Inconel751合金排气门锥面烧蚀失效分析

通过宏观检验、化学成分分析、金相检验、腐蚀产物物相分析等方法对Inconel751合金排气门锥面烧蚀失效的原因进行了分析。结果表明：排气门自身材料及加工工艺符合技术要求,排气门锥面发生烧蚀失效主要是由于其燃油中硫元素含量超标、在高温下热腐蚀排气门锥面所致。     

QBe2铍青铜棒热处理断裂原因分析

通过宏观检验、化学成分分析,金相检验和超声波探伤等方法,对某批QBe2铍青铜棒在固溶处理出炉时个别发生断裂的原因进行了分析。结果表明:该QBe2铍青铜棒断裂主要是因为固溶处理炉局部温度过高,造成材料局部过烧、晶粒粗大、力学性能下降所致。     

某型柴油机气门断裂原因分析

针对某型柴油机气门在运行2 000 h后发生的失效问题,对失效的气门进行宏观与微观断口、金相、材料成分、硬度等全面分析。结果表明,排气门杆部上侧为首断件,排气门下侧盘部是后断件。排气门的断裂模式为疲劳断裂,源区位于摩擦焊位置的内部。排气门发生疲劳断裂的主要原因是焊缝位置存在较大的C类夹杂物导致疲劳源的产生进而发生疲劳断裂。     

发动机气缸盖开裂分析

某发动机在进行台架循环负荷试验过程中出现漏油现象,拆机检查后发现气缸盖上有裂纹。通过断口分析、金相检验及化学成分分析等方法对气缸盖开裂的原因进行了分析。结果表明:气缸盖为脆性开裂,根本原因是缸盖固溶处理温度过高产生了过烧。建议加强气缸盖固溶处理温度的控制,防止过烧产生,保证产品质量。     

ER307Si不锈钢盘条拉拔后钢丝龟裂原因分析

某ER307Si不锈钢盘条拉拔后部分钢丝出现龟裂现象。通过宏观观察、化学成分分析、金相检验、力学性能测试等方法对钢丝龟裂的原因进行了分析。结果表明:盘条在固溶处理过程中,固溶炉控温精度不达标,导致盘条固溶效果不佳,整体硬度分布不均匀;轧线导卫板使用不当导致盘条出现划痕。盘条表面划痕及硬度分布不均,是造成盘条拉拔后钢丝龟裂的主要原因。     

发动机排气门锥面局部出现麻坑的原因

采用宏观和微观检验、化学成分分析和硬度测试等方法对发动机锥面局部有麻坑的发动机排气门进行了分析。结果表明：因摇臂与排气门杆部端面接触点不恰当导致气门不旋转,造成排气门杆部偏磨和排气门锥面局部漏气,最终使排气门锥面局部出现麻坑。     

气门疲劳断头失效分析

采用宏、微观检验、化学成分分析和硬度测试等方法对断头的排气门进行了分析.结果表明,气门断裂方式属于疲劳失效.结合气门服役受力情况,指出气门失效主要由于气门间隙调整过大使气门盘部与座圈的落座力过大,气门与座圈经长时间撞击,在气门根部产生金属疲劳.气门杆端面在运行中不断与摇臂撞击磨损使该现象进一步加剧,导致气门颈部撞击疲劳断裂失效.     

F304不锈钢阀门卸压杆断裂原因分析

通过宏观检验、金相检验和断口分析等方法,对F304不锈钢截止阀卸压杆断裂的原因进行了分析。结果表明:卸压杆发生了应力腐蚀开裂,裂纹起源于杆中心孔内壁并向材料中扩展;开裂的原因是卸压杆冷加工成形后未进行高温固溶处理,奥氏体不锈钢中存在大量形变诱发马氏体组织,同时天然气中存在硫等腐蚀性物质,导致氢脆型应力腐蚀,最终造成卸压杆断裂。     

3Cr2W8V钢压铸模具断裂分析

3Cr2W8V钢压铸模具在压铸了几件铝件后发生断裂失效,采用化学成分分析、宏观检验、金相检验和断口分析等方法,对3Cr2W8V钢压铸模具的断裂原因进行了分析。结果表明：模具材料在断裂处的显微组织不均匀,存在大颗粒状碳化物或集中分布的未溶碳化物是造成模具断裂的直接原因。     

