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采用标称体积为10 cm~3圆柱型空腔电离室对Cs-137空气比释动能进行绝对测量。使用Monte Carlo模拟计算和实验两种方法对电离室壁修正因子k_w和轴向不均匀修正因子k_(an)进行对比研究。结果显示,使用等效壁厚的实验外推法确定的k_w值比MC计算得到的值小0.1%,实验方法确定的k_(an)值比MC计算得到的值小0.63%。两种方法相互印证,给出的修正系数值之间的误差可以接受,由于重复实验不可避免将引入其他误差因素,且MC计算方法简便可重复性高,最终选取MC计算结果为k_w、k_(an)确定值。 相似文献
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本文以典型的图像载频电磁辐射源为例,讨论了其电磁环境的预测与评估方法.在2-30公里的区域内,利用多种数学模型,将接收点的损耗中值转化成为场强,与实际测量值进行了比较分析,并给出了曲线图,有的模型参数容易获得,修正因子较多,使用频率范围大误差小,易于使用,较适合做城市电磁环境的预测;有的模型对刀口模型假设下的城区预测时较为准确;CCIR-370模型针对具体环境用因子修正后也可使用.论文中讨论的预测方法可应用于城市电磁环境的预测评估规划等方面. 相似文献
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按照电子天平检定规程的要求,所有示值误差应是对零点误差修正后的修正误差,但规程并没有给出零点误差测试的方法,因此,如何确定电子天平的零点误差,长期困惑着从事天平计量的工程师。本文旨在探讨电子天平零点误差的确定方法,以用于电子天平检定/校准过程中对示值误差的修正,从而满足规程的要求。 相似文献
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全球定位系统(GPS),特别是车载GPS设备在我国应用广泛、发展迅速.但是GPS由于其固有缺陷,存在各种误差.增加使用户在使用中的困难.通过误差修正,可以得到更加精确的GPS信息. 相似文献
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本文主要对出租车计价器检定时对轮胎修正系数的运用进行了探讨。出租车计价器主要以出租车运行的公里数收取费用,在实际运行中轮胎的宽窄、质地的软硬、花纹的形状深浅、磨损的程度等因素对计价器的使用误差检定有相当大的影响。因此本文就出租车计价器检定时对轮胎的修正系数提出了准确的计算方法。 相似文献
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本文通过建立以R134a为制冷剂的微通道平行流冷凝器的分布参数模型,使用交复检验非线性法对微通道冷凝器两相区的传热和压降关联式进行修正,并与无修正的仿真模拟结果、传统简单多项式拟合修正法的结果进行了比较。结果表明,运用交复检验非线性法修正的效果要优于无修正及传统简单多项式拟合法,使用前者修正后可将换热量误差减少64. 5%,均方误差控制在3%以内;制冷剂侧压降误差减少82. 05%,均方误差控制在10%以内,该方法为换热量和制冷剂侧压降的修正提供了一种预测精度更高的思路和方法。 相似文献
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使用金属应变式传感器和压阻式压力传感器进行拉铆钉常温铆固,以及-50℃~70℃温度范围内钢质螺杆的轴向应力测试,两种测试结果存在一定差异.分析两种方法得到的测试数据,指出因零点输出的影响,压阻式压力传感器测得的预紧力存在误差;由于测试方法的不足和温度误差的影响,应变式传感器测得的温度应力存在误差.使用串并联补偿电路和双丝半桥式温度自补偿应变计可有效修正这些误差. 相似文献
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为了确定温度传感器辐射修正校准的准确性,需要对温度传感器辐射修正校准结果进行对比及不确定度分析.本文介绍了在热校准风洞中进行温度传感器辐射修正校准的结果,并做了对比研究和不确定度分析. 相似文献
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唐兴国 《中国新技术新产品》2011,(3):10-11
针对手持机的特点,通过实际测点分类统计分析各方面因素对误差产生的影响程度,进而得出修正,提高测量精度和实用性。本文主要探讨了野外地质测量中GPS定位存在的误差及修正方法。 相似文献
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在测量系统中,采用误差修正,将大大提高测量精度。在动态实时测量系统中,误差实时修正是实现高精度动态测量的重要手段。本文提出了误差离散值修正方法,较好地解决了误差修正精度和修正速度的矛盾,并具有实时性,易于实现。通过一应用实例,证明了其较好的修正效果. 相似文献
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在测硫仪枪定巾与温度测量有关的四个方面:炉温测量(显示)温度修正为实际温度的(4种)修正方法;热电偶参考端温度的补偿与修正;加热炉恒温带的几种测量方法和测量点的确定;测温仪的示值误差与控制误差的关系和计算。 相似文献
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针对ADC型测温电桥因电路结构复杂、集成度高、非线性误差来源多样,导致现有误差修正方法效果不佳的问题,提出了一种基于误差来源分析的修正方法。根据ADC型测温电桥原理定量分析了电路中运算放大器共模抑制比、正反向电流不匹配度对非线性误差的贡献,运用RBC开展了这两个误差源的最大似然估计及修正,并对剩余残差进行了多项式拟合,实现了非线性误差修正;基于自制ADC型测温电桥及RBC对上述修正方法进行了验证,实验结果表明:所提方法修正后的最大非线性误差为-1.77×10-5,相对于传统非线性修正方法的最大非线性误差-3.57×10-5有了显著提升。 相似文献
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出租汽车计价器使用误差的检定是在“出租汽车计价器标准检定装置”上进行的,在检定过程中首先要知道出租汽车计价器的常数“K”(可以调整),还应知道出租汽车驱动轮胎的修正系数,然后根据公式计算出误差的上下限值,检定工作和调整一并进行,完成出租汽车计价器使用误差的检定。在检定过程中,驱动轮胎修正系数的测定是很费时费力的。JJGS17-88(出租汽车计价器检定规程》附录(2)提供的轮胎修正值表,基本上是在全新轮胎、标准状态下推荐使用的数据。现在出租车种类繁多,驱动轮胎的种类也是五花八门,轮胎的宽窄、质地的软硬。花… 相似文献