T型钢与混凝土粘结强度的试验研究

通过8个型钢(T型钢)混凝土试件粘结滑移性能的推出试验,分析了荷载与加载端滑移曲线的分布规律,研究了混凝土强度、混凝土保护层厚度、横向配箍率三个因素对型钢混凝土粘结强度的影响.试验结果表明,混凝土强度、混凝土保护层厚度、横向配箍率对粘结强度影响显著,近似呈线性关系,综合考虑这三个因素,统计回归出型钢混凝土特征粘结强度和特征滑移值的计算公式,与试验值对比分析,符合较好;并建立了型钢混凝土平均粘结强度-加载端滑移本构关系的数学模型.     

型钢混凝土的粘结承载力

基于11个型钢混凝土试件的试验研究,分析了型钢与混凝土的粘结机理和粘结破坏特征,探讨了混凝土强度等级、保护层厚度、配箍率等因素对粘结性能的影响,建立了粘结承载力的计算公式.     

型钢混凝土结构粘结强度的试验研究

根据16个型钢混凝土推出试件的试验结果，对推出试件的荷载-滑移曲线进行了分析，得到了初始滑移粘结强度、极限粘结强度和水平残余粘结强度这三个特征强度的试验统计结果，并据此分析了混凝土强度、型钢的混凝土保护层厚度、横向配箍率和型钢埋置长度4个因素与特征粘结强度之间的关系，提出了临界保护层厚度的概念，通过统计回归建立了考虑多因素的型钢混凝土粘结强度计算公式．     

型钢混凝土基准粘结滑移本构关系试验研究

进行型钢混凝土标准推出试件试验，对型钢混凝土粘结滑移性能和粘结滑移受力机理研究．根据荷载-加载端滑移曲线的试验研究结果，建立型钢混凝土特征粘结强度、特征滑移的统计回归计算公式，并提出型钢混凝土粘结滑移本构关系数学模型．进一步采用所建立粘结滑移基准本构模型对型钢混凝土推出试件进行ANSYS数值模拟分析，数值模拟结果与试验结果吻合较好．研究结果表明，所建立型钢混凝土粘结滑移本构模型简单实用，并且能较全面的反映混凝土强度等级、横向配箍率、型钢埋置长度和型钢保护层厚度等主要影响因素的影响，可为型钢混凝土粘结滑移性能和型钢混凝土结构数值模拟技术研究提供参考．     

型钢混凝土粘结强度的研究

通过假定型钢混凝土粘结滑移层的剪切破坏机构，在考虑节理单元厚度为零的基础上，采用上限理论对型钢混凝土粘结强度进行理论推导，得到了型钢与混凝土粘结剪切强度的上限解，并确定了其主要影响因素，本文可对型钢混凝土粘结滑移性能的进一步试验研究和理论分析提供参考。     

轻质混凝土与钢筋粘结强度概率模型分析

摘　要: 提出了一种新的轻质混凝土与钢筋粘结强度概率计算方法。结合676 组粘结锚固试验数据和现有粘结强度计算公式, 引入贝叶斯动态更新理论, 完成了粘结强度影响因素的显著性分析, 建立了轻质混凝土与钢筋粘结强度多参数概率预测模型, 利用贝叶斯参数剔除法简化概率模型, 采用分项系数量化分析预测模型的连续性和不确定性, 提出了临界锚固长度建议公式。结果表明: 混凝土抗拉强度、 锚固长度、 钢筋直径、保护层厚度、 配箍率等因素对轻质混凝土与钢筋粘结性能的影响显著; 概率模型预测值与试验值比值的均值、变异系数及分项系数分别为1. 056、 0. 298 和1. 361, 该概率模型具有较高预测精度和连续性, 能够较准确地进行轻质混凝土与钢筋粘结强度的预测。     

型钢混凝土保护层弹塑性屈曲分析

根据型钢混凝土构件的受力性能及典型破坏形态,从力的传递和扩散角度对型钢混凝土构件的横向配箍率、纵向钢筋的最小直径进行了定量分析,并根据板的弹塑性稳定理论,对型钢混凝土构件受压区混凝土保护层最小厚度进行了理论分析和公式推导,同时从混凝土保护层开裂的角度,根据力扩散原理,建立了型钢混凝土临界保护层厚度的计算方法,并对两种计算方法的计算结果进行了分析比较。本文所得结论可为型钢混凝土结构的试验研究和设计提供参考和依据。     

