汽车用铝发展空间大

<正>新能源汽车与传统汽车不同,是采用电池作为动力来驱动汽车运行,其受动力电池质量、动力电池续航里程的制约以及汽车节能减排政策的高压,在车辆设计和材料应用上,其车体轻量化成为车企首先要考虑的问题。因此,电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需要车身减重。这也为铝等轻质材料开拓了更加广阔的市场空间。在汽车轻量化材料中,铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料,无论应用技术还是运行安全性及循环再生利     

兰州秦川园区两高端铝项目投产

正从有关方面获悉,兰州秦川园区的飞行控制有限责任公司,翰航劲铝(兰州)科技有限公司于2019年11月投产,前者生产高强度铝合金材料,生产能力40 kt/a;后者生产铝合金车轮。轻量化汽车车轮及高强度车体连接件产业化后将与秦川广通新能源紧密合作,使新能源汽车续航里程提高约10%,为车身提供高强度铝合金型材车架,进一步降低整车自重,提高续航里程。该项目的实施,将不断延伸新区新能源汽车装备产业链,带动汽车零部件材料轻量化迈上新台阶。     

新能源汽车提挡加速 铝合金应用步入“快车道”

正汽车轻量化已经成为不可逆转的趋势,新能源汽车轻量化铝合金是合适的材料,据业内人士预测,新能源汽车对铝需求量将大幅上升,铝合金应用将迎来新一轮大发展。中国国际铝工业展抓住此次契机,围绕轻量化材料的应用有助于缓解新能源汽车续航里程、提升运力及驾驶体验,是未来主要的轻量化途径,深入探讨铝在新能源汽车领域的应用及未来发展趋势,为铝加工企业拓     

“铝”战“铝”捷 使用全铝车身的车有哪些?

<正>随着环境保护和提升燃油经济性的呼声逐渐增高,世界各国降耗减排法规日趋严格,据国际研究机构试验表明,如果汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3至0.6升,因此汽车轻量化成为大势所趋。而以铝代替传统的钢铁造汽车,整车可减重30-40%;用铝制造的发动机,可减重30%;铝制散热器比相同的铜制品轻20%至40%;轿车铝车     

轻量环保与智能制造齐头并进 CHINAPLAS 2017迎合汽车行业迫切需求

<正>全球能源与环保问题日益突出,汽车轻量化进程备受关注,中国确定了2020年乘用车平均油耗降至5.0升/100公里的目标,《中国制造2025》提出"节能与新能源汽车"作为重点发展领域,并将轻量化作为汽车产业重点发展方向之一。轻量环保已成为当前汽车企业的迫切需求。随着《中国制造2025》与"德国     

中国汽车用铝知多少

正据中国有色金属工业协会的统计,包括整车制造和汽车零部件出口在内,2019年中国汽车制造业铝消费总量为5 935 kt,2011年～2019年的年复合增长率12%。2019年,中国乘用车平均单车用铝量140 kt,与前些年相比逐年提高,其中铝铸件占比约85%,板、带、箔、管、棒、型、锻件等加工材占比约15%,特别是一些新能源汽车在轻量化方面取得了很大进展,少数电动汽车的白车身铝化率达到了92%以上。     

HA:汽车结构件,无机应用的新领域

2020年10月,国家颁布新的《新能源汽车产业规划(2021~2035)》(以下简称“《规划》”)对汽车燃料消耗水平和新能源汽车规模均做出了指导性的意见,其中对能耗提出的挑战是:2025年新燃油乘用车的平均油耗下降至4 L/100 km,新能源乘用车平均电损耗降低至11.0 kW·h/100 km。在此《规划》的指导下,各大车企面临的不仅是自动驾驶等前沿技术的挑战,更是要求在节能减排这条路持续攻关。     

CHINAPLAS助力汽车业绿色环保自动化

正2016年1月5日,就在百公里6.9升的第三阶段油耗限值标准刚刚全面执行之际,工信部又发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。这两项国家强制性标准要求,从2016年开始,直至2020年,所有企业生产的乘用车平均油耗须降至5.0L/100km。汽车制造业是我国经济发展的一大支柱,但汽车制造业本身带来的资源浪费,环境污染等问题也越来越迫     

中国忠旺以先发优势开拓汽车轻量化市场

正基于环保压力和政策扶持力度,新能源汽车增长确定性高,看好受益汽车轻量化、智能化及电动化的优势零部件公司。作为推动新能源汽车轻量化方面有着巨大优势的重要材料之一,车用铝合金的市场需求愈发旺盛,在这一市场早已布局多年的铝加工龙头企业中国忠旺也在推动汽车轻量化发展方面赢得先发优势。据中国忠旺相关负责人介绍,忠旺目前已与国内多家车企如华晨客车(大连)有限公司、中国一汽新能源汽车分公司、深圳五     

汽车用镁迎来新机遇

<正>镁是发展中的第三金属,是21世纪的绿色工程材料;镁的密度是铝的三分之二,钢的四分之一。镁合金作为一种轻量级材料正越来越多的应用在汽车等交通运输工具的生产制造业上。随着节能减排不断升级,汽车轻量化已成为热点,金属镁在汽车领域的应用迎来了新的机遇。汽车减排需求加速汽车所用燃料60%消耗于汽车自重。汽车质量每降低100公斤,每百公里油耗可减少0.7升,二氧化碳排放减少5~10克/公里,汽车自重每降低10%,燃油效率提高6%~8%。因此,汽     

