水下10.6 m桥墩承台的钢板桩围堰施工

1工程概况 杭浦高速公路浙江段6标段海宁盐官大桥,标段总长7km,其中盐官大桥全长1．1km,墩号23～29号段连续跨越105m宽的盐官河及河旁双向4车道的海宁观潮大道。盐官大桥桥梁为6跨长210m的预应力连续箱梁（1×30m＋4×37．5m＋1×30m）,中心跨桥墩26号、27号位于盐官河河道1／3跨中,中心跨度37．5m,构造为双桥墩。     

滨海大桥主跨合龙创造北方建桥史"五个之最"

近日,由本市城建集团市政一、三公司共同承建的我国北方最大的双塔双索面预应力钢筋混凝土滨海大桥主跨顺利合龙。该工程预计2003年年底完工,整个大桥由主桥和南、北引桥三部分组成,全长2838m,桥面宽27.5m,为双向6车道。主桥桥下能双向通行5000t级客货轮。该桥在我国北方地区建桥史上创造了“五项之最”:6000m3的钢筋混凝土结构的承台体积最大;主跨跨径最大;主梁单位块件施工时间最短,6.8m长的块件工期仅为7d;整个工期仅为30个月;技术含量最高,采用了一系列新技术、新材料、新工艺。滨海大桥主跨合龙创造北方建桥史“五个之最”…     

上海轨道交通六号线赵家沟大桥施工监理关键技术

赵家沟大桥为轨道交通六号线和浦兴路道路交通合建桥梁,是目前上海轨道交通跨度最大的公铁合一的钢筋混凝土预应力拱桥,主桥跨度88 m,全桥长441.29 m.桥梁基础采用钻孔灌注桩和PHC管桩,下部结构为承台、立柱、盖梁,引桥上部结构为后张预应力混凝土箱梁,主桥上部结构为一孔下承式预应力钢筋混凝土简支四榀系杆拱.文中主要介绍赵家沟大桥工程概况、设计施工方案、监理质量控制点和针对性措施、桥梁检测技术等,还对钢筋混凝土预应力拱桥的施工监理技术要点难点进行了分析和研究.     

连续斜交箱梁式桥梁静动载试验研究

湟水河6-1号大桥为一座4×30m预应力连续斜交箱梁桥，通过对该桥进行静、动载试验研究，从而判断桥梁整体结构的刚度、安全承载能力以及动力特性，为同类型桥梁设计及试验积累技术资料。     

钻孔灌注桩施工中孔径控制方法

钻孔灌注桩钻孔孔径大小,直接影响工程质量及经挤效益。在通辽科尔沁大桥桩基础施工中,我们采取了一系列控制孔径的措施,取得了较理想的成桩效果。 1 工程概况通辽科尔沁大桥由两段连续桥面组成,主体结构包括15孔30m跨径预应力钢筋混凝土T形简支梁,130cm直径4柱式钢筋混凝土桥墩,3道肋式钢筋混凝土桥台,150cm孔径埋深35.5m的钻孔灌注桩基础。全桥共长455.72延米。工程地质属东北地槽系松辽台块第四纪     

赫章特大桥方案设计

根据桥址处的地形、地貌、地质、水文、气象的要求,赫章特大桥推荐方案主桥采用（96＋2×180＋96）m预应力混凝土连续刚构桥,比较方案主桥采用（140＋322＋140）m预应力混凝土斜拉桥,着重介绍了大桥的结构构思、桥型、桥墩及基础结构形式的选择。     

江门市胜利南路矮塔斜拉桥总体设计

以江门市胜利南路矮塔斜拉桥(礼乐河大桥)设计为工程背景,介绍该矮塔斜拉桥的总体设计及施工方法。大桥全长约600 m,主桥长240 m,跨径布置为(65+110+65)m,上部采用预应力混凝土矮塔斜拉桥,下部采用钢筋混凝土实心墩。两侧引桥长度为180 m,跨径组合为3×30 m+3×30 m,采用预应力混凝土简支小箱梁。     

连续刚构桥施工过程仿真计算和施工控制要点

以宁德至武夷山高速公路宁德段大坑大桥（66m＋120m＋66m预应力混凝土变截面箱梁连续刚构）为背景,介绍了该桥施工过程仿真计算的要点和施工控制内容、监测内容和方法,为类似的连续刚构桥施工控制提供了指导。     

福厦铁路首座跨高速桥梁完成主体拼装

2008年10月25日,由中铁九局福厦项目七工区承建的福厦铁路控制性工程——柯朱钢桁梁横跨高速公路大桥完成主体拼装,为全线开通奠定基础。柯朱钢桁梁横跨高速公路大桥全长415.6m,由8孔32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁、1孔24m混凝土箱梁、1孔32m现浇预应力钢筋混凝土箱梁、1孔80m钢     

