无卤阻燃PC树脂制备及性能

以ACS为改性树脂,固体磷酸酯为阻燃剂制备无卤阻燃PC树脂,研究了PC/ACS配比、阻燃剂及相容剂用量等因素对树脂综合性能的影响。试验结果表明,当PC/ACS配比为50∶50时综合性能最优;相容剂ACS-g-MAH可以改善产品的力学性能;磷酸酯与ACS树脂存在协同增效作用,相对无卤阻燃PC/ABS,阻燃剂用量大幅下降。     

碳纤维复合材料天线用树脂基体的应用研究

叙述了制造高精度碳纤维复合材料天线用树脂基体的应用研究情况,它以电子级环氧树脂为基础,加入增韧剂,固化剂等成成,批量生产表明,其综合性能良好。     

新一代无卤阻燃聚酯复合材料

<正> 1 概述 1992年欧洲阻燃模塑料销售量为2 270t;1993年4 540t,年增长100%;1994年7 718t,年增长70%;1995年10 986t,年增长42%。欧洲铁路、隧道(如:欧洲隧道[即:英吉利海峡隧道])对复合材料的需要有两大特点:①需要量大,本世纪末将翻一番。至少1.5万t/a;②阻燃指标特高,必须达到NFF(法国铁路标准)16—101的M1/F1标准,硬性规定复合材料中只准采用酚醛复合材料。     

新一代无卤阻燃聚酯复合材料

新一代无卤阻燃聚酯复合材料１三种重要组份（１）Ｐａｌａｐｒｅｇ树脂，是ＢＡＳＦ公司采用邻苯二甲酸等制备的、以ＰａｌａｐｒｅｇＰ１７－０２树脂为基础，含有低收缩（ＬＳ）、低糙度（ＬＰ）热塑性树脂的高反应性树脂系统，溶于苯乙烯，增稠性能好，粘度低（可提高...     

无卤阻燃环氧树脂的研究进展

综述了目前国内外采用添加型阻燃技术和反应型阻燃技术制备无卤阻燃环氧树脂(EP)的研究发展状况;简要介绍了与其有关的阻燃机理、存在的一些问题及相应的解决方法;对一些新的阻燃方法也进行了相应的阐述。     

无卤阻燃覆铜板制备方法的研究

以邻甲酚和甲醛缩合,得到高邻位线性的酚醛树脂,此酚醛树脂再与环氧氯丙烷（ECH）进行环氧化反应,合成得到了高性能酚醛环氧树脂,在此基础上加入DOPO提高其阻燃性,再用双酚A酚醛树脂对其进行固化,得到覆铜板用的胶液。通过环氧值,阻燃性,红外光谱测试,探讨了最佳实验条件为：含磷环氧树脂的合成温度在120℃左右,反应时间为4 h,最佳含磷量为2%。用盐酸丙酮法（标准HG2-741-72）测定所得树脂的环氧值达到0.497。     

无卤阻燃ABS复合材料的制备与阻燃性能研究

采用酚醛树脂、磷酸酯、硼酸锌或聚硅氧烷组成复合阻燃剂,与丙烯腈–丁二烯–苯乙烯(ABS)树脂通过熔融挤出混合制备无卤阻燃ABS复合材料。分别研究磷酸酯、聚硅氧烷、硼酸锌用量对无卤阻燃ABS复合材料阻燃性能的影响,考察了阻燃ABS复合材料的热分解行为,观察了无卤阻燃ABS复合材料燃烧产物表面的炭层形貌。实验结果表明,酚醛树脂/磷酸酯复合成炭阻燃体系能有效提高ABS的阻燃性能;硼酸锌和聚硅氧烷对ABS/酚醛树脂/磷酸酯体系阻燃存在阻燃协同效应,提高成炭量;与聚硅氧烷相比,硼酸锌阻燃协同效果较好。     

