平衡条件对生物基聚酰胺56浸胶帘线性能测试结果的影响

研究平衡条件对生物基聚酰胺56（PA56）浸胶帘线性能的影响,并与锦纶66（N66）浸胶帘线进行对比。结果表明：平衡条件对生物基PA56浸胶帘线和N66浸胶帘线的强力、断裂伸长率、定负荷伸长率等性能的影响略有差异;预干燥条件对生物基PA56浸胶帘线的物理性能有一定影响,生物基PA56吸潮帘线（回潮率2.55%）与干燥帘线（回潮率0.90%）的性能差异明显;相对湿度从55%增大到98%,生物基PA56浸胶帘线的回潮率变化较N66浸胶帘线大;生物基PA56浸胶帘布具有良好的耐屈挠疲劳性能和动态力学性能。     

生物基聚酰胺56/聚酯混合帘线的开发

对生物基聚酰胺56(PA56)与聚酯混合帘线进行开发及性能研究。结果表明:通过设计生物基PA56和聚酯工业丝的纤度,选用不同类型的聚酯工业丝,控制混捻捻度,可以得到不同结构的生物基PA56/聚酯混合帘线,其浸胶帘线可满足不同性能要求;与采用锦纶66帘线冠带层的轮胎相比,采用生物基PA56/聚酯混合帘线冠带层的轮胎高速性能和耐久性能有所提升。     

生物基聚酰胺56浸胶帘线的性能评价及应用进展

对生物基聚酰胺56（PA56）浸胶帘线的性能进行研究,并对其应用情况进行介绍。结果表明：PA56浸胶帘线具有较好的耐热性能、耐疲劳性能、粘合性能和动态力学性能;采用PA56浸胶帘线用作半钢子午线轮胎冠带层增强材料,生产从Q级到Y级的轮胎性能达到了采用传统石油基聚酰胺66浸胶帘线生产的轮胎水平,且具有降低碳排放的作用。     

生物基PA56纤维在乘用车轮胎冠带层中的应用研究

分别以规格为930 dtex的聚酰胺56(PA 56)纤维和聚酰胺66(PA 66)纤维为原料,经织布、浸胶,并按照乘用车冠带层压延工艺标准进行压延附胶、裁断后用于轮胎195/70R1495T XL K737和245/45ZR19102Y XL N906两种不同规格乘用车轮胎冠带层,对比考察了PA 56纤维在乘用车轮胎冠带层中的应用性能。结果表明:生物基PA 56纤维纺织的浸胶帘子布断裂强力为141 N,略低于PA 66帘子布,而干热收缩率为4.0%,定负荷伸长率为8.1%,黏合强力为131 N,均优于PA 66帘子布,具有更好的压延、裁断、成型性能;采用PA 56浸胶帘子布替代PA 66帘子布用作195/70R1495T XL K737和245/45ZR19102Y XL N906乘用车轮胎冠带层材料,其轮胎的生产制造工艺性能满足轮胎生产制造标准要求,且成品轮胎外缘尺寸、高速耐久性能、强度脱圈性能均高于国家标准要求;在保证轮胎生产制造工艺和设计标准不变的情况下,采用PA 56浸胶帘子布可降低轮胎生产制造成本,提高成品轮胎的附加值,符合轮胎工业应用材料发展重要方向。     

高强度锦纶66 T4（A）在载重斜交轮胎中的应用

以高强度锦纶66T4(A)浸胶帘布替代普通2100dtex／2锦纶6浸胶帘布用作胎体骨架材料生产12．00-20载重斜交轮胎，并进行对比试验。结果表明，锦纶66T4(A)的耐热性能、尺寸稳定性和强力保持率优良；采用锦纶66T4(A)浸胶帘布生产的载重斜交轮胎的耐久性、速度性能、强度和实际行驶里程均有较大提高，轮胎早期胎圈爆破问题得到解决，经济效益良好。     

子午线轮胎用差异化冠带层帘线的开发与应用

介绍子午线轮胎用差异化冠带层帘线的开发与应用。生物基聚酰胺56（PA56）帘线、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）帘线、PET/锦纶66混合帘线和PET/生物基PA56混合帘线冠带层轮胎的性能与锦纶66帘线冠带层轮胎的性能相当。这些子午线轮胎差异化冠带层新材料的产业化应用需要帘线和轮胎生产企业合作推动。伴随市场需求的多样化,子午线轮胎用冠带层帘线将出现锦纶66帘线与多种差异化帘线并存发展的新局面。     

轮胎纤维骨架材料的差异化发展

介绍纤维骨架材料为满足轮胎性能要求通过材料性能提升和优化结构进行的差异化发展。在材料性能方面,通过优化纺丝技术和浸胶技术,在不改变帘线纤度的情况下,提升浸胶帘线的强力和尺寸稳定性;在结构方面,使用两股高强度帘线替代三股帘线,提升生产效率;混合帘线可实现材料间性能优势互补;无酚醛树脂的环保型浸胶帘布符合环境保护和职业健康的发展方向。     

930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布在轿车子午线轮胎冠带层中的应用

试验研究930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布在轿车子午线轮胎冠带层中的应用效果.结果表明,与930dtex/2-94改性锦纶66浸胶帘布相比,930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布的断裂强力、H抽出力和干热收缩率低,帘线直径一致,定负荷伸长率高,两者主要性能均达到轮胎冠带层用纤维帘布指标要求.用930dtex/2-94锦纶66浸胶帘布替代930dtex/2-94改性锦纶66浸胶帘布用于轿车子午线轮胎冠带层,无需改变加工工艺和轮胎设计,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能基本不变,均达到相应国家标准要求,生产成本略微降低.     

1870dtex/2锦纶66与锦纶6浸胶帘布的性能对比

对1870dtex/2锦纶66和锦纶6浸胶帘布性能进行对比试验。结果表明,老化前锦纶66浸胶帘布的断裂强力大于锦纶6浸胶帘布;老化温度不超过180℃时,锦纶66浸胶帘布的断裂强力保持率和粘合强度保持率与锦纶6浸胶帘布相差不大;老化温度超过180℃时,锦纶66浸胶帘布的断裂强力保持率远大于而粘合强度保持率总体小于绵纶6浸胶帘布;采用两种锦纶帘布作胎体帘布的成品轮胎外缘尺寸、强度和耐久性能均达到国家标准要求。实际应用时应根据性价比选用胎体锦纶帘布品种。     

环保型浸胶液的应用性能研究

研究环保型浸胶液(EPD)的应用性能。结果表明:EPD浸胶的聚酯、锦纶66和芳纶帘线具有良好的粘合性能及粘合表面,浸胶聚酯帘线的动态粘合性能达到常规D417+RFL浸胶聚酯帘线水平;与D417+RFL浸胶聚酯帘线相比,EPD浸胶聚酯帘线动态疲劳强力保持率和热老化粘合力保持率增大;EPD具有良好的稳定性。