泵无填料轴封的试验研究

对有填料和无填料2种轴封装置对泵性能的影响进行了对比试验研究。通过在同一个泵试验台上,对同一台泵使用2种不同的轴封分别进行泵的性能试验,表明无填料轴封具有节能、密封效果好和使用寿命长等优点,具有推广应用价值。     

清水离心泵新型无填料轴封

分析了清水离心泵填料密封的特点，提出了清水高心泵的一种新型无填料轴封。实践证明，这种新型无填料轴封装置密封好、寿命长、功耗小。     

轴封系统压力控制系统存在问题及处理

汽轮机的轴封是汽轮机的重要部件,轴封蒸汽系统运行的好坏直接影响到汽轮机轴封的蒸汽泄漏量,进而影响汽轮机的机组热效率;轴封蒸汽系统运行异常还将导致机组瞬态。本文描述了电站轴封压力控制系统存在的问题,探讨了轴封汽源的切换导致轴封压力超压的问题以及后续的处理措施和特点。     

蜂窝轴封泄漏特性研究

根据某型汽轮机迷宫轴封的泄漏特性进行了蜂窝轴封的改进设计,以及蜂窝轴封的泄漏特性和影响因素的研究。介绍了透平机械密封技术的研究进展。根据汽轮机迷宫轴封的结构特点,对高低齿迷宫密封的短齿部分改进设计成蜂窝结构,将传统的迷宫轴封设计成蜂窝轴封,并采用数值方法研究改进的蜂窝轴封泄漏特性。数值分析了传统迷宫轴封的泄漏特性。比较了不同间隙、不同芯格尺寸的蜂窝密封的泄漏特性,得出了最佳蜂窝密封尺寸。蜂窝轴封的最佳设计方案是径向间隙0.50mm,蜂窝芯格直径是2.75mm。     

切粒机轴封泄漏原因分析

从原设计轴封及使用条件、轴封损坏及制作、轴颈制作、装配情况、轴封使用条件六方 面分析切粒机轴封泄漏的具体原因,介绍了解决问题的相应措施。     

汽轮机轴封系统漏汽量计算

确认轴封系统漏汽量是轴封系统管道设计的前提,文中简述了轴封系统漏汽量的计算方法和案例。     

浅谈高背压式汽轮机轴封系统优化设计

研究高背机采用常规轴封系统设计时容易出现轴封失效的原因,以B15-8.83/4.12型汽轮机为实例,提出一种针对高背机的轴封系统优化设计方案。通过改造轴封管路,增设高压汽封加热器,旨在从设计源头解决高背压机组的轴端蒸汽泄漏的问题。研究成果可为类似高背压机组的轴封设计提供参考。     

离心泵轴封腔设计及机械密封选型研究

离心泵的轴封腔设计质量直接关系到离心泵整体工作性能,因此需对其轴封腔设计及轴封的选型设计工作给予足够重视。本文在对离心泵基本构造及原理充分理解的基础上,对于离心泵的轴封腔设计进行了系统化研究,并对离心泵的轴封选型提出相关见解,以期有效指导工程实践。     

百万千瓦级核电厂主泵轴封技术现状及发展趋势

介绍百万千瓦级核电厂主泵流体静压型轴封和流体动压型轴封的工作原理、性能及结构特点,并分析了其中的关键技术,得到了百万千瓦级主泵轴封的技术现状,并对轴封技术的发展趋势作了近期展望。     

浅谈无填料轴封总成在水泵密封中的应用

国内水泵机组轴封形式普遍采用填料轴封,但填料轴封易出现泄漏并且摩擦阻力大对水泵能耗影响大。随着技术的发展,新推出的无填料轴封总成水泵密封形式克服了填料先天不足的问题,减小了水泵的维护工作量,同时,在节能方面效果明显。     

船舶艉轴密封装置O形橡胶密封圈失效分析

介绍了船舶艉轴密封装置密封原理,通过对船舶艉轴密封装置橡胶密封圈失效形貌特征及装置失效部位密封结构的实例分析,探讨了该类O形橡胶密封圈失效的原因,并提出了相应的改进措施。分析表明,橡胶圈压缩率偏大,橡胶环及与其接触部件的材质硬度偏低和加工精度不够,密封沟槽宽度偏大,磨粒侵入和润滑不良是导致艉轴密封装置O形橡胶密封圈失效的主要原因。     

深水艉轴密封装置摩擦副试验研究

端面摩擦副是潜艇艉轴密封装置中最重要的元件,在很大程度上决定了艉轴密封装置的使用性能和寿命。选用几种目前使用较普遍的摩擦副材料,如2Cr13不锈钢、不锈钢C钢、08Cr17N i6T不锈钢、硬质合金等与碳精环进行了匹配试验。通过对试验结果进行综合分析和比较,结果表明,硬质合金为最佳的匹配材料,且密封性能良好,在试验条件下其最大泄漏量不大于2 L/h。     

