贫铀穿甲弹打靶时产生贫铀微粒的特征

近年来美军为了增大穿甲弹的威力已使用贫铀穿甲弹,主要有空军的 GAU-8型30毫米航空炮弹、陆军的105毫米 XM774型反坦克穿甲弹与 M735E1型脱壳穿甲弹、海军的20毫米方阵舰炮用穿甲弹。贫铀合金是密度大、强度高、靭性好且有燃烧后效的优质穿甲弹芯材料,其威力比钨弹芯大得多,但成本较钨弹芯低。美国对贫铀的医学与环境问题已做过大量研究。一般认为对生物的危害性低,且只在长期暴露后才对生物有害,主要是由于贫铀的化学毒性。目前虽已获得大量的生理学数据,但     

钨合金穿甲弹芯的无損檢验

在1977年9月召开的美国国防技术粉末冶金会议上,美国陆军弹道研究所发表了“动能穿甲弹钨合金弹芯的冶金分析和无损检验”的论文。该所在研究钨合金弹芯(含钨90％、镍7％和铁3％,是粉末冶金、热处理、机加、并以12％减缩比型锻制成的杆件,直径为23.7毫米,长431.8毫米)的过程中,发现用这种     

比利时90毫米长杆式穿甲弹

比利时MECAR公司发展了一种M603型长秆式尾翼稳定脱壳穿甲弹。该弹口径为90毫米。采用钨合金弹芯,轻合金弹托,配有曳光管。该弹全重10.5公斤,全弹长770.5毫米;弹丸重2.8公斤,弹芯重1.63公斤,弹丸长386.7毫米,含尾翼长径比18:1;初速1380米/秒,有效射程1800米,1800米处1273米/     

穿甲弹弹芯材料的发展趋势研究

穿甲弹的弹芯是穿甲弹的主体,弹芯材料的性能直接决定穿甲弹的侵彻性能。对穿甲弹及其弹芯材料的研究现状和发展趋势进行了详尽的分析,阐述了贫铀合金、钨合金和复合材料的侵彻性能差别;提出了开发具有绝热剪切敏感性和"自锐"效应的新型材料,穿甲威力提高到贫铀合金的侵彻水平是穿甲弹弹芯材料研究的主攻方向。     

12.7mm钨心脱壳穿甲弹横弹分析与研究

１２．７毫米钨心脱壳穿甲弹近距离出现横弹孔，从脱壳弹自身特点、脱壳弹制造工艺及质量、所用枪的状态以及现行判定方法的不合理性等方面进行分析与研究，指出在诱发１２．７毫米钨心脱壳穿甲弹横弹的诸因素中，闭气环的影响居首位，对闭气环的生产控制、现有横弹判定方法的修订、改进底托设计等提出具体措施与建议。     

国外钨合金弹芯的研究和发展

美国在60年代已经开始研究钨、铀合金的某些特殊性能。美国弹道实验室的专家们通过许多试验和研究认识到了这类重合金在弹药制造中应用的重要意义和潜力,他们认为利用钨或铀合金制造动能穿甲弹芯,可极大地提高穿甲弹的杀伤威力。本文将介绍几种钨合金弹芯的研制和加工方法。     

穿甲弹用单晶钨棒

美国专利US200572498中公布了一种用于制造穿甲弹弹芯的高密度单晶钨棒的制备工艺。该钨棒的主要成分是钨或者含有钽、铼、铌或钼的钨合金，钨合金中的钨含量不低于90％（质量分数）。使用沿轴向排列的【100】晶向单晶制造的弹芯用圆柱状棒材的直径超过3mm．长径比不低于10.在1600-2200℃下以低压氯气气化的粒状多晶钨为原料，采用化学气相沉积方法在加热的体心立方晶格金属丝基底上制造弹芯棒坯。     

反坦克动能穿甲弹芯工艺材料技术发展趋势

当今,提高长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹威力的主要途径是:提高初速、增大弹芯长径比和采用高密度弹芯材料。因此,在内弹道性能方面,要求弹芯材料不断提高强度和韧性,以承受更高的发射应力。高强韧性弹芯技术是发展主流材料的动态力学性能研究结果已表明,在更高的发射应力下,即随着材料的应变率提高,弹芯材料的强度会增加,但韧性会下降。例如,烧结态含93％钨的钨镍铁合金     

