密闭装车技术在汽油火车装车中的应用

汽油在火车槽车装车时,会产生大量的汽油有机蒸汽,造成严重的油品蒸发损耗,影响油品质量,同时造成环境、安全等危害,因此需要对汽油油气回收。目前,油气回收有四种方法,即吸收法、吸附法、膜分离法、冷凝法。辽阳石化分公司炼油厂对汽油装车系统系统进行技术改造,即增设密闭装车和冷凝-膜耦合分离法油气回收系统。并对此系统带来的经济效益和社会效益进行分析和评定。     

大鹤管密闭定量装车系统在炼油厂油品装卸中的改造分析

目前，石油炼化企业为了保证油品装卸系统作业过程中的安全，抑制油气排放，改善作业环境的劳动条件，加强环境保护，减少资源的浪费，已陆续对企业内部的不能满足以上要求的油品装卸系统进行改造，其中火车大鹤管密闭定量装车系统的改造技术运用较多，实施效果良好。下面对天津石化1000万t／a炼油装置扩建项目的铁路火车汽油大鹤管密闭定量装车系统改造情况进行分析介绍。     

变温吸收法回收装车挥发气工艺研究及应用

对如何回收装车挥发气的方法进行了对比研究,着重介绍了变温吸收法在实际生产中的应用发挥的作用,确定了现有敞口装车挥发气的变温吸收法的回收工艺流程,同时还对轻烃装车部分工艺进行了改造,密闭装车系统和油气回收装置的投用,降低了装车过程中油气的挥发损耗,确保了油气回收率达到95％以上,经济效益十分明显。     

低温吸收技术在回收装车挥发油气中的应用

针对石化企业敞口槽车充装油气产品造成产品损耗及安全隐患的情况,中国石化中原油田天然气处理厂利用密闭装车技术和低温吸收技术,以现有的无毒稀释剂作为吸收剂,将气相挥发产品回收并返至原料重新处理,成功地对原工艺进行了改造。改造后油气回收率达到95%以上,产品外销损耗率由1.98%降到0.09%,既避免了产品挥发造成的经济损失,又提高了充装作业的安全系数。     

溶剂吸收法油气回收设施在装车系统中的应用

对于炼油企业装车系统来讲,实现减少排放清洁生产,就是要减少油气的挥发及排放。要解决油品装车过程中的挥发及排放问题,装车油气回收是比较经济及有效的方法。文中简单探讨溶剂吸收法油气回收设施在油品装车系统中的应用。     

油库油气回收工艺设计及探讨

在汽车装车时汽油会产生大量油气,任其散发到空气中,会造成以下几个方面的危害:环境污染、资源浪费、火灾隐患。本文简要介绍了油气回收的几种方法,并提出了油库油气回收工艺系统的设计方案,指出了在实施油气回收系统时应注意的问题,结果表明成品油油库应用油气回收技术成效明显,具有环保、节能、安全多重功效。     

密闭装车系统含苯油气回收方案研究及应用

为了解决天然气处理厂密闭装车系统装车过程中由于苯的低温凝固特性导致含苯蒸汽无法直接采用常规方案实现油气回收的问题,文章通过研究温度对含苯蒸汽组分及冷凝特性的影响,基于国内外常规轻烃回收工艺原理,针对含苯油气的低温凝固的特殊性,以单位液态产品能耗为优化目标建立了油气回收工艺参数的优化模型,并依据现场设备的特殊性提出了回收方案。方案实际应用表明:苯单独装车时,该回收方案苯的收率为80.7%,苯与植物油抽提溶剂同时装车时,苯的回收率可达到94.3%,解决了含苯油气回收问题,同时减少了回收过程的能耗。     

膜分离法油气回收的应用

基于回收栈台装车过程中油气挥发损耗量,通过某石化分公司炼油厂装车栈台敞口装车现状,简述油气挥发对环境污染、油品质量的影响及经济能耗损失。同时阐述膜分离法回收油气的工艺方法、应用效果、必要性和意义,并对油气回收发展前景、节能减排的优势,结合几种油气回收方式进行综合性能比选,得出膜分离法能够取得较好经济效果综合评价。     