新能源汽车必须是轻量化的

<正>早在2017年,工业和信息化部就提出要在全社会积极推广轻量化交通运输工具,如铝合金运煤列车、铝合金油罐车、铝合金半挂车、铝合金货运集装箱、铝合金新能源车、铝合金乘用车等,到2020年实现30%油罐车、挂车、铁路货运列车车厢采用铝合金车体。在汽车设计和材料应用方面,新能源汽车更迫切要求减轻全车质量。铝在新能源汽车零部件的应用上主     

汽车覆盖件拼焊板技术

出于对节能减排、节材降耗的考虑，汽车轻量化成为国内外汽车工业发展的主要目标。针对美国提出的”新一代轿车”概念，工业发达国家正在研制每百公里油耗3L的轿车，日本也制定了到2025年研制出每百公里油耗2L的轿车的计划。要减轻车重．除了优化结构以外，新型超轻材料（如镁铝合金）和成形新工艺的应用是最主要的减重方法。     

镁合金应用与汽车节能减排

一,汽车的"节能减排"与轻量化 显然,采用可再生绿色能源,是汽车实现"节能减排"的终极手段.但在新能源汽车处于千呼万唤未出来的现阶段,实现车辆轻量化、提高燃油效率,就成为汽车产业实现"节能臧排"的必由之路.事实上,受替代能源储存和使用技术水平的限制,为7延长行驶里程、提高车辆动态相应能力,新能源汽车开发正面临着更大的减重压力.     

汽车的大规模用铝为循环利用提供了广阔的发展空间

按照中国的油耗法规,2015年百公里油耗达到6.9升,但前年底中国有三分之一的车企没有达到这个标准,也就是说从现在往后到2020年,我们要达到这个油耗,很多企业要去买指标了。如果达不到的话,未来的新车发改委可能就不给批了,这对车企相当于判了一个死缓,没有新车型,一个车企活不过一个产品生命周期。因此,这对铝行业是个历史性机遇,对再生铝也是个重大的利好消息。     

铝、镁、钛合金与汽车

各国政府先后制订了保护能源、降低废气排放，降低噪音和安全保障等法规．对汽车工业来说．节约能源．减少汽车尾气排放最有效的办法就是减轻汽车自身的质量．而这主要的途径是使汽车材料轻量化。汽车质量每降低100千克，油耗就可减少0.7升左右．铝、镁、钛合金材料是实际应用中最轻的金属结构材料，是所有现用金属材料中密度最低的轻金属材料。铝、镁、钛合金材料还具有比强度和比刚度均高、     

汽车用铝合金

铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效果:每轻量化1%可降低油耗0.6%～1.0%。     

马登美铝铝业公司增添汽车板生产线

<正>根据欧洲铝业协会(EAA)的数据,1990年欧洲乘用汽车(car)用铝量仅50 kg/辆,2012年达到140kg/辆,2020年可达到180 kg/辆,因为小型及中型轿车的轻量化进程在继续推进。为了满足日益严格的环保指标要求,乘用车轻量化零件的比例必须由目前的30%上升到2030年的70%。为此,沙特阿拉伯的马登美铝铝业公司(Ma’aden Akoa)在原来项目基础上增建汽车板生产线(ABS)。该公司位于沙特阿拉伯的阿尔哈     

轮毂闭式反挤压成形工艺研究

汽车轻量化是世界汽车发展大趋势。试验证明,汽车整备质量每减少100kg,百公里油耗可降低0.3~0.8L。目前大部分汽车安装的轮毂为铸造铝合金轮毂(以乘用车为主)或钢质车轮(以商用车为主)。锻造铝合金轮毂重量比铸造铝合金轮毂的重量轻10%左右,比钢质轮毂重量轻2/3左右。因此,采用锻造铝合金轮毂符合汽车轻量化发展的大趋势。市场上锻造轮毂成形工艺复杂,导致锻造轮毂成本过高,锻造轮毂的应用推广较为缓慢。闭式反挤压成形工艺利用一套模具直接成形轮毂的轮辋、轮缘,缩短轮毂锻件成形工序。因此,闭式反挤压成形轮毂工艺可降低锻造轮毂生产成本,加速推广锻造轮毂的应用和汽车轻量化的进程。闭式反挤压成形轮毂工艺通过有限元模拟及试验验证,证明该工艺稳定、可行。     

热冲压成形件的智能制造(上)

<正>汽车产业的发展方向为摆脱传统汽车工艺所带来的油耗、排放、安全三大问题,汽车产业正在向电动化、智能化和轻量化发展。(1)近年来,新能源汽车得到国家的高度重视,并得到迅速发展。2020年中国新能源汽车销量达到136.7万辆,2022年新能源汽车销量达到688.7万辆,其中纯电动达到536.5万辆,插电混动为151.8万辆。     

Automobile汽车用铝前景及铝材需求

铝以优良的性能、良好的生产工艺性和高的材料再生性,已在世界汽车工业获得广泛应用,成为制造汽车的重要材料。当今世界各国极为关注能源、环境和安全三大问题,促使汽车行业开发安全可靠、高速舒适、节能环保的现代汽车,其要解决的主要问题是汽车轻量化,减重节能已成为现代汽车技术进步的奋斗目标之一。铝材在汽车上应用是实现汽车轻量化的重要途径,推动轻量化进程,有助于提高汽车使用性能,带来极大的经济效益和社会效益。铝在现代汽车中的重要位置1.铝是生产汽车的优良材料铝代替传统的钢铁制造汽车,可使整车重量减轻30%～40%,研究表明,汽…