水泥乳化沥青砂浆施工在高铁无砟轨道的应用

通过水泥乳化沥青砂浆在沪杭客运专线HHZQ-4标段工程CRTSⅡ型板式无砟轨道的应用,从轨道板精调、定位和压紧、封边施工、底座预湿或封闭处理、水泥乳化沥青砂浆的灌注及养护等施工要点研讨了水泥乳化沥青砂浆施工过程中的质量控制,为水泥乳化沥青砂浆的推广应用奠定基础。     

浅谈CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层冬季灌注施工质量控制要点

水泥乳化沥青砂浆充填层质量直接影响无砟轨道性能,结合中铁十八局石武客专八标段CRTSⅡ型板式无砟轨道冬季进行水泥乳化沥青砂浆灌注施工,须加强施工前、施工中和施工后各项温度控制和试验检测是水泥乳化沥青砂浆灌注施工质量控制要点。     

CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工控制

简单介绍了CRTSⅡ型无砟轨道的结构形式,阐述了水泥乳化沥青砂浆的组成、作用、配合比试配、拌合的稳定性确定等,结合工程实例,详细归纳了CRTSⅡ型无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工及质量控制,以确保水泥乳化沥青砂浆施工质量。     

I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工研究

武广客运专线广州无砟轨道试验段是我国全面引进I型板式无咋轨道技术的试验段,其技术核心组成部分——水泥乳化沥青砂浆施工技术在我国属于第一次使用,文章以该工程为背景,根据I型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆设计要求,通过原材料优化选择,建设原材料生产基地,基准配合比的选定和试配以及试验室和现场施工验证,描述了板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工整体的设计思路、方法和程序。通过现场施工应用,水泥乳化沥青砂浆施工各项技术参数基本符合设计要求,证明这些设计思路、方法和程序基本适用,技术可靠。     

CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工技术

水泥乳化沥青砂浆作为轨道板和底座之间的调整层,其主要的功能有施工调整、缓冲协调、阻断裂纹、提供弹性.水泥乳化沥膏砂浆的性能直接影响到轨道结构的平顺性、列车运行的舒适性及安全性、轨道结构耐久性和运营维护成本,是CRTS Ⅰ板式无砟轨道的关键工程材料之一.如何控制水泥乳化沥青砂浆的施工质量,是整个无砟轨道施工的关键.本文主要针对低弹模B配方的水泥乳化罚青砂浆的施工技术做简要介绍,与大家共同学习.     

CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆浇筑施工技术

主要阐述了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的施工技术,介绍了灌注前准备工作,其中包括原材料的储存与管理、轨道板精调完成后的压紧、封边施工和排气孔设置、底座板预湿等,以及水泥乳化沥青砂浆的配制、灌注及养护工艺,以进一步完善水泥乳化沥青砂浆施工工艺。     

津秦客专水泥乳化沥青砂浆施工及质量控制技术

以津秦客专CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆的工程实践经验为基础,总结了水泥乳化沥青砂浆的质量标准、施工及质量控制技术,尤其通过对板腔润湿、砂浆状态控制、砂浆配合比调整、灌注工艺等关键工序工艺的固化与控制以及对灌注、封边、泵送等相关重要工艺工器具的创新与改进,有效解决了水泥乳化沥青砂浆施工中易出现的浮浆、夹层等质量问题,进一步推进了无砟轨道的规范化、标准化施工,确保了津秦客专水泥乳化沥青砂浆的施工质量.     

CRTSⅠ型水泥乳化沥青砂浆的施工质量控制

正CRTSⅠ型板式无砟轨道结构由钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底板、凸形挡台及其周围填充树脂等组成。水泥乳化沥青砂浆是无砟轨道系统轨道板与底座板之间的充填材料,厚度一般为40～60mm,主要起支撑、调节、减振等作用[1-2]。水泥乳化沥青砂浆的性能和灌注质量直接影响到无砟轨道结构的耐久性和平顺性。在开始上道施工后,水泥沥青砂浆充填层灌注施工中主要出现3个问题:灌     

水泥乳化沥青砂浆与CRTS II轨道板间离缝的原因及预防措施

在CRTSII型板式无砟轨道施工中,水泥乳化沥青砂浆作为桥梁底座板（或路基支承层）与CRTSII型轨道板（以下简称轨道板）之间的调整层,在砂浆灌注完成硬化后,水泥乳化沥青砂浆与轨道板之间产生的离缝缺陷,严重影响水泥乳化沥青砂浆与轨道板的粘接程度,缩短了砂浆的使用年限,对将来铁路的运营存在着严重的质量与安全隐患。本文通过对水泥沥青砂浆离缝产生的原因进行分析,提出了防止离缝产生的预防措施,以确保施工质量。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆充填层厚度控制

结合工程实际应用情况,具体分析了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度偏差产生的原因,并从施工质量控制角度提出了合理的技术措施,为有关单位加强现场水泥乳化沥青砂浆充填层厚度控制、提高无砟轨道施工质量提出了参考建议。