大体积混凝土的泌水现象

甘肃省平凉市双桥路泾河大桥桥梁宽度24.4m,桥面为双向四车道。大桥上部结构采用预应力混凝土简支箱梁+预应力混凝土下承式系杆拱桥+预应力混凝土间支箱梁。本文以该桥为例,对其混凝土泌水原因进行了分析,并提出了有效的措施。     

漳州战备大桥主桥斜拉索设计

漳州战备大桥主桥为（80．8＋132．0＋80．8）m双塔单索面三跨边疆部分斜拉预应力混凝土箱梁桥，介绍其主桥斜拉索的布置，体系构造以及受力。     

大体积混凝土的泌水现象

甘肃省平凉市双桥路泾河大桥桥梁宽度24.4m，桥面为双向四车道。大桥上部结构采用预应力混凝土简支箱梁＋预应力混凝土下承式系杆拱桥＋预应力混凝土间支箱梁。本文以该桥为例，对其混凝土泌水原因进行了分析，并提出了有效的措施。     

百米大桥墩台基桩检测与质量评估

１工程概况某大桥位于上海市郊四级公路，跨越黄浦江支流。大桥全长101m，宽9.6m，为五跨预应力钢筋混凝土板梁结构，桥跨布置为18+20+25+20+18=101（m）。设计荷载：汽车—20级；验算荷载：挂车—100。大桥桥墩、桥台基础均为钻孔灌注桩，桩径Φ１０００mm，混凝土强度C２５，桩长：２７、２７．８５、３０．５、３１．６５、３６．１５m，每个桥墩、桥台下布置４根钻孔灌注桩。２质量问题正当大桥建成，即将通车之际，我站接到质量投诉，反映该大桥存在严重质量问题。投诉者称：该桥０号台１号桩、３号墩３号桩、５号台３号桩，为三根断…     

江苏淮河大桥主桥设计

淮河大桥主桥为50+3×80+50m预应力混凝土连续箱梁,该桥主要设计特点为纵向预应力索,只有顶底板索,无腹板下弯索,制动墩设隔离支座,本文介绍了该桥的设计概况。结论特点,预应力体系及合拢措施等内容。     

吉林白山市浑江大桥设计要点

吉林省白山市浑江大桥是该市跨越浑江的一座5跨钢筋混凝土连拱拱桥。新桥是在原双曲拱桥基础上拆除后重建而成的。为避开老桥基础,大桥跨径布置为32．5m＋34．5m＋38．0m＋34．5m＋32．5m=172．0m,桥面宽度30．0m。全桥结构形式新颖,造型简洁美观。流线型的外立面是本桥的一大亮点;小断面箱形连拱和大体积抗推扩大基础,是本桥的两大设计和施工难点。     

江苏淮河大桥主桥设计

淮河大桥主桥为50+3&;#215;80+50m预应力混凝土连续箱梁,该桥主要设计特点为纵向预应力索,只有顶底板索,无腹板下弯索,制动墩设隔离支座,本文介绍了该桥的设计概况。结论特点,预应力体系及合拢措施等内容。     

汉北河竟陵大桥主桥连续梁设计

汉北河竟陵大桥主桥是一座为7跨预应力混凝土连续箱梁桥,桥跨布置为40 m＋5×70 m＋40 m。结合该桥的设计过程,探讨了该桥的技术标准、结构设计、结构计算、耐久性设计和主要施工方法,从材料、构造措施和施工工艺等方面进行了设计以保证大桥的使用寿命。     

先简支后连续梁桥施工质量控制

以埕口大桥25m预应力空心板连续梁桥为例,简要介绍了预应力混凝土连续梁桥的施工质量控制,通过采取这些质量控制措施,从而保证了桥梁施工质量,达到了预期目标。     

岳口汉江特大桥静载试验研究

岳口汉江特大桥是随州至岳阳高速公路上的一座双向四车道公路特大桥。全桥由北引桥、主桥、滩桥、跨南岸堤桥、南桥引桥组成，其中北引桥为（55×30）m简支变连续T梁，主桥为（73＋112＋150＋150＋90）m预应力连续箱梁桥，滩桥为（25×40）m简支变连续T梁，跨南岸堤桥为（50＋80＋50）m连续箱梁，南引桥为（180×30）m简支变连续T梁，桥全长8961m。     

波形钢腹板工字组合梁桥设计与结构分析

波纹钢腹板桥梁是一种新型的桥梁结构形式,因其受力合理、施工方便、经济指标好,具有很好的发展前景,但国内已有工程实践均集中于波形钢腹板预应力钢筋混凝土组合梁桥,对波形钢腹板工字组合梁桥应用较少,波形钢腹板工字组合梁桥装配化程度更高,设计施工更加简便,适用于30～60 m中小跨径。结合飞云江大桥设计,介绍了波形钢腹板工字组合梁桥的整体设计,包括波形钢腹板型号的选取、构造设计和材料选择,并重点阐述了波形钢腹板工字组合梁桥设计与计算分析。