一种航天器运动机构O形轴向动密封摩擦阻力研究

针对航天器一种常用的多道冗余O形轴向动密封摩擦阻力偏大的问题,对密封圈压缩率、金属配副表面摩擦因数、装配状态等因素进行仿真和试验研究。通过试验获得密封圈压缩率与摩擦阻力的关系;建立密封圈橡胶材料与轴孔摩擦仿真模型,通过分析获得O形密封圈与不同金属副动摩擦因数可能存在关系,并通过轴孔模拟试验验证仿真结果。通过密封圈磨损部位及应力分析,探究密封圈磨损原因。结果表明：摩擦阻力随密封圈压缩率的增大呈非线性增大趋势,且压缩率越大,摩擦阻力增幅越明显,因此降低密封圈压缩率可有效降低摩擦阻力;影响密封结构摩擦阻力的关键因素在于轴与密封圈之间的摩擦因数,通过在轴表面涂覆润滑膜层,可有效降低主轴摩擦因数,从而降低摩擦阻力。     

油封密封中旋转轴磨损对策研究

采用油封密封的旋转轴经常因为油封唇口和轴之间的摩擦而发生磨损,使密封失效。提出了在旋转轴上安装套筒或聚四氟乙烯环2个办法来避免油封对轴造成的磨损,提高了密封的可靠性,并延长了轴的使用寿命。     

基于TRIZ物场变换法的液压活塞杆密封技术研究

阐述了TRIZ的物质一场模形及应用物场变换法（76标准解法）求解问题的流程，探讨了液压活塞杆的动态密封机理，根据液压活塞杆O形圈密封、Y形圈密封和聚合体密封几种典型动态密封型式，构建了相应的物场模型，基于物场分析方法和TRIZ标准解法，进行了液压活塞杆密封问题的求解和结构实现研究，为液压活塞杆动态密封的结构创新提供了理论依据。     

Study On the Characteristics of Lip Seals for Gasoline

In the work reported here, the authors found that the lifetime over which lip seals can be expected to he reliable must be evaluated by taking into account the dependence of a sealing characteristic parameter on the wear of the shaft as well as the deterioration of the lip rubber. According to the theory, the sealing characteristics are closely related to the frictional torque. The authors, therefore, developed a test rig that made it possible to accurately measure the frictional torque and the amount of leaked gasoline. Simple tests then confirmed a clear correlationship between the amount of leaked gasoline and a characteristic value Φ which represents the frictional force. They also confirmed that there is a sealing/leakage limit value Φ_c. Then the effects of three parameters for sealing characteristics were estimated; (1) shaft diameter decrease due to wear, (2) shaft roughness decrease due to wear, and (3) the lip rubbers deterioration due to high temperature.     

分瓣式磁脂旋转密封装置耐压性能试验研究

某型大容量蒸发冷却电机上采用的磁脂旋转密封装置具有分瓣结构、运转线速度高、密封间隙大、密封直径大等特点。为测试其耐压性能,建立分瓣式磁脂旋转密封装置耐压性能试验平台,在转轴极齿间及靠近腔体内侧布置压力传感器测点,测试各道磁脂密封耐压压力,研究极齿间距、线速度等参数对分瓣式磁脂旋转密封装置耐压性能的影响。结果表明:各道极齿间的密封耐压性能分布规律与理论值不一致;极齿间距越大,则该道磁脂密封耐压能力相对较高;在一定范围内,线速度对各道磁脂密封耐压能力影响很小。     

硫磺回收装置尾气鼓风机轴封泄漏分析及对策

介绍了10kt/a硫磺回收装置开工试车期间,尾气鼓风机在建立尾气氮气循环升温过程中,出现了轴封泄漏,经改进增加充氮设施和二次密封后,达到了工艺运行要求。     

一种套管悬挂器金属密封结构设计与研究

针对高温高压下悬挂器橡胶密封件的失效问题,采用316L软金属,设计线型、正弦、椭圆、抛物线4种不同的密封结构,采用ANSYS软件分析套管悬重及不同顶丝压力下的接触压力和接触宽度的变化规律。结果表明:随顶丝压力的增加,线型密封各接触面处的平均接触压力增幅较小,正弦和抛物线型密封各接触面处的平均接触压力起伏式增加,椭圆密封各接触面处的平均接触压力平稳增加,表明采用椭圆型接触面有利于密封的稳定。实验结果表明,该全金属多级等锥椭圆曲面密封结构可靠,能满足油田井口装置140 MPa极限工况的密封要求。     

对抽油机减速器密封装置的研究改进

针对游梁式抽油机减速器轴伸端经常发生的漏油问题进行了调查分析,提出了改进密封环的材料和结构,使安装更方便快捷,并增加回油管线,达到了不漏油的目的。