我国城市人口、建设用地规模预测

城市人口规模和城市用地规模是城市规划的基础,本文从我国城市建设用地的实际情况出发,以中国城市统计年鉴数据为基础,采用传统的回归分析预测法,预测了未来一段时期内我国城市非农业人口规模,进而算出城市人口,并根据可能的人均用地水平科学地预测了未来我国市区城市建设用地规模。     

基于非建设用地的城市用地规模及布局

采取先从划定非建设用地入手的规划方法,尽可能全面涵盖和明确城市非建设用地的范围,反推有限土地可以承栽的人口规模,这种方法取得了较为实际的理想效果.它除了应用在城市总体规划编制中,还丰富了城市规划理论,可供城市总规修编时参考.     

我国设市城市建设用地基本情况

我国设市城市建设用地基本情况一、改革开放以来，城市建设用地逐步扩展城市建设用地规模和结构的变化，不仅是城市空间拓展的重要标志，也是认识城市设施水平、环境质量和城市功能完善程度的重要指标。改革开放以前，由于对城市功能、作用的认识不充分，我国城市建设用地...     

基于P-S-R模型法的城乡居民点建设用地规模预测 ——以重庆市长寿区城乡总体规划为例

《城乡规划法》的颁布实施对城乡总体规划中建设用地的规模和分布提出了新的要求,在此背景下,通过对重庆市长寿区城乡居民点现状建设用地分布特征的评述,提出依托人口单因子评价方法不能准确、客观地预测建设用地的增长趋势,进而探讨了在P-S-R模型的基础上通过多因子分析预测城乡居民点建设用地规模的新方法,同时评价了预测结果,以期为相关实践提供建设性意见。     

深圳城市发展与产业布局的规划实践

1深圳城市规划的演进在深圳的第一版总规《深圳经济特区总体规划(1986-2000年)》中,规划2000年人口规模110万人,建设用地规模122km2;其中工业和仓储用地不到30km2,占整个规划用地的24.4%。到了第二版总规,即《深圳城市总体规划(1996-2010年)》     

城市建设用地规模预测研究——以新乡市为例

城市建设用地规模预测既是编制土地利用总体规划的重要内容,又是编制城市总体规划的关键.科学合理的预测城市建设用地规模对于城市经济、社会的快速发展和土地资源的可持续利用都起着至关重要的作用.本文将分别采用灰色系统模型和双因素模型对新乡市城市建设用地进行预测,并对两种模型预测结果进行分析,最终确定新乡市城市建设用地的合理规模...     

非建设用地的规划控制研究

现代城市规划多侧重于建设用地的性质、规模、发展方向、空间布局、建设时序等方面的规划与研究,但实际操作中,时常出现"建设用地规模被突破,城市发展方向被扭曲,建设时序被颠倒,大量非建设用地被侵占,城市可持续发展受到严重挑战"的被动局面,本文将建设用地和非建设用地比作"图、底"关系,希望通过建设用地与非建设用地的双重控制遏制建设用地的无序蔓延,实现城镇建设科学、健康、有序发展目的。     

城市用地规模预测的新思路--从产业层面的一点思考

以人均用地标准与城市人口规模来确定城市用地规模有其自身的优点,但也忽略了城市的生产特性以及城市间的职能性差异。一个值得探讨的研究角度是将城市用地大体上分为生产性用地与非生产性用地来分别确定其用地规模,并在此基础上得出城市的用地总规模。     

中等城市商业中心区商业用地规模预测及其在规划设计中的应用——以河源市东城西片区10号地块为例

通过对河源市东城西片区10号地块商业用地规模预测的研究,指出影响中等城市区域级、城市级商业中心区商业用地规模的因素,提出预测中等城市商业中心区商业用地规模的三种方法：城市人均商业用地面积法、城市人均商业营业面积法和类比法。     

基于城乡统筹视角的人口发展分析方法探析——以新疆库车为例

<正>城市规划中的人口分析方法反思传统人口分析方法框架人口分析作为城市规划中的专题研究内容,主要作为城市建设规模的基础依据。逻辑框架基本按照"区域人口增长—城镇化率—城镇人口—中心城市规模"进行(图1)。     

西北城市绿色基础设施之绿地建设生态途径

基于西北半干旱地区城市或傍山依河、或依交通要道等的城市布局特点,在水资源作为主导限制因子的条件下,老城区城市用地紧张,绿色空间较少,城市基础设施多以灰色基础设施为主,城市生态环境问题日益成为制约城市经济社会发展的限制因素。解决这些城市问题切实可行的办法,就是在城市新区建设时,以绿色基础设施作为先行,以绿色基础设施理论作为城市绿地建设的生态途径指导。     

城市规模和城市基础设施效益平衡

城市基础设施决定着城市的空间布局和人口承载能力,是城市规模的制约因素城市基础设施的投资建设主要依靠政府财政投入,政府如何根据基础设施的特点进行建设管理,发挥其最大效益,平衡城市规模和投入,需要有合适评估方法本文通过分析现状的城市基础设施建设管理的特点和城市基础设施的经济特性,介绍了基础设施和城市规模效益平衡方法。     

超大尺度城市综合体的探索实践--以泸州城西城市综合体规划设计为例

本文分析国内外城市综合体规划建设的历程和特征,结合泸州构建区域中心城市的发展需求,树立土地价值链,优化、重构功能布局。在多维度空间上,探索了超大尺度城市综合体的功能组织开发模式。     