ABS无卤阻燃复合材料的制备与性能研究

以高聚合度聚磷酸铵(APP)为酸源,聚酰胺6(PA6)和改性PA6(MPA6)为炭源,4A分子筛为协效剂,对ABS进行无卤阻燃研究,考察了各试样的氧指数、热失重行为和炭层形貌,同时选用MPA6和乙烯-丙烯酸乙酯-甲基丙烯酸缩水甘油酯三嵌段共聚物(E-MA-GMA)弹性体对阻燃材料进行增韧改性。结果表明:APP/成炭剂PA6及其协效剂4A分子筛组成的无卤阻燃体系能显著改善了ABS树脂的阻燃性能,氧指数达到32%,UL94测试达到V-0级。在此基础上,采用MPA6和E-MA-GMA弹性体改性ABS,复合材料仍然保持较高的阻燃性能,拉伸强度略有下降,缺口冲击强度从3.11 kJ/m2提高到4 kJ/m2。     

无卤阻燃含磷环氧树脂的研究进展

无卤阻燃含磷环氧树脂中的磷成分具有气相和凝聚相的双重阻燃作用,且材料本身降解产物不产生可持续性环境污染物,因而作为环境友好型阻燃材料而被广泛研究。本文综述了近年来关于含9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂菲10-氧化物(DOPO)环氧树脂体系（包含DOPO环氧树脂、DOPO基固化剂和添加型DOPO改性聚合物）、磷酸酯型环氧树脂体系（包括磷酸酯环氧树脂、环状磷酸酯环氧树脂、磷酸酯型固化剂）、含磷固化剂以及磷腈环氧树脂和磷-硅环氧树脂的研究进展,介绍了每种体系的性能特点。总结了含磷环氧树脂的阻燃性能、热性能、阻燃机理,以及磷-氮协同效应、磷-硅复合二元体系的阻燃机理。     

5405树脂基体的特性与应用

5405树脂是一种改性双马来酰亚胺树脂基体。它具有良好的成型工艺;固化温度≤180℃、后处理温度200℃。与丙酮配成稳定的溶液,适合溶液法制备复合材料预浸料。与Narmco5245c相比,综合性能相当,韧性指标超过5245c;单向板90°拉伸断裂应变为9400με,断裂韧性G_(ⅠC)为267J/m~2,G_(Ⅱc)为1358J/m~2,冲击压缩破坏门槛值(21J)2650με,目前在国内树脂中为最好水平。     

无卤阻燃热塑性聚氨酯的制备与性能研究

首先自制了无卤阻燃剂,再与TPU挤出共混,通过热失重分析(TGA)和水平垂直燃烧(UL94)测试对阻燃效果及阻燃机理进行了分析,选择了最佳配方的阻燃剂;随后制备了不同阻燃剂含量的无卤阻燃TPU复合材料,并对复合材料的阻燃性能、力学性能及环保性能等进行了测试。结果表明,自制无卤阻燃剂可以使TPU达到理想的阻燃效果,随着无卤阻燃剂含量的增加,TPU的阻燃性能越来越高,拉伸强度越来越低,当添加量为18%时,复合材料阻燃性可以达到UL94 V-0级(0.8 mm),无滴落,且拉伸强度在20 MPa以上。     

注塑级低烟无卤阻燃木塑复合材料的制备与性能研究

在制备注塑级木塑复合材料(WPC)的基础上,采用磷系/氢氧化镁阻燃体系对WPC进行阻燃改性。通过物理性能对比、阻燃性能测试、炭层表面形态分析、热失重分析以及烟密度测试等对所制备WPC进行表征。结果表明:当磷系/氢氧化镁阻燃体系的用量为30%时,其阻燃等级能达到UL94 V-0级(1.5 mm),且其他性能保持较好;炭层表面的致密性及残炭率一定程度上决定WPC的阻燃性能;相对于溴-锑阻燃WPC,用磷系/氢氧化镁阻燃体系所制备的WPC属于低烟无卤阻燃复合材料。     

