中小功率调车机车低成本轻量化车体设计

全面介绍了南车资阳机车有限公司针对地铁调车与小型工矿企业机车市场开发的小功率液力传动调车机车车体轻量化设计及其车体设计成本控制.     

SDD1B型电传动内燃机车车体设计

介绍了资阳机车有限公司出口苏丹的SDD1B型电传动内燃机车车体的结构设计和计算分析情况。车体采用了外走廊、流线型双司机室结构、模块化设计、侧门防风沙结构设计、独立通风系统设计、活动牵引拉杆座设计和牵引电机通风机风道整体设计;通过对有限元模型的分析计算,该车体设计满足要求。     

电力机车车体结构设计探讨简

摘耍：随着机车的熏载高速发展，对车体结构的承载能力要求越来越高，同时又对车体重量进行限制，承载能力和轻量化成了车体结构设计的一对矛盾。因此，必须设计性能优良的车体结构，使其既满足承栽能力的要求，又实现轻量化的目的。关键词：电力机车；车体；结构设计；轻量化；探讨中图分类号：U264．0文献标识码：B文章编号：2095-5901（2014）01-0014-05     

外走廊机车新型侧门进气单元

指出了传统外走廊机车侧门进气结构的一些缺点,介绍了新型外走廊机车侧门进气单元的结构、工作原理及优点。     

汽车轻量化关键技术的应用及发展

简要介绍了汽车轻量化的三方面关键技术的应用及发展,包括轻质材料的应用与发展,结构轻量化设计及优化,新型制造及生产工艺技术。指出了这些技术的前景和存在的一些问题,提出了我国的发展潜力和应对策略。     

DF8CJ型交流传动货运机车承载车体的研制

利用燃油箱体参与承载的车体钢结构把承载式车体的设计提高到了一个新水平,使内燃机车轴重在不超过23 t的情况下装车功率达到4410 kW,单位轴重功率比达到31.95 kW/t。对提高铁路货运吨位和货运速度都将产生积极的作用。     

城市轨道客车车体结构固有频率的测试方法及研究

介绍了城市轨道客车车体结构的振动试验方法。针对一台铝合金车体的轻轨样车,进行了试验模态分析,通过试验说明了该样车具有良好的动态特性。还分析了支持刚度的变化对测试结果的影响,提出了提高一阶弯曲固有频率的几种方案。     

机车车辆车体颤振机理分析及解决方案

在100～140km/h速度段部分机车车辆出现车体颤振现象,该振动对乘客和车辆本身造成严重的不良影响。从各方面对可能引起车体颤振的因素进行了分析,提出了车体颤振系统解决方案,建议应从动力学、模态分析及试验的角度来研究和分析。     

出口澳大利亚SDA1型机车车体的设计

对出口澳大利亚的SDA1型机车车体强度标准进行了介绍,介绍了车体的设计特点,并利用有限元分析软件ANSYS对车体的静强度、疲劳强度、刚度进行了有限元计算,据此对相关结构进行了改进。     

CKD7F型机车车体的设计

全面介绍了出口越南的CKD7F型米轨机车车体的结构设计、计算分析、试验验证情况.     

CK_(6E2)型内走廊内燃机车

介绍了CK6E2型内走廊内燃机车的运用条件、性能特点、主要技术参数、总体布置和主要部件的结构特点.     

GCY300型轨道车车体强度分析

GCY300型轨道车主要用于铁路巡检、救援、线路维修及施工作业。介绍了该型轨道车车体结构特点,并对该车体钢结构进行了多种运行工况下的强度分析。计算结果表明,该车体钢结构的刚度和强度满足相关标准要求。     

车体模态测试仿真

对车体模态测试进行了数值仿真,研究了激振点位置、方向和支撑约束对响应信号的影响,提出可以在车体模态测试中合理选择激振位置和方向,从而提高模态测试的质量。     

大连金州线-动-拖不锈钢车体设计

主要介绍大连金州线一动一拖轻量化不锈钢车体材料的特点、车体钢结构设计、车体的静强度计算及静强度试验。     

基于ANSYS的机车车体结构有限元计算模板的研究与应用

利用APDL程序语言与宏技术组织和管理ANSYS命令,建立了车体结构有限元计算模板。初步实现了车体结构有限元建模、计算和后处理的全程参数化,加快了建模速度,提高了分析效率。并以"HXD"号机车车体为例,验证了有限元计算模板的可行性和有效性。     

重型轨道车车体设计计算初探

叙述了重型轨道车车体的结构特点、计算模型、计算载荷和计算工况 ,以及车体强度和刚度的评定标准。最后通过计算分析 ,校验说明该车体结构设计合理 ,满足了机车总体布置和国家相关标准对机车静强度的要求。     

GK1C改型机车车体模块化设计

对目前资阳机车有限公司生产的GK型调车机车车体存在的问题进行了分析,阐述了GK1C改型机车车体模块化设计的具体方法及结果,对设计中的不足提出了改进措施。GK1C改型机车车体模块化设计的成功,为干线机车车体模块化设计提供了借鉴。     

大连金州快轨线一动一拖不锈钢车辆研制．

介绍了大连金州快轨线不锈钢车辆的主要技术特征及参数,对车辆的研制难点、关键技术及创新点进行了详细的论述。     

摆式车体模拟试验台控制系统仿真与试验

利用MATLAB语言对摆式车体模拟试验台控制系统进行仿真分析与稳定性分析,将仿真结果与试验台实测结果进行对比,两者基本一致.此外,根据仿真与试验台实测结果选择合适的P、I、D数值,使控制系统达到较为理想的效果.