异形柱空间框架结构的受力性能研究

为了研究异形柱对框架结构受力性能的影响,观测空间框架结构的开裂及破坏过程,做了两榀异形柱空间框架结构、一榀矩形柱空间框架结构的大型试验,对试验结果进行了分析比较,得出了有益的结论。     

异形板受力性能的有限元分析

针对目前住宅设计中经常出现的异形板，通过对两类异形板用SAP2000建立有限元模型进行应力分析，总结了异形板的受力和变形性能，为异形板的设计与裂缝控制提供了参考。     

空间异形桥塔钢混结合段空间受力分析

针对斜拉桥桥塔钢混结合段构造受力复杂问题,以如意岛跨海大桥主桥异形桥塔的钢混结合段为研究对象,采用空间有限元方法,建立全桥空间杆系模型进行整体静力分析,确定钢混结合段最不利荷载工况,得到荷载边界条件;再利用Midas/FEA建立三维实体模型,进行受力分析,明确结合段混凝土、钢板及钢绞线的受力情况。分析结果表明：该桥塔钢混结合段构造方式合理,混凝土、钢板及钢绞线的应力水平均较小,结构安全可靠。     

空间多曲面异形钢桥拱加工技术

结合水秀街及水秀桥改造项目钢结构工程实际,针对空间多曲面异形钢桥拱深化、加工定位难、焊接易变形的问题,对钢桥拱加工技术进行了深入研究,并应用在构件加工过程中取得了良好效果。     

洪口水电站大桥受力特性分析

本文以福建省宁德洪口水电站交通大桥为例，利用大型有限元程序建立T构-肋拱组合体系桥梁空间模型，分析了其在结构自重、汽车荷栽以及温度影响下的受力性能，研究成果有助于了解此类桥梁结构的受力性能。     

带拉索景观钢桥的设计与分析

结合潍坊市凤凰桥实际工程,介绍了带拉索景观桥的受力分析和设计过程,并对其进行了整体弹性屈曲稳定分析。通过计算分析发现,带拉索的斜对称钢桥整体屈曲主要以平面外屈曲为主,并得出了影响其弹性屈曲稳定系数的几个主要因素。同时,对拉索的设计及其相关节点设计进行了介绍。     

配置下拉减振索的大跨度空间结构受力性能分析

为提高大跨度空间结构的适用性,提出一种配置下拉减振索的大跨度空间结构,通过张紧的索体将结构体和固定体相连,可以减小结构在后期使用荷载下的竖向变形和振动。通过理论推导提出了反映配置下拉减振索的大跨度空间结构基本特征的无量纲参数R,以及中置及偏置索体的最小索力需求、结构内力和变形、自振频率和振幅形状曲线的计算方法,建议优先采取索体中置的布置方式以提高工作效率。实例分析结果发现,合理设计的配置下拉减振索的大跨度空间结构的振动加速度可减小至无索结构的50%以下,在后期使用荷载下的竖向变形可减小至无索结构的10%以下。通过有限元分析发现,索体松弛产生的动力效应将显著放大结构的竖向变形和加速度,故应对减振索进行适当张拉。最后提出配置下拉减振索的大跨度空间结构的设计流程,根据无索结构特性与控制目标的差异,先设定合理的R值再进行索体设计可显著提高设计效率。     

异形截面轴心受压铝合金构件屈曲性能试验研究

采用试验与数值模拟相结合的方法,研究了异形截面铝合金受压杆件的屈曲破坏模态和屈曲承载力问题,并将试验结果、数值模拟结果以及《铝合金结构设计规范》中相关公式的计算结果进行了对比.结果表明,数值模拟结果与试验结构吻合较好,证明了有限元模型的正确性,并可采用该模型进行异形截面铝合金构件屈曲性能参数分析;规范所研究异形截面铝合金构件没有区分屈曲破坏类型的影响,屈曲承载力的计算结果偏小.     

异形柱框架结构的受力性能研究

从理论上分析了异形柱框架结构的扭转问题,建立异形柱框架结构的实体模型,分析其中的L形截面柱的受力性能。结果表明,在水平荷载(地震作用或风荷载)作用下,异形柱框架结构的抗扭性能良好;结构对称时,在单向水平荷载作用下,L形截面柱主要发生平行于水平荷载方向的位移,截面无扭转,且符合平截面假定,但L形截面柱的受力却是双向偏压,且截面中性轴沿柱高旋转变化。     

桥梁顶升过程中钢支撑体系受力性能分析

某市46号、47号旧桥采用多点同步顶升技术进行改造。以该工程为依托,研究混凝土连续箱梁在顶升过程中支撑体系的受力特征,运用有限元分析软件Midas Civil建立该桥的数值分析模型,模拟梁体顶升过程中钢支撑受力模式,分析了4种工况下钢支撑的整体受力性能和稳定性能。结果表明：175号、176号支架各构件组合应力满足规范的要求,其在不同工况下的施工过程的稳定性能够满足使用要求。     

连续钢箱梁桥自振特性分析与动力荷载试验

通过MIDAS/Civil有限元计算模型和实桥试验,获得了连续钢箱梁桥的计算和实测自振特性,以及该桥的阻尼比和冲击系数;将实桥测试结果和计算分析结果进行比较,探明了该桥在动力荷载作用下的实际工作状态和动力特性.     

