究和分类，总结了变电站各类设施的基础类型及其优缺点。结合珠海市部分变电站设施地基沉降现象和地质情况，给出了变电站地基处理优化建议。     

盘式制动器结构优化及其制动噪声分析

为进一步研究盘式制动器在制动过程中制动噪声问题,运用序列二次规划理论对盘式制动器进行优化,以制动盘通风孔作为优化对象,将优化得到的几何数据代入几何模型,从而得到一种新型抑制制动噪声的盘式制动器结构,并针对新型结构制动噪声特性相关变化规律进行理论分析和试验验证。研究结果表明:序列二次规划优化算法对于计算盘式制动器制动盘通风孔几何参数问题具有稳定性和准确性,能够为后续产品优化提供计算依据;在制动盘几何模型上加入通风孔后有效地将制动器特征频率进行分离,明显抑制制动噪声问题;通过盘式制动器试验对优化前、后的模型进行验证,试验结果与仿真结果具有一致性,验证了通风孔盘式制动器对于抑制制动噪声尖叫具有重要作用。     

基于波束形成的变压器声源定位技术研究

针对我国现有变电站主变压器噪声治理工程中缺乏相应声源定位与诊断方法的问题,基于波束形成技术自主研发了一套传声器阵列声源定位系统,并将其应用到110 k V主变压器声源定位中。通过分析其表面声压云图,确定了主变压器表面噪声辐射的主要区域,验证了其在变电站主变压器应用的可行性,为进一步研制适用于变电站的噪声识别系统提供了借鉴与参考。     

提高变电站电力系统自动化技术途径研究

针对变电站电力系统自动化问题展开研究，首先对变电站电力系统结构进行简要介绍，分开探讨了一次系统和二次系统的构成，然后阐述了变电站电力系统自动化现存的问题，指出远程监控智能化程度较低、故障诊断困难、通信布局受限且可扩展性差等是制约变电站电力系统自动化水平的重要因素。在此基础上，归纳可行的优化策略和举措，给出了提高智能监控水平、提高故障诊断技术水平、提高通信技术水平和提高数据集成分析水平等系列建议。     

低噪声风力机叶片气动外形优化设计

针对目前兆瓦级风力机叶片噪声污染问题,基于动量叶素理论及叶片噪声计算模型,提出在给定工况条件下,以功率系数与噪声的最大比值为目标函数,以影响叶片气动噪声性能的弦长及扭角为设计变量,建立了低噪声风力机叶片优化设计数学模型。对某实际2.3MW风力机叶片进行优化设计,并与噪声实验数据对比,结果表明：在主要频率域范围内,叶片噪声预测值与实验数据较吻合;相比原叶片,新叶片具有更低的噪声特性,噪声声压级降低了约7.1%,同时风轮功率系数略有增大,从而验证了该设计方法的可行性。     

基于改进脉冲耦合神经网络的数据降噪方法研究

为了解决数据中存在噪声点降低了数据的质量,影响了对数据进一步分析的可靠性等问题,提出了一种基于改进脉冲耦合神经网络(pulse coupled neural network,PCNN)的数据降噪方法。该方法在保留基本PCNN模型一些特性的基础上将其简化,省去了部分参数的设置,并改进突触链接强度为自适应取值,添加了记录神经元点火次数的点火频次矩阵。根据神经元点火次数辨识并滤除噪声点,使得该方法能够简单有效地对数据进行降噪处理,改善了数据质量。实验结果表明了该方法不仅能够有效滤除低维数据中的噪声点,而且对高维数据中的噪声点去除效果较好,且均较好保持了原有数据的特征信息。     

户内变电站通风换热的数值模拟与优化分析

为了解决户内变电站夏季通风换热引起温度过高导致的设备安全问题,基于CFD数值模拟技术,利用专业流体仿真分析软件Fluent对户内变电站主变压器室的通风换热效果进行了数值模拟,优化分析了变电站进出风口尺寸、方位、流速以及户内变电站内部流场的分布,提出了加装导流片改善变电站通风换热效果的方法,并对导流片参数进行了优化计算,实现了户内变电站通风换热的优化设计,不仅保证了户内变电站夏季高温时期的设备安全,而且也有利于降低户内变电站噪声对环境的影响     

ARRAY 2905HD底片扫描仪性能测试

对ARRAY 2905HD底片扫描仪扫描时的灰度-光学密度关系、噪声、散射等特性进行了测试,给出了G-D转换公式、噪声数据和散射特性等测试结果.这些测试结果为扫描仪在胶片定量扫描时的最佳应用提供了可靠的依据.     

