汽车的轻量化设计应用

中介绍了汽车行业在轻量化设计方面的现状，以及必然性和紧迫性．结合国内外的实际运用情况，叙述了汽车轻量化设计的发展趋势，提出了有关未来轻量化设计的思路和建议。     

汽车运动变量的测试与误差

分析了汽车试验中车速、侧向加速度和纵向加速度传统测试方法所存在的问题 ,提出了更可靠的测试上述变量的方法。在此基础上 ,提出了以往认为是难以测试的汽车质心和车轮侧偏角、汽车因数T B 和汽车行驶路径等汽车运动变量的测试方法并详细分析了它们的误差     

汽车开发过程中的计算机技术

详细介绍了计算机辅助工程技术在汽车开发过程中的应用及汽车专用性能模拟技术,尤其是国外的汽车设计技术,以此抛砖引玉促进我国的汽车开发能力的迅速发展。     

论中国社会汽车文化的培育

中国社会已快步进入汽车社会,我们在拥有汽车的同时更应该拥有先进的汽车理念,重视培育中国的汽车文化,让汽车更好为我所用,为社会服务。     

我国的汽车召回制度浅析

介绍了西方发达国家实行汽车召回制度的情况,分析了我国实施汽车召回制度的制约因素。认为完善我国汽车召回制度,需进一步强化企业社会责任,增强消费者维权意识,建立健全与汽车召回管理配套的法规。     

我国的汽车召回制度浅析

介绍了西方发达国家实行汽车召回制度的情况,分析了我国实施汽车召回制度的制约因素.认为完善我国汽车召回制度,需进一步强化企业社会责任,增强消费者维权意识,建立健全与汽车召回管理配套的法规.     

浅析汽车维修业现状及发展趋势

分析了我国汽车维修企业在人才，技术，设备等方面存在的不足，阐述了我国汽车维修业面临的挑战和发展趋势。     

Buildup and simulation of a truck model with rear air suspension using leaf spring as guiding rod

With the development of Chinese economy, econo-my index of commercial vehicles is becoming more andmore important, as well as fuel saving, dynamic pow-er, driving performance, road performance, drivingsafty in transportation industry and protection for na-tional road. Therefore,the study of exploitation of com-mercial truck air suspension system and technique ofentire vehicle assembly is very important for us to re-duce the distance with overseas advanced technique,improve commercial truck’s …     

车辆钢板弹簧的多目标可靠性稳健优化设计

为提高车辆钢板弹簧的安全性和稳健性,运用可靠性稳健优化设计理论和多目标思想,为车辆钢板弹簧建立一个可靠性稳健优化设计的高维多目标模型。为提高模型的求解精度,利用层次分析法选取粒子群算法中的全局极值和个体极值,提出了基于层次分析法的多目标粒子群算法。与传统方法相比,利用该算法进行可靠性稳健优化设计高维多目标模型求解,简便易行并能迅速准确地得到车辆钢板弹簧的可靠性稳健优化设计信息。     

我国汽车板簧疲劳性能研究进展

作为广泛应用在汽车中的板簧,疲劳性能研究是其失效中最重要的研究之一。我国主要是从板簧的设计、材料和热处理工艺研究、利用CAE技术疲劳分析及优化三个方面进行板簧疲劳性能研究,从而提高板簧抗疲劳性能,保证板簧的可靠性和行车安全性。     

小方坯连铸机单板簧振动装置机构优化设计

从机构学角度导出了单板簧振动装置机构运动轨迹偏差的计算公式,建立起该机构参数优化设计的数学模型,编制成相应的计算程序。实例证明,该方法正确,对内、外弧振动装置的结晶器单板簧振动机构、双板簧振动机构、四连杆振动机构均适用     

汽车钢板弹簧多柔体建模及仿真研究

根据钢板弹簧的结构及受载特点,以多柔体系统动力学理论为基础,利用ANSYS和ADAMS建立了钢板弹簧的多柔体模型,并对其特性进行了仿真研究.     

板簧刚度及迟滞特性的非线性有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件的接触非线性求解功能对钢板弹簧的刚度及动力学特性进行分析,讨论了摩擦和大变形对钢板弹簧刚度的影响及摩擦对钢板弹簧迟滞特性和阻尼特性的影响.结果表明,摩擦对板簧刚度影响较小,对板簧的阻尼特性影响较大,为进行板簧的精益设计提供了参考.     

BJ-212吉普车少片弹簧设计初探

本文探讨了BJ212吉普车悬架少片钢板弹簧的优化设计,在刚度和强度相同时,其重量比原设计减轻了15～38％。     

电子天平铍青铜弹簧片失效分析

对电子天平称重系统中铍青铜弹簧片进行了宏观和微观的失效分析，得出了基本的失效模式是过量变形和断裂；指出，材质、热处理工艺、刚度等不稳定因素是导致弹簧片失效的主要原因，并提出了相应的改进措施．     

钢板弹簧动力学建模及建模参数影响分析

采用等效中性面简化的离散BEAM单元法建立钢板弹簧多体动力学模型,对建立的模型进行仿真分析,并与试验结果进行对比;将该模型植入悬架系统及整车模型中,分析对钢板弹簧总成特性影响较大的建模参数对车辆性能的影响.研究表明:离散BEAM单元法建立的钢板弹簧模型能够较真实准确地模拟钢板弹簧的总成特性;具有过度转向或过大的不足转向特性的车辆可以选取合适的卷耳形式,通过降低或提高卷耳位置来获取期望的不足转向度.     

汽车平顺性非线性模拟分析及软件实现

建立了汽车整车振动系统的八个自由度非线性力学模型，考虑了钢板弹簧和减振器的非线性特性，在四轮相关随机路面激励的条件下，采用分步线性化法对整车振动进行了时域模拟和傅立叶谱分析，并通过试验验证了模拟方法准确性．进而对整个模拟过程进行了Visual C 可视化编程，编写的AVAS软件可实现平顺性的分析、预测和参数优化，可作为汽车平顺性设计的辅助工具．