读编往来

山东读者徐春伟问：穿甲弹穿甲后爆不爆炸？它是怎样杀伤乘员和毁伤仪表的？答：以坦克炮使用的稳定尾翼脱壳穿甲弹为例，其穿甲弹芯通常由密度大于钢一倍以上的钨、铀合金制成，不会爆炸。穿甲弹芯在穿装甲的过程中，动能迅速转变为热能，热能把金属破片加热至极高的温度，然后熔化的金属飞溅出去，长杆弹芯逐渐缩短，最后一段弹芯与装甲碎片一起飞进狭小的坦克舱内，杀伤人员、毁伤设备，甚至引燃、引爆弹药造成二次效应。     

美国的长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹

长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹,首先是苏联于六十年代初正式装备在T62坦克的115毫米滑膛炮上。这种穿甲弹的出现立即引起了西方一些主要国家的重视,随后它们在苏联的115毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹基础上有所发展,即采用了高密度材料(如钨合金和贫铀合金)作弹心。现在,各国一致公认高密度长杆式尾翼稳定脱壳穿甲弹是目前对付现代坦克前装甲最     

英为“挑战者”坦克研制一种新弹

英国正在研制一种新的尾翼稳定脱壳穿甲弹,该弹目前正在进行野外试验。它将取代目前“奇伏坦”和“挑战者”坦克所用的脱壳穿甲弹。这就要求对储弹架和瞄具进行改进。这两种坦克将采用二氧化碳激光测距瞄准镜。皇家军械研究发展机构宣称,达种新弹在战场距离上从任何角度都能击穿所有华约现役坦克。该弹采用大长径比的钨合金长杆弹芯,尾翼螺接在弹芯后部。三瓣合金弹托箍住弹芯,弹托前     

动能穿甲弹弹芯材料的研究与发展

介绍当前国外对动能穿甲弹弹芯材料的研究,其中包括材料的性能、加工工艺、弹芯的破坏方式、侵彻机理和弹道性能;简述动能穿甲弹弹芯材料的发展方向。     

C76式105毫米尾翼稳定脫壳穿甲曳光弹

加拿大政府向其本国兵工厂有限公司订购C-76型105毫米尾翼稳定脫壳穿甲曳光弹,用于装备豹1A3坦克的105毫米炮。这种弹以美通用防御公司的FP105尾翼稳定脫壳穿甲弹为基础发展的。加拿大兵工厂有限公司负责设计此弹的点火系统、全弹装配和最后包装。GDC负责弹丸组装,弹芯由泰莱达因公司研制。此弹属第三代穿甲曳光弹,弹丸重5.8公斤,弹丸长482毫米。弹芯采用整体鎢合金,     

新穿甲弹种的发展

据奥地利《部队勤务》1979年第3期报道,英国国防部宣布,英国军队较长时间以来就已经在进行贫铀弹心穿甲弹的研制工作了。英国技术人员也将参加美国 M—735A1型105毫米穿甲弹的制造。贫铀弹心穿甲弹的优点是:美国试验证明,贫铀弹心优于钨合金弹心;与钨合金相比,贫铀合金容易制造加工,而且价廉,来源广。     

铀合金穿甲弹心的真空热处理

美国采用盐浴加热后油淬、铅/锡浴时效工艺热处理的铀合金(U-0.75％Ti)弹心,在炮弹箱内或低温试验时在炮管内偶尔发生断裂的现象,而巴特莱西北研究所采用真空加热水淬火工艺小批量生产的弹心在同样条件下却没有断裂,而且弹道性能比盐浴加热油淬火的好。所以,应美国陆军军械研究与发展局的要求,美国国家铅公司研究论证了采用真空加热水淬火方法大批量生产105毫米XM774和XM833尾翼稳定超速脱壳穿甲弹铀合金弹心(弹心毛坯尺寸分别为直径1.4英寸×长15.5英寸和直径1.4     

