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影响铝合金磷化膜单位重量的因素 总被引:4,自引:1,他引:3
研究了腐蚀剂,氧化剂,溶液酸度,磷化温度,磷化时间等对磷化膜重量的影响,氟化物是铝合金磷化膜形成的关键万分;温度对磷化生长速度影响很大,低于50℃磷化膜生成很慢;最重的磷化膜是在游离酸点-0.3-0.7时形成的;氧化剂的含量对膜重的影响不大,但对基体的腐和磷化膜质量影响比较大。 相似文献
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车身磷化工艺参数的调整柳州微型汽车厂涂装车间(545007)陆虹1前言我厂流水作业生产线工艺流程为:脱脂一水洗一表调一磷化一水洗一热风吹于一强冷一电泳一清洗一烘干一进人储存线。此线调整磷化工序的工艺参数为TA19~21点、FA0.7~1.1点、促进剂... 相似文献
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阴极电泳涂装配套用磷化剂的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解决阴极电泳涂装对磷化的特殊要求和磷化过程中的环境保护问题,研究出一种与阴极电泳涂装配套的磷化剂,优化并研制了新型复合有机促进剂,解决了传统的NaNO2促进剂对环境的污染问题;确定了酸度、温度等最佳工艺条件,测定了磷化膜的晶型结构和相关性能.结果表明,新型环保磷化剂磷化速度快、温度低、沉渣少、寿命长,所得磷化膜为颗粒状聚晶型体结构,膜薄而致密,耐碱性强,与阴极电泳涂装配套性能优异,涂层附着力强,耐腐蚀性能优异. 相似文献
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为确保无氟压缩机部件在锰系耐磨磷化加工中的质量,分析并讨论了磷化工艺参数及工件材质等因素对磷化质量的影响情况.对磷化中出现的磷化膜不均匀、条状挂灰和伴有彩色膜等问题进行了针对性研究,提出:应及时添加和更换脱脂液,加强磷化前的脱脂质量;控制表调液pH值在8.0~9.0;控制磷化液总酸度在30~40点,游离酸度在2~5点;以总酸度0.5~3.0、pH=2~5、浓度为0.2%~0.3%的低铬钝化剂进行钝化处理以及通过精磨改善表面粗糙度、缩短零件的磨合期等预防和改进措施;加强日常工艺管理等,可有效保证零件磷化质量和生产的正常运转. 相似文献
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影响磷化质量的几个因素 总被引:2,自引:0,他引:2
影响磷化质量的几个因素合肥江淮汽车厂车身分厂(230022)孙孟光1酸比对磷化质量的影响酸比是指总酸度与游离酸度的比值,根据不同目的和要求、不同的处理条件及配方,酸比维持在一个适当的范围,常用配方酸比在5~30点。酸比小,游离酸度高、成膜慢、磷化时间... 相似文献
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使用商品磷化液wes-01在工业喷淋线上实现了纯铝的锌系磷化,研究了磷化温度、游离酸度、总酸度及促进剂浓度对磷化膜性能的影响,并用扫描电镜、能谱及X射线衍射分析研究了磷化膜的形貌和结构,探讨了磷化反应机理。结果表明:磷化液wes-01在游离酸度0.4~1.3点,总酸度17.0~25.0点,促进剂2.0~4.0点,温度20~40℃使用时,可以获得性能良好的磷化膜;铝的磷化膜主要由枣核状结晶体Zn3(PO4)2.4H2O组成,含有细小的白色混合结晶体ZnAl2O4和AlPO4;磷化过程中先生成细小的白色结晶即ZnAl2O4,之后在其上迅速生成AlPO4结晶体,Zn3(PO4)2.4H2O结晶体则围绕ZnAl2O4和AlPO4的混合结晶周边生长,直至完成磷化。 相似文献
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CZ99-03(2)轻铁锌系彩膜磷化剂在皮卡车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
某皮卡车厂一条磷化、阳极电泳生产线投产多年 ,其中磷化工艺曾采用国内外几种典型的低温锌系磷化剂 ,结果均不能满足要求。存在的主要问题 :( 1)磷化膜质量不稳定 (时有出现不同程度的挂灰或返黄现象 ) ;( 2 )槽液管理复杂 (沉渣多 ,甚至发生“渣爆炸” ,沉渣极易堵塞滤芯 ,且游离酸度波动大 )。为此 ,该厂改用铁系磷化剂 ,磷化质量较为稳定 ,但膜的耐蚀性较差 (膜组成为FePO4 ·2H2 O +γ Fe2 O3 ) ;酸比易失调 (总酸和游离酸消耗不平衡 ,游离酸偏低 ,只能达到 0 .2~ 0 .4点左右 ,影响成膜性 ) ;槽液稳定性较差 (槽液易浑浊 )。… 相似文献
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