南京中山园林设计有限公司

南京中山园林设计有限公司原名南京中山园林规划设计院，隶属于中山陵园管理局，其前身是1993年成立的南京中山园林建设集团总公司古建园林设计室。2000年1月，为进一步加大我局园林企业改革力度，成立了南京中山园林规划设计院。     

《中山纪念建筑》

《建筑创作》杂志社承办为纪念中山先生灵榇奉安南京中山陵80周年,缅怀南京中山陵与广州中山纪念堂的设计者、我国杰出的建筑师吕彦直先生逝世80周年,建筑文化考察组新著《中山纪念建筑》于今年六月问世。介绍建筑师吕彦直的画集《伟大的建筑》同期刊行。     

交通银行大厦旧址保护修缮设计

正地址:中山东路1号建造年代:1933年原设计者:缪凯伯建筑师事务所结构加固设计单位:东南大学建筑设计研究院修缮设计单位:周琦建筑工作室主要设计人员:周琦、季秋保护修缮时间:2009年1历史概况交通银行是中国早期四大银行之一,1908年由清政府邮传部为赎回京汉铁路而设立。最早的交行总行设在北京正阳门外西河沿,其南京分行则是在1910年成立的。1935年7月1日,交通银行南京支行的简名由宁行改为京行,并移址中山东路1号新大厦。1940年3月30日,汪伪政府成立并开始着     

行业信息

中国近现代建筑文化遗产保护《南京宣言》诞生 在南京中山陵建陵80周年之际，由国家文物局指导，北京市建筑设计研究院《建筑创作》杂志社、南京中山陵园管理局联合举办的“中山纪念建筑与中国近现代建筑”论坛近日在南京举行，与会专家联合发表了旨在加强近现代建筑文化遗产保护与研究的《南京宣言》。     

南京军区南京总医院门诊楼

位于南京市中山东路的南京军区南京总医院是一所历史悠久、学科齐全的大型综合型医院,其前身为国立中央医院．始建于1929年．现有规模为1200床．日门诊量6000人次。为解决原有面积约5000m^2的门诊楼已无法满足日益增长就医需求的问题．2003年8月,经南京军区批准认可,医院拟在原址新建门急诊楼．并面向社会公开招标建筑设计方案。我院中标并获得设计权。     

“新建筑”

背景：南京长发房地产开发公司在2002年8月15日举行的南京市第十二期国有土地拍卖中，以2.01亿元的价格获得中山东路利济巷项目的开发建设权。为突破传统塔式建筑格局，寻求建设发展新理念，公司邀请几家颇具实力的境外设计公司进行设计，举办了“新建筑”设计大赛，希望藉此提高长发地产的创新风格和领先市场的开发理念。     

怎样提高ALC板内隔墙安装工程质量

位于南京市中山东路305号的南京军区南京总医院门诊楼工程，框架剪力墙结构，地下2层、地上10层，建筑面积为54707m^2。内墙材料为两大类：一类是KM1黏土空心砖，另一类是ALC板材。ALC板材安装部位为除楼梯间、电梯间、管道井、卫生间、开水间、污洗间、送排风机房以外的内墙部位。     

迎接中国第四个世界遗产日、纪念中山陵建陵80周年暨《中山纪念建筑》大型图册首发式在南京举行

为纪念南京中山陵建陵80周年,并以此为契机推动中国近现代文化遗产保护与研究事业的持续发展,由国家文物局指导．北京市建筑设计研究院《建筑创作》杂志社、南京中山陵园管理局、广州中山纪念堂、南京博物院、南京市城建档案馆、广州市设计院、中国建筑学会建筑师分会、南京大学、天津大学等单位协作编辑．建筑文化考察组《建筑创作》杂志社编著《中山纪念建筑》大型专集已由天津大学出版社正式出版。     

以伟大之建筑,作永久之纪念：“中山纪念建筑与中国近现代建筑文化遗产保护”论坛

为”迎接中国第四个文化遗产日、纪念中山陵建陵八十周年暨建筑文化考察组《建筑创作》杂志社编著《中山纪念建筑》大型专集首发式”活动于2009年5月27日上午在南京中山陵博爱坊广场举行．并以此为契机推动中国近现代文化遗产保护与研究事业的持续发展．派生出”中山纪念建筑与中国近现代建筑文化遗产保护”研讨会,同日下午在南京国际会议中心大酒店博爱厅举行。     

紫金山下的双子园——南京植物园

<正>南京植物园在紫金山风景区,分成南北两个园区,其中北园就是历史悠久的中山植物园,始建于1929年,是中国第一座国立植物园。南园又名植物博览园,1999年开始扩建。坐公交沿着紫金山而上,穿过两旁茂密的林木,不久就可见两个园区隔街而望。南京中山植物园树木园跨入北园大门,沿着银杏树大道行走,左边是树木园和本草园,右边是盆景园,正中间的草坪上竖立着孙中山先生的石     

城市道路交叉口区域建筑形态分析——以南京市中山北路与湖南路交叉口为例

文章从城市道路交叉口区域建筑形态的定义入手,分析了交叉口周围的建筑和由建筑所围合而成的空间,提炼出其建筑所具备的特点和空间所具有的性质,并以中山北路与湖南路交叉口为例。以期探索出适应我国发展的城市道路交叉口区域的建筑形态。     

