结构星噪声与振动组合环境激励试验及效应研究

受地面试验技术条件的限制,目前对卫星发射及飞行过程所经历的复合环境采用单项环境模拟试验来实现,通常是进行随机振动试验或者噪声试验。实际上,无论单独的随机振动试验还是单独的噪声试验都难以准确模拟卫星在发射飞行状态所经历的复合环境,在不同频段会存在"过"或"欠"试验的问题。以某型号结构星为对象,开展噪声与振动组合试验技术研究,对声振组合试验、随机振动试验、噪声试验的有效性及耦合效应进行分析与总结,为后续卫星产品开展相关试验提供参考。     

多维随机振动技术在例行环境振动试验中的应用

多维随机振动试验是一种比单维随机振动试验更加接近真实环境的试验手段,主要描述多维随机振动试验的数学模型,以及它在例行环境振动试验中应用的优越性与前景。     

可靠性强化试验通用夹具研究

针对可靠性强化试验中全轴随机振动试验的通用夹具问题展开研究，首先提出了基于全轴随机振动环境多轴非比例加载，非高斯幅值分布、宽频带等特性的全新夹具设计要求，然后通过理论分析得出了夹具设计的一般原则，最后设计实现了一种可靠性强化试验通用夹具，并对该夹具进行了测试验证，全轴随机振动试验的夹具设计是可靠性强化试验在工程应用中的关键技术，该文的研究可以为可靠性强化试验的推广应用提供广泛借鉴．     

某行波管输能窗结构动力学特性与随机振动试验

行波管工作在非常恶劣的环境下,对结构可靠性具有很高的要求.本文探讨了国内外学者及科研机构对行波管结构动力学特性分析的研究方法和研究情况,利用有限元模仿真分析和随机振动试验相结合的方法,进行了某行波管输能窗两种结构的力学机理分析、动力学特性分析和随机振动试验.结果表明,有限元仿真分析的结论与随机振动试验的结果是吻合的.     

随机振动环境对微小型波前校正器性能的影响

波前校正器应用于空间光学系统必然要经历卫星动力学环境，随机振动环境是其中一个很重要的影响因素，采用有限元方法分析两种波前校正器在随机振动环境中的应力分布，结果表明所受应力均小于其材料的许用应力。器件结果未受破坏。随后对器件进行随机振动试验。试验后器件的几种主要性能均未受到影响，说明器件可承受均方根为6g的随机振动环境。     

运输包装件振动试验系统研究

在流通环境振动分析的基础上，进行了运输包装件各种振动试验的特点比较，并对随机振动试验系统的方案和实施过程等做了一定的研究，为运输包装件的优化设计打好了基础。     

某结构件的随机振动疲劳分析

为了对某机载产品进行结构疲劳分析,采用有限元分析软件ANSYS对产品结构进行了模态分析和随机振动分析。结合模态试验修正了有限元模型,由随机振动分析得到应力响应功率谱,最后利用频域方法计算结构的疲劳损伤。仿真结果基本吻合强化试验结果,并给出了产品结构设计改进方案。     

薄壁结构高温随机振动疲劳寿命估算方法

为了研究涡轮转子叶片在高温环境中气流激振力作用下随机振动疲劳失效机理,从基础研究出发,采用薄壁板件为研究对象。基于高温试验台与振动台联合试验,结合数值仿真,得到了不同温度和不同振动量级组合下试验件根部与颈部的轴向动应力响应规律。基于疲劳累积损伤理论,采用改进的雨流计数法预估试验件的疲劳寿命。通过高温随机振动试验,同时参照常温随机振动试验,获得试验件在实际工况下的应力、应变、频率等动力学响应和寿命数据,并对各个试验组的响应与寿命进行数据统计,仿真与试验结果比较发现:数值仿真对试验件破坏位置判断准确,应力响应误差在5.6%以内,频率响应相差1%左右,疲劳寿命相差28.6%以内,证明了高温条件下随机振动疲劳分析方法是有效的而且精确的。     

单自由度线性系统在冲击振动试验中损坏可能性的比较

闻单自由度线性机械系统在稳态振动,随机振动,运输试验以及冲击试验中响应的大小,由此可以看出,产品的损坏可能性以冲击试验最小,稳态振动较大,而随机振动与运输试验最大。     

DRC-511计算机闭环控制随机振动系统

前言许多产品在其运输和工作阶段都经受随机振动环境。飞机及航天器的发动机噪声和气动力噪声、公路及铁路运输、海浪颠波及地震等引起的振动均属随机振动。主要由于试验手段的限制,过去通常用正弦扫频振动试验来模拟随机振动环境。正弦振动试验每一时刻仅在一个频率上输入能量,而随机振动环境则在很宽的频带上同时激振,因此,它们对产品的作用无论从结构损伤或仪器功能失效方面来讲都是不一样的。显然,宽带随机振动试验更接近于实际环境,因此愈来愈受到重视。     

