软件失效原因分析

从软件与硬件的比较、失效的内外原因、失效的主客观原因等方向出发,通过分析软件生命周期各阶段差错的因果联系,研究软件失效的原因。     

网管软件可靠性评估方法

针对网管软件的可靠性,研究了软件可靠性评估方法,确定待评估软件的可靠性3要素,进行可靠性测试,收集可靠性数据,在此基础上确定软件失效判据,根据失效判据选择可靠性模型,运用收集的可靠性数据进行可靠性评估。根据可靠性评估结果与要求的软件可靠性指标进行对比,如果不满足要求则进一步测试完善软件,并通过实例说明网管软件可靠性评估过程。     

通信系统中软件老化问题的研究

软件失效已成为通信系统失效的一个重要的原因.而软件老化是存在于通信软件中的一种软件缺陷.在描述了软件老化现象的基础上,介绍了一种针对软件老化进行处理的技术,软件Rejuvenation技术.这种技术可以有效地处理与软件老化有关的软件缺陷,可以预防由于软件老化引起的软件失效.     

基于白箱测试的雷达软件测试平台故障研究

为提高雷达系统的可靠性 ,就必须对雷达中的各种软件进行测试。本文提出了对雷达软件采用白箱测试的想法 ,通过对被测软件注入故障 ,改变软件的运行状态 ,诱发内在的失效模式 ,导致错误输出 ,从而达到预期的测试目的。最后本文给出了一个应用实例。     

基于Markov过程的硬/软件综合系统可靠性分析

现代大型监控系统通常是一个复杂的硬/软件综合系统,其可靠性分析对于系统的设计、评估具有重要意义.综合考虑硬件、软件特点以及两者之间的相互作用关系,提出一种基于Markov过程的综合系统可靠性分析模型,模型中将系统失效分为硬件失效、软件失效与硬/软件结合失效.实际应用中,由于系统的状态数较大,提出利用循环网络方法对Markov状态转移方程进行求解,从而方便地得到系统处于各状态的瞬时概率与稳态概率.通过分析硬/软件综合系统可靠度、可用度与系统可靠性参数之间的关系,指出硬/软件结合失效将影响系统可用度,忽略硬/软件结合失效将导致可靠性估计值偏离实际值.     

软件失效模式、影响及危害性分析问题探讨

因软件失效的特殊性，自７０年代提出ＦＭＥＡＣＡ以来，软件的失效模式、影响及危害性分析（ＦＭＥＣＡ），并没有发挥象硬件ＦＭＥＣＡ那样的成效，目前尚处于探索、试验之中。本文结合对软件／硬件失效特性的对比分析，提出了几种有用的形式化ＦＭＥ－ＣＡ方法。     

雷达

TN95 01011428荟于白箱测试的留达软件测试平台故障研究/李枕,马萌雯(南京电子技术研究所)11电子工程师(江苏),一2 000,(6).一31一34为提高雷达系统的可靠性,就必须对雷达中的各种软件进行测试.文中提出了对雷达软件采用白箱测试的想法,通过对被测软件注人故障,改变软件的运行状态,诱发内在的失效模式,导致错误输出,从而达到预期的测试目的.最后文中给出了一个应用实例.图2表1参3(许)质的传感器例如雷达,也会由于各个雷达所处的环境不同,地物杂波的起伏不同,雷达的功率不稳定,恒虚警实际上并不恒定,因此使判决的结果不可能稳定而导致错误的…     

自动测试软件可靠性量化评估技术研究

本文针对军用自动测试系统(M-ATS)测试程序软件(简称"TPS软件")在研制过程中存在的薄弱环节,对TPS软件失效模式、影响及危害性分析技术(FMECA)和TPS软件故障树分析技术(FTA)进行了研究,方便开展TPS软件可靠性量化评估.     