宁波文化广场大剧院设计浅谈

宁波文化广场项目是宁波市政府“十一五”规划的重点建设项目之一,选址东部新城,西以海晏路为界、北以宁穿路为界、东以河清路为界、南以中山路为界。本文主要浅谈了宁波市文化广场大剧院的设计理念、舞台机械、消防设计三部分。     

青岛中山路历史文化街区交通优化研究

青岛市中山路历史文化街区,作为青岛的老城区,具有重要的历史文化价值,其活力复兴一直是青岛市政府和广大市民关注的焦点.选取青岛市中山路的交通问题进行研究.在对其交通现状进行调查研究的基础上,与中山路保护改造项目相结合,提出一系列交通优化的措施和建议,推动中山路的保护改造与活力复兴顺利进行.     

大连中山路地下通道结构力学特征分析

中山路地下通道位于大连市中山路和五惠路的交汇处,共有3个出入口,分别下穿中山路、五惠路,结构极其复杂。针对中山路地下通道的特殊性,利用有限单元法分别建立了二维和三维计算模型,分析了主通道和三向交叉口处的力学特征,结果发现三向交叉口处箱涵受力较为复杂,且箱涵转角处有明显的应力集中现象,据此根据箱涵的受力特征给出了相应的改善措施。论文所得到的结论,可为今后类似条件下地下通道工程的设计和施工提供相应的参考。     

"御街"的新生——杭州市"中山南路综合保护工程"设计

中山南路是杭州颇具典型意义的居住性历史街区.基于"中山南路综合保护工程"设计实践的体会,论文分析了中山南路的背景、现状和历史价值,并依据相关理论提炼出"原汁原味、和而不同"的综合保护策略,最后对该工程的使用后评价进行了初步研究.     

浅谈当代重庆城市风貌建设和旧建筑改造策略——以重庆市渝中区中山四路、綦江区中山路小学为例

旧城改造是城市化进程中城市建设的一个重要命题。对有价值的历史街区和旧建筑的保护和改造以及城市风貌的打造,可以在延续城市文脉的同时为城市赋予时代的特色,文章以重庆市渝中区中山四路的改造和綦江区中山路小学的重建为例,探讨当代重庆城市风貌建设和旧建筑改造的策略。     

青岛市中山路旧城更新规划中区域联动体系的建立和实施

青岛市中山路旧城更新规划实施面临资金平衡、经营,业态转型等风险,建立中山路的区域规划联动体系必须以老市政府为对称轴的整个区域为范围,将全区域内未来需要城市更新的土地统一储备联动开发,并且中山路周边区域的建设应当早于中山路的改造启动。     

中山路商贸区改造规划解析

本着城市复兴、历史街区保护、周边地区协调发展、可持续发展的原则,进行了中山路商贸区改造的规划设计的研究,分析了中山路地区功能定位与发展目标,结合中山路实际情况,阐述了七大功能分区.     

沙市中山路历史文化街区保护与更新模式探索

沙市中山路历史文化街区由主街、辅街、堤街、巷道及其历史建筑、传统院落组成.对于沙市这一独具特色、不可复制的文化资源,应采用保护与更新并举的策略,依照总体发展的目标及可持续利用的原则,参考RBD的规划模式,进行合理的功能组团布局,再现多样化城市风貌.从整体上,中山路历史街区应融入沿江整体景观当中,与其他景观联动发展,实现...     

The diffuse infiltration of road runoff: an environmental improvement

The Laboratory of Engineering and Environmental Geology (GEOLEP) has been mandated by Swiss authorities (Swiss Federal Road Office FedRO) to test a new road runoff management concept. This concept promotes the diffuse infiltration of road runoff into infiltration slopes designed for this purpose. Soils retain particles and contaminants; this lowers the road impact on the environment and simultaneously improves aquifer recharge. This concept has to be adapted to aquifer vulnerability and traffic conditions. Thus, a real-scale experimental station was designed and built in Switzerland to assess the feasibility of this new concept. This station allowed the testing of two lysimeters composed of 80 cm of A and B-horizons. Water and chemical fluxes were measured at the lysimeter bases. Road runoff was sampled in a distinct collector. Infiltration of road runoff into the local aquifer was monitored thanks to six piezometers. Water quality and quantity were therefore measured at each step of the infiltration process. Results provided by 112 natural events showed that soil horizons accommodated road runoff flows. The least favourable conditions for contaminant retention are encountered during thunderstorms, when high concentrations of substances deposited on the road are remobilised within a short time and rapidly percolates through soil horizons. Thus, three artificial events were designed to mimic heavy thunderstorms. Concentrations measured in road runoff notably decreased after soil filtration. Substances with high distribution coefficients Kd (low mobility) had concentrations reduced to lower values (1/1000 to 1/10,000), while those with high mobility retained similar concentrations even after soil filtration. However, these mobile substances exhibited low concentrations in the underlying aquifer due to dilution. This innovative road runoff management concept can thus be readily implemented outside groundwater protection zones where aquifers are slightly vulnerable; it undoubtedly lowers the environmental impact of roads, does not endanger road integrity, and locally increases aquifer recharge.