Time-domain and frequency-domain approaches to identification of bridge flutter derivatives

Flutter derivatives are essential for flutter analysis of long-span bridges, and they are generally identified from the vibration testing data of a sectional model suspended in a wind tunnel. Making use of the forced vibration testing data of three sectional models, namely, a thin-plate model, a nearly streamlined model, and a bluff-body model, a comparative study was made to identify the flutter derivatives of each model by using a time-domain method and a frequency-domain method. It was shown that all the flutter derivatives of the thin-plate model identified with the frequency-domain method and time-domain method, respectively, agree very well. Moreover, some of the flutter derivatives of each of the other two models identified with the two methods deviate to some extent. More precisely, the frequency-domain method usually results in smooth curves of the flutter derivatives. The formulation of time-domain method makes the identification results of flutter derivatives relatively sensitive to the signal phase lag between vibration state vector and aerodynamic forces and also prone to be disturbed by noise and nonlinearity.     

某钢管混凝土拱梁组合桥系梁受力性能分析

由于不同的原因,钢管混凝土拱梁组合桥系梁易发生横向裂缝。本文以一座下承式钢管混凝土拱梁组合桥为研究对象,采用有限元软件对施工阶段和成桥运营阶段系梁的受力进行分析,讨论系梁表面横桥向裂缝发生的原因。研究表明:施工阶段,系梁的最大压应力为-11.3MPa,最大拉应力为1.801MPa,满足要求;承载能力极限状态,最不利荷载组合作用下系梁截面承载能力满足要求;正常使用极限状态,不考虑温度梯度荷载效应,虽然拱脚位置系梁压应力为10.7MPa满足要求,却出现了不允许出现的最大为0.643MPa的拉应力;当考虑温度梯度荷载效应后,系梁大部分截面出现拉应力,最大达3.91MPa,系梁应力超标。通过增大系梁结构尺寸、改善预应力束配置的方式优化系梁设计,优化后系梁应力满足要求。     

环境振动下的钢管混凝土拱桥试验与分析

环境振动试验是检测大型桥梁结构的主要方法,检测得到的模态参数是判定桥梁健康状况的重要依据.本文基于随机振动理论,从雁滩黄河大桥在环境激励下获得的加速度测试信号中提取高信噪比的响应信号,采用频域峰值法和时域随机子空间法识别得到了该桥的固有频率、阻尼比和振型等模态参数,并与有限元模型计算结果进行了对比,验证了识别结果的可靠...     

大型钢板库屈曲分析

通过建立三维有限元模型,分别考虑对称荷载作用和非对称荷载作用两种工况对3万t圆筒式的钢板库进行了有限元屈曲分析,由分析结果得到筒仓最易发生失稳的部位.     

大跨斜拉桥钢箱梁空间有限元分析

为了研究大跨斜拉桥扁平钢箱梁在车辆荷载作用下的受力特点,本文以一斜拉桥为工程背景,建立了整体有限元模型和局部模型。在对整体模型分析的基础上,应用子模型法对该斜拉桥扁平钢箱梁各关键截面进行了有限元受力分析,研究了其应力水平及其分布特点,并总结了大跨斜拉桥扁平钢箱梁的受力特性。其结论可以为同类型桥扁平钢箱梁的设计提供参考。     

钢管混凝土异型拱桥拱座力学特性分析

采用有限元程序(ABAQUS),对一座主跨为132 m的下承式钢管混凝土异型拱桥进行空间分析,分别对一次落架和二次落架2种施工方法下的拱座应力进行了计算分析。结果表明:拱肋之间的拱座面上出现的应力已经超过了混凝土的抗拉强度设计值;一次落架的情况下,拱座受力变形后不再符合平截面假定。     

桥梁施工临时支架中的H型钢柱力学性能分析

利用ANSYS和ABAQUS软件对桥梁施工临时支架中的H型钢柱进行有限元分析,再与试验结果进行对比,以更好地了解H型钢柱在竖向荷载和往复水平荷载共同作用下的力学性能。结果表明:ANSYS和ABAQUS两种软件分析基本接近,均能有效地模拟H型钢柱的力学性能;与试验结果存在一定误差,有待于改进数值分析方法;H型钢柱选择S8R5单元更加合理;在钢柱底部发生局部屈曲,设计时应给予强化。     

钱塘江第四大桥拱肋钢锚箱受力分析

吊杆和拱肋之间的锚固区是把桥面荷栽传给拱肋的关键部位，由于锚固区构造复杂，承受较大的局部荷栽，故建立锚固区的实体模型进行有限元分析，得到了锚固区局部的应力，并对钢锚箱与钢管拱肋的连接部位的焊缝进行了疲劳强度的验算。     

异型钢人行天桥空间静动力行为分析

本文针对异型钢人行天桥的复杂受力特点,以西安市西三环阿房四路人行天桥为工程背景,介绍了此类异型钢人行天桥的设计及构造特点,提出了采用空间仿真结构的建模方法进行分析同时,对施工及运营阶段的受力进行了研究,并对动力特征值进行了描述,然后采用反应谱法对抗震问题进行了研究分析,得出此类桥型的基本受力特性。从而,初步探索了异型空间结构的受力特点和计算方法,为以后工程实践提供经验和参考根据。