汽缸盖过水孔飞翅缺陷分析与解决

一拖公司里卡多柴油机六缸缸盖铸件质量74 kg,材质HT250,轮廓尺寸827 mm×213 mm×109.5 mm.采用组芯工艺,铸型由砂芯组合而成,上下盖板为冷芯盒砂芯,进排气道芯为普通覆膜砂芯,水套芯采用上下分块砂芯,用50/100目耐高温覆膜砂制芯(性能见表1),水套芯修芯完毕后,在水套芯过水孔位置刷醇基石墨粉涂料,然后浸水基涂料、烘干、再在水套芯过水孔位置刷醇基石墨粉涂料、组芯、烘干,检查入库.在静压线上生产,每箱两件,顶注工艺,浇注时间26～32 s,浇注温度1 390～1 420℃.铸造过程中产生的主要废品为过水孔不通,废品率高达10％.对报废的缸盖过水孔位置铣开后发现,造成不通的原因是在过水孔位置水套芯开裂产生了严重的飞翅,同时在开裂位置因铁液的渗入引起了砂芯烧结,堵塞了通道造成过水孔不通,见图1.     

汽车铝合金缸盖铸件缺陷分析及控制

对铝合金缸盖的针孔和气密漏缺陷进行了分析.铝液吸氢是产生针孔的主要原因,可以通过对铝液进行精炼除气,并合理选择浇注参数和严格控制浇注过程来抑制针孔缺陷;发动机缸盖气密漏是由水套砂芯发气量过大造成的,提出了降低砂芯自身发气量和加强浇注模具排气能力的控制措施.     

选择性激光烧结复杂液压阀体砂型/芯及浇注工艺

液压阀体结构复杂,在对阀体的结构特点和铸造难点等分析之后,对多种铸造工艺方法进行了比较,得出用选择性激光烧结(SLS)成形技术烧结覆膜砂,直接制备复杂液压阀体的砂型及砂芯是最佳的方案。激光烧结最佳工艺参数和后固化温度为,预热温度60℃～70℃,激光功率40W,辅粉层厚0.25mm,扫描速度2 500 mm/s,扫描间距0.2mm,后固化温度170℃。通过3次浇注实验,成功解决了浇注过程中发气量大,砂芯细长强度低等难题,得到了合格的HT200液压阀体铸铁件。     

铝缸盖端面注入式浇注

铝缸盖铸造工艺分析在铝合金发动机缸盖的重力铸造工艺开发过程中,通常选择底注或顶注浇注方式,但有些铝缸盖由于受结构限制,不便于采用这两种浇注方式,见图1.图1缸盖照片由于铝缸盖进排气侧油池壁均向内收,且有凸凹结构,若采用顶注,则铝液进入型腔后会顺着油池壁的形状进入内腔,而冲刷油池和水套芯产生飞溅,违背充型平稳原则.另外,进气侧气道下部需要砂芯成型,且气道砂芯要求定位在底模上,若采用底注式,进气侧浇道及内浇口布置困难较大.     

进口发动机缸盖水套砂芯的模具设计

进口发动机缸盖水套砂芯的模具设计吴卫（四川工业学院四川成都市：６１１７４４）刘文川（四川南充劳动工厂四川南充市：６３７０００）主题词缸盖，水套砂芯，模具设计缸盖是汽车发动机的最关键部件之一，尤其是进口发动机。铸造这种缸盖的技术难度相当大，它要求铸件壁...     

缸体、缸盖铸件生产的总体工艺路线——车用中小型发动机灰铸铁缸体缸盖铸件生产工艺(1)

介绍发动机缸体、缸盖铸件生产的总体工艺路线.目前大多数汽车发动机铸件生产企业都采用冲天炉-电炉双联熔炼,为防止铁液晶核减少、过冷度增加、白口化倾向较大,应控制电炉熔炼温度,避免长时间过热和保温;为确保铸件尺寸精度,铸型宜采用高密度造型,也可以采用呋喃树脂砂型或PEP-SET树脂砂型.根据国内目前情况,建议主体砂芯采用冷芯工艺,而水套等部位的砂芯采用覆膜砂工艺更为稳妥可靠.     

