漕河渡槽Ⅲ标段桩基竖向抗压静载试验分析

南水北调漕河渡槽位于河北省保定市满城县境内,距保定市约30 km,是南水北调中线工程总干渠上的标志性建筑物,全长2 300 m,为亚洲跨度最大的渡槽(最大跨度30 m).其中漕河渡槽Ⅲ标段为30 m跨多侧墙渡槽,段长1 230 m.为了检测单桩竖向承载力,采用了单桩13 000 kN竖向抗压静载试验.实验结果分析表明,单桩的竖向承载力满足设计要求,最后根据端承桩特点提出了合理化建议.     

南水北调中线漕河渡槽跨槽身预应力监测实施方案研究

漕河渡槽侧墙及底板均采用预应力设计。为了更加全面和深入地掌握渡槽结构受力特征和变形规律等资料，在漕河渡槽现场开展高强度、大跨度预应力渡槽的原位试验研究，为漕河渡槽安全可靠运行，以及指导施工和运行期管理维护提供可靠保证。     

南水北调中线沙河梁式渡槽桩基承载力测试

南水北调中线沙河梁式渡槽槽墩基础设计为混凝土灌注桩,设计时采用的桩侧土层犘阻力标准值以及桩端土层承载力允许值均为相关规范及经验取值。为了验证沙河梁式渡槽桩基设计成果,在渡槽工程场区布置了3组试验桩,采用自平衡法检测基桩竖向抗压承载力。经现场检测,3组试桩的单桩竖向抗压承载力平均值均达到设计要求。将试验桩实测成果与前期采用勘测资料计算的成果对比分析,表明该渡槽桩基设计是安全可靠的。     

南水北调中线工程漕河渡槽冲孔灌注桩静载试验

漕河渡槽是南水北调中线总干渠上的标志性建筑物,渡槽基础主要采用端承桩,单桩承载力1000多吨.基桩的实际受力状况、变形情况及桩周土的变形情况是否与设计值相符,将直接影响渡槽的安全运行.通过现场检测介绍了单桩竖向抗压静荷载试验的基本理论,详细的测试过程及结果分析.     

南水北调中线大郎河渡槽灌注桩抗压承载力试验研究

对于大郎河渡槽这种单桩承载力较高的桩基,只要合理地选择荷载箱型号及安装位置,采用自平衡法检测基桩竖向抗压承载力是可行的。大郎河渡槽工程区共布置两组试桩,按照设计参数计算的单桩抗压承载力分别为26500kN和36000kN,按照自平衡法试验实测单桩竖向抗压承载力平均值分别为37630kN和53837kN,由此可以看出,大郎河渡槽桩基设计成果是安全可靠的。     

南水北调中线漕河渡槽试验跨三向预应力施工

漕河渡槽采用三向预应力设计,为验证设计和取得施工参数,在漕河渡槽30 m跨段终点,进行了试验跨的施工,并进行了预应力、应力—应变等的试验监测。本文重点介绍三向预应力施工。     

三向预应力多侧墙矩形渡槽变形仿真计算及试验分析

基于南水北调中线总干渠漕河渡槽复杂施工条件和运营条件,对漕河渡槽结构变形规律进行数值仿真计算和原位蓄水监测试验,比较分析不同工况下渡槽变形计算结果和监测结果的变化规律,结果表明:漕河渡槽结构整体变形达到设计和规范要求.     

复杂地质条件大荷载渡槽基础型式设计优化

漕河渡槽是南水北调中线总干渠上的大型建筑物,为目前国内规模最大的渡槽.基础地质条件总体较好,大部分适合采用端承桩,但通过详细勘察发现,有两处不良地质情况不适用桩基础,通过优化设计,确定了基础持力层位置,决定采用深挖方扩大基础,满足了承载力和沉降变形要求.     

漕河渡槽的三维有限元仿真研究

对漕河渡槽有限元模型的建立进行了研究,计算了漕河渡槽在热、压力载荷作用下的温度场、应力及变形,并进行了热—结构耦合分析,得到并分析了漕河渡槽的槽身在实际工况下的应力场,校核其安全性,为渡槽结构更深入地分析研究提供了参考。     

国内外渡槽的发展与南水北调中线漕河渡槽

渡槽是人类文明发展的主要物证。采用调研、查新、考证方法提出了国内外渡槽的发展及现状;在此基础上,采用综合比较方法给出了南水北调中线漕河渡槽在当今世界的特征和地位。     

基于自平衡试桩法的灌注桩承载力检测应用研究

探讨采用自平衡试桩法对承载大吨位、大直径、超长的灌注桩进行单桩竖向承载力检测的可行性。以南水北调中线工程磁县段二标滏阳河渡槽3号墩台8号灌注桩的单桩承载力检测为例,结合相关规范规程与自平衡测桩法检测原理,根据读数绘出向上向下的Q-s曲线及相应的s-lgt、s-logQ曲线,分别求得荷载箱上段桩及下段桩的极限承载力,将上段桩极限承载力经一定处理后与下段桩极限承载力相加即为桩极限承载力。结果表明：采用自平衡法测试技术不仅可短时间内测出桩身的桩基侧阻力,而且此装置较简单,不占用场地,可多根同时检测,试桩准备工作省时、省力、安全,试验费用省,特别是在狭窄场地试桩、基坑底试桩等方面优势突出,是传统试桩法难以实现的。     

基于自平衡试桩法的灌注桩承载力检测应用研究

探讨采用自平衡试桩法对承载大吨位、大直径、超长的灌注桩进行单桩竖向承载力检测的可行性.以南水北调中线工程磁县段二标滏阳河渡槽3号墩台8号灌注桩的单桩承载力检测为例,结合相关规范规程与自平衡测桩法检测原理,根据读数绘出向上向下的Q-s曲线及相应的s-lgt、s-logQ曲线,分别求得荷载箱上段桩及下段桩的极限承载力,将上...     

