浅谈车用空气压缩机窜油问题的解决思路及研究

在中国,空压机出现窜油故障一直是一个老大难问题,成为了汽车及其发动机行业的疑难杂症。空压机的窜油过多,会增加机油油耗量,还会引起阀板和缸盖排气腔积炭导致上气缓慢甚至不打气,导致空压机功能失效,影响空压机的可靠性。通过对空压机窜油改进方案的提出,将对改善空压机窜油会有一定的效果。     

微小型空压机的窜油量控制研究

分析了汽车空压机气缸窜油的机理和影响因素,总结了减少窜油的实践方法,归纳出多种减少窜油的有效设计方案,实施后取得了良好的效果.本文对各种飞溅润滑的往复式空压机防止窜油有参考价值.     

基于宽体自卸车发动机空压机不同取气位置对空压机性能研究

制动系统是汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。而制动系统中最主要的零部件就是空压机,空压机通过发动机驱动在打气过程中向气瓶中充气,以满足整车的刹车需求,保证整车的行驶安全。然而近年来空压机故障率不断攀高,为整车安全性运行带来了极大隐患,本文通过研究空压机不同取气位置对空压机性能影响,为空压机性能优化提供试验依据。     

基于重量的汽车油量测量系统理论模型

传统汽车油量测量系统应用浮子测量存油液面来实现,存在稳定性和精确度的问题,在研究实际车辆结构的基础上,提出了通过4个压力计来实现测量油量重量的理论模型。     

微型空压机呼吸管结构的改进

据调查,目前国内生产的活塞式微型空压机系列产品中还有部分产品呼吸管处喷油现象很严重,致使产品耗油量大,污染工作环境,阵低了产品使用的安全可靠性。对此,一机部标准《一般用往复活塞式微型空气压缩机系列型式与基本参数》编制说明（1974）中曾经指出:“系列产品部分空压机还存在漏油、漏气及喷油现象……。呼吸管处喷油,主要是在呼吸过程中,空气中的油没有得到很好的分离就从呼     

某直喷汽油发动机呼吸系统窜油量超标的解决方法

发动机呼吸系统窜油量超标会使发动机机油耗增大、排放超标、积炭增多引起早燃和爆震。为解决此故障,以某三缸直喷汽油发动机为例,利用故障树分析法建立窜油量超标故障的FTA,逐步进行分析验证寻找故障原因。通过对精分离孔板前后的压损重新进行匹配分析,对回油伞阀尺寸重新进行匹配计算,解决呼吸系统窜油量超标的问题。     

3W-1.6/10型空压机油气分离器的改进

通过对３Ｗ－１．６／１０型空压机的改进，使其耗油量从１５１ｇ／ｈ左右降低到１７ｇ／ｈ左右，减少了故障，提高了机器的使用率。     

盆形保持架窜动量的测量

盆形保持架窜动量的测量,一般都是将保持架和钢球装配在公称尺寸的内圈上,往复推动保持架来测量其窜动量,如图1所示。有的厂则直接将保持架和钢球装在无锁量的内圈上来检查其灵活性。用上述方法,虽然简单,但测量误差很大。     

压缩空气系统防爆措施分析与探讨

针对空压机曲轴箱耗油量大、在阀门及管道内易形成积炭的弊病，论述了改进及解决办法。     

大型汽车起重机轴荷测试的研究

汽车起重机的整机质量和轴载质量的分布是最重要的设计参数之一,在新产品的定型试验中,必须对其进行精确的测量。大型汽车起重机质量和轴荷的测量比较困难,主要是由于车辆总体尺寸大,质量大,底盘为多桥结构,所以在一般现有的地中衡设备上都无法进行测量,举几种大型汽车起草机为例,其基本参数见表l。表1大型汽车起直机基本参数表最理想的测量方法是采用"便携式电子重量测定装置"。在展览会上,日本一公司展示了这种产品,它的特点是传感器设置在厚度仅为16tun。、长815mm、宽585mm的胶皮垫中,像一块小地毯,将两块"地毯"铺在很平而…     

