反向累加生成及其生成空间

给出了反向累加生成的定义，主要讨论反向累加生成基矩阵构成，得到了反向线性累加生成空间。     

灰色预测中GM模型的累加生成问题

构造灰色模型ＧＭ时，原始数据的累加生成是一个十分重要的概念，分析了累加生成的过程，结果表明：累加生成后数列的权系数服从杨辉三角形（帕斯卡三角形）规律，这说明累加次数越多，旧结息的权重越大，遂使墨加生成后数列依扬辉三角的单调升规律变化，这就是累加生成弱化原始数列随机性的本质，指出，用一阶微分方程作为予测模型时必须存在着原理性误差。     

客运量预测方法的探讨

根据灰色预测模型对以往年份公路、铁路客运量情况进行研究。讨论了数据在多次累加情况下发展趋势的稳定性，发现随着累加次数增加，数据的稳定性将愈来愈好，而且数据曲线上升愈来愈陡。最后提出可以利用二次累加的预测模型预测未来的客运中可能出现的客流量最大上限。     

城市供水量的预测模型研究

本文以沈阳市Ｍ水厂的月供水量预测为背景，阐明了预处理建模数据序列的必要性，并提出一种新的供水量预测方法，即一次累加－指数平滑法，在简介了一次累加－指数平滑模型和自适应过滤模型的基本原理之后，进行了实例计算与分析．研究结果表明，一次累加－指数平滑法和自适应过滤法可分别作为月供水量的短期和长期预测模型，两者的预测误差均不超过０．６９万吨．     

灰序列的一种累加累减生成规则

基于向后差商的概念提出一种新的累加，累减生成规则，使灰色系统GM（1，1）模型不仅可用于等间距而且可用于非等间距灰色序列预测。基于白化微分方程的算例表明，所提出的累加。累减生成规则可行。     

反向累加生成及其生成空间

给出了反向累加生成的定义,主要讨论反向累加生成基矩阵构成,得到了反向线性累加生成空间.     

电力变压器合理损耗比的选择

本文分析了现有变压器的损耗比及各负载下的效率值。为确定合理的损耗比,提出了累加损耗的新概念,认为应根据用户的负载情况确定累加损耗的表达式,并根据累加损耗最小的原则确定合理的损耗比,且建议在低耗变压器的优化设计时应将累加损耗包括在目标函数之内。     

基于积分形式的矩形巷道粗糙度损耗公式的优化

在矩形巷道多波模损耗模型的基础上,为了简化修正传播损耗的有关公式,用累加和化积分的方法将各模式累加的离散形式转换为掠射角积分的连续形式,从而推导出粗糙度损耗积分公式和反射损耗积分公式,并将两种形式的公式进行详细的比较分析。得出结论:两种形式的损耗公式随各相关因素的变化趋势相同,但积分公式结构简单,易于估计、计算和仿真分析。以此为基础,进一步运用仿真分析巷道截面面积、粗糙度及频率对反射损耗、粗糙度损耗和传播损耗的影响,得出相关有用结论。     

线性累加生成空间

给出了线性生成的定义，主要讨论什么样的元素才能构成生成基矩阵的问题，由此得到了线性累加生成空间。     

累积撞击下船艏模型撞击力-撞深关系

近年来水运行业日新月异导致船桥碰撞事故频发，采用桥梁防撞设施虽能抵御船舶撞击作用，但仍缺少对船桥碰撞全过程的再现与量化分析。为绘制船艏在大变形情况下撞击力与撞深的定量关系，再现船桥碰撞过程，首先采用大质量水平冲击试验装置，对500 DWT无球鼻艏的缩尺船艏模型开展多次连续累积碰撞试验。其次采用大型有限元分析软件LS-DYNA建立精细化缩尺船艏模型，并通过重启动功能对多次连续累积碰撞开展仿真分析，与试验结果比较分析。试验与有限元分析结果表明：随着撞击次数的累加，缩尺船艏模型的单次撞击力峰值和累积撞深均逐步加大，而每次撞深增量和碰撞时间均逐步减小。船艏模型结构碰撞损伤深度与吸收的能量有基本确定的对应关系。     

一种低信噪比环境下的PN码捕获策略

本文提出一种在CDMA系统中称为多符号累加斜率法的PN码捕获方法，在保证很高的捕获灵敏度的前提下，可获得大的动态捕获范围。     

非线性半导电涂层电压分布的计算方法——累加试算法

通过链形等效电路试验,得到非线性半导电涂层的某些特性。在此基础上,提出非线性半导电涂层电压分布的计算方法——累加试算法。用累加试算法计算链形电路的电压和电流等特性,与实测值基本一致。     

密码累加器研究进展及应用

密码累加器能够将集合中的所有元素进行累加,并高效地给出任意元素的(非)成员证明,即该元素是否存在于集合中.密码累加器主要分为静态累加器、动态累加器以及通用累加器三种类型.静态累加器针对静态集合中元素的累加;动态累加器进一步允许从累加集合中动态地添加和删除元素;通用累加器能够同时支持成员证明和非成员证明(元素不在集合中)...     