运输包装加速随机振动试验研究综述

加速随机振动试验是目前物流过程中运输包装损伤和安全性评价的重要技术手段,通过提高振动等级压缩测试时间,省时高效,减少运输包装系统优化设计周期,包括四部分：实际物流车辆振动信号的采集与分析、实验室信号模拟与再现、运输包装振动疲劳损伤与寿命评估、加速随机振动试验理论与方法。从以上四方面进行综述,总结了实际车辆振动信号统计特征和影响因素、信号模拟方法及特点,阐述了振动疲劳理论与运输包装损伤研究进展,分析了目前加速随机振动试验研究现状和不足,讨论了目前该研究领域尚未解决的问题,指出了进一步的研究方向。     

超高斯随机振动试验系统及其并行测控技术

针对传统随机振动试验技术不能够精确模拟实际超高斯随机振动环境的问题,设计一种超高斯随机振动试验系统,并给出其并行测控技术。首先构建超高斯随机振动试验的硬件系统;然后对振动加速度信号的峭度与功率谱密度两项指标采用并行修正的控制方法,其中峭度采用均衡算法,功率谱密度采用自适应逆控制的迭代算法;最后利用泊松过程将修正后的峭度与功率谱密度信号合成超高斯驱动信号,以驱动振动试验台。实际振动试验测试表明:驱动信号具有典型的超高斯特性,响应功率谱密度符合±3 dB的允差要求,响应峭度控制在±7%的误差范围,达到更符合实际振动环境的试验要求。     

关于环境应力筛选的探讨

1 引言 环境应力筛选是对产品做环境应力试验,促使产品的设计或工艺制造中的缺陷提早暴露,为产品设计或工艺改进提供可靠的依据,或为产品的生产筛选出可靠的元器件。环境应力试验通常采用恒定高温应力法、温度循环应力法、扫频振动应力法和随机振动应力法等几种模式,本文主要介绍上述几种方法的参数计算方式和试验中产生故障的可能原因,最后对这几种方法的优、缺点和使用范围进行了初步的讨论。     

运输包装随机振动加速试验探讨

针对运输包装实验室随机振动模拟试验测试时间与测试量级之间的关系,本文探讨了随机振动试验加速等效公式的理论基础,提出了考虑运输过程振动量级分布的情况下试验时间的计算方法,并通过具体案例进行了实际应用分析.     

汽车零部件环境试验过程管理与控制体系研究

随着科学技术的进步,消费者对汽车零部件产品的功能、结构、使用寿命等方面的要求越来越高。环境试验作为贯穿于设计研发、产品生产的一种重要评价方法 ,是考察产品是否能够达到初始设计要求的重要方法,所以加强汽车零部件产品的环境试验能力是我国当前汽车制造企业质量控制工作的重要任务。环境试验的重点是对试验过程的管理与监控,而这个过程管理优劣,将会对产品质量产生直接的影响。本文主要从环境试验过程管理的角度,引入了试验样件合理排序的概念和试验区域分区管理的思路,结合运筹学和排队论,合理安排环境试验先后顺序,力求试验样件流转于试验室中的时间最短,并建立试验过程控制和管理体系,对环境试验室的管控计划具有一定的指导意义。     

复合环境试验技术研究进展

为保证被检测产品在实际使用环境中的可靠性，必须进行复合环境试验。复合环境试验技术是在单参数环境试验技术基础之上发展起来的一种交叉性明显的试验技术，涉及多种环境参数的综合作用。复合环境试验技术能够充分检测产品在复合环境下的性能，能够发现单参数环境试验不能检测出的问题。本文介绍了复合环境试验技术的概念，分析了复合环境试验技术的国内外现状，指出了复合环境试验的发展趋势和关键技术。     

讲座：仪器仪表的可靠性（完）——第四讲 仪器仪表的可靠性试验与可靠性评定

可靠性试验是指为评价、分析产品可靠性而进行的试验，而可靠性评定则是根据可靠性试验或仪器仪表运行使用中得到的数据，利用概率统计的方法，推断出产品的可靠性指标，可靠性试验的种类习惯上可以分为环境试验、寿命试验、筛选试验、鉴定试验以及可靠性增长试验等。     

线性单自由度系统在振动与冲击试验中损坏可能性的比较

本文比较了单自由度线性机械系统在稳态振动，随机振动，运输试验以及冲击试验中响应的大小。由此可以看出，产品的损坏可能性以冲击试验最小，稳态振动较大，而随机振动与运输试验最大。     

传感器的安装位置对水平滑台随机振动系统试验结果影响的探讨

随着科技和经济的发展,随机振动已经成为振动环境工程和结构动力学研究中最重要的课题。本文就传感器在水平滑台式随机振动系统中的安装位置对振动试验结果的影响进行了重点剖析,并对日常试验及检定检测中应注意的问题进行了探讨。     

线性单自由度系统在振动与冲击试验中损坏可能性的比较

本文比较了单自由度线性机械系统在稳态振动、随机振动、运输试验（汽车与火车）以及冲击试验中响应的大小。由此可以看出，产品的损坏可能性以冲击试验最小，稳态振动较大．而随机振动与运输试验最大。