基于频谱的篦齿轴向窜动与叶尖间隙测量方法

航空发动机低压涡轮带冠叶片篦齿和机匣之间的叶尖间隙参数以及篦齿轴向窜动参数的在线高精度测量是保证涡轮 发动机安全运作和气动效率的关键。 传统的电容式叶尖间隙测量系统对噪声敏感度大,且不能对篦齿的轴向窜动参数同时进 行测量。 因此研制了一种“人”字形电容传感器,提出了一种基于频谱的篦齿叶尖间隙参数和轴向窜动参数的提取方法。 建立 了“人”字形电容传感器测量模型。 仿真分析了测量信号的幅度谱特征并提出了一种最优谱线选择方法。 提出了基于转速和 信号特征频率估计的自适应频域滤波,信号整周期等角度采样,幅度谱估计以及二元多项式曲面拟合相融合的信号处理方法, 实现了叶尖间隙参数和轴向窜动参数的动态测量。 在实验室环境下搭建了篦齿叶尖间隙参数和轴向窜动参数测试实验平台, 完成了标定和测量实验。 实验结果显示,篦齿盘工作在 1 900 r/ min 以下时,测量系统在 0. 5 ~ 1. 5 mm 叶尖间隙及±1 mm 轴向 窜动范围内,叶尖间隙测量精度达 18 μm,轴向窜动测量精度达 30 μm。     

原油储罐油量动态计量技术研究

为了比较精确地计量原油储罐的动态油量,在分析研究油罐液位、油水界面、原油含水率、密度以及温度测量的基础上,重点讨论测量中的含水率测量不确定度和净油质量测量的不确定度,分析了引起测量误差的主要原因。通过现场实例提出储罐油量的计量方案和解决在线监测过程中产生误差的实用方法。实验结果表明,所提出的设计方案和解决误差的方法可用于油田联合站和油库罐区动态油量的计量或自动化盘库。     

解决车用空压机窜油的途径

在分析、对比国内外同类型车用空压机技术要求的基础上，通过反复试验验证，找出空压机窜油的主要原因是关键零部件的设计和制造精度低，同时，装配质量也是不容忽视的因素，据此采取了相应的解决措施，收到了明显的效果。     

WF—0.6／3型空压机的改进设计

分析了新设计的WF-0.6/3型空压机首批样机存在的耗油量大、Ⅱ级排气温度偏高、气阀积碳以及连杆销孔和活塞销座孔超常磨损等问题的原因，介绍了改进设计的思路和措施，提出了空压机设计中应注意的几个问题。     

加强辅助系统设备管理搞好空压机经济运行

通过多年的工作实践总结，概述了空压机润滑系统，进气过滤系统和冷却系统的运行、维护等方面的措施，阐明了加强空压机辅助系统的设备管理是搞好空压机经济、稳定运行有效途径的道理。     

汽车车轮形状误差的测量和分析

介绍了汽车车轮径向跳动和轴向窜动误差的测量原理和数据处理方法。由计算机控制的半自动测量台,测量及数据处理速度快,精度高,系统性能稳定。     

飞机液压油箱油量测量系统受短波电台干扰的分析研究

飞机液压油箱油量测量系统用于将油箱油量信息发送到飞机指示面板,液压油箱油量指示值能否真实指示液压油箱油量的实际油量,将影响飞行员对飞机液压系统工作情况的评估。针对飞机地面试验时液压油箱油量出现的跳变现象,在对液压油箱油量测量系统的工作原理以及液压油箱油量测量系统受到电磁干扰后的机理进行分析的基础上,通过试验证明,如果液压油箱油量测量系统的传感器与信号变换器之间的连接电缆屏蔽层有缺陷,且短波电台工作时将会影响液压油箱油量测量系统的正常工作。     

汽车空压机节能及结构设计

一、概况 汽车空压机是汽车气动系统的动力来源。汽车在正常行驶时,除了意外情况使用刹车,气喇叭等用气装置,其整个气动系统耗气量极少。始终连续运转的空压机所提供的压缩空气,只能通过安装在贮气筒上的安全阀开启向大气放气,而被浪费掉,并产生极大的放气噪声,不然,整个气路系统的气压将不断上升。     

汽车机械式变速器润滑温升试验

主要介绍汽车机械式变速器润滑油油量确定的一种试验方法,通过这种方法可以初步确定润滑油油量,以此来改善变速器使用环境,延长变速器使用寿命,从而满足用户要求。     

活塞和气缸装配间隙对微型空压机轴功率的影响

微型活塞空气压缩机（简称空压机）的摩擦功率占总功率的45～50％,因此,降低其摩擦功率对降低空压机的轴功率有较大的潜力。活塞和气缸装配间隙直接影响空压机的摩擦功率。实验表明,ZO40、ZO25型空压机中装配间隙由0.11mm增加到0.14mm时,其轴功率下降14.85％。 文中讨论了保持空压机最佳功率的装配间隙的实验和理论计算。