西南山地高密度城市的空间结构与交通系统互动关系研究

西南山地城市地形地貌复杂、建 设用地紧张、旧城人口密集。由于自然地理 条件的限制,长期以来形成了高密度的城市 发展模式。从高密度城市的概念出发,分析 了西南山地城市的高密度发展特征及原因, 研究了西南山地城市在高密度发展影响下, 城市规模、密度、功能布局等因素对交通系 统的影响,以及交通方式、交通可达性和交 通设施等因素对空间结构的影响。在此基 础上提出西南山地高密度城市的空间结构和 交通系统之间的互动影响机制,试图揭示高 密度城市的一些发展规律。     

体制变迁下的兰州城市总体规划实施效果分析

城市总体规划两项最重要的功能——预测城市人口、用地规模;对城市各项建设用地在空间上作出具体安排,为了检测这两项功能在不同时期发挥作用的效果,笔者运用GIS分析方法,结合城市现状人口数据分析,结果发现:传统计划经济时期城市规划人口预测畸形地符合规划期末现状人口,而改革开放以来人口预测与现实偏差巨大;在用地布局方面,不管是计划经济时期,还是改革开放以来,不同类型的城市建设用地在组团城市中的各个组团实施效果也差别明显,但实施效果均不如预期。最后通过回顾新中国成立以来各种与城市发展相关的制度演变发现:影响城市总体规划实施的根本原因是规划期内各种剧烈的社会动荡和深刻的政治和经济体制的转变。     

紧凑城市理论在南京城市总体规划修编中的运用

研究认为紧凑发展是当今国际较为流行的先进城市规划理念,也是人地矛盾较为尖锐的中国城市化的必然选择。紧凑城市理论的核心是节约集约用地,促进人口经济与环境协调发展,与我国倡导的科学发展观在本质上是一致的。新一轮南京城市总体规划修编工作,根据南京的自然条件特点探索应用紧凑城市理论,在宏观层面提出严格控制建设用地规模,在城镇建设用地形态上强调紧凑布局,在街区层面强调功能多样性,在用地策略上强调公共交通引导土地开发。最后,对我国如何有效学习借鉴紧凑城市理论提出了相关意见和建议。     

建筑师的城市设计意识

通过建筑师对城市设计认识的分析,阐述了城市设计理论及其城市设计与建筑设计的相互关系,指出城市设计是二者之间的纽带,在城市建设中起着关键性作用,说明建筑师在建筑设计过程中主动融入城市的设计意识,降低单体建筑城市空间的不利影响,创造良好有序空间环境的必要性。     

城市总体规划空间引导效能分析——以常熟市为例

空间引导效能历来是城市总体规划实施评估的核心内容。基于历年遥感影像数据,采用城市生长极核模型、用地调控效力指数、Logit回归和用地经济效益等定量方法,对常熟几轮城市总体规划中城市总体布局、重点地区用地增长、中心城区用地置换和乡镇撤并等空间政策的调控效力展开研究。结果表明:现实城市总体布局与规划构想存在一定偏差;建设用地扩张与土地经济效益空间不相匹配;规划调控和区位条件成为影响地块闲置率的主导因素。规划对建设用地的调控效力有所增强,但对重点镇的用地调控却出现较大偏差;中心城区工业用地的"退二进三"政策效果显著,"乡镇撤并"对城镇生活性用地的调控绩效明显,但却未能抑制工业用地的散点蔓延,"一镇多区"格局仍然存在。     

北京的城市发展阶段对新城建设的影响

北京将建设新城作为疏解中心城职能和人口压力的重要战略。本文首先分析北京的城市发展阶段及其内在机理,借鉴巴黎和东京都市区当年建设新城的经验与教训,剖析现阶段北京市建设新城将会面临的难点问题。研究结果表明,在北京市目前的城市发展阶段,建设新城难以起到疏解中心城人口压力的目的,反而容易使新城成为容纳外来人口继续向北京市迁移的集聚地,进一步造成城市建成区的蔓延和城市人口的大量增加。     

东北老工业城市收缩的驱动力分析

以东北老工业城市--四平市为研究区,应用收缩度模型在对2001-2016年四平市城市收缩度进行测算分析的基础上,借助SPSS软件,对四平市城市收缩的驱动力进行主成分分析。研究结果:1)四平市自2012年人口开始流失(SSD>0),出现城市收缩的现象,且收缩度不断上升。2)2001-2016年四平市城市收缩的的驱动力分别是经济、社会、人口因素中的产业结构、人民生活水平、基础设施建设、土地利用与人口因子,其中,产业结构、人民生活水平是主控因子,为第一主成分,基础设施建设为第二主成分,土地利用为第三主成分,人口因子为第四主成分。并通过进一步的驱动机制分析,将经济发展与人民生活水平的降低看作区域经济发展的不平衡性。3)四平市城市收缩的驱动因素之间是相互关联、相互作用的。单一的产业结构是区域经济发展不平衡、基础设施建设、人口等其他驱动因素产生的根源所在。4)应促进产业结构优化升级,提高人民生活水平;以城市废弃和闲置用地为依托,改善城市基础设施建设,改善城市生态环境,提高城市宜居性;出台优惠政策,吸引高精尖人才回流;调整城市用地的空间布局,打造紧凑型城市空间结构,促进城市的良性发展。