新型无卤阻燃树脂高效低成本

四川东材科技集团股份有限公司承担的十一五国家科技支撑计划课题——新型N-P(氮-磷)协同无卤阻燃苯并噁嗪/环氧树脂合成技术研究及应用项目日前通过验收。该项目为我国电子、电器行业应对欧盟环保方面的禁令提供了技术支撑。     

新型无卤阻燃聚丙烯的制备及性能研究

采用新型磷系阻燃剂1,2,3-三(5,5-二甲基-1,3-二氧杂己内磷酸酯基)苯(FR)制备了无卤阻燃PP材料。通过氧指数、热失重、锥形量热和电镜扫描等考察了阻燃剂对PP阻燃性能及力学性能的影响。结果表明:PP中添加25%阻燃剂可以获得良好的阻燃效果,氧指数达到25.5%,平均热释放速率下降了22.5%,有效燃烧热平均值下降了61.0%。扫描电镜观测发现,阻燃PP燃烧后形成了无数封闭孔洞的焦化炭层。     

新型无卤阻燃聚丙烯的制备与性能研究

采用碱式硫酸镁晶须(MOS)与有机蒙脱土(OMMT)作为阻燃剂制备了阻燃聚丙烯(PP),研究了MOS和OMMT用量对阻燃PP力学性能和阻燃性能的影响,并通过热失重分析(TGA)和锥形量热仪(CONE)对材料进行了表征。结果表明:MOS对PP有良好的增强阻燃作用,少量OMMT的加入可以进一步提高阻燃PP的阻燃性能。当MOS与OMMT用量分别为40.0%和3.0%时,阻燃PP的OI为28.5%,其热释放速率峰值(pHRR)和平均热释放速率(mHRR)分别为156.5kW/m2和112.9kW/m2,比基体树脂分别下降了83.3%和72.1%,同时其抑烟性能也大为改善。     

电缆用无卤阻燃聚丙烯及其制备技术研究进展

综述了电缆用无卤阻燃聚丙烯及其制备技术研究进展。电缆用无卤阻燃聚丙烯主要包括聚丙烯、聚丙烯/乙烯-乙酸乙烯酯共聚物、聚丙烯/热塑性弹性体及聚丙烯/聚苯乙烯。由屏蔽层、护套层、绝缘层等构成的无卤阻燃聚丙烯电缆制备技术越来越复杂,以满足不同行业的需要。     

无卤阻燃聚丙烯的研发与制备

聚丙烯因密度小及优异的机械性能等特点,受到了人们的广泛关注和大力应用。但聚丙烯氧指数仅为17.8左右,容易发生火灾,其应用领域受到极大的限制。因此,聚丙烯的阻燃改性已经成为一个研究热点。本实验采用多聚磷酸铵（APP）、季戊四醇(PER)、三聚氰胺尿酸盐(MCA)作为无卤阻燃剂,调整三者比例,采用熔融共混挤出法制备了无卤阻燃聚丙烯,并研究了蒙脱土、相容剂以及矿物、玻纤的加入对材料性能的影响。     

环氧树脂无卤阻燃化的研究

阐述了近年来国内外对无卤阻燃环氧树脂的研究情况,分别就填料型阻燃和结构型阻燃技术进行了介绍,并且简述了这两种阻燃方法对环氧树脂固化体系性能的影响。     

热固性阻燃树脂在轨道交通中的应用

轨道交通主要包括 :火车 (列车 ) ,有轨电车 ,地铁 ,轻轨等。目前在我国长途出行最主要的交通工具是列车 ,对于大型城市的市内交通而言是地铁和轻轨等。随着国民生产总值的增加、人民生活水平的提高和生活节奏的加快 ,城市间的交流增多 ,城际列车逐渐开通 ,列车由原来单纯的运输功能将增加乘坐的舒适性和快捷性 ,因此这就需要制造新型的车箱及对原有车箱的升级换代 ,也意味着轨道交通存在很大的市场。复合材料是指由基体材料 (聚合物材料、金属、陶瓷等 )和增强体 (纤维、晶须、颗粒 )复合而成的具有优异综合性能的新型材料。热固性复合材料…