基于退化数据与失效数据的导弹雷达导引头竞争失效状态预测

针对导弹雷达导引头测试数据获取困难、失效机理多样的问题,在分析导弹雷达导引头退化数据和失效数据特点的基础上,提出了一种退化失效与突发失效相关的竞争失效状态预测模型。针对退化数据的小样本、非线性和不确定性的特点,采用相关向量机(RVM)对其分布参数序列进行回归预测,并基于量子粒子化算法(QPSO)和Hannan-Quinn(H-Q)准则分别对核参数和嵌入维数进行寻优;考虑到突发失效与退化失效之间的相关性,引入位置-尺度模型描述突发失效分布参数与退化数据间的相关关系,进而对下一阶段导弹雷达导引头的失效状态进行预测。实例预测结果验证了模型的可行性及合理性。     

气囊压力双余度控制系统软件的设计与实现

气囊压力控制系统是飞艇控制中的重要一环,针对压力控制系统一旦失效就会造成飞艇控制失效,通信故障等问题。本文设计了飞艇气囊压力双余度控制系统软件,该软件驻留的系统结构不仅可独立工作,不依靠其他设备,各子软件之间通过FlexRay总线完成信息通信,系统机构采用双通道RS422总线与其他机载设备完成通信。在系统单个子模块或子软件失效的情况下,系统的另一个子模块或子软件可接替进行工作,继续完成相应的功能和控制。此设计实际应用表明不仅提高了压力控制系统的安全性,而且提高了与其他设备和系统通信的可靠性、准确性。     

FMECA在雷达软件工程中的应用

在雷达软件开发时,需要把可靠性分析技术应用到软件开发中,识别软件故障模式,形成软件故障预防措施。文中主要研究如何在雷达软件需求开发和设计中使用可靠性分析技术,并以雷达系统中典型软件为例提出在软件工程过程中实施功能故障模式、影响及危害性分析(FMECA)和软件FMECA的技术途径。     

机载雷达软件质量问题分析与应用研究

以机载预警、机载火控和机载成像雷达等产品为研究对象,对近年来机载雷达产品的软件质量现状进行了阐述,梳理了近年来机载雷达软件的质量故障;利用故障模式统计分析和帕累托法则,对软件质量功能性、可靠性等方面问题的主要产生原因进行了分析;确定软件需求问题作为影响雷达软件质量最关键、频次最多的原因,进而从软件需求开发过程和软件需求管理过程两个方面,提出加强软件质量管控管理针对性的对策措施和意见建议。     

基于信号的环视SAR 成像参数估计方法

环视合成孔径雷达(SAR)是一种新的雷达成像模式,其成像结果的图像质量与成像参数的精度密切相关,特别是雷达平台实际运动速度的不精确测量会严重影响图像质量。该文针对环视SAR 成像模式的特点,提出了一种基于雷达回波信号的平台运动速度和天线扫描角度估计方法。该方法借鉴了多波束多普勒导航技术的基本思想,建立了新的数学模型和方程组表达式,并在实际处理中以最小二乘为准则实现了参数搜索和最佳逼近。仿真数据处理的结果表明,该方法能准确地实现上述参数估计,从而显著提高了环视SAR 系统输出图像的质量。      

ARMA模型在雷达动态测量精度分析中的应用

针对雷达动态测量精度分析难题,分析了动态测量机理与特征,将随机过程理论应用于动态测试建模与精度分析。结合某型雷达验收试验,建立了基于自回归滑动平均过程(ARMA)的雷达动态测试模型,基于实测数据开展了模型平稳性检验、模型识别、模型定阶、参数估计、模型检验等建模工作,完成了某型雷达动态测量精度分析。实际应用结果表明:文中提出的方法符合动态测试规律,在雷达精度分析、提高测量精度等方面发挥了作用。     