漕河渡槽钻孔灌注桩施工及处理措施

中漕河渡槽共计采用608根直径1．5m混凝土灌注桩,施工过程中曾发生孔壁坍塌、导管堵塞、钢筋笼上浮等问题,本文对发生的问题和处理方法进行了汇总,提出了预防措施。     

大吨位静载荷试验在漕河渡槽桩基检测中的应用

大直径灌注桩施工质量能否达到规范及设计要求直接关系到建筑物本身安全及安全运行,检验施工质量最行之有效的方法之一就是采用静载荷试验法,大吨位静载荷试验在实施中具有一定难度,现结合漕河渡槽桩基础检测进行探讨,供同行参考。     

咸阳机场高速公路桥梁桩端后压浆承载特性研究

针对西安咸阳国际机场专用高速公路段的K3+966.50渭河特大桥,采用钻孔灌注桩桩端后压浆技术和常规灌注桩两种不同方法对其桩基进行了现场静载试验,并根据实测数据分析探讨了各桩在不同等级荷载作用下的桩-土相互作用、桩端后压浆技术的增强机理,以及桩端压力注浆和常规钻孔灌注桩两种不同的桩基承载特性,结果发现,与未压桩的桩基相比,桩端后压浆桩基的竖向极限承载力至少提高了40%,沉降量减少25mm,说明桩端后压浆技术能够显著提高桩基的承载能力和稳定性。最后,根据现场实测数据和端后压浆的注浆机理,提出了后压浆单桩极限承载力的计算公式,为类似地区的桩基设计提供借鉴     

黄土地基中微型抗压与抗拔桩对比试验研究

微型抗拔桩是西北黄土地区光伏电站的一种典型锚固基础,为研究微型桩在抗压与抗拔条件下位移与受力性状的异同,在黄土地基进行了不同尺寸的抗压桩与抗拔桩的单桩竖向静载试验。试验结果表明:相同荷载作用下,抗拔桩的桩顶位移和位移增长速率均大于抗压桩,考虑桩顶上拔量得出的极限承载力低于按规范进行试验得出的结果,因此,在确定抗拔桩的极限承载力时应考虑桩顶上拔量;两种试桩桩身轴力随埋深分布曲线相似,即存在一个向下传递的过程;抗拔桩桩身中上部侧阻达到极限后会随着荷载的增加出现减小的趋势;抗拔桩桩端侧阻存在弱化现象,抗压桩桩端侧阻则存在强化现象。研究结果对黄土地区光伏电站微型抗拔桩锚固基础的设计与施工具有重要的参考意义。     

某医院露筋桩承载力分析及钢管桩加固设计

针对露筋桩承载力问题,结合中日友好医院病房楼桩基,采用规范公式,分析了不同露筋面积对桩基水平承载力的影响关系曲线,并对不同直径钢管桩的承载力进行分析总结。计算结果表明,露筋问题对桩的水平影响较大,截面露筋面积比例达到0.4时桩的水平承载力为完好桩的一半,对于建筑桩基露筋问题宜选用钢管桩进行加固处理。     

海淤土地基挡潮闸基础设计

某挡潮闸为在深厚海淤土地基上建闸筑堤,需采取合理基础及地基处理措施解决承载力、变形量及地基变形协调问题。通过方案比较,确定闸室采用半封底沉井基础,岸翼墙采用灌注柱基础。通过现场桩基试验,研究了海淤土中采用粉喷桩复合地基对灌注桩水平承载能力的提高效果。结果表明,提出的基础方案成功解决了工程存在的地质问题,节约了工程投资。     

印尼地区嵌岩灌注桩竖向承载特性现场试验

为更加深入研究不同竖向荷载作用下大直径嵌岩灌注桩的承载特性与荷载传递规律,以印尼地区某工程为依托,对3根直径为800 mm的嵌岩灌注桩进行单桩竖向抗压静载试验与桩身应力测试。试验结果表明:3根试桩的Q-s曲线均为缓变型,沉降量均不超过17 mm,回弹率较大,介于54.8%~70.9%之间,残余沉降较小,承载力较高,均满足设计要求。桩身轴力随桩顶荷载的增加逐渐增大,随深度逐渐递减;桩侧摩阻力的发挥具有异步性,随着荷载的增大,桩侧摩阻力逐渐发挥,在嵌岩段桩侧摩阻力最大,但仍未充分发挥;桩端阻力随桩顶荷载的增加近似呈线性增大,在最大荷载作用下,桩端阻力占比约55%,表现出摩擦端承桩的特性。研究结果对国内桩基规范的完善以及当地桩基规范的制订具有较重要的意义。     

复打沉管灌注桩桩端承载力试验分析

通过对不同桩尖处理形式的复打沉管灌注桩和静载试验的研究分析,从处理桩尖方面入手,探讨了沉管灌注桩进一步提高承载力的途径。