杆式穿甲弹侵彻靶板时弹坑表面熔化快凝层研究

钨合金杆式穿甲弹高速侵彻装甲靶板时,在弹孔表面会产生很薄的“熔化快凝层”。为了进一步研究熔化快凝层的形貌特征和形成机理,对小口径钨合金杆式穿甲弹垂直侵彻30CrMnMo装甲钢板产生的弹坑表面,进行了扫描电镜观察及能谱分析,并利用LS-DYNA对弹、靶作用区的温度场进行数值模拟。结果表明：熔化快凝层的成分包含弹芯材料W、Ni、Fe和靶板材料Fe、Cr、Mn. 其中钨在熔化快凝层中以两种晶粒形式存在,较大的呈扁状细长形,长度为几个到几十 个微米;较小的呈球状弥散分布在基体内,直径为100~400 nm. 还发现杆式弹芯头部的质量消耗是以“溶解破碎”形式发生。对“熔化快凝层”的研究可为深入分析钨合金杆式弹穿甲机理提供依据。     

美国铀钛合金穿甲弹心的应用与研究近况

铀合金的冶金性能良好,易于加工,又可获得高强度与高塑性,有利于侵彻多层装甲,而且具有燃烧后效,所以,美国一些研制中的大口径超速脱壳穿甲弹以及小口径穿甲弹正在研试采用铀合金弹心(表1)。美国研制和应用的贫铀弹心材料主要是铀-0.75％钛合金,用于制造25毫米链式炮和GAU-8式30毫米航炮的穿甲弹弹心及各种型号的大口径超速尾翼稳定脱壳穿甲弹弹心。目前铀钛合金在30毫米航炮     

具备绝热剪切敏感性的钨合金穿甲弹材料研究现状

通过对绝热剪切在穿甲过程中作用的分析,比较了纯钨、钨合金和铀合金三类高密度弹芯材料的常规力学性能和穿甲性能,以及弹丸在穿甲时的破坏行为,重点介绍了近年来国外用铪、金属间化合物、SiO2复合材料、钛合金、高强钢为基体的钨合金及钨纤维/金属玻璃复合材料穿甲弹的研究进展情况,并指明了新型基体材料钨合金今后的研制方向。     

注射成形钨合金弹芯材料的性能与组织特征

研究开发低成本钨合金的近净成形技术是钨合金的一个重要发展方向。针对直径较大(Φ20～25mm)的钨棒弹芯和钨环散弹弹芯材料的注射成形,对粘结剂进行一系列的改进。采用一种粘度适中、流动性好、流变稳定性好的油+少量蜡组成的新型半固态塑料体系粘结剂,和多组元低分子混合溶剂快速脱除注射坯中60％以上的粘结剂,再采用热脱脂脱除其余的粘结剂,然后烧结,制备了性能很高的钨环和钨棒弹芯材料。研究了弹芯材料的性能和组织特征。结果表明,由弹芯加工成的冲击试样断口和拉伸试样断口形貌呈显著的钨晶粒穿晶解理断裂。采用注射成形工艺可以得到具有较高综合力学性能的钨合金弹芯。对于大截面的钨棒弹芯,弹芯材料的拉伸性能、延伸率和冲击性能分别达到σ_b=965MPa,δ=23％,A_k=54.4J/cm~2。     

装甲板弹坑底部冠状裂纹的观测与分析

发射小口径杆式穿甲弹对30CrMnMo装甲钢板进行穿甲侵彻嵌入试验，并.对靶板弹坑剖面进行扫描电镜观测及能谱分析。装甲板弹孔底部剖面除了产生绝热剪切带外，还观测到弹坑底部下面深1?2mm处形成一条或几条冠状裂纹。无论穿甲弹芯是钨合金还是钨纤维复合材料，弹坑底部均产生冠状裂纹。侵彻过程中，弹体破坏变形局部化和弹芯头部材料不断销蚀，造成弹、靶接触区域局部瞬间不均匀卸载，卸载波相互作用可形成局部围绕弹坑底部的冠状裂纹。冠状裂纹与绝热剪切带在局部区域交汇，构成穿甲侵彻过程中装甲钢板破坏的前期模式。