大型雷达装备使用可靠性评估

为查找制约大型雷达装备可靠性提高的薄弱环节,提高雷达战备完好性,建立了一种基于重要性的可靠性评估模型,并依据外场统计故障数据,利用该模型对某大型雷达发射系统的使用可靠性进行了评估。首先,针对大型雷达装备的特点,采用层次分析方法（AHP）,建立了具有3层评估指标的整机使用可靠性评估系统;其次,运用数理统计的方法,根据相同类型故障的寿命分布模型计算其可靠性指标;最后运用加权融合的方法获得部件系统及整机的平均故障间隔时间,用以评估雷达的使用可靠性,为大型雷达装备科学维修、设计改进以及新装备研制提供了参考。     

基于高速交换网络的软件化宽带数字阵列处理架构

针对宽带数字阵列雷达系统的特点,提出了一种以高速路由交换网络与高速点对点数据传输网络为基础的标准化、模块化、可扩展和可重构的软件化通用宽带数字阵列处理架构,并结合某宽带数字阵列雷达系统的实际需要,详细论述了系统的组成、控制信息和海量数据传输的方式、相关功能实现方案和实测验证结果。该系统实现方案可以有效地提高宽带数字阵列雷达系统软硬件协同开发效率,便于新技术快速应用以及雷达系统功能性能的灵活扩展和提升。     

基于波位的对空情报雷达工作模式识别方法

针对不能正确识别三坐标对空情报雷达工作模式造成的无法进行智能干扰的问题,提出一种基于波位建模的工作模式识别方法。首先,根据三坐标对空情报雷达处理杂波的特点,对工作模式进行划分;其次,进行建模分析和识别置信度计算;最后,利用D-S证据理论对多个传感器获得的信息进行融合,提高识别可信度。仿真结果表明:该方法能够实现对三坐标对空情报雷达工作模式的有效识别。     

基于互信息的雷达通信频谱复用方法

针对雷达通信一体化的应用需求,本文提出了基于互信息的雷达通信频谱复用方法。首先,建立了雷达通信一体化系统的信号模型;其次,构建了基于互信息的雷达性能评价指标,并在此基础上以通信率为通信性能评价指标,建立了基于信息论相关理论基础的雷达通信一体化系统性能评价模型;接着,根据雷达接收信号与通信接收信号的频带复用程度将频谱分配模式分为传统频谱非复用和两种频谱复用模式,推导了雷达通信一体化系统在三种模式下的性能内界;最后,通过对三种模式下的系统性能及频谱资源需求量进行定量仿真评估,对比了频谱复用模式相对于传统频谱非复用模式的系统效能得益,验证了所提方法的有效性。      

Electronic prognostics – A case study using global positioning system (GPS)

Prognostic health management (PHM) of electronic systems presents challenges traditionally viewed as either insurmountable or otherwise not worth the cost of pursuit. Recent changes in weapons platform acquisition and support requirements have spurred renewed interest in electronics PHM, revealing possible applications, accessible data sources, and previously unexplored predictive techniques. The approach, development, and validation of electronic prognostics for a radio frequency (RF) system are discussed in this paper. Conventional PHM concepts are refined to develop a three-tier failure mode and effects analysis (FMEA). The proposed method identifies prognostic features by performing device, circuit, and system-level modeling. Accelerated failure testing validates the identified prognostic features. The results of the accelerated failure tests accurately predict the remaining useful life of a commercial off the shelf (COTS) GPS receiver to within ±5 thermal cycles. The solution has applicability to a broad class of mixed digital/analog circuitry, including radar and software defined radio.     

改进的机载斜视SAR方位大孔径方法

由于机载SAR平台受气流颠簸的影响严重,处理机载SAR实测数据时需要采用方位大孔径方法来减小运动参数的变化。然而,当使用传统方位大孔径方法处理斜视SAR实测数据时会引起方位时域混叠现象,并最终影响成像质量。为了解决这个问题,本文首先建立了机载斜视SAR瞬时多普勒模型;在此基础上研究了子孔径方位频谱拓展及方位时域混叠现象,推导出子孔径单边拓展点数的计算公式;然后提出了改进的机载斜视SAR方位大孔径方法,避免了方位时域混叠现象的发生;最后,通过仿真和实测数据实验验证了所提算法的正确性。