开环光纤陀螺随机噪声特性研究

采用A llan方差法对光纤陀螺输出的随机噪声特性进行分析,建立噪声模型以便于在应用过程中更好地降低输出噪声。搭建陀螺数据采集的硬件平台,对光纤陀螺进行长时间测试,陀螺的输出数据进行去野值处理后应用A llan方差方法辨识其中包含的噪声,并对各种噪声的统计特性进行估计。进行重复性试验,综合多次试验的结果得出光纤陀螺的噪声模型——主要包括量化噪声和角度随机游走。     

动力调谐陀螺仪子空间辨识

针对传统子空间辨识法(SIM)用于动力调谐陀螺仪(DTG)建模过程中存在的结构参数复杂、干扰因素未知、建模精度不高等问题,提出了一种改进的子空间辨识方法。首先,确定辨识对象DTG的状态空间模型集,分析DTG输出信号中存在的固有有色噪声。然后,针对有色噪声的干扰问题,对传统SIM进行改进,通过数据Hankel矩阵的正交投影消除传统SIM的有偏性。最后,在数值仿真中引入置信椭圆,对改进算法进行统计特性分析。仿真结果表明:在不同强度有色噪声干扰下,改进算法无偏,方差特性与有色噪声强度和数据长度有关。辨识实验表明:改进SIM的辨识效果明显优于传统SIM,辨识拟合度优于90%。得到的结果显示改进算法能够应用于DTG系统建模。     

从改善声环境角度优化大型变电站选址

土地资源有限,使得输电走廊的规划面临巨大挑战。尤其是大型变电站的噪声等环境问题,备受居民关注。因此,大型变电站选址,具有一定的风险。如何规避或者减小该风险、减少变电站对公众环境的噪声影响,本文提出一系列方法,如:利用地形和气象条件、降低变电站的视见率、减小声环境敏感度、优化声环境等。能够有助于解决对大型变电站优化选址问题,同时,对电力工程项目建设实施提供有效帮助。     

车身结构振动与车内噪声声场耦合分析与控制

车内低频噪声直接影响其乘坐舒适性,应用有限元和模态分析技术对汽车车身结构振动和车内噪声耦合问题进行了研究,利用有限元法找出车身结构动态特性和空腔声学特性,与试验模态结果进行比较,两者在低频范围内基本一致。在此基础上,应用声—固耦合理论对该车身结构振动与车内噪声耦合进行了研究,得出的结论为降低由结构振动引起的车内低频噪声提供了理论依据。     

电抗器减振系统计算分析

为了解决某变电站电抗器设备振动噪声过大的问题,采用有限元数值仿真方法,建立了电抗器设备的有限元分析模型,应用ANSYS软件对其进行了模态和谐响应分析,得到了设备产生振动噪声的主要原因,即电抗器基础未能隔振产生并且由低频噪声引起。由此提出了在基座和设备之间增加橡胶隔振器的改进方法,通过与原设备对比分析可以证明,改进的隔振结构减振降噪效果明显。     

基于PSD的某轻卡汽车变速箱振动噪声特性分析

针对某轻卡变速箱的工作特点,对该变速箱的空挡、5个前进挡和1个倒挡的升速过程、稳态运行以及降速过程进行振动与噪声测试,并对振动信号进行时域和频域分析。分析结果对于了解齿轮变速箱的振动与噪声特性以及基于振动和噪声信号的齿轮箱质量评价具有重要意义,并且为以减振降噪为目的的齿轮箱结构动力学优化设计,准备了基础数据及分析方法。