壳体耳片断裂失效分析

某2A12铝合金壳体在系统分离试验时发生耳片断裂失效,为分析其断裂原因对壳体耳片进行了化学成分分析、金相检验,断口分析以及能谱分析。结果表明：该壳体耳片断口为典型的木纹状断口,断裂起源于零件表面的未溶杂质化合物聚集处;导致其断裂的主要原因是壳体原材料挤压变形量不够,加之淬火加热温度不足,使材料显微组织中存在较多铸态枝晶网状不良组织和未溶化合物,降低了材料的强度和塑性。     

塔机提升系统输入齿轮失效分析

通过宏观检验、化学成分分析、非金属夹杂物检验、硬度测试以及金相检验等方法,对塔机提升系统输入齿轮失效的原因进行了分析。结果表明：该输入齿轮损坏属于接触疲劳失效,趋网状分布的铁素体降低了材料的硬度、耐磨性和疲劳寿命,是造成齿轮早期失效的主要原因。同时提出了预防控制措施。     

20Cr钢单向器轴破裂原因分析

20Cr钢单向器轴在试车时发生破裂,通过化学成分分析、宏观和微观检验对破裂原因进行了分析。结果表明：单向器轴的渗碳层深度过深,马氏体和碳化物级别严重超标。碳势过高、热处理过热导致淬火时开裂是零件破裂失效的根本原因。     

内燃机铸造铝合金活塞失效分析

通过化学成分分析、断口扫描分析及金相组织分析等手段,对内燃机铸造铝合金活塞顶部破裂失效原因进行了分析.结果表明,材料内部存在的组织缺陷及大量的铁相夹杂是导致构件早期失效断裂的主要原因.     

06Cr19Ni10不锈钢关节轴承断裂分析

某高压电器产品中06Cr19Ni10不锈钢关节轴承零部件在使用数年后发生断裂。通过化学成分分析、金相检验、断口扫描、能谱分析、晶间腐蚀试验等进行断裂原因分析。结果表明：长期在富含氯离子沿海大气环境中工作、产生应力腐蚀裂纹是造成断裂的主要原因,零件为有铸造缺陷的铸件、碳含量超标、固溶处理不良、表面加工粗糙等是发生应力腐蚀断裂的重要影响因素。     

启动循环泵溢流管泄漏原因分析

通过宏观分析、金相检验、扫描电镜及X射线能谱分析、维氏硬度试验等方法,对某电厂启动循环泵溢流管的泄露原因进行了分析。结果表明：该溢流管失效的性质是氯离子导致的不锈钢应力腐蚀开裂;溢流管失效是材料、应力和介质三方面问题联合作用的结果,主要原因是氯化物在溢流管异种钢焊接接头外表面附着和富集。     

铁路道岔滑床板断裂分析

通过化学成分分析、金相检验和断口分析等方法对道岔滑床板的断裂原因进行了分析。结果表明:由于结构与安装造成滑床板上表面存在过大的循环拉应力是造成滑床板疲劳断裂的主要原因,同时也应注意焊缝质量的控制。     

自行车链轮曲柄断裂原因分析

采用化学成分分析、微观组织检验、断口宏观和微观观察及能谱分析等方法对自行车链轮曲柄断裂的原因进行了分析。结果表明：曲柄断裂为疲劳断裂;由于材料的过烧,使晶界上产生复熔共晶球,脆化了材料的晶界,使用时产生沿晶裂纹,降低了材料的疲劳强度,致使曲柄产生早期疲劳失效断裂。     

吊车转盘连接螺栓断裂分析

吊车转盘后部的连接螺栓发生断裂,通过化学成分分析、宏观和微观检验等方法对断裂原因进行了分析。结果表明：螺栓为疲劳断裂,螺纹根部的细小裂纹是导致螺栓发生疲劳断裂的主要原因;螺栓松动后受到弯曲载荷是引起螺栓发生疲劳断裂的诱因。     

600MW机组次末级叶片断裂原因分析

通过化学成分分析、力学性能检验、金相检验及断口分析等方法,对某厂600 MW机组次末级叶片断裂原因进行了分析。结果表明:叶片的断裂属于高周疲劳断裂。并针对叶片失效情况提出了预防措施。     

接触线中心锚结线夹断裂分析及改进

QSil-3接触线中心锚结线夹在服役一年多后断裂。采用光学显微镜、扫描电子显微镜、化学成分分析等方法对线夹的失效原因进行了分析。结果表明,使用时紧固力矩过大、关键尺寸偏小是断裂主要原因,而工艺过程有过热导致晶粒粗大加速了线夹的失效。提出了取消原工艺中的刨齿工序,改为精密模锻成型并加强热处理工序质量控制的改进措施。