影响激光快速成形制芯工艺精度的关键

分析了烧结过程中的工艺参数、预固化及成形后固化处理等关键工序对快速成形工艺制芯精度的影响.并根据某缸盖#5砂芯尺寸大小、厚薄和形状的复杂程度,以及材料的特性,选择合适的激光功率和扫描速度、预热温度、分层方向、分层厚度、扫描间距和扫描方向等工艺参数,最终使试制的砂芯在允许的尺寸偏差内,实现了成套砂型装配,并浇注出合格的铸件.     

发动机缸体缸盖铸件水套砂芯的冷芯与热芯工艺比较

比较分析了发动机缸体缸盖铸件水套砂芯冷芯与热芯工艺的生产管理情况、性能特点、适应性以及对铸件缺陷的影响情况.认为应根据产品结构特点,同时考虑技术风险、投资条件等选择水套砂芯工艺.     

用呋喃I型砂立射缸盖水套砂芯

295柴油机的缸盖是柴油机的关键另件之一,其形状见图1的剖面照片,而水套砂芯又是制作缸盖铸件的关键。过去用桐油砂手工制芯,工艺复杂、操作不便砂芯精度不高以及铸件内腔芯砂很难清理干净,直接影响了295柴油机的功率及经济技术指标。近年来,我们采用呋喃Ⅰ型树脂做粘结剂,在ZZ8612射芯机上一次立射两片水套砂芯(合起来是一套),     

中等功率柴油机缸体和缸盖制芯工艺

总结了中等功率柴油机缸体、缸盖制芯工艺的要点,包括:缸体缸筒砂芯设计应尽量避免实心制芯;在湿砂造型生产线大批量生产缸盖的情况下,应尽量采用底座砂芯;水套砂芯应尽量设计成整体;缸体、缸盖砂芯一次涂料一般用水基涂料,特别部位的二次涂料一般用醇基涂料;缸体、缸盖砂芯必须采用组芯胎具和夹具来完成组芯和下芯工序;等。最后指出:近精确制芯技术是中等功率柴油机铸造业的发展方向。     

气体机缸盖内腔烧结缺陷分析与改进

针对气体机缸盖在铸造生产过程存在的喷油器及上水夹层芯局部位置出现烧结缺陷进行了分析,通过降低铁液浇注温度、使用新型涂料及制芯材料、优化砂芯结构等工艺改进措施,缸盖内腔烧结缺陷得到明显的改善,铸件内腔品质得到了提升,铸件废品率得以降低,同时减轻了细清员工的劳动强度。     

耐高温低发气性覆膜砂在柴油机缸盖上的试验及应用

介绍了耐高温低发气性覆膜砂(代号ND-2砂)在6105DT柴油机缸盖水套砂芯和进排气道砂芯上的试验及应用情况。通过使用耐高温低发气性覆膜砂、改进砂芯结构等方法，有效地控制了断芯问题；改进进排气道壳芯制芯工艺参数等措施解决了调试初期排气道壳芯穿芯缺陷；通过加强型腔及砂芯排气和烘芯工艺，铸件气孔废品也得到了有效控制。     

薄壁缸体常见铸造缺陷浅析及对策

介绍了生产典型薄壁缸体铸件的技术要求,针对生产过程中先后遇到的冷芯缸体内腔与外表铸造缺陷及防止措施进行了阐述。对于水套内腔局部断芯,可通过使用特种砂替代硅砂,改进水套砂芯涂料工艺,严格控制原砂需酸值,保证砂芯足够强度来防止;对于水套外壁夹砂缺陷,采用天然钠土,减少上箱水套外壁热辐射时间,减少砂芯发气量来防止;对于表面粘砂缺陷,通过细化型砂粒度,增加砂型孔隙阻力,增加砂型气体背压,阻止金属液侵入砂型孔隙,控制旧砂温度与水分,减少铸件热粘砂,调整型砂参数来防止;对于烧结缺陷,减少装配螺钉尺寸,使用特种混合砂,降低油道芯烘干温度,减少油道芯的圆角半径,更改涂料配方来防止。     