三苯油气回收装置的运行与分析

随着《GB 50759-2012油品装载系统油气回收设施设计规范》的执行,油气回收装置在油品装卸系统中普及开来,本文重点讨论了中韩武汉石化铁路三苯油气回收装置的工艺技术特点,运行中存在的问题及解决方案。     

油气回收技术在铁路装车过程中的应用

轻质油品在装车（船）、储存、运输、等过程中存在着挥发损耗，挥发的油气受到装载、储存方式、运输工具、气温等因素的影响。介绍了直接冷凝法、吸附法、吸收法、膜分离法等4种油气回收的方法，阐述了油气回收技术在铁路装车过程中的应用。     

加油站一、二次油气回收系统设计

国内加油站油气资源浪费严重,并且污染环境,开展加油站油气回收工艺改造项目可缓解环保压力,实现资源的有效回收利用。以湖南省油气回收改造子项目为例,详细介绍了一次油气回收系统和二次油气回收系统的设计。     

仓储罐区油品装车油气回收工艺探讨

油品装车一般采用装车专用油气回收装置,本工艺采用罐车底部发油、冷凝+吸附+气相平衡的方法,将罐车、储罐的气相空间连通成一个气相系统,在装卸车台不需要单独建设油气回收装置,利用仓储罐区的罐组油气回收系统,分析评估装车油气回收工艺方案实施时的注意事项.结果表明平衡的气相无需油气回收,减少了低沸馏分二次挥发,降低了能耗,工艺...     

油气回收系统在火车装车设施中的应用

分析了大庆石化成品罐区火车装车设施的油气回收系统的工艺过程,重点讨论了回收工艺和技术特点。结果表明:该油气回收系统的工艺设计合理,油气回收能力满足实际需求。     

贵州省加油站油气回收系统存在的问题及其探讨

2012年起,贵州省开始大规模实施加油站油气回收改造工作,至今已基本改造完成。对加油站油气回收系统的检测工作也在同步进行。在检测过程中笔者发现加油站工作人员对油气回收系统的认知度较低、使用该系统过程中出现错误操作、加油站首次检测合格率低、二次油气回收系统故障率高等问题,本文通过针对上述问题进行客观分析,对相关检测及监管部门提出几点建议。     

冷凝法回收油气问题的探讨

本文着重探讨在石油化工厂中利用引进的ＤＥ４８００型油气回收装置,回收轻质油品装车系统油气的经济效益与社会效益。     

油气回收小议

加油站的油气回收最早开始在欧美出现,于今发展渐趋成熟。油气回收法规和技术发展的两大驱动力,一是油气泄漏对环境有巨大影响,二是汽油的不断挥发将导致加油站业主的巨大经济损失。加油站及油库的油罐均有油气呼吸口以保持和大气的连通,达到平衡,油气通过呼吸口挥发到大气中,     

浅析对油气回收检测的影响

油气回收综合治理是减少挥发性有机气体排放,有效降低PM10、PM2.5挥发性有机物的浓度,防治汽油油气大气污染的重要手段,油气回收检测项目因子是衡量油气回收综合治理效果的重要评断指标。本文针对加油站油气回收系统密闭性、液阻、气液比检测,对影响油气回收检测过程中出现的问题,提出几点意见,从而进一步提升油气回收检测能力,不断探索油气回收监测工作的新道路,有效控制油气对大气的污染。     

轻油装车的损耗与控制

分析了轻油装车过程中损耗的形成及影响因素,认为装油鹤管的位置、温度变化、油品蒸气压及装车速度是影响装车损耗的主要因素。提出采取液下装车、限制流速、密闭装车及投用油气回收装置等措施是降低装车损耗的有效方法。     

轻油装车的损耗与控制分析

通过分析轻油装车过程中损耗的形成及影响因素,认为装油鹤管的位置、温度变化、油品蒸气压及装车速度是影响装车损耗的主要因素。提出采取液下装车、限制流速、密闭装车及投用油气回收装置等措施是降低装车损耗的有效方法。     

轻油储存及充装系统油气挥发的研究与治理

轻油产品挥发性强,在储存及外销过程中,由于油气挥发,易形成爆炸性气体,存在极大的安全隐患。通过密闭装车、安装油气回收设施以及储罐氮封等措施,减少了轻油存储及装车过程的油气挥发。