型钢混凝土粘结机理与粘结强度的研究

根据国内外关于型钢混凝土粘结性能的试验研究,对型钢混凝土结构（SRC结构）中型钢混凝土的粘结强度及影响粘结强度的主要原因进行了分析和探讨,并对型钢混凝土粘结应力沿锚固长度的分布规律进行了分析,提出了一种型钢混凝土粘结强度的计算方法,并建立了粘结强度和极限荷载的计算模式,与已有的试验结果进行对比验证,符合较好,可为型钢混凝土结构中型钢混凝土粘结性能的试验研究及实验设计中粘结强度的计算提供参考和依据。     

型钢与混凝土粘结性能的试验研究

本文对型钢混凝土试件在拉拔力作用下的粘结性能进行了试验研究。对其破坏形态、粘结滑移曲线全过程、粘结机理以及影响因素进行了分析,并提出了型钢与混凝土粘结强度的计算公式。     

HRB500钢筋机械锚固性能的试验研究

通过对45个试件进行拉拔试验,研究了混凝土强度、混凝土保护层厚度、钢筋的直径、钢筋的锚固长度以及横向配筋率等因素对HRB500钢筋机械锚固性能的影响,并通过采用数据统计回归分析的方法总结出HRB500钢筋与混凝土机械锚固粘结强度的计算公式,为我国现行混凝土结构设计规范的修订提供参考依据.     

煤矸石砼中钢筋粘结锚固的试验研究

在文献[2]的基础上，对煤矸石砼的粘结应力分布，箍筋及煤矸石砼保护层对粘结应力的影响进行了与普通砼的对比试验，进一步研究砼保护层厚度及钢筋锚固长度对粘结强度的影响，给出了保护层与粘结应力、砼强度与临界锚长的经验公式。     

锈蚀钢筋与混凝土间粘结力和滑移量静力分析

建立了锈蚀钢筋与混凝土间粘结力和滑移量静力分析模型,利用复势函数方法和线性本构滑移模型,获得了反平面剪切载荷作用下锈蚀钢筋混凝土界面上,不同点的粘结力和滑移量封闭形式解析解。研究了钢筋锈蚀率、钢筋直径、混凝土保护层厚度、反平面剪切载荷、箍筋间距和箍筋直径对锈蚀钢筋与混凝土间粘结力和滑移量的影响,为进一步研究锈蚀后钢筋混凝土结构的力学性能提供理论依据。     

全螺纹高强锚栓锚固性能试验研究

为研究全螺纹高强锚栓的黏结锚固性能,以高强锚栓类型、高强锚栓直径d、锚固长度l_a及混凝土保护层厚度c为试验参数,进行了24组共计48个高强锚栓的拉拔试验。结果表明：端头高强锚栓较直高强锚栓可有效减小其所需的锚固长度。直高强锚栓黏结力主要集中在l_a=10d以内;增加c可以提高其锚固性能,增加l_a可以减小c对其黏结锚固性能的影响。混凝土的破坏程度和l_a直接影响高强锚栓受拉过程中能量转化和消耗。中国规范中有关锚栓锚固长度的设计方法过于保守。     

受力状态下混凝土材料劣化模型与可靠性分析

通过分析试验数据,修正和改进了现有混凝土碳化深度预测模型中的应力影响系数和水灰比影响系数,并给出了基于可靠性分析的混凝土结构材料劣化寿命准则。分析表明：拉、压应力状态下,混凝土碳化速率分别得到促进和抑制,特别是随着拉应力水平的增加,碳化速率越来越快;通过可靠性分析可得,混凝土材料劣化概率与可靠度存在一一对应的关系,同时混凝土保护层厚度和应力水平对混凝土结构的寿命影响显著,在具有相同可靠度保障时,随着拉应力水平的提高或保护层厚度的减小,混凝土材料的劣化时间将缩短。     

钢—砼组合柱抗震性能的试验研究

钢－砼无主筋柱是钢－砼组合结构的重要形式之一，取消主筋可避免早期的筋周粘结裂缝而引发的斜向开裂，改善钢－砼组合柱在反复大变形时的受力性能。本文在试件试验研究的基础上对弱轴承受反复弯剪作用与恒定轴压的钢－砼组合柱的抗震性能作了分析，提出简化力学分析模型。计算分析结果与试件实测数据相当接近，并能反映型钢截面及保护层厚度对承载力的影响规律。