温度场对重力浇注铝制汽车发动机缸盖成型的影响

轻量化的家用汽车发展战略,使铝质发动机成为主流。铝质发动机缸盖的油道、水套、气道结构在重力浇注过程中温度场控制是工艺难点,经过对浇注成型过程的温度场观测,采用计算机模拟分析并对样品进行测试分析。结果表明,在水套和气道相连的内壁有高温裂纹趋向。在热裂收缩区域枝晶数量急剧减少,共晶硅聚集。浇道系统、浇注温度场和浇注温度应进一步优化。     

湿砂型冷芯铸造缸体的缺陷分析及对策

对大众系列发动机缸体开发过程中遇到的铸造缺陷进行了原因分析,并提出了相应的解决措施：（1）解决水套内腔局部断芯的措施有：使用特种砂替代硅砂、改进水套砂芯涂料工艺、严格控制原材料工艺参数、保证砂芯具有足够强度;（2）解决缸体顶面水套外壁夹砂的措施有：应用天然钠土替代部分人工活化土、缩短水套外壁受热辐射时间、减少砂芯发气量、增强铸型排气效率;（3）解决缸体外表面粘砂的措施有：细化型砂粒度、增加砂型孔隙阻力,增加砂型气体背压、阻止金属液侵入砂型孔隙,控制旧砂温度与水分、减少铸件热粘砂,优化型砂参数,等.     

缸盖水腔芯的热芯盒覆膜砂制芯

柴（汽）油发动机缸盖水腔砂芯结构复杂,尺寸精度高,壁厚薄,清理困难。根据其特点,国内大部分生产厂家均采用热芯盒覆膜砂制芯工艺,因为它具有以下的特点：     

陶粒砂与硅砂在3D打印砂型中的性能对比研究

对比研究了陶粒砂与硅砂在3D打印铸造砂型中的性能,试验采用铸造3D打印机分别以陶粒砂和硅砂打印砂型,并用打印出的柴油机缸盖和机床床身砂型浇注铸件,对比结果显示:(1)采用3D打印机同参数打印的砂芯,陶粒砂砂芯抗压强度较硅砂砂芯高出18%,紧实度也高于硅砂,透气性高出25%;(2)陶粒砂砂芯浇注的柴油机缸盖铸件无粘砂和脉状纹缺陷,合格率高于硅砂浇注的铸件;(3)对于较大的机床铸件,陶粒砂铸件相比硅砂铸件存在较多的机械粘砂缺陷,但清理较为容易,陶粒砂因膨胀系数低,铸件内腔不易产生脉状纹缺陷;(4)陶粒砂的再生率为99.25%,较硅砂94.36%的再生率存在明显优势。     

汽车四缸发动机缸盖铸造工艺参数优化

为优化汽车发动机缸盖金属型重力铸造工艺参数,数值模拟了不同浇注温度、时间以及模具温度条件下铸造的汽车铝合金发动机缸盖产品的合格率。采取顶注方式可以降低缩松倾向,随浇注温度和模具温度的提高,缩松缺陷面积逐渐减少。采用优化工艺方案生产的铝合金缸盖成品率达到98%以上。     

灰铸铁缸盖整体水套芯冷芯工艺的失效与对策

分析了黄梅雨季水套芯失效原因,认为水分、温度、压力和时间是灰铁缸盖整体水套芯冷芯工艺的四大控制要点.对局部疏松失效、涂料烘干后变形失效、砂芯断裂失效,以及水腔脉纹失效原因也进行了详细分析,指出人为形成压力差是解决局部射不实的途径;对后期固化、不合理的升温速率和烘干温度的监控可以避免水套砂芯变形;吹胺量和吹胺吹气条件适当,冷芯盒砂芯不会断裂;而防止砂芯表面开裂和控制型内瞬时压力能杜绝脉纹缺陷的出现.     

灰铸铁缸盖整体水套芯冷芯工艺的失效与对策

分析了黄梅雨季水套芯失效原因,认为水分、温度、压力和时间是灰铁缸盖整体水套芯冷芯工艺的四大控制要点。对局部疏松失效、涂料烘干后变形失效、砂芯断裂失效,以及水腔脉纹失效原因也进行了详细分析,指出人为形成压力差是解决局部射不实的途径;对后期固化、不合理的升温速率和烘干温度的监控可以避免水套砂芯变形;吹胺量和吹胺吹气条件适当,冷芯盒砂芯不会断裂;而防止砂芯表面开裂和控制型内瞬时压力能杜绝脉纹缺陷的出现。