宽带雷达动目标的一种互相关系数累加检测器

针对宽带雷达动目标检测问题,提出了一种在高斯噪声中的互相关系数累加检测器．宽带雷达动目标信号在距离频率域进行傅里叶变换取绝对值消除目标运动带来的相位项后,求互相关系数．利用相邻宽带雷达信号具有较大相关性这一特点,将多次相邻回波的互相关系数累加作为检测统计量．分析了高斯噪声互相关系数的概率分布,给出了检测门限设置方法．理论分析表明,互相关系数累加检测器具有恒虚警检测性能．计算机仿真试验表明,互相关系数累加检测器相比多普勒导向矢量已知的不依赖散射点分布密度的广义似然比检测器,在检测率为90％时有2dB的改善．     

一种基于多级流水线加法器的累加电路设计研究

专用硬件电路常用来实现加速,以提升科学计算速度。在科学计算中,多个数据的累加是常见运算。在设计硬件累加器时,容易出现流水线阻塞问题。提出将数据依据流水线级次分成两类模块,不同类型的模块采用不同的累加方式。基于多级流水线加法器,在FPGA上实现了多个数据的累加。该设计消耗资源少,流水线利用率高,控制相对简单,尤其是在数据规模很大时,优势尤其明显。     

倒数累加生成灰色GRM（1，1）模型的改进

GRM(1,1)是适用于非负递减数列的一种灰色预测模型.它通过对原始数据列的倒数累加生成变换及对离散点处灰导数背景值的加权处理,改善了GM(1,1)的模型精度.尝试通过对离散点处灰导数的加权处理,来改进倒数累加灰色模型GRM(1,1)的精度.实例表明,改进的倒数累加灰色模型在模型精度和预测精度上都较原模型有了很大的提高.     

航空瞬变电磁反演中灵敏度的快速高精度计算

为了满足在航空电磁反演迭代过程中灵敏度的计算要求,提出了多步长差分累加算法,以差分代替微分计算,用差分步长系数控制累加次数,通过多个步长中心差分结果的累加平均,实现了灵敏度的快速高精度计算。计算了多组大地模型灵敏度,结果表明:差分步长系数选取10,灵敏度矩阵元素的误差均可控制在0.1%以内。与传统中心差分方式和解析法进行对比分析,得到多步长差分累加算法在计算精度上优于中心差分方法;在计算速度上优于解析法,对于15层大地模型,计算速度提高5倍。最后,通过航空瞬变电磁反演仿真实例,证明了该算法能够满足航空电磁海量数据对反演精度和反演速度的要求。     

灰色理论在高路堤沉降预测中的应用

运用灰色理论中的GM（1，1）模型对高路堤的沉降进行了预测，取沉降观测点在相同观测时段内的沉降量为原始序列，将其作1次累加1次累加序列，根据GM（1，1）模型建立灰色微分方程，其参数由最小二乘法得出，解决微分方程可得方程的时间响应序列，也就是所预测的随时间而变化的沉降值。并采用后验差法对模型的可靠性进行了检验，通过对京珠高速公路某段高路堤线性填土期和静载期实测沉降数据的分析，证明将灰色理论应用于预测高路堤不同填筑时期的沉降量是可行的；在实际运用过程中，为了更准确的结果，应不断代入新近的实测数据。     

一类带有限制向量的时延离散Petri网

在时延离散Petri网的基础上,该文给出了具有限制向量的时延离散Petri网模型,与时延离散Petri网等价但其标识维数减少。接着分析了该类Petri网运行规则,给出系统运行下标识的累加计算方法。最后,通过算例分析说明了累加算法的正确性与合理性。     

设备运行状态预测与故障预报方法的一些研究

为提高设备状态预测的可靠性，对原始数据采用剔除错点和用原始数据累加序列进行预测；由于数据进行了预处理，可用多种函数进行拟合预测．提高了预测精度；本文提出设备故障预报方法，即多参量预报加故障识别。