城市轨道车辆工程专业校外实习问题及解决方案探讨

城市轨道交通车辆工程专业作为"卓越工程师教育培养计划"试点专业,其校外实习成为卓越人才培养的重要环节。城市轨道车辆专业校外实习在进行人才培养过程中起着重要的作用,但受到校外实习基地建设、实习基地管理模式、实习内容体系、校外指导教师多方面的影响。因此在明确其培养目标的前提下,除了进行实习基地建设外,还需细致进行所对应的实习模式、实习内容体系、实习教师培养等多方面的建设,以达到卓越人才培养的需要。     

独立学院实习基地运作与管理模式初探

本文通过分析当前独立学院实习基地运作与管理中的难点问题,从管理层面就实习基地建立的原则、方式、实习工作的相关职责、实习基地的管理与评估、实习资料及基地档案管理等方面进行研究,以苏州科技大学天平学院为例,制定了实习基地运作与管理模式,为独立学院实习基地运作与管理提供参考。     

土木专业校内实习基地与校园景观建设一体化研究

校内实习基地是当前土木专业实习基地建设的薄弱环节。文章以实习基地与校园景观一体化、认识实习和测量实习相结合、充分利用校内现有实习资源、学生全程参与建设为思路,结合作者多年的教学实践,研究了校内实习资源利用以及新建校内实习基地的选址、路径、水体、桥梁、构件、绿化等具体建设实施问题,并对其效果进行了预测。     

校企联手 共育共赢——北京建筑大学与新兴建设合作育才的成功实践

<正>近年来,"校企合作、工学结合"的人才创新教育模式对于培养技术与技能型人才独具优势,北京建筑大学与中国新兴建设开发总公司长期合作,企业不仅为学生提供实习岗位,支持教育事业,也利于企业选拔人才。2012年,校企双方签署校外实习基地协议,2012年被批准为北京市级校外人才培养基地。一、基地建设组织的管理模式和运行机制(一)"共管、共建、共育,实现共赢"的组织管理模式共管机制:校企双方共同成立"卓越工程师教育培养计     

生物科学专业教育实习中存在的问题及对策研究

教育实习对于师范生来说是一个非常重要的实践,是将理论与实际相联系的重要环节。课题组就生物科学专业教育实习在实习基地、管理模式等上存在的问题进行了梳理并对相应的问题提出了对策建议,以期完善教育实习,构建一个先行的教育实习体系。     

地方院校工程管理专业实习存在的问题及对策

地方院校工程管理专业在实习中存在着实习单位难找、实习基地难建设、实习内容和专业不对口、指导老师缺乏实践经验等问题。要切实提高实习教学质量,可以通过构建多样化实习模式、建立多形式校内外实习基地、改革人才培养模式、探索其他辅助实习方式等途径加以解决。     

实习基地教学管理中存在的问题与对策

医学专业实习实训教学是医学教育中的重要组成部分。实习实训能将学生所学理论知识有效地融入实践中,提高知识的实践应用能力,并在实践中培养学生作为医学专业人员的社会责任感和事业心;学生在接触社会和具体工作的过程中,能形成更为理性的求职态度,积极规划自己的职业。针对医学院实习基地在建设过程中存在的问题,可以通过提升实习基地自身建设的意识、规范管理实习教学档案工作、建立实习教学质量评价体系,促进实习基地教学管理规范化,确保临床实习教学工作高效、稳定、有序地运行。     

云南禄丰县大学生地质实习基地建设条件探索

实习是工科高等学校教育教学的关键环节,在大学生培养中的地位不可或缺。云南禄丰县具有良好的大学生实习基地建设条件。文章通过调研分析禄丰县典型地质剖面及工程地质条件,重点阐述了地质构造特征及地质灾害发育情况。在此基础上,提出了两条典型的实习线路,阐明了目前具备的地质实习基地条件。     

高职院校顶岗实习与就业基地联动机制的构建

实习与就业基地建设是高职院校实践教学的重要环节,但现实中实习基地和就业基地存在脱节的情况,加强顶岗实习与就业基地联动建设机制的研究,促进实习基地与就业基地相互转化,是切实提高学生实习效果和就业质量的重要途径。     

食品专业认知实习实践教学改革探索

针对目前食品专业认知实习现状存在的问题、达不到预期效果和模式单一等问题,提出了认知实习前的准备、实习中的管理和实习后的考核等整个过程的方式方法。同时在构建认知实习新的教学模式、途径及实习基地建设等方面进行了探索,为构建形式多样、内容丰富、学生感兴趣的认知实习教学体系提供参考。     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.